{"id":165434,"date":"2025-12-03T09:53:13","date_gmt":"2025-12-03T09:53:13","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/avantage-fiscal-supplementaire-2026-le-taux-dimposition-supplementaire-plus-faible-pour-les-voitures-electriques-restera-en-place\/"},"modified":"2025-12-03T09:53:13","modified_gmt":"2025-12-03T09:53:13","slug":"avantage-fiscal-supplementaire-2026-le-taux-dimposition-supplementaire-plus-faible-pour-les-voitures-electriques-restera-en-place","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/avantage-fiscal-supplementaire-2026-le-taux-dimposition-supplementaire-plus-faible-pour-les-voitures-electriques-restera-en-place\/","title":{"rendered":"Avantage fiscal suppl\u00e9mentaire 2026 : le taux d’imposition suppl\u00e9mentaire plus faible pour les voitures \u00e9lectriques restera en place"},"content":{"rendered":"

L’avenir des taxes additionnelles<\/h2>\n

L’orientation reste la m\u00eame : \u00e0 terme, tout le monde passera \u00e0 un taux d’imposition suppl\u00e9mentaire de 22 %. Mais avant cela, la Chambre basse opte d\u00e9sormais pour un atterrissage en douceur, les mod\u00e8les \u00e9lectriques b\u00e9n\u00e9ficiant toujours d’une r\u00e9duction au cours des deux ann\u00e9es de transition. Il y a encore un hic : cette proposition a \u00e9t\u00e9 adopt\u00e9e par la Chambre basse, mais le S\u00e9nat doit encore la voter le 16 d\u00e9cembre 2025. Une fois que le S\u00e9nat aura donn\u00e9 son accord, vous ne conna\u00eetrez que le r\u00e9sultat final du revenu imposable suppl\u00e9mentaire en 2026. D\u00e8s que la r\u00e9glementation sera publi\u00e9e en d\u00e9cembre, les employeurs, les soci\u00e9t\u00e9s de leasing et les conducteurs d’entreprise pourront commencer \u00e0 calculer et \u00e0 anticiper les nouveaux pourcentages. <\/p>\n

Taux d’imposition suppl\u00e9mentaire 2026 : 18 % sur les 30 000 premiers euros<\/h2>\n

En 2026, le taux standard (22 %) pour les VE sera r\u00e9duit de quatre points de pourcentage. Par cons\u00e9quent, vous facturerez 18 % sur les 30 000 premiers euros de la valeur catalogue. La r\u00e9duction maximale s’\u00e9l\u00e8ve \u00e0 1 200 euros. Au-del\u00e0 de ces 30 000 euros, le taux de 22 % s’applique \u00e0 nouveau. Ce sont surtout les v\u00e9hicules \u00e9lectriques compacts et de milieu de gamme qui b\u00e9n\u00e9ficient de cette intervention. <\/p>\n

Taux d’imposition suppl\u00e9mentaire 2027 : 20 % sur les 30 000 premiers euros<\/h2>\n

En 2027, l’avantage sera encore r\u00e9duit progressivement. Un taux effectif de 20 % sur les premiers 30 000 euros s’appliquera alors, pour une prestation maximale de 600 euros. Le reste du syst\u00e8me reste inchang\u00e9 par rapport \u00e0 2026. <\/p>\n

Taux d’imposition suppl\u00e9mentaire 2028 : tous \u00e0 22 pour cent<\/h2>\n

\u00c0 partir du 1er janvier 2028, toutes les r\u00e9ductions dispara\u00eetront, comme le montrent ces plans. Les voitures \u00e9lectriques rel\u00e8veront alors pleinement du taux de majoration normal de 22 %. <\/p>\n

L’allocation suppl\u00e9mentaire s’applique pendant cinq ans<\/h2>\n

Ceux qui immatriculeront une voiture \u00e9lectrique en 2026 ou 2027 b\u00e9n\u00e9ficieront d’un avantage plus long. En effet, le taux de la taxe additionnelle applicable sera \u00e0 nouveau fix\u00e9 pour 60 mois. Ainsi, pour les conducteurs professionnels qui peuvent changer de voiture de location \u00e0 court terme, le moment de la commande redevient strat\u00e9giquement important. <\/p>\n

L’histoire officielle<\/h2>\n

Jetons \u00e9galement un coup d’\u0153il aux textes originaux de la Chambre des repr\u00e9sentants, que l’on trouve \u00e0 la page \u00ab\u00a0VOTES (sur tous les amendements d\u00e9pos\u00e9s au paquet \u00ab\u00a0Plan fiscal 2026″ et sur les motions d\u00e9pos\u00e9es)\u00a0\u00bb,<\/a> section 36812-102. Ce document gouvernemental indique ce qui suit : <\/p>\n

