{"id":164509,"date":"2025-08-28T10:39:00","date_gmt":"2025-08-28T10:39:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/les-voitures-diesel-sont-elles-rentables-aujourdhui\/"},"modified":"2025-08-28T10:39:00","modified_gmt":"2025-08-28T10:39:00","slug":"les-voitures-diesel-sont-elles-rentables-aujourdhui","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/les-voitures-diesel-sont-elles-rentables-aujourdhui\/","title":{"rendered":"Les voitures diesel sont-elles rentables aujourd&rsquo;hui ?"},"content":{"rendered":"<h2><strong>Qu&rsquo;entend-on par rentabilit\u00e9 ?<\/strong><\/h2>\n<p>La rentabilit\u00e9 est le rapport entre les co\u00fbts et les revenus. Pour une voiture diesel, cela signifie : les avantages &#8211; par rapport aux voitures \u00e0 essence \u00e9quivalentes &#8211; d&rsquo;un prix au litre plus bas et d&rsquo;une consommation plus faible l&#8217;emportent-ils sur les co\u00fbts fixes plus \u00e9lev\u00e9s et l&rsquo;amortissement actuel des voitures diesel ? Pour les particuliers, il s&rsquo;agit principalement des co\u00fbts totaux d&rsquo;utilisation (carburant, entretien, taxes, <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/restwaarde-berekenen-van-een-elektrische-auto\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">amortissement<\/a>). Pour les conducteurs professionnels, la r\u00e9glementation fiscale, l&rsquo;amortissement au sein de l&rsquo;entreprise et l&rsquo;avantage fiscal suppl\u00e9mentaire jouent \u00e9galement un r\u00f4le.   <\/p>\n<h2><strong>Diff\u00e9rence entre les conducteurs priv\u00e9s et les conducteurs professionnels<\/strong><\/h2>\n<p>Pour les particuliers, la question est souvent la suivante : \u00ab\u00a0Est-ce que je parcours suffisamment de kilom\u00e8tres pour &lsquo;r\u00e9cup\u00e9rer&rsquo; les co\u00fbts fixes plus \u00e9lev\u00e9s d&rsquo;une voiture diesel par rapport \u00e0 une voiture \u00e0 essence ?\u00a0\u00bb Vous payez g\u00e9n\u00e9ralement plus de taxe sur les v\u00e9hicules \u00e0 moteur (\u00ab\u00a0taxe de circulation\u00a0\u00bb) et de primes d&rsquo;assurance pour une voiture diesel que pour une voiture \u00e0 essence \u00e9quivalente. Par cons\u00e9quent, ceux qui roulent peu chaque ann\u00e9e risquent de payer plus qu&rsquo;ils n&rsquo;\u00e9conomisent gr\u00e2ce aux co\u00fbts de carburant moins \u00e9lev\u00e9s.  <\/p>\n<p>Pour les conducteurs professionnels, la situation est plus nuanc\u00e9e. Pour un entrepreneur ou un conducteur de voiture de location effectuant un kilom\u00e9trage \u00e9lev\u00e9, le diesel peut encore \u00eatre rentable. De plus, les entreprises peuvent souvent d\u00e9duire les co\u00fbts et r\u00e9cup\u00e9rer une partie de la TVA. Pour les conducteurs de voitures de location, un diesel peut parfois encore \u00eatre int\u00e9ressant si vous parcourez beaucoup de longues distances, bien que les mod\u00e8les hybrides et \u00e9lectriques gagnent du terrain en raison du <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/alles-over-bijtelling-in-2025-en-verder-regels-en-percentages\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">taux d&rsquo;imposition suppl\u00e9mentaire<\/a> peu \u00e9lev\u00e9 et de l&rsquo;augmentation de l&rsquo;autonomie des v\u00e9hicules \u00e9lectriques.   <\/p>\n<h2><strong>De quoi d\u00e9pend la rentabilit\u00e9 ?