{"id":164788,"date":"2025-09-24T13:29:23","date_gmt":"2025-09-24T13:29:23","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/vous-pouvez-voir-ces-premieres-a-lev-experience-de-zandvoort\/"},"modified":"2025-09-24T13:29:23","modified_gmt":"2025-09-24T13:29:23","slug":"vous-pouvez-voir-ces-premieres-a-lev-experience-de-zandvoort","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/vous-pouvez-voir-ces-premieres-a-lev-experience-de-zandvoort\/","title":{"rendered":"Vous pouvez voir ces premi\u00e8res \u00e0 l&rsquo;EV Experience de Zandvoort."},"content":{"rendered":"<p>Pour vous faciliter la t\u00e2che, nous les avons toutes r\u00e9pertori\u00e9es, avec leurs caract\u00e9ristiques. Vous verrez donc ces voitures sur le circuit de Zandvoort les 2, 3 et 4 octobre. <\/p>\n<h2><strong>Scoop : Mercedes-Benz CLA<\/strong><\/h2>\n<h3><strong>Segment et positionnement<\/strong><\/h3>\n<p>La Mercedes-Benz CLA EV est une berline compacte haut de gamme \u00e0 l&rsquo;allure \u00e9l\u00e9gante et particuli\u00e8rement a\u00e9rodynamique. Il s&rsquo;agit du premier mod\u00e8le bas\u00e9 sur la nouvelle architecture modulaire Mercedes-Benz (MMA). Ses concurrentes sont la <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/met-een-bmw-i4-naar-zuid-frankrijk-wat-moet-je-weten-video\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">BMW i4<\/a> et la <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/review-tesla-model-3-2024\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tesla Model 3<\/a>.    <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/AutoRAI_Primeurs_EV_Experience_6-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-208833\"><\/figure>\n<h3><strong>Caract\u00e9ristiques principales<\/strong><\/h3>\n<p><strong>Capacit\u00e9 de la batterie<\/strong>: il y a deux variantes, avec 85 kWh dans la plus grande version et une variante plus petite de 58 kWh qui sera disponible plus tard.<\/p>\n<p><strong>Capacit\u00e9 de charge<\/strong>: syst\u00e8me de 800 volts, charge en courant alternatif de 11 kW, charge rapide possible jusqu&rsquo;\u00e0 320 kW.<\/p>\n<p><strong>Autonomie<\/strong>: Mercedes indique que vous pouvez parcourir jusqu&rsquo;\u00e0 792 km avec une seule charge de batterie (WLTP).  <\/p>\n<p><strong>Puissance<\/strong>: la CLA 250+ Launch Edition a une puissance de 200 kW (272 ch).<\/p>\n<p><strong>Prix<\/strong>: cette CLA \u00e9lectrique est propos\u00e9e \u00e0 partir de 58 253 euros.<\/p>\n<p>Pour en savoir plus sur la <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/nieuwe-mercedes-benz-cla-laadt-sneller-dan-jij-een-kop-koffie-kunt-opdrinken\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Mercedes-Benz CLA \u00e9lectrique<\/a>, cliquez ici, ainsi que sur la <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/mercedes-cla-shooting-brake-station-2025\/\">CLA Shooting Brake<\/a>, attendue plus tard.<\/p>\n<hr class=\"wp-block-separator\">\n<h2><strong>Scoop :<\/strong> <strong>Polestar 5<\/strong><\/h2>\n<h3><strong>Segment et positionnement<\/strong><\/h3>\n<p>La Polestar 5 est une GT luxueuse et sportive, le nouveau fleuron de Polestar. Elle met l&rsquo;accent sur le design, les performances et le confort. Parmi les voitures similaires, citons la <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/review-porsche-taycan-turbo-s-2024\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Porsche Taycan<\/a>, l&rsquo;<a href=\"https:\/\/autorai.nl\/review-audi-rs-e-tron-gt-2024-900-pk-sterke-kilometervreter\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Audi e-tron GT<\/a> et d&rsquo;autres berlines haut de gamme telles que la <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=tc30HWX-paM\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Lucid Air.