{"id":164785,"date":"2025-09-19T09:56:03","date_gmt":"2025-09-19T09:56:03","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/review-lotus-eletre-600-2025-une-bonne-affaire-a-ne-pas-manquer\/"},"modified":"2025-09-19T09:56:03","modified_gmt":"2025-09-19T09:56:03","slug":"review-lotus-eletre-600-2025-une-bonne-affaire-a-ne-pas-manquer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/review-lotus-eletre-600-2025-une-bonne-affaire-a-ne-pas-manquer\/","title":{"rendered":"Review – Lotus Eletre 600 (2025), une bonne affaire \u00e0 ne pas manquer"},"content":{"rendered":"

La Lotus Eletre 600 est \u00e9quip\u00e9e d’une m\u00e9ga-batterie<\/h2>\n

Geely – la soci\u00e9t\u00e9 m\u00e8re de Lotus – admet que tout le monde n’est pas encore pr\u00eat pour la conduite \u00e9lectrique. Il y a donc de fortes chances que Lotus lance \u00e9galement une Eletre hybride rechargeable. La seule question qui se pose est la suivante : est-ce vraiment n\u00e9cessaire ? Certes, la consommation d’\u00e9nergie d’un v\u00e9hicule \u00e9lectrique comme la Lotus Eletre 600 est un peu \u00e9lev\u00e9e, avec 23 kWh aux 100 kilom\u00e8tres, mais comme Lotus \u00e9quipe la voiture d’une batterie de 111,9 kWh, vous pouvez encore parcourir un peu moins de 500 kilom\u00e8tres avec une charge compl\u00e8te d’\u00e9lectricit\u00e9. Et le taux de charge de 355 kW – vous avez bien lu ! – est si \u00e9lev\u00e9 que la recharge de la batterie ne prend que quelques minutes. <\/p>\n

C’est assez frappant<\/h2>\n

Alors pourquoi ajouter un moteur \u00e0 combustion interne \u00e0 ce concept ? Parce qu’il n’a pas l’\u00e9motion d’un moteur \u00e0 combustion interne ? Si c’est s\u00e9rieusement la seule raison pour laquelle les clients abandonneraient potentiellement une Lotus Eletre 600 \u00e9lectrique, le moins que l’on puisse dire, c’est que c’est assez frappant. Bien s\u00fbr, le bruit du moteur est agr\u00e9able, mais l’Eletre 600 est si agr\u00e9able pr\u00e9cis\u00e9ment parce qu’elle combine le confort et le silence avec une maniabilit\u00e9 agile. Ce dernier point est particuli\u00e8rement astucieux, car la voiture en question p\u00e8se environ 2 600 kilogrammes. Lotus parvient habilement \u00e0 masquer ce poids gr\u00e2ce \u00e0 une belle suspension et une direction fine. <\/p>\n

\"Lotus<\/figure>\n

Chiffres d’affaires <\/h2>\n

A notre avis, il n’y a pas besoin d’une Eletre hybride rechargeable, pr\u00e9cis\u00e9ment parce que la voiture peut se recharger plus rapidement que beaucoup de voitures \u00e9lectriques. Quoi qu’il en soit, cela tient sans doute aussi au fait que l’Eletre n’est pas encore un canon de vente. Un canon, certes, mais en termes de chiffres de vente, la voiture a besoin d’\u00eatre pouss\u00e9e dans la bonne direction. Peut-\u00eatre qu’une alternative avec la technologie PHEV sera la solution. Le temps nous le dira.<\/p>\n

Lotus Eletre 600 : la voiture d’entr\u00e9e de gamme<\/h2>\n

N’oubliez pas que la Lotus Eletre 600 n’est que le \u00ab\u00a0mod\u00e8le d’entr\u00e9e de gamme\u00a0\u00bb. Il existe \u00e9galement un autre mod\u00e8le de 900 ch, appel\u00e9 Lotus Eletre 900. La 600 est d\u00e9j\u00e0 extr\u00eamement rapide. La puissance du syst\u00e8me s’\u00e9l\u00e8ve \u00e0 612 ch avec 710 Nm de couple. Cela permet d’atteindre un temps de 0 \u00e0 100 en 4,5 secondes et une vitesse de pointe de 258 km\/h. Des performances plus que suffisantes, en d’autres termes. <\/p>\n

