{"id":164571,"date":"2025-09-02T13:02:13","date_gmt":"2025-09-02T13:02:13","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/cest-la-derniere-voiture-que-vous-attendez-en-tant-quhybride-rechargeable\/"},"modified":"2025-09-02T13:02:13","modified_gmt":"2025-09-02T13:02:13","slug":"cest-la-derniere-voiture-que-vous-attendez-en-tant-quhybride-rechargeable","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/cest-la-derniere-voiture-que-vous-attendez-en-tant-quhybride-rechargeable\/","title":{"rendered":"C’est la derni\u00e8re voiture que vous attendez en tant qu’hybride rechargeable."},"content":{"rendered":"

Hybrides rechargeables Lotus<\/strong><\/h2>\n

Les voitures de sport rechargeables ne sont pas une nouveaut\u00e9. Ferrari, Porsche et McLaren ont d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sent\u00e9 des hybrides rechargeables dans leurs salles d’exposition il y a plusieurs ann\u00e9es. Mais ce que fait Lotus est remarquable : la marque va convertir un mod\u00e8le d\u00e9velopp\u00e9 \u00e0 l’origine uniquement avec des moteurs \u00e0 essence en une voiture hybride rechargeable. Il s’agit de l’Emira. Le coup\u00e9 sportif britannique est au catalogue depuis quelques ann\u00e9es avec un quatre cylindres ou un V6, mais il sera \u00e9galement disponible avec un plug-in en 2027. <\/p>\n

Du puriste au pragmatique<\/strong><\/h2>\n

Ce choix ne d\u00e9coule pas d’un d\u00e9sir de puissance accrue, mais d’une n\u00e9cessit\u00e9. Les normes d’\u00e9missions Euro 7 arrivent \u00e0 grands pas et les moteurs actuels de l’Emira ne passeront pas. Le quatre cylindres Mercedes-AMG devrait dispara\u00eetre, tandis que le V6 Toyota se heurte \u00e0 ses limites \u00e9conomiques. Le lifting pr\u00e9vu pour 2027 ne se limitera donc pas \u00e0 de nouveaux pare-chocs et feux : une transformation technique majeure aura lieu sous la carrosserie. <\/p>\n

Le texte continue sous l’image<\/sub><\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Hyper hybride<\/strong><\/h2>\n

Dans l’Emira<\/a> remani\u00e9e, Lotus introduit sa toute nouvelle technologie \u00ab\u00a0Hyper Hybrid\u00a0\u00bb, le m\u00eame groupe motopropulseur qui appara\u00eetra probablement dans l’Eletre. La marque tente ainsi de trouver un \u00e9quilibre entre la tradition et l’avenir. Il s’agira de la premi\u00e8re voiture de sport compacte rechargeable de Lotus, bien que la marque compte \u00e9galement dans sa gamme la tr\u00e8s exclusive Evija, enti\u00e8rement \u00e9lectrique. <\/p>\n

Coop\u00e9ration entre les continents<\/strong><\/h2>\n

Le projet montre \u00e0 quel point Lotus Cars \u00e0 Hethel et Lotus Technology en Chine essaient de travailler ensemble. La branche chinoise d\u00e9veloppe l’\u00e9lectrification et les logiciels, tandis qu’au Royaume-Uni, les voitures de sport sont construites et con\u00e7ues. Cela fait de l’Emira hybride rechargeable une voiture des deux mondes. <\/p>\n

Le texte continue sous l’image<\/sub><\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Nuages noirs<\/strong><\/h2>\n

Le moment choisi pour cette annonce est remarquable : Lotus a r\u00e9cemment annonc\u00e9 la suppression de 550 emplois en Grande-Bretagne. Pourtant, le PDG de Lotus, Feng Qingfeng, a soulign\u00e9 que Hethel continuerait \u00e0 jouer un r\u00f4le cl\u00e9 et que l’usine avait un avenir. Pour les travailleurs, la perspective d’une seconde vie pour l’Emira est donc une lueur d’espoir. <\/p>\n

Des temps difficiles<\/strong><\/h2>\n

Lotus en aurait bien besoin, car les chiffres ne sont pas r\u00e9jouissants. Les ventes de l’Emira ont chut\u00e9 de 64 % au cours du premier semestre 2025, en partie \u00e0 cause de l’augmentation des droits d’importation aux \u00c9tats-Unis. Pendant des mois, aucune voiture n’a \u00e9t\u00e9 exp\u00e9di\u00e9e vers les \u00c9tats-Unis. Depuis, les droits de douane ont \u00e9t\u00e9 l\u00e9g\u00e8rement r\u00e9duits et les livraisons reprennent, mais les d\u00e9g\u00e2ts sont importants : en six mois, Lotus a enregistr\u00e9 une perte de 313 millions de dollars. <\/p>\n

Voir aussi LOTUS EMIRA avec la puissance de MERCEDES-AMG ! – REVUE – AutoRAI TV<\/a><\/p>\n

\n
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