<\/a>   <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/AutoRAI_Primeurs_EV_Experience_7-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-208834\"><\/figure>\n<h3><strong>Caract\u00e9ristiques principales<\/strong><\/h3>\n<p><strong>Capacit\u00e9 de la<\/strong> batterie : 112 kWh (NMC).  <a href=\"https:\/\/www.polestar.com\/uk\/polestar-5\/specifications?utm_source=chatgpt.com\"><\/a><\/p>\n<p><strong>Capacit\u00e9 de charge<\/strong>: charge rapide jusqu&rsquo;\u00e0 350 kW, charge en courant alternatif de 11 kW.<\/p>\n<p><strong>Autonomie<\/strong>: jusqu&rsquo;\u00e0 670 km selon les sp\u00e9cifications de l&rsquo;usine.<\/p>\n<p><strong>Puissance<\/strong>: il y aura deux versions, la Dual Motor et la Performance. La premi\u00e8re d\u00e9veloppe 550 kW (748 ch) et atteint 100 km\/h en 3,9 secondes. La version Performance va encore plus loin avec 650 kW (884 ch) et 1 015 Nm de couple, ce qui lui permet de passer de 0 \u00e0 100 en 3,2 secondes.    <\/p>\n<p><strong>Prix<\/strong>: Le prix de d\u00e9part pr\u00e9vu de la Polestar 5 aux Pays-Bas est de 121 900 euros pour la Dual Motor Launch Edition. Pour la version Performance, le prix est plus \u00e9lev\u00e9 et s&rsquo;\u00e9l\u00e8ve \u00e0 145 300 euros. <\/p>\n<p>Pour en savoir plus sur la <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/polestar-5-elektrische-grand-tourer-met-brute-prestaties-onthuld\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Polestar 5<\/a>, cliquez ici.<\/p>\n<hr class=\"wp-block-separator\">\n<h2><strong>Scoop :<\/strong> <strong>Leapmotor B10<\/strong><\/h2>\n<h3><strong>Segment et positionnement<\/strong><\/h3>\n<p>Le Leapmotor B10 est un SUV \u00e9lectrique compact, c&rsquo;est-\u00e0-dire de taille moyenne. Il se distingue par son prix attractif, son autonomie et ses \u00e9quipements. Vous pouvez le comparer \u00e0 des voitures comme la <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/review-volkswagen-id-4-2024-kan-hij-nog-steeds-meedraaien-in-de-top\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Volkswagen ID.4<\/a> (\u00e0 peine plus grande) ou la <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/peugeot-e-2008-review-eerste-indruk-2023\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Peugeot e-2008<\/a>.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/AutoRAI_Primeurs_EV_Experience_4-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-208831\"><\/figure>\n<h3><strong>Caract\u00e9ristiques principales<\/strong><\/h3>\n<p><strong>Capacit\u00e9 de la batterie<\/strong>: la petite batterie a une capacit\u00e9 de 56,2 kWh, la grande de 67,1 kWh.<a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/2025\/07\/30\/leapmotor-b10-starts-at-29900-euros-in-europe\/?utm_source=chatgpt.com\"><\/a><\/p>\n<p><strong>Capacit\u00e9 de charge<\/strong>: 11 kW de charge en courant alternatif, charge rapide possible jusqu&rsquo;\u00e0 168 kW.<\/p>\n<p><strong>Autonomie<\/strong>: la petite batterie vous permettra de parcourir environ 361 km, tandis que la grande batterie vous offrira une autonomie de 434 km.  <\/p>\n<p><strong>Puissance<\/strong>: le Leapmotor B10 a une puissance de 160 kW (218 ch).