\"Int\u00e9rieur<\/figure>\n

Une tr\u00e8s bonne affaire<\/h2>\n

Et comme mentionn\u00e9 au d\u00e9but de cet article sur la Lotus Eletre 600, cette voiture est une tr\u00e8s bonne affaire lorsqu’on la regarde sobrement. En effet, vous pouvez la conduire \u00e0 partir de 103.795 \u20ac. Ce mod\u00e8le s’appelle alors Eletre 600, et m\u00eame dans ce cas, vous \u00eates d\u00e9j\u00e0 \u00e9quip\u00e9 de diverses commodit\u00e9s, dont une pompe \u00e0 chaleur, un affichage t\u00eate haute de 29 pouces, un syst\u00e8me audio KEF d’une puissance de 1 380 watts, un contr\u00f4le continu de l’amortissement et un syst\u00e8me d’annulation des bruits de la route. Payez 111 995 euros et vous obtiendrez l’Eletre 600 GT, qui dispose essentiellement d’options logicielles, telles que le kit de stationnement et l’aide \u00e0 la conduite. <\/p>\n

Aussi appel\u00e9 Lotus Eletre 900 Sport Carbon<\/h2>\n

La Lotus Eletre GT SE est propos\u00e9e \u00e0 partir de 121 095 euros. Cette voiture est \u00e9quip\u00e9e d’un toit en verre intelligent, d’un \u00e9clairage d’ambiance de 64 couleurs et d’un syst\u00e8me audio KEF de 2.160 watts (23 haut-parleurs). L’Eletre 600 Sport SE co\u00fbte au moins 134 295 euros. Dans ce cas, les choses deviennent vraiment amusantes, car la voiture est alors \u00e9quip\u00e9e de roues arri\u00e8re directrices et d’un contr\u00f4le antiroulis, ainsi que de si\u00e8ges avec massage. Si vous voulez vraiment aller jusqu’au bout, vous vous retrouvez avec la Lotus Eletre 900 Sport Carbon. Celle-ci co\u00fbte 165.895 euros. Bien s\u00fbr, c’est beaucoup d’argent, mais c’est une bonne affaire par rapport \u00e0 la concurrence. Si l’on consid\u00e8re une Lamborghini Urus SE (une voiture hybride rechargeable de 800 ch), on parle d’un prix d’au moins 389 950 euros, hors options. L’Eletre devient donc une affaire fantastique, m\u00eame si vous optez pour la version de base de 612 ch. <\/p>\n

\"Lotus<\/figure>\n

Une histoire riche<\/h2>\n

\u00ab\u00a0Oui, mais la Lotus n’a pas l’insigne d’une Lamborghini\u00a0\u00bb, pensez-vous. Ce n’est pas tout \u00e0 fait juste, car Lotus a une grande histoire dans le sport automobile, pensez \u00e0 la Formule 1 o\u00f9 la marque a r\u00e9ussi \u00e0 remporter sept championnats des constructeurs et six titres des pilotes entre 1958 et 1994. Comptez donc vos gains. En termes d’histoire du sport automobile, Lotus a plus \u00e0 dire que Lamborghini. <\/p>\n

Magnifiquement construit, tel un Eletre<\/h2>\n

En outre, la Lotus Eletre est magnifiquement construite. Lotus a utilis\u00e9 des astuces a\u00e9rodynamiques astucieuses pour minimiser les flux d’air. Par rapport aux exemplaires pr\u00e9c\u00e9dents de l’Eletre, le Lidar sur le toit \u00e0 l’avant a disparu. Il faisait trop de bruit. Vous pouvez toujours l’obtenir, mais moyennant un suppl\u00e9ment de prix. La qualit\u00e9 de construction de l’int\u00e9rieur est \u00e9galement d’un niveau exceptionnellement \u00e9lev\u00e9. De beaux mat\u00e9riaux, un design imaginatif et des affichages \u00e9tonnants, l’Eletre a tout pour plaire. <\/p>\n