<\/strong><\/h2>\n<p>La rentabilit\u00e9 des voitures (diesel) est d\u00e9termin\u00e9e par plusieurs facteurs :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Kilom\u00e9trage annuel :<\/strong> ce n&rsquo;est qu&rsquo;\u00e0 partir de 20 000 \u00e0 25 000 kilom\u00e8tres par an qu&rsquo;une voiture diesel pr\u00e9sente g\u00e9n\u00e9ralement un avantage par rapport \u00e0 une voiture \u00e0 essence \u00e9quivalente.<\/li>\n<li><strong>Taxe sur les v\u00e9hicules \u00e0 moteur :<\/strong> elle est nettement plus \u00e9lev\u00e9e pour les voitures diesel que pour les voitures \u00e0 essence et le gouvernement ne cesse de l&rsquo;augmenter.<\/li>\n<li><strong>Prix du carburant :<\/strong> le diesel est souvent l\u00e9g\u00e8rement moins cher au litre que l&rsquo;essence, mais cette diff\u00e9rence s&rsquo;est r\u00e9duite.<\/li>\n<li><strong>Co\u00fbts d&rsquo;entretien :<\/strong> un moteur diesel n\u00e9cessite plus d&rsquo;entretien et comporte des composants (tels que les filtres \u00e0 particules et les syst\u00e8mes AdBlue) qui co\u00fbtent plus cher que ceux d&rsquo;un moteur \u00e0 essence.<\/li>\n<li><strong>D\u00e9pr\u00e9ciation :<\/strong> en raison du d\u00e9clin de leur popularit\u00e9, les voitures diesel perdent leur valeur plus rapidement qu&rsquo;auparavant, en particulier les mod\u00e8les de petite et moyenne taille.<\/li>\n<li><strong>Cas d&rsquo;utilisation :<\/strong> pour ceux qui roulent beaucoup sur l&rsquo;autoroute, une voiture \u00e0 moteur diesel reste efficace. Pour les petits trajets, le diesel n&rsquo;est pas adapt\u00e9 en raison de l&rsquo;usure et des risques d&rsquo;encrassement. <\/li>\n<\/ul>\n<h2><strong>Comment calculer la rentabilit\u00e9 \u00e0 l&rsquo;avance ?<\/strong><\/h2>\n<p>Les particuliers peuvent faire un calcul simple en comparant le <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/autokosten-drukken-zwaar-op-modaal-inkomen\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">co\u00fbt<\/a> total par kilom\u00e8tre d&rsquo;une voiture diesel \u00e0 celui d&rsquo;une voiture \u00e0 essence. Pour ce faire, vous devez utiliser le kilom\u00e9trage annuel pr\u00e9vu, la consommation moyenne et le prix moyen du litre de carburant pour calculer les frais de carburant sur une ann\u00e9e enti\u00e8re. Ajoutez-y la taxe sur les v\u00e9hicules \u00e0 moteur et les <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/autoverzekering-was-nog-nooit-zo-duur\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">frais d&rsquo;assurance<\/a>. Vous comparez cet avantage ou ce d\u00e9savantage au prix d&rsquo;achat et \u00e0 la d\u00e9pr\u00e9ciation pr\u00e9vue sur la p\u00e9riode pendant laquelle vous pensez poss\u00e9der la voiture. Vous pouvez alors estimer approximativement si l&rsquo;achat d&rsquo;une voiture diesel sera plus rentable pour vous que l&rsquo;achat d&rsquo;une voiture \u00e0 moteur \u00e0 essence.    <\/p>\n<p>Pour les conducteurs d&rsquo;entreprise, il y a aussi l&rsquo;aspect comptable : les d\u00e9ductions fiscales, les remboursements de TVA et tout autre avantage imposable suppl\u00e9mentaire. Les soci\u00e9t\u00e9s de leasing travaillent souvent sur la base d&rsquo;un calcul du co\u00fbt total de possession (TCO), qui inclut tous les co\u00fbts et avantages. <\/p>\n<h2><strong>Voiture diesel neuve ou d&rsquo;occasion ?<\/strong><\/h2>\n<p>Ceux qui optent pour le diesel (mais aussi, bien s\u00fbr, ceux qui choisissent une voiture \u00e0 essence) sont confront\u00e9s \u00e0 la question suivante : neuf ou d&rsquo;occasion ?