<\/p>\n<p><strong>Prix<\/strong>: \u00e0 partir de 27 995 euros, vous pouvez rouler dans la version d&rsquo;entr\u00e9e de gamme avec la batterie de 56,2 kWh. La batterie l\u00e9g\u00e8rement plus puissante de 67,1 kWh est propos\u00e9e \u00e0 partir de 31 495 euros. <\/p>\n<p>Pour en savoir plus sur le <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/leapmotor-b10\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Leapmotor B10<\/a>, cliquez ici, ainsi que sur le <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/leapmotor-b05-ultra-wordt-ev-hot-hatch\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">B05<\/a>, qui est \u00e9galement attendu en Europe.<\/p>\n<hr class=\"wp-block-separator\">\n<h2><strong>Scoop :<\/strong> <strong>Voyah Courage<\/strong><\/h2>\n<h3><strong>Segment et positionnement<\/strong><\/h3>\n<p>Il s&rsquo;agit d&rsquo;un tout nouveau mod\u00e8le de la marque chinoise Voyah, que vous devriez consid\u00e9rer comme la marque de luxe de <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/orderboeken-elektrische-dongfeng-box-geopend\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Dongfeng<\/a>. Ce SUV devrait rendre la t\u00e2che difficile \u00e0 d&rsquo;autres SUV comme le <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/review-skoda-enyaq-2025-nog-steeds-een-slimme-keuze\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Skoda Enyaq<\/a>, l&rsquo;<a href=\"https:\/\/autorai.nl\/opel-grandland-2024-review\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Opel Grandland<\/a> et le <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/citroen-c5-aircross-2025\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Citro\u00ebn \u00eb-C5 Aircross<\/a>. Comme beaucoup de mod\u00e8les chinois, vous b\u00e9n\u00e9ficiez d&rsquo;un excellent rapport qualit\u00e9-prix.    <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/AutoRAI_Primeurs_EV_Experience_10-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-208837\"><\/figure>\n<h3><strong>Caract\u00e9ristiques principales<\/strong><\/h3>\n<p><strong>Capacit\u00e9 de la batterie<\/strong>: la Courage dispose d&rsquo;une batterie de 80 kWh.  <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/2025\/07\/30\/leapmotor-b10-starts-at-29900-euros-in-europe\/?utm_source=chatgpt.com\"><\/a><\/p>\n<p><strong>Capacit\u00e9 de charge<\/strong>: 11 kW de charge en courant alternatif, charge rapide possible jusqu&rsquo;\u00e0 135 kW.<\/p>\n<p><strong>Autonomie<\/strong>: 476 km pour la version Business Edition. La version Performance Edition affiche une autonomie de 440 km. <\/p>\n<p><strong>Puissance<\/strong>: la Business Edition est dot\u00e9e d&rsquo;une transmission arri\u00e8re et d&rsquo;une puissance de 214 kW (292 ch), tandis que la Performance Edition est dot\u00e9e d&rsquo;une transmission int\u00e9grale et d&rsquo;une puissance impressionnante de 315 kW (429 ch).<\/p>\n<p><strong>Prix<\/strong>: le Voyah Courage vous co\u00fbtera au minimum 44.990 euros. Si vous \u00eates pr\u00eat \u00e0 payer un peu plus, vous pouvez acheter la Performance Edition pour 49.990 euros.   <\/p>\n<hr class=\"wp-block-separator\">\n<h2><strong>Scoop :<\/strong> <strong>Kia PV5<\/strong><\/h2>\n<h3><strong>Segment et positionnement<\/strong><\/h3>\n<p>Kia qualifie \u00e9galement ce fourgon de taille moyenne de \u00ab\u00a0Car Derived Van\u00a0\u00bb (CDV) et, en ce sens, il s&rsquo;agit \u00e9galement de la premi\u00e8re \u00ab\u00a0voiture de soci\u00e9t\u00e9\u00a0\u00bb \u00e9lectrique de la marque. Bien que nous parlions de v\u00e9hicule utilitaire, une version pour passagers va \u00e9galement faire son apparition. Plus tard, en 2026, vous pouvez vous attendre \u00e0 une variante \u00e0 trois rang\u00e9es de si\u00e8ges et c&rsquo;est tant mieux, car le PV5 pourra alors rivaliser avec, par exemple, le <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/review-volkswagen-id-buzz-lange-wielbasis-2025\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Volkswagen ID.Buzz<\/a> &#8211; \u00e9galement disponible en tant que v\u00e9hicule utilitaire et en tant que version pour passagers.    <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/AutoRAI_Primeurs_EV_Experience_3-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-208830\"><\/figure>\n<h3><strong>Caract\u00e9ristiques principales<\/strong><\/h3>\n<p><strong>Capacit\u00e9 de la batterie<\/strong>: le v\u00e9hicule utilitaire est disponible avec une batterie de 43,3 kWh, 51,5 kWh ou 71,2 kWh. La batterie de 43,3 kWh n&rsquo;est pas disponible pour la version passagers, tandis que les batteries de 51,5 et 71,2 kWh le sont. <\/p>\n<p><strong>Capacit\u00e9 de charge<\/strong>: 11 kW de charge en courant alternatif, charge rapide possible jusqu&rsquo;\u00e0 150 kW.<\/p>\n<p><strong>Autonomie<\/strong>: avec la batterie de 71,2 kWh, il est possible de parcourir 400 km avec une seule charge de batterie. La batterie l\u00e9g\u00e8rement plus petite de 51,5 kWh a une autonomie de pr\u00e8s de 300 km. <\/p>\n<p><strong>Puissance<\/strong>: le PV5 a une puissance de 120 kW (162 ch).<\/p>\n<p><strong>Prix<\/strong>: la variante fourgon avec la batterie de 51,5 kWh a un prix de d\u00e9part de 38 755,20 euros. Si vous optez pour la batterie de 71,2 kWh, vous devrez d\u00e9bourser un minimum de 42 748,20 euros. En version passager, le PV5 est propos\u00e9 \u00e0 partir de 39 995 euros.  <\/p>\n<p>Vous pouvez lire tous les d\u00e9tails sur le <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/kia-pv5-de-eerste-elektrische-bedrijfswagen-van-kia\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Kia PV5<\/a> ici, ou regarder la vid\u00e9o pour en savoir plus sur les ambitions de la marque cor\u00e9enne.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<\/div>\n<\/figure>\n<hr class=\"wp-block-separator\">\n<h2><strong>Scoop : Kia EV4 GT-Line<\/strong><\/h2>\n<h3><strong>Segment et positionnement<\/strong><\/h3>\n<p>La EV4 devrait permettre \u00e0 Kia de se d\u00e9marquer dans le segment C. Elle est plus longue que la Kia EV3 &#8211; une voiture populaire aux Pays-Bas &#8211; mais aussi l\u00e9g\u00e8rement plus basse. Elle est plus longue que la <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/kia-ev3-2024-review-kleine-prijs-grote-actieradius\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Kia EV3<\/a> &#8211; une voiture populaire aux Pays-Bas &#8211; mais aussi l\u00e9g\u00e8rement plus basse. Vous \u00eates donc davantage assis dans cette voiture que sur elle. \u00c0 l&rsquo;int\u00e9rieur, elle offre plus d&rsquo;espace. Elle est en concurrence avec des voitures comme la <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/review-peugeot-e-308-2024-de-fijnste-308\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Peugeot e-308<\/a> ou l&rsquo;<a href=\"https:\/\/autorai.nl\/review-opel-astra-electric-2023-opels-antwoord-op-de-volkswagen-id-3\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Opel Astra<\/a> et se d\u00e9cline en version \u00e0 hayon ou \u00ab\u00a0fastback\u00a0\u00bb.    <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/AutoRAI_Primeurs_EV_Experience_2-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-208829\"><\/figure>\n<h3><strong>Caract\u00e9ristiques principales<\/strong><\/h3>\n<p><strong>Capacit\u00e9 de la batterie<\/strong>: il existe deux variantes, avec 81,4 kWh dans la plus grande version, et une variante plus petite avec 58,3 kWh. La version fastback n&rsquo;est disponible qu&rsquo;avec la batterie de 81,4 kWh. <\/p>\n<p><strong>Capacit\u00e9 de charge<\/strong>: syst\u00e8me de 400 volts, charge en courant alternatif de 11 kW, charge rapide possible jusqu&rsquo;\u00e0 120 kW.