\u00ab\u00a0Cet amendement permet d’\u00e9viter que les voitures \u00e9lectriques (VE) soient de facto plus lourdement tax\u00e9es en 2026 dans le revenu imposable suppl\u00e9mentaire que les voitures \u00e0 essence. En effet, le prix d’achat des petits v\u00e9hicules \u00e9lectriques reste plus \u00e9lev\u00e9 que celui des v\u00e9hicules \u00e0 essence. Le taux d’addition actuel pour les VE est de 17 % pour les 30 000 premiers euros de la valeur catalogue et de 22 % au-del\u00e0. Dans le plan fiscal 2026, ce taux risque de passer \u00e0 22 % d’un seul coup. Les p\u00e9titionnaires proposent de proc\u00e9der plus progressivement : 18 % en 2026 pour les 30 000 premiers euros, 20 % en 2027 et 22 % seulement \u00e0 partir de 2028. Si un VE est achet\u00e9 en 2026, l’ajout propos\u00e9 de 18 % s’appliquera pendant 60 mois ; en bref, c’est la m\u00eame chose que la situation actuelle. Cet amendement compl\u00e8te donc \u00e9galement la politique d’accompagnement indispensable qui fait actuellement d\u00e9faut \u00e0 la pseudo-taxe additionnelle propos\u00e9e par le Cabinet. <\/em><\/p>\n

La couverture est assur\u00e9e par une r\u00e9duction progressive du r\u00e9gime des jeunes travailleurs. Les p\u00e9titionnaires proposent de relever l’\u00e2ge minimum des jeunes conducteurs d’un an, de 15 \u00e0 16 ans, d’ici \u00e0 2026, et de neuf ans suppl\u00e9mentaires, \u00e0 25 ans, \u00e0 partir de 2027. Ce retrait progressif permettra aux propri\u00e9taires de jeunes retrait\u00e9s d’anticiper cette mesure s’ils le souhaitent au cours de l’ann\u00e9e \u00e0 venir. Les deux mesures – la r\u00e9duction de l’avantage fiscal suppl\u00e9mentaire pour les VE et l’assouplissement du r\u00e9gime des jeunes conducteurs – contribuent \u00e0 l’\u00e9cologisation souhait\u00e9e du parc automobile aux Pays-Bas. <\/em><\/p>\n

Le r\u00e9gime d’aide aux jeunes est fortement renforc\u00e9<\/h2>\n

Le renouvellement du rabais sur les v\u00e9hicules \u00e9lectriques doit \u00eatre financ\u00e9 par quelque chose. Cela se fera par le biais d’une intervention importante dans le programme \u00ab\u00a0youngtimer\u00a0\u00bb. \u00c0 partir de 2026, la limite d’\u00e2ge passera de 15 \u00e0 16 ans. Un deuxi\u00e8me saut suivra en 2027 : la limite passera \u00e0 25 ans. Seules les voitures de 25 ans ou plus continueront alors \u00e0 b\u00e9n\u00e9ficier du taux favorable de 35 %. Les voitures plus jeunes, tr\u00e8s appr\u00e9ci\u00e9es depuis des ann\u00e9es en tant qu’option commerciale avec un faible taux d’imposition suppl\u00e9mentaire, retomberont d’un seul coup \u00e0 22 %. Cette mesure concerne principalement les conducteurs de berlines haut de gamme plus anciennes, de grands breaks et de futurs classiques bien-aim\u00e9s. D\u00e9tail important : le taux d’imposition suppl\u00e9mentaire ne peut jamais d\u00e9passer les co\u00fbts r\u00e9els support\u00e9s par une entreprise pour une voiture, le montant ne peut donc pas \u00eatre illimit\u00e9. <\/p>\n

Qu’est-ce que cela signifie pour le march\u00e9 ?<\/h2>\n

Pour les importateurs et les fabricants, le nouveau programme VE apporte un vent de fra\u00eecheur. Les mod\u00e8les des segments A, B et C (dont la valeur catalogue est comprise entre 20 000 et 40 000 euros) restent particuli\u00e8rement attrayants pour les conducteurs professionnels. Cette cat\u00e9gorie constitue une base importante pour les ventes de VE aux Pays-Bas. Pour les jeunes, l’effet est exactement inverse. De nombreux mod\u00e8les perdent leur avantage fiscal et deviendront donc moins populaires, en particulier dans les segments moyen et haut de gamme. L’incitation fiscale s’oriente clairement vers des voitures plus propres et plus r\u00e9centes. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L'avenir de l'avantage imposable suppl\u00e9mentaire L'orientation reste la m\u00eame : \u00e0 terme, tout le monde passera \u00e0 un avantage imposable\u2026","protected":false},"author":0,"featured_media":160015,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[131,127],"tags":[],"class_list":["post-165434","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fond","category-nouvelles-de-voiture"],"acf":[],"yoast_head":"\nAvantage fiscal suppl\u00e9mentaire 2026 : le taux d'imposition suppl\u00e9mentaire plus faible pour les voitures \u00e9lectriques restera en place - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/avantage-fiscal-supplementaire-2026-le-taux-dimposition-supplementaire-plus-faible-pour-les-voitures-electriques-restera-en-place\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Avantage fiscal suppl\u00e9mentaire 2026 : le taux d'imposition suppl\u00e9mentaire plus faible pour les voitures \u00e9lectriques restera en place - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"L'avenir de l'avantage imposable suppl\u00e9mentaire L'orientation reste la m\u00eame : \u00e0 terme, tout le monde passera \u00e0 un avantage imposable suppl\u00e9mentaire de 22 %. 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