<\/p>\n<p>Les nouvelles voitures diesel ne se vendent plus gu\u00e8re. De nombreuses marques ont m\u00eame retir\u00e9 leurs variantes diesel de leur gamme, en particulier dans les gammes compacte et moyenne. Le choix est donc limit\u00e9 et le manque de demande pour les voitures diesel fait baisser leur valeur marchande si vous souhaitez les revendre.  <\/p>\n<p>Les voitures diesel d&rsquo;occasion sont nombreuses, souvent \u00e0 des prix int\u00e9ressants. Cependant, la valeur r\u00e9siduelle future est incertaine. Dans les villes o\u00f9 s&rsquo;appliquent des <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/milieuzones-voor-diesels-in-nederland\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">zones environnementales<\/a>, en particulier, la valeur peut chuter plus rapidement. Pour la plupart des particuliers, un v\u00e9hicule diesel d&rsquo;occasion est donc plus int\u00e9ressant qu&rsquo;un v\u00e9hicule neuf, \u00e0 condition qu&rsquo;ils parcourent suffisamment de kilom\u00e8tres pour compenser les co\u00fbts fixes plus \u00e9lev\u00e9s.   <\/p>\n<h2><strong>L&rsquo;impact du d\u00e9veloppement du march\u00e9<\/strong><\/h2>\n<p>Les voitures diesel disparaissent lentement mais s\u00fbrement du march\u00e9. Aux Pays-Bas, les ventes ont chut\u00e9 de fa\u00e7on spectaculaire au cours de la derni\u00e8re d\u00e9cennie. Cette situation a deux cons\u00e9quences sur la rentabilit\u00e9 :  <\/p>\n<ul>\n<li>Valeur de reprise plus faible : la demande de diesels (d&rsquo;occasion) diminue, ce qui entra\u00eene une baisse plus rapide de la valeur r\u00e9siduelle.<\/li>\n<li>Position de niche : pour certains groupes cibles, tels que les conducteurs de longue distance ou les propri\u00e9taires de caravanes, le diesel reste int\u00e9ressant. Par cons\u00e9quent, certains mod\u00e8les (par exemple les SUV et les v\u00e9hicules utilitaires) conservent relativement bien leur valeur. <\/li>\n<\/ul>\n<h2><strong>Pr\u00e9visions pour les ann\u00e9es \u00e0 venir<\/strong><\/h2>\n<p>Les voitures diesel devraient devenir de moins en moins rentables \u00e0 l&rsquo;horizon 2030. Cela s&rsquo;explique par : <\/p>\n<ul>\n<li>augmenter encore les taxes sur le diesel et les voitures diesel ;<\/li>\n<li>l&rsquo;extension (du nombre) des zones environnementales dans les villes, o\u00f9 les vieux diesels sont interdits ;<\/li>\n<li>l&rsquo;augmentation des alternatives attrayantes : les voitures enti\u00e8rement \u00e9lectriques pour ceux qui <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/thuis-goedkoop-je-elektrische-auto-laden\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">peuvent recharger leur voiture au travail ou \u00e0 la maison<\/a> et les voitures hybrides \u00e0 essence pour ceux qui veulent de la flexibilit\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n<p>N\u00e9anmoins, pour ceux qui effectuent un kilom\u00e9trage annuel tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9, le diesel peut encore \u00eatre le choix le plus \u00e9conomique pour l&rsquo;instant.<\/p>\n<h2><strong>Comparaison avec les voitures \u00e9lectriques et les voitures \u00e0 essence (hybrides)<\/strong><\/h2>\n<p>Les voitures \u00e9lectriques (VE) ont un faible co\u00fbt \u00e9nerg\u00e9tique au kilom\u00e8tre, mais sont plus ch\u00e8res \u00e0 l&rsquo;achat. Pour les conducteurs professionnels, un VE est souvent plus avantageux en raison d&rsquo;un imp\u00f4t suppl\u00e9mentaire moins \u00e9lev\u00e9. Pour les particuliers, cela d\u00e9pend des possibilit\u00e9s de recharge et de la mesure dans laquelle ils effectuent de longs trajets.  <\/p>\n<p>Les voitures hybrides et \u00e0 essence sont int\u00e9ressantes pour ceux qui conduisent peu et effectuent principalement de courts trajets. Les v\u00e9hicules hybrides offrent une solution interm\u00e9diaire, avec des valeurs de consommation plus faibles et l&rsquo;absence de surtaxe sur le diesel. <\/p>\n<p>Les voitures diesel sont rentables pour les conducteurs de longue distance et ceux qui roulent beaucoup avec une remorque ou une caravane.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Mercedes-Benz-E-220-d-Estate-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-207145\"><\/figure>\n<h2><strong>Exemples de voitures diesel rentables en 2025<\/strong><\/h2>\n<p>Bien que l&rsquo;offre de nouvelles voitures diesel se r\u00e9duise, il existe encore quelques mod\u00e8les qui pourraient \u00eatre rentables pour le bon groupe cible en 2025 :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>BMW 320d Touring<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Populaire dans le segment sup\u00e9rieur des entreprises. Avec une puissance de 140 kW (190 ch) et un couple \u00e9lev\u00e9, la <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/officieel-facelift-voor-de-3-serie\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">BMW S\u00e9rie 3<\/a> offre un bon m\u00e9lange de plaisir de conduite et de faible consommation sur l&rsquo;autoroute. <\/p>\n<ul>\n<li><strong>Mercedes-Benz E 450 d<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Une grande berline ou un break de 270 kW (367 ch), connu pour son moteur diesel \u00e9conomique et puissant. Particuli\u00e8rement int\u00e9ressante pour les conducteurs professionnels ayant un kilom\u00e9trage annuel \u00e9lev\u00e9, car le confort et l&rsquo;espace comptent aussi. <\/p>\n<ul>\n<li><strong>Land Rover Discovery Sport D165<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Vous pr\u00e9f\u00e9rez un SUV ? Le Land Rover Discovery Sport D165, d&rsquo;une puissance de 120 kW (163 ch), associe une position assise plus \u00e9lev\u00e9e et un int\u00e9rieur spacieux \u00e0 un excellent moteur diesel quatre cylindres. Un D200 \u00e0 quatre cylindres de 2,0 litres est \u00e9galement disponible, mais il co\u00fbte beaucoup plus cher.  <\/p>\n<h2><strong>Les moteurs diesel peuvent \u00eatre rentables dans certaines situations<\/strong><\/h2>\n<p>En 2025, les voitures diesel ne sont plus le choix \u00e9vident qu&rsquo;elles \u00e9taient pour les conducteurs fr\u00e9quents. Pour les personnes qui conduisent peu, le diesel n&rsquo;\u00e9tait et n&rsquo;est presque jamais rentable, mais pour les conducteurs professionnels et les personnes qui parcourent plus de 25 000 kilom\u00e8tres par an, le diesel peut encore \u00eatre l&rsquo;option la plus \u00e9conomique. <\/p>\n<p>La question de savoir si un v\u00e9hicule diesel est rentable pour vous d\u00e9pend donc en grande partie de votre situation personnelle. Avec l&rsquo;essor des voitures \u00e9lectriques et hybrides et des zones environnementales, le r\u00f4le du diesel ne cesse de diminuer, mais pour ceux qui doivent prendre l&rsquo;autoroute tous les jours ou qui roulent souvent lourdement charg\u00e9s, un diesel moderne semble encore un choix logique pour le moment. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pendant des ann\u00e9es, le moteur diesel a occup\u00e9 une position solide sur le march\u00e9 automobile n\u00e9erlandais. 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