<\/p>\n<p><strong>Autonomie<\/strong>: la plus petite batterie vous permettra de parcourir 430 km (WLTP), tandis que la plus grande vous permettra de parcourir entre 595 et 630 km, selon la version.<\/p>\n<p><strong>Puissance<\/strong>: la Kia EV4 a une puissance de 150 kW (204 ch).<\/p>\n<p><strong>Prix<\/strong>: Pour 37.695 euros, vous entrez dans la voiture \u00e0 hayon avec une batterie de 58,3 kWh. Si vous pr\u00e9f\u00e9rez encore la batterie de 81,4 kWh, elle est propos\u00e9e \u00e0 partir de 41.195 euros. La Fastback n&rsquo;est propos\u00e9e qu&rsquo;\u00e0 partir de la version Plus, \u00e0 partir de 44.695 euros.  <\/p>\n<p>Vous pouvez lire nos conclusions sur la <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/review-kia-ev4\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Kia EV4<\/a> ici, ou regarder la vid\u00e9o !<\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<\/div>\n<\/figure>\n<hr class=\"wp-block-separator\">\n<h2><strong>Scoop :<\/strong> <strong>Lynk &amp; Co 08<\/strong><\/h2>\n<h3><strong>Segment et positionnement<\/strong><\/h3>\n<p>Le Lynk &amp; Co 08 est un SUV spacieux. Contrairement \u00e0 la plupart des premi\u00e8res mentionn\u00e9es ci-dessus, ce SUV n&rsquo;est pas enti\u00e8rement \u00e9lectrique. Il s&rsquo;agit en fait d&rsquo;un hybride rechargeable. Ne vous inqui\u00e9tez pas, vous ne manquerez de rien en termes d&rsquo;autonomie \u00e9lectrique, puisqu&rsquo;elle est de pr\u00e8s de 200 km. En tant que telle, cette voiture sera en concurrence avec, par exemple, la <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/review-byd-seal-u-dm-i-2024-nu-ook-als-plug-in-hybrid\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">BYD Seal U Dm-i<\/a>, ou un autre SUV hybride rechargeable bien connu, le <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/mitsubishi-outlander-phev\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Mitsubishi Outlander<\/a>.    <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/AutoRAI_Primeurs_EV_Experience_5-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-208832\"><\/figure>\n<h3><strong>Caract\u00e9ristiques principales<\/strong><\/h3>\n<p><strong>Capacit\u00e9 de la batterie<\/strong>: le Lynk &amp; Co 08 dispose d&rsquo;une batterie compacte de 39,6 kWh associ\u00e9e \u00e0 un moteur \u00e0 essence.<\/p>\n<p><strong>Puissance de charge<\/strong>: 11 kW en courant alternatif et charge rapide jusqu&rsquo;\u00e0 85 kW, ce qui est parfait pour un v\u00e9hicule hybride rechargeable.<\/p>\n<p><strong>Autonomie<\/strong>: la combinaison d&rsquo;un moteur \u00e0 combustion et d&rsquo;une conduite partiellement \u00e9lectrique vous permet de parcourir un maximum de 1 100 km. Si vous ne roulez qu&rsquo;\u00e0 l&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9, vous devriez pouvoir parcourir 200 km, selon les sp\u00e9cifications de l&rsquo;usine.   <\/p>\n<p><strong>Puissance<\/strong>: la combinaison du moteur \u00e0 combustion et du moteur \u00e9lectrique permet d&rsquo;obtenir une puissance totale de 253 kW (345 ch).  <\/p>\n<p><strong>Prix<\/strong>: \u00e0 partir de 55 995 euros<\/p>\n<p>Pour en savoir plus sur <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/lynk-co-08-de-de-vanafprijs\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Lynk &amp; Co 08<\/a>, cliquez ici.