{"id":165184,"date":"2025-10-30T13:00:00","date_gmt":"2025-10-30T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/la-marque-japonaise-redonne-vie-a-cette-jolie-decapotable-et-elle-est-plus-mignonne-que-jamais\/"},"modified":"2025-10-30T13:00:00","modified_gmt":"2025-10-30T13:00:00","slug":"la-marque-japonaise-redonne-vie-a-cette-jolie-decapotable-et-elle-est-plus-mignonne-que-jamais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/la-marque-japonaise-redonne-vie-a-cette-jolie-decapotable-et-elle-est-plus-mignonne-que-jamais\/","title":{"rendered":"La marque japonaise redonne vie \u00e0 cette jolie d\u00e9capotable – et elle est plus mignonne que jamais."},"content":{"rendered":"

Kei-cabrio<\/h2>\n

Voici le concept K-Open, un avant-go\u00fbt de la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de Copen. Et il semble qu’il s’agisse d’un jouet particuli\u00e8rement amusant. Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, vous connaissiez la Copen comme un cabriolet l\u00e9ger \u00e0 traction avant, avec juste assez de puissance pour vous amuser sans perdre votre permis de conduire. La nouvelle K-Open rompt radicalement avec cette tradition : elle se dote d’une propulsion arri\u00e8re ! C’est un grand pas en avant pour une voiture de bloc, car dans une si petite taille, il est techniquement tr\u00e8s difficile d’installer un moteur, une transmission et un essieu moteur. Pourtant, Daihatsu a r\u00e9ussi. <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

660 cc<\/h2>\n

Sous le capot, on s’attend \u00e0 nouveau \u00e0 trouver un moteur \u00e0 essence trois cylindres de 660 cm3 – on ne peut pas faire plus gros dans une kei-car – avec turbo. Pas de motorisation \u00e9lectrique ou hybride donc, mais de l’essence, une bo\u00eete manuelle et un poids plume. Exactement ce que les fans de la Copen veulent entendre. <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

R\u00e9tro avec une touche d’originalit\u00e9<\/h2>\n

En termes de design, la K-Open renvoie \u00e0 la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de Copen de 2002. Les phares sont ronds, les lignes sont fluides et la physionomie de la voiture est rus\u00e9e. Mais ce n’est pas seulement de la nostalgie : la carrosserie est plus muscl\u00e9e, avec des hanches plus larges, des \u00e9vents sur le capot et un \u00e9chappement plac\u00e9 au centre. <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

A l’int\u00e9rieur sans souci<\/h2>\n

\u00c0 l’int\u00e9rieur, Daihatsu a fait preuve de simplicit\u00e9. Pas d’\u00e9crans d\u00e9mesur\u00e9s ni de panneaux tactiles, mais des horloges num\u00e9riques derri\u00e8re un volant classique \u00e0 trois branches. Un vrai levier de vitesse, un frein \u00e0 main traditionnel et des si\u00e8ges sport. C’est tout ce dont vous avez besoin dans un cabriolet de moins de 3,5 m\u00e8tres de long. <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Akio Toyoda est un fan<\/h2>\n

D\u00e9tail particulier : Akio Toyoda, ancien dirigeant de Toyota et aujourd’hui autoproclam\u00e9 \u00ab\u00a0Master Driver\u00a0\u00bb, testera personnellement la K-Open. Ou, comme il le dit lui-m\u00eame, \u00ab\u00a0je vais le tester souvent et durement\u00a0\u00bb. Traduction libre : lorsque Toyoda aura fini de le tester, il sera vraiment pr\u00eat pour la production.  <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Mais viendra-t-il aux Pays-Bas ?<\/h2>\n

Puis la mauvaise nouvelle : les chances de la voir arriver en Europe sont (tr\u00e8s) minces. Comme ses pr\u00e9d\u00e9cesseurs r\u00e9cents, la nouvelle Copen restera exclusive au march\u00e9 japonais. La g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente a disparu d’Europe apr\u00e8s peu de temps, et Daihatsu elle-m\u00eame s’en est retir\u00e9e il y a des ann\u00e9es. Dommage, car avec son faible poids, ses dimensions compactes et sa transmission manuelle, nous aimerions bien essayer la K-Open. <\/p>\n

A lire aussi : Va-t-elle vraiment arriver ? Lexus montre plus de d\u00e9tails sur sa nouvelle supercar <\/a><\/p>\n

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\n

Va-t-elle vraiment arriver ? Lexus montre plus de d\u00e9tails sur sa nouvelle supercar <\/a><\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kei-cabrio D\u00e9couvrez le concept K-Open, un aper\u00e7u de la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de Copen. 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