Commandes au volant, pas comme \u00e7a<\/h2>\n

Le SUV dispose \u00e9galement de commandes au volant qui font monter spontan\u00e9ment votre tension art\u00e9rielle. Les commandes ne fonctionnent tout simplement pas bien et ces m\u00eames boutons donnent l’impression d’\u00eatre en plastique fantaisiste. Il y a l\u00e0 mati\u00e8re \u00e0 am\u00e9lioration. Souvent, la simplicit\u00e9 est pr\u00e9f\u00e9rable. Aujourd’hui, Lotus a privil\u00e9gi\u00e9 le design au d\u00e9triment de la facilit\u00e9 d’utilisation. Sur d’autres points, cependant, la Lotus marque pas mal de points, comme la rapidit\u00e9 du syst\u00e8me d’infodivertissement. Potjandrie, les acteurs europ\u00e9ens et asiatiques pourraient s’en inspirer. Des graphiques nets, des menus pratiques, c’est ainsi que cela devrait \u00eatre. <\/p>\n

\"La<\/figure>\n

Tr\u00e8s spacieux \u00e9galement<\/h2>\n

L’espace \u00e0 bord de l’Eletre est \u00e9galement suffisant. Gr\u00e2ce \u00e0 l’empattement de 3 019 mm, vous pouvez vous asseoir confortablement \u00e0 l’arri\u00e8re. Le coffre lui-m\u00eame a une capacit\u00e9 de 688 litres et m\u00eame de 1.532 litres si vous rabattez le dossier. Un coffre a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 pens\u00e9. Il a une capacit\u00e9 de 46 litres. Et vous souhaitez tracter une remorque ? Elle peut peser jusqu’\u00e0 2 250 kilogrammes. <\/p>\n

Conclusion de l’avis Lotus Eletre 600<\/h2>\n

Ainsi, sur le papier, cette Lotus Eletre bat beaucoup d’autres voitures. Le prix est certes \u00e9lev\u00e9, mais c’est une bonne affaire dans ce segment. La qualit\u00e9 de construction est d’un niveau exceptionnellement \u00e9lev\u00e9, la voiture se conduit bien et, miraculeusement, elle est \u00e9galement agile, malgr\u00e9 son poids \u00e9lev\u00e9. Ici et l\u00e0, l’Eletre pr\u00e9sente quelques d\u00e9fauts de beaut\u00e9, mais l’ensemble se tient comme une maison. Il s’agit donc peut-\u00eatre d’un cas typique de marque inconnue mal aim\u00e9e. <\/p>\n

