{"id":165304,"date":"2025-11-06T16:00:00","date_gmt":"2025-11-06T16:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/une-grande-nouveaute-dans-un-petit-format-voici-la-nouvelle-renault-twingo\/"},"modified":"2025-11-06T16:00:00","modified_gmt":"2025-11-06T16:00:00","slug":"une-grande-nouveaute-dans-un-petit-format-voici-la-nouvelle-renault-twingo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/une-grande-nouveaute-dans-un-petit-format-voici-la-nouvelle-renault-twingo\/","title":{"rendered":"Une grande nouveaut\u00e9 dans un petit format : voici la nouvelle Renault Twingo"},"content":{"rendered":"

Car c’est bien de cela qu’il s’agit. Renault compl\u00e8te sa gamme de mod\u00e8les \u00e9lectriques et se lance dans le segment A extr\u00eamement compact, comme la marque l’avait fait en 1992 avec la toute premi\u00e8re Twingo. Il devrait s’agir d’une citadine compacte, polyvalente et surtout bon march\u00e9 d’environ 20 000 euros. Bien qu’il y ait beaucoup de similitudes avec l’arch\u00e9type de la Twingo, il y a aussi une grande diff\u00e9rence : le groupe motopropulseur. Et bien s\u00fbr, le prix. <\/p>\n

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Technologie sous-cutan\u00e9e<\/strong><\/h2>\n

La nouvelle Twingo repose sur une version l\u00e9g\u00e8rement raccourcie de la plate-forme AmpR-Small que vous connaissez peut-\u00eatre de la Renault 5.<\/a> L’essieu avant est identique \u00e0 celui de la Renault 5 et de la Renault 4<\/a>, tandis que l’essieu arri\u00e8re est d\u00e9riv\u00e9 du Captur<\/a>. Il n’y a donc pas de suspension multibras, mais une solution un peu plus simple pour r\u00e9duire les co\u00fbts. <\/p>\n

Sous le capot – qui ne peut \u00eatre ouvert – se trouve un moteur \u00e9lectrique de 60 kW (82 ch) avec un couple de 175 Nm. Cela lui permet de passer de 0 \u00e0 100 km\/h en 12,1 secondes, ou de 0 \u00e0 50 km\/h en 3,85 secondes, et d’atteindre une vitesse maximale de 130 km\/h. La voiture p\u00e8se environ 1 200 kilos et est \u00e9quip\u00e9e d’une batterie LFP de 27,5 kWh, qui permet une autonomie WLTP de 263 kilom\u00e8tres. La recharge prend un peu plus de deux heures et demie avec un courant alternatif de 11 kW, ou une demi-heure avec un courant continu de 50 kW. Gr\u00e2ce \u00e0 la fonction Vehicle-to-Load, la Twingo peut m\u00eame alimenter de petits appareils – pratique si vous voulez faire cuire des croissants dans votre airfryer, m\u00eame si vous pr\u00e9f\u00e9rez sans doute choisir un croissant \u00e0 la boulangerie. <\/p>\n

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Remarquablement spacieux et pratique<\/strong><\/h2>\n

Bien que la Twingo soit compacte \u00e0 l’ext\u00e9rieur, l’espace int\u00e9rieur est impressionnant. Le volume du coffre est de 360 litres au d\u00e9part, mais il peut atteindre 1 000 litres lorsque les si\u00e8ges arri\u00e8re sont rabattus. Des espaces de rangement suppl\u00e9mentaires sont disponibles sous le plancher de chargement (50 litres) et dans l’habitacle lui-m\u00eame (19 litres). Les si\u00e8ges arri\u00e8re peuvent \u00eatre couliss\u00e9s individuellement sur une distance de 17 centim\u00e8tres, ce qui vous permet de varier \u00e0 la fois le volume du coffre et l’espace pour les jambes \u00e0 l’arri\u00e8re. Si vous rabattez le si\u00e8ge passager \u00e0 plat, vous pouvez exploiter une longueur de chargement de deux m\u00e8tres, ce qui est impressionnant pour une citadine cinq portes de moins de 3,8 m\u00e8tres de long. D’ailleurs, elle mesure 1,79 m\u00e8tre de large et 1,49 m\u00e8tre de haut – c’est petit mais c’est bien. <\/p>\n

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Design : clin d’\u0153il \u00e0 la Renault Twingo de 1992<\/h2>\n

Du point de vue du design, la nouvelle Twingo est une ode \u00e0 la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de 1992. Elle est ronde, sympathique et optimiste. Les phares semblent presque faire un clin d’\u0153il et de nombreuses influences de design de la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration sont visibles sur la nouvelle Twingo. Que penser de la ligne continue du capot et du pare-brise, des trois accents sur ce capot, bien s\u00fbr des phares, du bouton distinctif pour les feux de d\u00e9tresse et d’une lunette arri\u00e8re l\u00e9g\u00e8rement saillante. <\/p>\n

