{"id":165332,"date":"2025-11-20T10:15:00","date_gmt":"2025-11-20T10:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/article-lancia-ypsilon-electric-2025\/"},"modified":"2025-11-20T10:15:00","modified_gmt":"2025-11-20T10:15:00","slug":"article-lancia-ypsilon-electric-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/article-lancia-ypsilon-electric-2025\/","title":{"rendered":"Article – Lancia Ypsilon Electric (2025)"},"content":{"rendered":"

Vous souhaitez acqu\u00e9rir une nouvelle voiture \u00e9lectrique en leasing cette ann\u00e9e ? Voulez-vous encore profiter du taux r\u00e9duit de 17 % de la taxe additionnelle au lieu des 22 % qui s’appliqueront \u00e0 toutes les voitures en leasing \u00e0 partir de 2026 ? Et vous cherchez quelque chose de sp\u00e9cial ? Alors r\u00e9servez un essai au volant de la nouvelle Lancia Ypsilon Electric. Elle fait une bonne impression commerciale et l’int\u00e9rieur est accueillant et de bon go\u00fbt. Vous aurez cette impression d\u00e8s que vous prendrez le volant et que vous laisserez vos yeux se promener dans l’habitacle. <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Lancia Ypsilon \u00e9galement en version hybride l\u00e9g\u00e8re<\/h2>\n

La Lancia Ypsilon, qui est d’ailleurs \u00e9galement disponible en version hybride l\u00e9g\u00e8re, poss\u00e8de tout ce qui a rendu la marque italienne si diff\u00e9rente et si sp\u00e9ciale dans le pass\u00e9. Les mat\u00e9riaux ont \u00e9t\u00e9 choisis avec soin. Le design est tr\u00e8s personnel, avec une touche de chic sportif. Cette derni\u00e8re se remarque dans la conduite silencieuse, gr\u00e2ce \u00e0 une bonne isolation acoustique, et dans la direction directe. D’ailleurs, la Lancia a un rayon de braquage exceptionnellement court. Vous pouvez presque tourner dans la rue d’un seul coup. <\/p>\n

Vous voulez cette table<\/h2>\n

Il y a une chose dans la Lancia Ypsilon qui est tr\u00e8s pratique. Il s’agit de la table ronde situ\u00e9e au-dessus de la console centrale. Vous pouvez y poser votre t\u00e9l\u00e9phone. Une station de recharge sans fil y est int\u00e9gr\u00e9e. Vos lunettes de soleil et autres objets que vous souhaitez avoir \u00e0 port\u00e9e de main sont litt\u00e9ralement \u00e0 port\u00e9e de main. Pas besoin de chercher dans les compartiments de rangement \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de votre si\u00e8ge, mais presque \u00e0 hauteur des yeux, vous pouvez attraper votre portefeuille ou votre carte de cr\u00e9dit, par exemple. Vous n’avez pas besoin de quitter la route des yeux. Cette petite table a quelque chose d’accueillant. <\/p>\n

Le velours<\/h2>\n

Les housses de si\u00e8ge en velours bienveillantes, du moins celles qui recouvrent les si\u00e8ges et les dossiers de la voiture d’essai, sont \u00e9galement accueillantes. Les si\u00e8ges sont confortables gr\u00e2ce \u00e0 de longs dossiers. \u00c0 l’arri\u00e8re, ils sont un peu plus courts. Ce n’est pas le domaine des personnes de tr\u00e8s grande taille. Surtout si les personnes de grande taille s’assoient \u00e9galement \u00e0 l’avant et que leurs si\u00e8ges sont plus recul\u00e9s. <\/p>\n

Lancia Calice<\/h2>\n

Retour au look ! A l’avant, parce qu’il raconte une histoire. Trois barres lumineuses \u00e0 LED forment la Lancia Calice. Sur les mod\u00e8les pr\u00e9c\u00e9dents, elles faisaient partie int\u00e9grante de la calandre. Trois lignes (lances) se touchent aux extr\u00e9mit\u00e9s : deux plus ou moins horizontales et une ligne verticale plus courte. La forme ronde des feux arri\u00e8re contenant une \u00e9toile est un hommage \u00e0 la c\u00e9l\u00e8bre Lancia Stratos. Pour le reste, la nouvelle Ypsilon semble \u00eatre une trois portes. Les poign\u00e9es d’ouverture des portes arri\u00e8re sont incorpor\u00e9es de mani\u00e8re presque invisible dans le montant C. Une solution stylistique. <\/p>\n