Donn\u00e9es techniques Lotus Eletre 600<\/h2>\n
    \n
  • Puissance maximale : 450 kW (612 ch)<\/li>\n
  • Couple maximal : 710 Nm<\/li>\n
  • Vitesse maximale : 258 km\/h<\/li>\n
  • 0-100 km\/h : 4,5 secondes<\/li>\n
  • 80-120 km\/h : moins de 2 secondes<\/li>\n
  • Autonomie combin\u00e9e : 490 \u00e0 600 km<\/li>\n
  • Consommation d’\u00e9nergie WLTP : 214 \u00e0 225 wH\/km<\/li>\n
  • Capacit\u00e9 de la batterie : 111,9 kWh<\/li>\n
  • Capacit\u00e9 nette de la batterie : 109 kWh<\/li>\n
  • Poids de la batterie : 665 kilogrammes<\/li>\n
  • Charge utile DC : 355+ kW<\/li>\n
  • Longueur : 5 103 mm<\/li>\n
  • Largeur : 2 019 mm (sans les r\u00e9troviseurs)<\/li>\n
  • Hauteur : 1 630 \u00e0 1 636 mm (20 et 22 pouces)<\/li>\n
  • Poids \u00e0 vide : 2 565 \u00e0 2 645 kg<\/li>\n
  • Poids de remorquage frein\u00e9 : 2 250 kilogrammes (22 pouces)<\/li>\n
  • Coffre : 46 litres<\/li>\n
  • Compartiment \u00e0 bagages : 688 \u00e0 1 532 litres<\/li>\n<\/ul>\n
    \n
    \n\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
    \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
    \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
    \n\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\"Int\u00e9rieur<\/i>
    \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
    \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
    \n\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
    \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
    \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
    \n\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
    \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
    \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
    \n\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
    \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
    \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
    \n\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
    \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
    \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
    \n\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
    \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
    \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
    \n\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
    \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
    \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
    \n\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\"La<\/i>
    \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
    \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
    \n\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
    \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
    \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
    \n\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
    \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
    \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
    \n\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
    \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
    \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
    \n\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
    \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
    \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
    \n\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
    \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
    \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
    \n\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
    \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
    \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
    \n\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
    \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
    \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
    \n\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
    \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
    \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
    \n\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
    \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
    \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
    \n\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
    \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
    \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
    \n\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
    \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
    \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
    \n\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
    \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
    \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
    \n\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
    \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
    \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
    \n\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
    \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
    \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
    \n\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
    \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
    \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
    \n\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
    \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
    \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
    \n\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
    \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
    \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
    \n\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
    \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
    \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
    \n\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
    \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
    \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
    \n\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\"Lotus<\/i>
    \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
    \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
    \n\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
    \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
    \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
    \n\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
    \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
    \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
    \n\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
    \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
    \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
    \n\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\"Lotus<\/i>
    \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
    \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
    \n\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
    \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
    \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
    \n\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
    \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
    \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
    \n\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
    \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
    \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
    \n\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
    \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
    \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
    \n\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
    \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
    \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
    \n\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\"Lotus<\/i>
    \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
    \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
    \n\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
    \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
    \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
    \n\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
    \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
    \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
    \n\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
    \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
    \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
