{"id":165160,"date":"2025-10-27T15:12:27","date_gmt":"2025-10-27T15:12:27","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/roadtrip-skoda-elroq-2-000-kilometres-dans-les-alpes-suisses-une-bonne-voiture-de-voyage-ou-pas\/"},"modified":"2025-10-27T15:12:27","modified_gmt":"2025-10-27T15:12:27","slug":"roadtrip-skoda-elroq-2-000-kilometres-dans-les-alpes-suisses-une-bonne-voiture-de-voyage-ou-pas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/roadtrip-skoda-elroq-2-000-kilometres-dans-les-alpes-suisses-une-bonne-voiture-de-voyage-ou-pas\/","title":{"rendered":"Roadtrip Skoda Elroq : 2 000 kilom\u00e8tres dans les Alpes suisses ! – Une bonne voiture de voyage ou pas ?"},"content":{"rendered":"

De Hellendoorn \u00e0 B\u00e2le – l’Elroq fait ses preuves sur l’autoroute<\/h2>\n

C’est au petit matin d’octobre que nous nous mettons en route. Point de d\u00e9part : Hellendoorn, dans l’est des Pays-Bas. Quatre grands sacs de voyage sont plac\u00e9s \u00e0 l’arri\u00e8re, remplis de v\u00eatements et de mat\u00e9riel photo, et ils s’adaptent facilement. Car bien que l’Elroq soit l\u00e9g\u00e8rement plus court que l’Enyaq, il offre toujours un g\u00e9n\u00e9reux volume de bagages de 470 litres. Assez pour une famille ou, dans notre cas, pour un monteur, un cam\u00e9raman et beaucoup de mat\u00e9riel photo. <\/p>\n

L’article se poursuit sous la vid\u00e9o<\/em><\/sub><\/p>\n

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Notre voiture de voyage est la Skoda Elroq 85, dot\u00e9e d’une batterie de 77 kWh (autonomie de 571 kilom\u00e8tres WLTP) et d’une puissance de 210 kW (286 ch). En 6,6 secondes, vous atteignez les 100 km\/h, ce qui est largement suffisant pour se faufiler dans le trafic de l’autoroute allemande. Car c’est l\u00e0 que notre aventure commence vraiment. \u00c0 Enschede, nous traversons la fronti\u00e8re en direction de D\u00fcsseldorf, Cologne, Francfort, Fribourg et le point final du premier jour : B\u00e2le. <\/p>\n

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Chargement rapide Skoda Elroq<\/h2>\n

L’autoroute est tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9e – comme c’est presque toujours le cas – et il n’est pas question de rouler \u00e0 plus de 130 km\/h. Pr\u00e8s de Francfort, nous sommes sur la route depuis quatre heures et avons besoin d’un arr\u00eat pour nous recharger. La voiture peut encore parcourir 160 kilom\u00e8tres, mais pas notre vessie. L’Elroq peut effectuer une recharge rapide de 175 kW, de sorte qu’une courte pause avec un caf\u00e9 et un sandwich suffit. Un peu moins d’une demi-heure plus tard, nous reprenons la route. En fin d’apr\u00e8s-midi, nous arrivons \u00e0 B\u00e2le avec une consommation moyenne d’un peu moins de 19 kWh\/100 km. <\/p>\n

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Du sel comme de l’or – une visite \u00e0 Salina Helvetica<\/h2>\n

La matin\u00e9e du lendemain commence litt\u00e9ralement sal\u00e9e. Nous visitons Salina Helvetica, une gigantesque usine de sel situ\u00e9e \u00e0 quelques minutes de B\u00e2le. Il y a ici un \u00e9norme stock de sel de d\u00e9neigement – des milliers et des milliers de tonnes. C’est un spectacle \u00e9trange : de gigantesques montagnes blanches de sel – parfois hautes de plus de 30 m\u00e8tres – qui aident la Suisse \u00e0 traverser les hivers les plus rudes. Et oui, en tant que touriste, vous pouvez faire une visite de l’usine et passer devant les montagnes de sel – c’est vivement recommand\u00e9. <\/p>\n