<\/p>\n<hr class=\"wp-block-separator\">\n<h2><strong><strong>Scoop :<\/strong><\/strong> <strong>Suzuki e Vitara<\/strong><\/h2>\n<h3><strong>Segment et positionnement<\/strong><\/h3>\n<p>Suzuki se lance dans l&rsquo;aventure \u00e9lectrique avec le e Vitara. Cette voiture est la premi\u00e8re Suzuki construite sur une plateforme d\u00e9di\u00e9e aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Il s&rsquo;agit d&rsquo;un crossover compact &#8211; un segment populaire &#8211; qui devrait concurrencer le <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/kia-ev3-2024-review-kleine-prijs-grote-actieradius\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Kia EV3<\/a>, le <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/review-skoda-elroq-2025-waarom-iedereen-deze-auto-wil\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Skoda Elroq<\/a> et, dans une cuisine similaire, le <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/toyota-urban-cruiser-elektrische-suv\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Toyota Urban Cruiser<\/a>.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/AutoRAI_Primeurs_EV_Experience_9-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-208836\"><\/figure>\n<h3><strong>Caract\u00e9ristiques principales<\/strong><\/h3>\n<p><strong>Capacit\u00e9 de la batterie<\/strong>: il existe deux variantes, l&rsquo;une de 49 kWh et l&rsquo;autre de 61 kWh.<\/p>\n<p><strong>Capacit\u00e9 de charge<\/strong>: 11 kW de charge en courant alternatif, charge rapide possible jusqu&rsquo;\u00e0 150 kW.<\/p>\n<p><strong>Autonomie<\/strong>: avec la batterie de 61 kWh, vous pouvez parcourir 400 kilom\u00e8tres avec une seule batterie.<\/p>\n<p><strong>Puissance<\/strong>: la Suzuki e Vitara a une puissance de 128 kW (174 ch).<\/p>\n<p><strong>Prix<\/strong>: le prix de d\u00e9part est de 31 995 euros.<\/p>\n<p>Pour en savoir plus sur la <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/suzuki-e-vitara-2025-eerste-kennismaking\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Suzuki e Vitara<\/a>, cliquez ici ou regardez la vid\u00e9o ci-dessous !<\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<\/div>\n<\/figure>\n<hr class=\"wp-block-separator\">\n<h2><strong>Scoop :<\/strong> <strong>Subaru Solterra<\/strong><\/h2>\n<h3><strong>Segment et positionnement<\/strong><\/h3>\n<p>Subaru a revu le Solterra EV et ce lifting fait son apparition \u00e0 l&rsquo;EV Experience. Le SUV tout \u00e9lectrique b\u00e9n\u00e9ficie d&rsquo;am\u00e9liorations en termes de maniabilit\u00e9, d&rsquo;efficacit\u00e9, de confort et de technologie, dans la lign\u00e9e du <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/review-toyota-bz4x-2025-hebben-alle-verbeteringen-geholpen\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Toyota bZ4X<\/a>. Il s&rsquo;agit d&rsquo;un crossover \u00e9lectrique plus spacieux.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/AutoRAI_Primeurs_EV_Experience_8-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-208835\"><\/figure>\n<h3><strong>Caract\u00e9ristiques principales<\/strong><\/h3>\n<p><strong>Capacit\u00e9 de la batterie<\/strong>: la Solterra est \u00e9quip\u00e9e d&rsquo;une batterie de 74,7 kWh.<\/p>\n<p><strong>Capacit\u00e9 de charge<\/strong>: 11 kW de charge en courant alternatif, charge rapide possible jusqu&rsquo;\u00e0 150 kW.<\/p>\n<p><strong>Autonomie<\/strong>: Subaru indique que vous pouvez parcourir jusqu&rsquo;\u00e0 459 km avec une seule charge de batterie (WLTP).  <\/p>\n<p><strong>Puissance<\/strong>: il existe deux variantes, toutes deux dot\u00e9es d&rsquo;une transmission int\u00e9grale. La version de base a une puissance combin\u00e9e de 171 kW (233 ch). Il existe \u00e9galement une version XT de la Subaru Solterra. Cette version est dot\u00e9e de moteurs plus puissants, d&rsquo;une puissance combin\u00e9e de 248 kW (338 ch).     <\/p>\n<p><strong>Prix<\/strong>: cette Solterra \u00e9lectrique a un prix de d\u00e9part de 53 665 euros.<\/p>\n<p>Pour en savoir plus sur la <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/subaru-solterra-ev-is-helemaal-anders\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Subaru Solterra<\/a> et les <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/subaru-europe-introduceert-drie-nieuwe-bevs-solterra-uncharted-en-e-outback\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">nouveaux mod\u00e8les \u00e9lectriques de Subaru<\/a>, cliquez ici.<\/p>\n<hr class=\"wp-block-separator\">\n<h2><strong>Scoop :<\/strong> <strong>Subaru Uncharted<\/strong><\/h2>\n<h3><strong>Segment et positionnement<\/strong><\/h3>\n<p>Parall\u00e8lement \u00e0 la Solterra, Subaru pr\u00e9sente l&rsquo;Uncharted, le premier SUV compact enti\u00e8rement \u00e9lectrique de la marque. La voiture est con\u00e7ue pour les amateurs de performances sportives. Il est d\u00e9riv\u00e9 du <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/toyota-c-hr-plus-2025\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Toyota C-HR+<\/a>.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/AutoRAI_Primeurs_EV_Experience_1-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-208828\"><\/figure>\n<h3><strong>Caract\u00e9ristiques principales<\/strong><\/h3>\n<p><strong>Capacit\u00e9 de la batterie<\/strong>: il existe deux variantes, avec 77 kWh utilisables dans la plus grande version, et une variante plus petite de 57,7 kWh.<\/p>\n<p><strong>Capacit\u00e9 de charge<\/strong>: jusqu&rsquo;\u00e0 22 kW en courant alternatif, charge rapide possible jusqu&rsquo;\u00e0 150 kW.<\/p>\n<p><strong>Autonomie<\/strong>: la batterie de 57,7 kWh a une autonomie de 445 km, celle de 77 kWh de 585 km (WLTP).  <\/p>\n<p><strong>Puissance<\/strong>: la version \u00e0 traction avant a une puissance de 164 kW (224 ch), tandis que la variante \u00e0 transmission int\u00e9grale affiche 252 kW (343 ch).  <\/p>\n<p><strong>Prix<\/strong>: les prix ne sont pas encore connus.<\/p>\n<p>Pour en savoir plus sur les <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/subaru-europe-introduceert-drie-nieuwe-bevs-solterra-uncharted-en-e-outback\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">nouveaux mod\u00e8les \u00e9lectriques de Subaru<\/a>, cliquez ici.<\/p>\n<hr class=\"wp-block-separator\">\n<h2><strong>EV Experience : pourquoi cette ann\u00e9e en vaut vraiment la peine<\/strong><\/h2>\n<p>La vari\u00e9t\u00e9 de ces premi\u00e8res \u00e0 l&rsquo;EV Experience en dit long : des VE \u00e9conomiques aux berlines de luxe, des SUV compacts aux SUV de grande taille, des marques connues aux nouveaux venus. Pour ceux qui envisagent d&rsquo;acheter un v\u00e9hicule \u00e9lectrique, l&rsquo;id\u00e9al est de pouvoir voir ces premi\u00e8res de pr\u00e8s sur le circuit de Zandvoort. Vous voulez en savoir plus ? <a href=\"https:\/\/evexperience.nl\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Consultez le site web<\/a> ou <a href=\"https:\/\/tickets.evexperience.nl\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">commandez \u00e0 l&rsquo;avance vos billets<\/a> pour l&rsquo;EV Experience les 2, 3 et 4 octobre.  <\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pour vous faciliter la t\u00e2che, nous les avons toutes r\u00e9pertori\u00e9es, avec leurs caract\u00e9ristiques. 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