{"id":165307,"date":"2025-11-19T14:54:05","date_gmt":"2025-11-19T14:54:05","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/lancia-de-retour-en-wrc-en-2026\/"},"modified":"2025-11-19T14:54:05","modified_gmt":"2025-11-19T14:54:05","slug":"lancia-de-retour-en-wrc-en-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/lancia-de-retour-en-wrc-en-2026\/","title":{"rendered":"Lancia de retour en WRC en 2026"},"content":{"rendered":"
Lancia a une riche histoire en rallye. En particulier en WRC, o\u00f9 la marque a \u00e9t\u00e9 l’une des meilleures des ann\u00e9es 1970 au d\u00e9but des ann\u00e9es 1990. Cette \u00e9poque ne pouvait que revivre, pensait-on chez Lancia. L’ann\u00e9e prochaine, la marque italienne fera son retour en WRC. Elle le fera dans la cat\u00e9gorie WRC2, la deuxi\u00e8me classe la plus \u00e9lev\u00e9e du WRC. La voiture avec laquelle elle entrera en lice a \u00e9t\u00e9 officiellement d\u00e9voil\u00e9e : il s’agit de la Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale. <\/p>\n
Roberta Zerbi, PDG de Lancia, a d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab\u00a0Le retour de Lancia en WRC est le fruit d’une combinaison de modestie, de d\u00e9vouement et de fiert\u00e9 italienne. Nous sommes bien conscients de notre h\u00e9ritage l\u00e9gendaire, mais nous ne nous laissons pas intimider. Au contraire, il nous incite \u00e0 donner le maximum. Lancia est de retour dans le sport automobile et ce, avec un style et une audace incomparables.<\/p>\n
Le double champion du monde Miki Biasion, qui participe au projet en tant que conseiller technique, souligne la valeur \u00e9motionnelle et symbolique de ce retour : \u00ab\u00a0Voir Lancia revenir en rallye, c’est comme boucler la boucle. J’ai vu na\u00eetre ces voitures, j’ai particip\u00e9 aux essais et je travaille maintenant avec les jeunes pilotes du programme. C’est formidable de savoir que lorsque quelqu’un r\u00eave de rallye, ce r\u00eave est \u00e0 nouveau celui de Lancia\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Coop\u00e9ration intensive<\/strong><\/h2>\n
Avec la nouvelle Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale, la marque entend revenir imm\u00e9diatement au sommet. La voiture a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9e au sein de l’\u00e9cosyst\u00e8me technique de Stellantis Motorsport – qui comprend \u00e9galement le centre d’essais de Balocco, en Italie – o\u00f9 les ing\u00e9nieurs pr\u00e9c\u00e9demment responsables des voitures WRC de Peugeot et Citro\u00ebn travaillent d\u00e9sormais ensemble sur le retour de Lancia. En bref, toute l’exp\u00e9rience accumul\u00e9e par Stellantis Motorsport dans le domaine du sport automobile a \u00e9t\u00e9 r\u00e9unie pour obtenir la meilleure voiture de rallye possible. <\/p>\n
Le d\u00e9veloppement de l’Ypsilon Rally2 HF Integrale s’est concentr\u00e9 sur sept domaines cl\u00e9s. D’une part, la r\u00e9duction du poids, l’abaissement du centre de gravit\u00e9 et l’am\u00e9lioration de l’a\u00e9rodynamisme. D’autre part, ils ont travaill\u00e9 sur un nouveau syst\u00e8me turbo avec anti-lag, une transmission et des diff\u00e9rentiels modifi\u00e9s, une suspension optimis\u00e9e pour l’asphalte et le gravier, et un tout nouveau design d’arceau de s\u00e9curit\u00e9 qui r\u00e9pond aux derni\u00e8res exigences de la FIA. Sur le plan technique, des influences de la Peugeot 9X8 Le Mans sont \u00e9galement perceptibles, par exemple dans le syst\u00e8me de gestion du turbo. <\/p>\n
Nous vous pr\u00e9sentons les principales caract\u00e9ristiques de la Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale. La carrosserie est similaire \u00e0 celle de la version de route, mais avec des modifications telles qu’un arceau de s\u00e9curit\u00e9 soud\u00e9, un r\u00e9servoir de carburant renforc\u00e9 (80 litres) et des garde-boue plus larges. La voiture est propuls\u00e9e par un moteur quatre cylindres turbocompress\u00e9 de 1,6 litre, d\u00e9veloppant 211 kW (287 ch) et 425 Nm de couple. Ce couple est transmis aux quatre roues par une bo\u00eete de vitesses manuelle s\u00e9quentielle \u00e0 cinq rapports. Le poids en ordre de marche de la voiture est de 1 230 kg, ou de 1 390 kg avec le conducteur et le navigateur. <\/p>\n
Lancia dans la nouvelle saison du WRC<\/strong><\/h2>\n
Les pilotes pour la prochaine saison du WRC n’ont pas encore \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9s. Lancia a d\u00e9j\u00e0 annonc\u00e9 qu’elle opterait pour des pilotes exp\u00e9riment\u00e9s plut\u00f4t que pour de nouveaux talents, afin d’augmenter ses chances de victoire. Nous verrons l’\u00e9quipe d’usine Lancia en action pour la premi\u00e8re fois lorsque la nouvelle saison WRC d\u00e9butera le 22 janvier, avec le Rallye Monte Carlo. Les premi\u00e8res voitures pour les \u00e9quipes clientes sont attendues (\u00e9galement) au premier trimestre 2026. <\/p>\n
Outre le WRC, Lancia participera \u00e9galement, avec des \u00e9quipes d’usine, au Championnat europ\u00e9en des rallyes (ERC) de la FIA et \u00e0 certains championnats nationaux en Belgique, en France, en Espagne et, bien s\u00fbr, en Italie en 2026.<\/p>\n
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