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Le E-Grand Tour<\/h2>\n

Depuis B\u00e2le, nous roulons vers l’est en direction du S\u00e4ntis, l’une des imposantes montagnes de Suisse. La route que nous empruntons \u00e0 travers la Suisse fait partie du Grand Tour de Suisse, un itin\u00e9raire de 1 600 kilom\u00e8tres que le pays lui-m\u00eame a trac\u00e9 pour les touristes en passant par les plus beaux endroits. Il existe \u00e9galement une variante \u00e9lectrique : le E-Grand Tour, avec de nombreuses stations de recharge et des chargeurs rapides \u00e0 des endroits strat\u00e9giques. <\/p>\n

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Malgr\u00e9 le terrain montagneux, l’Elroq se comporte \u00e9galement tr\u00e8s bien ici. Sur l’autoroute, nous avons facilement atteint les 400 \u00e0 450 kilom\u00e8tres, mais maintenant que le rythme est un peu plus lent, nous nous dirigeons vers les 500 kilom\u00e8tres. Par ailleurs, en montagne, l’Elroq prouve une fois de plus le confort de la conduite \u00e9lectrique. D\u00e8s que vous descendez, vous rel\u00e2chez la p\u00e9dale de frein et le moteur \u00e9lectrique freine la voiture. Ainsi, vous n’avez presque pas besoin de freiner et, en bas de la montagne, vous voyez parfois appara\u00eetre sur l’\u00e9cran 20 \u00e0 30 kilom\u00e8tres d’autonomie suppl\u00e9mentaires. Dans ces moments-l\u00e0, vous n’avez vraiment pas envie de revenir \u00e0 une voiture \u00e0 essence. <\/p>\n

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Apr\u00e8s un peu moins de trois heures de route, nous arrivons au S\u00e4ntis. Situ\u00e9 \u00e0 l’intersection de trois cantons – Appenzell Rhodes-Ext\u00e9rieures, Appenzell Rhodes-Int\u00e9rieures et Saint-Gall – le S\u00e4ntis est la 13e plus haute montagne des Alpes et le 29e plus haut sommet d’Europe. Au pied du S\u00e4ntis se trouve un t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique qui part toutes les demi-heures pour le sommet. Du sommet, si le temps le permet, vous pouvez voir six pays \u00e0 la fois : la Suisse, l’Allemagne, l’Autriche, le Liechtenstein, la France et l’Italie. <\/p>\n

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Du S\u00e4ntis \u00e0 Lucerne  <\/h2>\n

Nous continuons vers le c\u0153ur de la Suisse : Lucerne. La route serpente \u00e0 travers les vall\u00e9es, les for\u00eats et les lacs cristallins. L’Elroq est merveilleusement silencieux : les si\u00e8ges sont confortables, le syst\u00e8me d’infodivertissement r\u00e9agit en douceur et Google Maps nous indique le chemin – enti\u00e8rement sans fil \u00e0 partir de notre t\u00e9l\u00e9phone – sur le grand \u00e9cran Skoda. Ce qui frappe le plus, c’est l’excellente isolation acoustique. M\u00eame \u00e0 grande vitesse, vous pouvez vous parler calmement. Skoda n’a manifestement pas l\u00e9sin\u00e9 sur ce point. <\/p>\n

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\u00c0 Lucerne, nous garons la Skoda dans un parking \u00e0 une station de recharge – on en trouve \u00e0 tous les coins de rue en Suisse \u00e9galement. La ville elle-m\u00eame est une carte postale. Elle respire l’histoire, avec ses fa\u00e7ades m\u00e9di\u00e9vales et ses rues sinueuses. Le point fort est le pont de la Chapelle, un pont en bois datant de 1365, sur lequel vous pouvez vous promener gratuitement.  <\/p>\n

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Mais ceux qui n’ont rien \u00e0 voir avec l’histoire doivent aussi \u00eatre pass\u00e9s par l\u00e0. Lucerne abrite en effet le mus\u00e9e le plus populaire de Suisse : le Verkehrshaus. Ici, tout tourne autour des transports – des avions aux sous-marins, des gondoles aux voitures de course. Il y a m\u00eame un tunnelier g\u00e9ant devant le mus\u00e9e. Pour les amateurs de tout ce qui roule, vole, glisse ou flotte, c’est le paradis. Les passionn\u00e9s d’automobiles y trouveront \u00e9galement leur compte, avec une vaste collection de v\u00e9hicules uniques. <\/p>\n

