{"id":164499,"date":"2025-08-21T15:45:00","date_gmt":"2025-08-21T15:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/chronique-le-besoin-de-simplicite-semble-plus-que-jamais-dactualite\/"},"modified":"2025-08-21T15:45:00","modified_gmt":"2025-08-21T15:45:00","slug":"chronique-le-besoin-de-simplicite-semble-plus-que-jamais-dactualite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/chronique-le-besoin-de-simplicite-semble-plus-que-jamais-dactualite\/","title":{"rendered":"Chronique : \u00ab\u00a0Le besoin de simplicit\u00e9 semble plus que jamais d’actualit\u00e9\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"

L’excitation automobile<\/h2>\n

Un dimanche apr\u00e8s-midi d’ao\u00fbt. Je me prom\u00e8ne avec le chien. Au loin, j’aper\u00e7ois cinq Donkervoorts qui traversent le village. Je me dis : \u00ab\u00a0C’est cool\u00a0\u00bb. Avec une l\u00e9g\u00e8re acc\u00e9l\u00e9ration et une forme d’excitation automobile, je me dirige avec mon chien vers la rue en question. Mais h\u00e9las, toute cette splendeur hollandaise est d\u00e9j\u00e0 pass\u00e9e. Nous continuons donc \u00e0 marcher. Mais alors… Au loin, j’entends des rugissements de cinq cylindres. Un turbo explose. Ce n’est pas possible ? Et oui, une fois de plus, environ cinq Donkervoort passent. C’est merveilleux ! Et puis, \u00e7a commence \u00e0 me d\u00e9manger aussi. Et moi aussi, j’ai envie de rouler. Vous savez ce que c’est. <\/p>\n

Beau et pur, beau et simple<\/h2>\n

Et c’est ce qui s’est pass\u00e9. De retour \u00e0 la maison, j’ai d\u00e9marr\u00e9 la voiture de loisirs pour aller faire un tour. J’ai pris mon appareil photo, car on ne sait jamais quels endroits magnifiques on peut rencontrer. C’est le moment de rouler \u00e0 tombeau ouvert, de profiter. Pure aussi, car la voiture en question n’a ni direction assist\u00e9e, ni freins, et encore moins d’ABS ou d’ESP. En bref : pure comme un sou neuf. Ou, pour le dire autrement, on ne peut pas faire plus simple. <\/p>\n

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A\u00e9roport de Breda<\/h2>\n

A pr\u00e9sent, les kilom\u00e8tres d\u00e9filent sous la voiture. Je pense \u00e0 l’a\u00e9roport de Breda comme destination finale. Cela ressemble \u00e0 un immense a\u00e9roport international, mais en pratique, ce n’est pas grand-chose. Une piste et quelques hangars. C’est tout. Mais c’est un endroit sympa, qui attire de nombreux pilotes amateurs, surtout le week-end. Un restaurant attenant attire \u00e9galement les familles lors des dimanches ensoleill\u00e9s, qui prennent une tasse de caf\u00e9 ou de th\u00e9 avec quelques friandises sur la terrasse. Et voil\u00e0 qu’en approchant du parking, je les vois : Donkervoorts. <\/p>\n

36 Donkervoorts<\/h2>\n

Cette fois-ci en plus grande quantit\u00e9. Pas moins de 36 exemplaires ! J’ai spontan\u00e9ment la chair de poule et je me dis \u00ab\u00a0oui !\u00a0\u00bb. Je peux imm\u00e9diatement prendre de belles photos avec l’appareil que j’ai apport\u00e9. J’ai donc gar\u00e9 la 485S \u00e0 c\u00f4t\u00e9 d’une D8 GTO RS rouge vin, je suis sorti et j’ai commenc\u00e9 \u00e0 prendre des photos. L’avantage d’une r\u00e9union comme celle-ci, c’est qu’elle vous permet de parler \u00e0 d’autres personnes\/enthousiastes. Et plus j’en parle, plus je constate que les gens sont du m\u00eame avis. Il semble qu’il y ait un plus grand besoin de simplicit\u00e9. <\/p>\n

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Irritations au sujet d’ADAS<\/h2>\n

Les conversations se concentrent ensuite sur les interf\u00e9rences que l’on trouve aujourd’hui dans les voitures modernes. On parle aussi d’ADAS, abr\u00e9viation de Advanced Driver Assistance Systems (syst\u00e8mes avanc\u00e9s d’aide \u00e0 la conduite). En n\u00e9erlandais normal, nous parlons donc de syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite. Un assistant de trajectoire, un syst\u00e8me de pr\u00e9vention des collisions, un r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif, vous connaissez la chanson. En soi, ce sont de bons syst\u00e8mes s’ils fonctionnent bien, mais les ADAS s’accompagnent de toutes sortes de cloches et de sifflets qui se font r\u00e9guli\u00e8rement entendre dans la voiture. De plus, les ADAS rendent la conduite de plus en plus ennuyeuse. L’assistant de trajectoire, par exemple, donne l’impression que vous ne vous dirigez pas vous-m\u00eame. C’est la pire des sensations pour l’homme ou la femme de t\u00eate. <\/p>\n

Sentiments affect\u00e9s<\/h2>\n

Le flux naturel de la conduite est en train de dispara\u00eetre \u00e0 cause des syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite (ADAS). Derri\u00e8re chaque action, un ordinateur pense avec vous. Dans mon cas, cela perturbe fortement mes propres sensations \u00ab\u00a0naturelles\u00a0\u00bb de conduite fluide dans le trafic. Et cela provoque de l’irritation. Conduire soi-m\u00eame n’est possible que si l’on \u00e9teint tout. Heureusement, c’est de plus en plus facile, car les constructeurs automobiles savent tr\u00e8s bien que tous ces \u00ab\u00a0syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite\u00a0\u00bb g\u00e2chent le plaisir de conduire. C’est pourquoi les constructeurs automobiles ont int\u00e9gr\u00e9 un simple bouton permettant de d\u00e9sactiver rapidement les syst\u00e8mes souhait\u00e9s, \u00e0 l’exception de l’ABS et de l’ESP, bien entendu. Ces syst\u00e8mes ne peuvent m\u00eame pas \u00eatre d\u00e9sactiv\u00e9s dans la plupart des voitures. <\/p>\n

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Les charmes de la simplicit\u00e9<\/h2>\n

Heureusement, il existe aussi des voitures qui ne sont pas \u00e9quip\u00e9es de tous ces syst\u00e8mes. Et c’est pr\u00e9cis\u00e9ment ce type de voitures qui semble \u00eatre plus demand\u00e9 que jamais. Les gens veulent \u00e9chapper aux ADAS. Pas d’interf\u00e9rence, pas de condescendance, mais sentir par soi-m\u00eame, d\u00e9cider par soi-m\u00eame. Plusieurs propri\u00e9taires de Donkervoorts pr\u00e9sents sont ravis de pouvoir profiter d’une exp\u00e9rience de conduite pure dans leur voiture. Ils contr\u00f4lent<\/em> eux-m\u00eames leur voiture. Et je reconnais ce sentiment. Chaque trajet au volant de la 485S est une r\u00e9v\u00e9lation de ce que l’on peut ressentir au volant d’une voiture. Et que vous ressentiez ce sentiment au volant d’une Coccinelle classique, d’un youngtimer abordable ou d’une voiture de sport l\u00e9g\u00e8re comme une Donkervoort ou une Caterham : la simplicit\u00e9 a son charme et est plus accessible que vous ne le pensez. En bref : rappelez-vous que la conduite peut aussi \u00eatre pure. <\/p>\n<\/p>\n

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