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Nous pourrions continuer ainsi pendant un certain temps. D’ailleurs, les ailerons de requin sur les feux arri\u00e8re sont des \u00e9l\u00e9ments qui contribuent \u00e0 l’a\u00e9rodynamisme de ce petit bolide des villes. De m\u00eame, les poign\u00e9es de porte sont l\u00e9g\u00e8rement diff\u00e9rentes, mais s’inspirent clairement des anciennes. Une derni\u00e8re astuce de design : l’absence de l’entourage des vitres au bas des fen\u00eatres, qui donne un aspect \u00e9l\u00e9gant \u00e0 l’ensemble. La Twingo de base repose sur des enjoliveurs de 16 pouces, des jantes en alliage de 18 pouces en option, et est disponible en quatre couleurs : rouge, vert, jaune et noir. Le vert semble presque fait pour vous donner envie d’acheter cette petite voiture – le jeu de mots est de rigueur<\/em>. <\/p>\n

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Oeufs de P\u00e2ques et donn\u00e9es personnelles<\/strong><\/h2>\n

Partout dans la Twingo, on trouve de petits d\u00e9tails qui soulignent son caract\u00e8re. Par exemple, un alphabet Twingo sp\u00e9cial est incorpor\u00e9 dans le plafond int\u00e9rieur et vous trouverez une petite silhouette de la Twingo elle-m\u00eame sur la lunette arri\u00e8re. Le seuil de porte affiche un texte en fran\u00e7ais qui se r\u00e9sume \u00e0 \u00ab\u00a0C’est ici que votre aventure commence\u00a0\u00bb, tandis que les languettes sur les si\u00e8ges arri\u00e8re contiennent d’autres conseils de vie en fran\u00e7ais. Si vous ouvrez le hayon, vous serez accueilli par un cri du type \u00ab\u00a0Ouvrez votre esprit\u00a0\u00bb, qui est tout \u00e0 fait \u00e0 propos. <\/p>\n

Dans l’ensemble, cela donne l’impression que la voiture s’adresse \u00e0 vous d’une mani\u00e8re joyeuse, presque espi\u00e8gle. De plus, vous pouvez personnaliser la voiture avec des accessoires modulaires de diff\u00e9rentes couleurs : une tablette arri\u00e8re rabattable, des bacs suppl\u00e9mentaires, des porte-c\u00e2bles, des leviers de transmission color\u00e9s et des tapis de sol avec des motifs color\u00e9s. <\/p>\n

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Versions Renault Twingo : Evolution et Techno<\/strong><\/h2>\n

La Twingo existe en deux versions : Evolution et Techno. L’Evolution propose un tableau de bord num\u00e9rique de 7 pouces pour le conducteur, un \u00e9cran d’infodivertissement de 10 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil, des enjoliveurs de 16 pouces, un r\u00e9gulateur de vitesse, un syst\u00e8me d’aide au maintien dans la voie et des capteurs de stationnement \u00e0 l’arri\u00e8re. La climatisation manuelle et le si\u00e8ge conducteur r\u00e9glable en hauteur font \u00e9galement partie de cette finition. <\/p>\n

La version Techno va encore plus loin avec un syst\u00e8me OpenR Link qui prend en charge les services Google tels que Maps, un r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif avec stop & go, une climatisation automatique, une cam\u00e9ra de recul num\u00e9rique, des r\u00e9troviseurs rabattables \u00e9lectriquement et des vitres teint\u00e9es. La conduite \u00e0 une p\u00e9dale fait \u00e9galement partie des caract\u00e9ristiques du freinage \u00e0 r\u00e9cup\u00e9ration d’\u00e9nergie et la Twingo conserve la touche de raccourci pratique pour les syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite que vous connaissez \u00e9galement de la Renault 5. <\/p>\n

Positionnement de la Renault Twingo<\/strong><\/h2>\n

Le prix de base sera d’environ 20 000 euros, mais n’a pas encore \u00e9t\u00e9 officiellement confirm\u00e9. Cette indication de prix place la Twingo dans une position concurrentielle sur le segment A \u00e9lectrique. Les concurrentes telles que la Citro\u00ebn \u00eb-C3<\/a> et la Dacia Spring<\/a> doivent s’incliner devant la Twingo, m\u00eame sur le papier. Ainsi, la \u00eb-C3 Urban Range dispose d’une batterie de 30 kWh qui permet de parcourir 212 km (WLTP) et la Spring doit se contenter de 225 km d’autonomie avec une batterie de 24,3 kWh. En d’autres termes, en termes d’autonomie, la Twingo semble \u00eatre \u00e0 la tra\u00eene par rapport \u00e0 la concurrence. <\/p>\n

Peut-\u00eatre m\u00eame dans l’ensemble, ne serait-ce qu’en raison de son design charmant. La nouvelle Twingo nous rappelle que l’automobile peut \u00eatre l\u00e9g\u00e8re, joyeuse et simple. Cette bulle d’optimisme est donc une grande nouvelle dans un petit format. Avec 82 ch, une batterie de 27,5 kWh, une autonomie WLTP de 263 kilom\u00e8tres, la Twingo offre une technologie moderne dans un ensemble charmant. Ajoutez \u00e0 cela un int\u00e9rieur modulable et une connectivit\u00e9 num\u00e9rique, et vous obtenez une citadine aussi sympathique qu’elle est susceptible de rouler – mais nous devrons attendre pour voir… <\/p>\n

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