Familiale ?<\/h2>\n

Lancia ne s’en cache pas : l’int\u00e9rieur est orient\u00e9 vers la convivialit\u00e9. Le style et le design des meubles italiens ont servi d’inspiration. Rien que le tableau de bord, avec ses courbes douces, est joliment \u00e9clair\u00e9 dans l’obscurit\u00e9 par des guirlandes lumineuses, comme on peut le voir sur les murs d’une salle de cin\u00e9ma. Avec l’interface S.A.L.A., vous pouvez choisir parmi une large gamme de couleurs, non pas vives mais plut\u00f4t pastel. Cela convient parfaitement \u00e0 l’exp\u00e9rience v\u00e9cue dans cet int\u00e9rieur. Dans l’obscurit\u00e9, vous vous sentez \u00e0 l’aise, prot\u00e9g\u00e9 et confortable dans la Lancia Ypsilon. <\/p>\n

Au volant de la Lancia Ypsilon<\/h2>\n

La conduite et les sensations sont \u00e0 la hauteur de l’esth\u00e9tique. Vous vous attendez \u00e0 du confort et c’est ce que vous obtenez. L’insonorisation permet d’\u00e9viter de nombreux bruits. En fait, vous n’entendez qu’un l\u00e9ger bruit de roulement des pneus, mais c’est aussi parce que le groupe motopropulseur \u00e9lectrique est d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s silencieux par nature. <\/p>\n

Autonomie \u00e9lectrique, qu’en est-il ?<\/h2>\n

L’autonomie est toujours un probl\u00e8me avec une voiture \u00e9lectrique. L’Ypsilon est \u00e9quip\u00e9e d’un moteur \u00e9lectrique de 115 kW (156 ch), ce qui est suffisant pour des performances fluides. Si vous l’utilisez r\u00e9guli\u00e8rement, vous n’atteindrez pas plus de 300 km avec une batterie pleine. Si vous y allez doucement, vous pourrez parcourir environ 370 km. Si vous suivez le cycle de conduite WLTP, vous pourrez th\u00e9oriquement atteindre 425 km, mais la temp\u00e9rature ambiante doit alors \u00eatre de 20 degr\u00e9s et vous n’utilisez pratiquement pas d’\u00e9l\u00e9ments tels que le chauffage. Le test montre qu’en pratique, vous pouvez atteindre 350 km, ce qui est suffisant. D’autant plus que vous pouvez faire le plein de 100 km en 10 minutes sur un chargeur rapide. <\/p>\n

Prix et ajout ?<\/h2>\n

Combien co\u00fbte une Lancia Ypsilon et que fait-elle dans le taux d’imposition suppl\u00e9mentaire anno 2025 \u00e0 17% ? Vous l’avez \u00e0 partir de 32.950 euros avec un taux d’imposition suppl\u00e9mentaire net de 164 euros par mois. C’est tout \u00e0 fait g\u00e9rable. Vous souhaitez peut-\u00eatre aussi un peu de confort. Optez alors pour les versions un peu plus richement \u00e9quip\u00e9es comme dans cet essai. L’Edizione Limitata Blu, par exemple, avec l’int\u00e9rieur en velours, les si\u00e8ges avant chauffants, l’int\u00e9gration sans fil des smartphones (qui fonctionne bien et rapidement), le massage des si\u00e8ges, le syst\u00e8me S.A.L.A Pro Hub et bien d’autres choses encore. Le prix est alors de 34 200 euros. Int\u00e9ressant, mais \u00e0 commander avant la fin de l’ann\u00e9e 2025. En tout cas, si vous avez droit \u00e0 ce taux d’imposition suppl\u00e9mentaire de 17 %. Sinon, c’est une voiture agr\u00e9able \u00e0 conduire pour aller au travail et vous pouvez lisser le co\u00fbt avec une indemnit\u00e9 kilom\u00e9trique ou un budget mobilit\u00e9 de votre patron. <\/p>\n

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