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Cols et tunnels de montagne<\/h2>\n

Le dernier jour est le plus spectaculaire. Nous franchissons trois cols de montagne : le Br\u00fcnig, le Grimsel et la Furka. L’itin\u00e9raire provient directement de l’application Grand Tour of Switzerland – id\u00e9al pour ceux qui ne veulent rien manquer du pays, sans avoir \u00e0 passer des heures \u00e0 planifier leur propre itin\u00e9raire sur la table de la cuisine. <\/p>\n

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Dans les virages en \u00e9pingle \u00e0 cheveux du col de la Furka, l’Elroq montre ce qu’il a \u00e0 offrir. Malgr\u00e9 son image de voiture familiale soign\u00e9e, il se conduit avec une pr\u00e9cision surprenante, notamment gr\u00e2ce \u00e0 la suspension DCC avec amortisseurs adaptatifs (en option). En mode sport, vous pouvez prendre les virages alpins avec plus de rapidit\u00e9 que vous ne le pensez. Avec ses 286 ch, il grimpe \u00e9galement les c\u00f4tes sans effort. Achetez-vous un Elroq pour prendre d’assaut les cols de montagne ? Probablement pas, mais mettez la suspension en mode confort et elle se transforme en une merveilleuse machine \u00e0 parcourir les kilom\u00e8tres en douceur. <\/p>\n

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Nous faisons un arr\u00eat rapide \u00e0 l’embl\u00e9matique h\u00f4tel Belv\u00e9d\u00e8re, situ\u00e9 dans un virage en \u00e9pingle \u00e0 cheveux au milieu du col de la Furka et rendu c\u00e9l\u00e8bre par le film Goldfinger<\/em> de James Bond. Ces jours-ci, c’est aussi un hotspot Instagram – et \u00e0 juste titre. La vue depuis cet arr\u00eat est d’ailleurs tout aussi impressionnante que celle de l’h\u00f4tel. <\/p>\n

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Nous descendons ensuite vers le lac des Quatre-Cantons et prenons le ferry du village de Gersau \u00e0 Beckenried. Une courte travers\u00e9e, mais une fin parfaite : l’Elroq sur le pont, les montagnes en arri\u00e8re-plan et le doux clapotis de l’eau. Cette travers\u00e9e presque f\u00e9erique d’environ 30 minutes – que nous n’aurions jamais trouv\u00e9e nous-m\u00eames – fait \u00e9galement partie du Grand Tour de Suisse. <\/p>\n

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Conclusion<\/h2>\n

Alors qu’auparavant, vous ne pouviez partir \u00e0 l’\u00e9tranger qu’avec des VE co\u00fbteux et sans souci d’autonomie, vous pouvez d\u00e9sormais le faire avec une voiture de taille moyenne comme l’Elroq. L’Elroq (\u00e0 partir de 34.990 euros, notre version 85 \u00e0 partir de 42.990 euros) parcourt sans effort de longues distances, que ce soit sur l’autoroute ou sur un col de montagne. Vous rechargez votre v\u00e9hicule lors de courtes pauses que vous feriez \u00e9galement avec une voiture \u00e0 essence apr\u00e8s quelques heures de conduite, et en Suisse, le r\u00e9seau de recharge est excellent. <\/p>\n

Et la Suisse elle-m\u00eame ? Nous pouvons \u00eatre brefs sur ce point – elle est tout simplement d’une beaut\u00e9 \u00e0 couper le souffle. L’application Grand Tour of Switzerland vous emm\u00e8ne dans des endroits que vous ne pourriez pas visiter autrement : d’une usine de sel \u00e0 un ferry de conte de f\u00e9es. Dans la vid\u00e9o<\/a> ci-dessous, nous vous en disons plus sur notre trajet dans l’Elroq<\/a>, le r\u00e9seau de recharge suisse, et vous verrez de nombreuses autres photos \u00e9poustouflantes : <\/p>\n

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Point de d\u00e9part : Hellendoorn, dans l'est des Pays-Bas. Quatre grands sacs de voyage sont plac\u00e9s \u00e0 l'arri\u00e8re, remplis de v\u00eatements et de mat\u00e9riel photo, et ils s'adaptent facilement. 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