    <\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Lotus Eletre 600 est \u00e9quip\u00e9e d'une m\u00e9ga-batterie Geely - la soci\u00e9t\u00e9 m\u00e8re de Lotus - admet que tout le\u2026","protected":false},"author":0,"featured_media":158012,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[147,127],"tags":[],"class_list":["post-164785","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-essais-de-voiture","category-nouvelles-de-voiture"],"acf":[],"yoast_head":"\nReview - Lotus Eletre 600 (2025), une bonne affaire \u00e0 ne pas manquer - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/review-lotus-eletre-600-2025-une-bonne-affaire-a-ne-pas-manquer\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Review - Lotus Eletre 600 (2025), une bonne affaire \u00e0 ne pas manquer - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"La Lotus Eletre 600 est \u00e9quip\u00e9e d'une m\u00e9ga-batterie Geely - la soci\u00e9t\u00e9 m\u00e8re de Lotus - admet que tout le monde n'est pas encore pr\u00eat pour la conduite \u00e9lectrique. Il y a donc de fortes chances que Lotus propose \u00e9galement une Eletre hybride rechargeable. La seule question qui se pose est la suivante : est-ce vraiment n\u00e9cessaire ? Certes, la consommation d'\u00e9nergie d'un VE [...]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/review-lotus-eletre-600-2025-une-bonne-affaire-a-ne-pas-manquer\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"All cars news\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-09-19T09:56:03+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/fr\\\/review-lotus-eletre-600-2025-une-bonne-affaire-a-ne-pas-manquer\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/fr\\\/review-lotus-eletre-600-2025-une-bonne-affaire-a-ne-pas-manquer\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Review – Lotus Eletre 600 (2025), une bonne affaire \u00e0 ne pas manquer\",\"datePublished\":\"2025-09-19T09:56:03+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/fr\\\/review-lotus-eletre-600-2025-une-bonne-affaire-a-ne-pas-manquer\\\/\"},\"wordCount\":1200,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/fr\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/fr\\\/review-lotus-eletre-600-2025-une-bonne-affaire-a-ne-pas-manquer\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/09\\\/lotus-eletre-600-2025-review-foto-bart-oostvogels-foto12-1.jpg\",\"articleSection\":[\"essais de voiture\",\"nouvelles de voiture\"],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/fr\\\/review-lotus-eletre-600-2025-une-bonne-affaire-a-ne-pas-manquer\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/fr\\\/review-lotus-eletre-600-2025-une-bonne-affaire-a-ne-pas-manquer\\\/\",\"name\":\"Review - Lotus Eletre 600 (2025), une bonne affaire \u00e0 ne pas manquer - All cars news\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/fr\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/fr\\\/review-lotus-eletre-600-2025-une-bonne-affaire-a-ne-pas-manquer\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/fr\\\/review-lotus-eletre-600-2025-une-bonne-affaire-a-ne-pas-manquer\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/09\\\/lotus-eletre-600-2025-review-foto-bart-oostvogels-foto12-1.jpg\",\"datePublished\":\"2025-09-19T09:56:03+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/fr\\\/review-lotus-eletre-600-2025-une-bonne-affaire-a-ne-pas-manquer\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/fr\\\/review-lotus-eletre-600-2025-une-bonne-affaire-a-ne-pas-manquer\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/fr\\\/review-lotus-eletre-600-2025-une-bonne-affaire-a-ne-pas-manquer\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/09\\\/lotus-eletre-600-2025-review-foto-bart-oostvogels-foto12-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/09\\\/lotus-eletre-600-2025-review-foto-bart-oostvogels-foto12-1.jpg\",\"width\":1920,\"height\":1440},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/fr\\\/review-lotus-eletre-600-2025-une-bonne-affaire-a-ne-pas-manquer\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/fr\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Review – Lotus Eletre 600 (2025), une bonne affaire \u00e0 ne pas manquer\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/fr\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/fr\\\/\",\"name\":\"All cars news\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/fr\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/fr\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/fr\\\/#organization\",\"name\":\"All cars news\",\"url\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/fr\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/fr\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/02\\\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/02\\\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png\",\"width\":300,\"height\":100,\"caption\":\"All cars news\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/fr\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Review - Lotus Eletre 600 (2025), une bonne affaire \u00e0 ne pas manquer - All cars news","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/review-lotus-eletre-600-2025-une-bonne-affaire-a-ne-pas-manquer\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"Review - Lotus Eletre 600 (2025), une bonne affaire \u00e0 ne pas manquer - All cars news","og_description":"La Lotus Eletre 600 est \u00e9quip\u00e9e d'une m\u00e9ga-batterie Geely - la soci\u00e9t\u00e9 m\u00e8re de Lotus - admet que tout le monde n'est pas encore pr\u00eat pour la conduite \u00e9lectrique. Il y a donc de fortes chances que Lotus propose \u00e9galement une Eletre hybride rechargeable. La seule question qui se pose est la suivante : est-ce vraiment n\u00e9cessaire ? Certes, la consommation d'\u00e9nergie d'un VE [...]","og_url":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/review-lotus-eletre-600-2025-une-bonne-affaire-a-ne-pas-manquer\/","og_site_name":"All cars news","article_published_time":"2025-09-19T09:56:03+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e":"6 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/review-lotus-eletre-600-2025-une-bonne-affaire-a-ne-pas-manquer\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/review-lotus-eletre-600-2025-une-bonne-affaire-a-ne-pas-manquer\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"Review – Lotus Eletre 600 (2025), une bonne affaire \u00e0 ne pas manquer","datePublished":"2025-09-19T09:56:03+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/review-lotus-eletre-600-2025-une-bonne-affaire-a-ne-pas-manquer\/"},"wordCount":1200,"publisher":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/review-lotus-eletre-600-2025-une-bonne-affaire-a-ne-pas-manquer\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/lotus-eletre-600-2025-review-foto-bart-oostvogels-foto12-1.jpg","articleSection":["essais de voiture","nouvelles de voiture"],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/review-lotus-eletre-600-2025-une-bonne-affaire-a-ne-pas-manquer\/","url":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/review-lotus-eletre-600-2025-une-bonne-affaire-a-ne-pas-manquer\/","name":"Review - Lotus Eletre 600 (2025), une bonne affaire \u00e0 ne pas manquer - All cars news","isPartOf":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/review-lotus-eletre-600-2025-une-bonne-affaire-a-ne-pas-manquer\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/review-lotus-eletre-600-2025-une-bonne-affaire-a-ne-pas-manquer\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/lotus-eletre-600-2025-review-foto-bart-oostvogels-foto12-1.jpg","datePublished":"2025-09-19T09:56:03+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/review-lotus-eletre-600-2025-une-bonne-affaire-a-ne-pas-manquer\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/all-car-news.com\/fr\/review-lotus-eletre-600-2025-une-bonne-affaire-a-ne-pas-manquer\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/review-lotus-eletre-600-2025-une-bonne-affaire-a-ne-pas-manquer\/#primaryimage","url":"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/lotus-eletre-600-2025-review-foto-bart-oostvogels-foto12-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/lotus-eletre-600-2025-review-foto-bart-oostvogels-foto12-1.jpg","width":1920,"height":1440},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/review-lotus-eletre-600-2025-une-bonne-affaire-a-ne-pas-manquer\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Review – Lotus Eletre 600 (2025), une bonne affaire \u00e0 ne pas manquer"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#website","url":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/","name":"All cars news","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#organization","name":"All cars news","url":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png","contentUrl":"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png","width":300,"height":100,"caption":"All cars news"},"image":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164785","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=164785"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164785\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/158012"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=164785"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=164785"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=164785"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}