{"id":164790,"date":"2025-09-29T09:56:21","date_gmt":"2025-09-29T09:56:21","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/audi-q3-2026-essai-un-nouveau-best-seller\/"},"modified":"2025-09-29T09:56:21","modified_gmt":"2025-09-29T09:56:21","slug":"audi-q3-2026-essai-un-nouveau-best-seller","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/audi-q3-2026-essai-un-nouveau-best-seller\/","title":{"rendered":"Audi Q3 (2026) : essai – Un nouveau best-seller ?"},"content":{"rendered":"

<\/a><\/a>Micro LED<\/h2>\n

25 600, c’est le nombre de micro LED qui se trouvent dans les phares du nouveau Q3 – \u00e0 condition de payer un peu plus cher. C’est la premi\u00e8re fois qu’Audi utilise cette technologie complexe dans un mod\u00e8le autre que le meilleur. Que font-elles ? Les phares peuvent projeter des motifs sur l’asphalte, comme un flocon de neige par temps de gel, ou \u00e9clairer une voie suppl\u00e9mentaire. C’est l’un des \u00e9l\u00e9ments de pointe qui distingue le Q3. <\/p>\n

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Stade num\u00e9rique<\/h2>\n

\u00c0 l’int\u00e9rieur, vous trouverez \u00e9galement beaucoup de technologie. Par exemple, vous avez devant vous un large \u00e9ventail d’\u00e9crans, qu’Audi appelle la \u00ab\u00a0sc\u00e8ne num\u00e9rique\u00a0\u00bb. Le syst\u00e8me d’infodivertissement fonctionne avec le logiciel Google (Android Auto), ce qui le rend r\u00e9actif et intuitif. Le passage d’une application \u00e0 l’autre et d’un menu \u00e0 l’autre est fluide, mais l’absence de boutons physiques reste un inconv\u00e9nient. Des fonctions simples comme le contr\u00f4le de la climatisation vous obligent parfois \u00e0 quitter la route des yeux. <\/p>\n

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Peu d’espace pour les bagages<\/h2>\n

Le traditionnel s\u00e9lecteur de la console centrale a disparu, remplac\u00e9 par un levier compact situ\u00e9 derri\u00e8re le volant. Cela permet de gagner de l’espace de rangement dans la console centrale. M\u00eame les clignotants sont command\u00e9s par un levier similaire situ\u00e9 \u00e0 c\u00f4t\u00e9 du volant. Les si\u00e8ges arri\u00e8re peuvent \u00eatre d\u00e9plac\u00e9s et le dossier est r\u00e9glable, ce qui vous permet de choisir entre plus d’espace pour les bagages et plus d’espace pour les jambes. C’est une bonne chose, car le coffre reste limit\u00e9 \u00e0 375 litres, en raison de l’encombrement de la batterie. Pour les familles qui doivent r\u00e9guli\u00e8rement transporter beaucoup de bagages, c’est un souci. <\/p>\n

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Hybride rechargeable avec une grande autonomie<\/h2>\n

Aux Pays-Bas, Audi propose de s\u00e9rie le Q3 en version hybride rechargeable. Sous le capot se trouve un moteur 1,5 TFSI de 130 kW (177 ch), associ\u00e9 \u00e0 un moteur \u00e9lectrique de 85 kW (115 ch). L’ensemble donne une puissance solide de 200 kW (272 ch) et 400 Nm. C’est plus qu’il n’en faut pour une acc\u00e9l\u00e9ration en douceur et des d\u00e9passements rapides. <\/p>\n

Autre point positif : avec une batterie pleine, vous obtiendrez jusqu’\u00e0 119 kilom\u00e8tres selon la norme WLTP. Dans la pratique, vous pouvez compter sur 90 \u00e0 110 kilom\u00e8tres. C’est plus que suffisant pour la plupart des trajets, et le ravitaillement en carburant n’est plus qu’une question de temps. La recharge s’effectue \u00e0 la maison ou sur une borne publique avec 11 kW AC, mais sur la route, elle peut \u00e9galement \u00eatre recharg\u00e9e rapidement avec 50 kW DC. <\/p>\n

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Ch\u00e2ssis adaptatif<\/h2>\n

Sur la route, le Q3 se comporte comme vous l’attendez d’une Audi : solide et mature. Les vitres acoustiques et la bonne isolation maintiennent l’int\u00e9rieur silencieux, m\u00eame sur le mauvais rev\u00eatement \u00e9cossais sur lequel nous avons test\u00e9 le Q3 pour la premi\u00e8re fois. Notre voiture de test est \u00e9quip\u00e9e de la suspension adaptative en option, qui offre \u00e0 la fois beaucoup de confort et de dynamisme, en fonction du mode de conduite choisi. Ne vous attendez pas \u00e0 un SUV sportif, mais attendez-vous \u00e0 une voiture qui est suffisamment serr\u00e9e sur la route et qui se dirige avec beaucoup d’assurance. Le moteur \u00e9lectrique fournit une puissance instantan\u00e9e et le moteur \u00e0 essence passe les vitesses presque imperceptiblement. Un \u00e9quilibre agr\u00e9able. <\/p>\n

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Versions et prix<\/h2>\n

Audi propose le Q3 en trois versions :<\/p>\n