{"id":164388,"date":"2025-08-12T16:47:54","date_gmt":"2025-08-12T16:47:54","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/opel-fait-lexperience-de-lunicum-le-grandland-electrique-est-desormais-dote-de-quatre-roues-motrices\/"},"modified":"2025-08-12T16:47:54","modified_gmt":"2025-08-12T16:47:54","slug":"opel-fait-lexperience-de-lunicum-le-grandland-electrique-est-desormais-dote-de-quatre-roues-motrices","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/opel-fait-lexperience-de-lunicum-le-grandland-electrique-est-desormais-dote-de-quatre-roues-motrices\/","title":{"rendered":"Opel fait l’exp\u00e9rience de l’unicum : le Grandland \u00e9lectrique est d\u00e9sormais dot\u00e9 de quatre roues motrices"},"content":{"rendered":"

Le concept de deux moteurs \u00e9lectriques dans une voiture n’est pas enti\u00e8rement nouveau. Il suffit de regarder le groupe motopropulseur \u00e0 deux moteurs de Tesla. D’accord, c’est d\u00e9sormais le cas chez Opel aussi. Deux moteurs \u00e9lectriques – l’un de 157 kW (213 ch) sur l’essieu avant et l’autre de 82 kW (112 ch) \u00e0 l’arri\u00e8re – se combinent pour produire une puissance de 239 kW (325 ch) et un couple de 509 Nm. <\/p>\n

L’Opel Grandland s’affirme<\/strong><\/h2>\n

Le r\u00e9sultat est visible. Vous b\u00e9n\u00e9ficiez d’un couple et d’une adh\u00e9rence en abondance, m\u00eame lorsque les conditions ne sont pas id\u00e9ales. Ajoutez \u00e0 cela que cette version \u00e0 transmission int\u00e9grale a un poids de remorquage de 1 350 kg. Si vous devez transporter votre embarcation d’un point A \u00e0 un point B, le poids de remorquage ne posera pas de probl\u00e8me et la surface mouill\u00e9e non plus. <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Le Grandland devient s\u00e9rieusement rapide<\/strong><\/h2>\n

Le nouveau Grandland Electric AWD acc\u00e9l\u00e8re de 0 \u00e0 100 km\/h en 6,1 secondes, mais reste \u00e9tonnamment efficace selon les sp\u00e9cifications d’usine. La consommation moyenne se situe entre 17,8 et 18,0 kWh aux 100 km. La batterie de 82 kWh permet une autonomie de 501 km selon la norme WLTP. La recharge rapide se fait \u00e9galement en douceur : en moins d’une demi-heure, vous passez de 20 \u00e0 80 % de charge. Cette version est donc tout aussi adapt\u00e9e aux longs trajets de vacances qu’\u00e0 l’utilisation quotidienne et aux sprints aux feux rouges. <\/p>\n

Sinon, c’est toujours bon<\/strong><\/h2>\n

Le Grandland n’est pas seulement pratique gr\u00e2ce \u00e0 son poids de remorquage, il est aussi tr\u00e8s spacieux. Le coffre mesure 550 litres et passe \u00e0 1 645 litres lorsque vous rabattez les si\u00e8ges arri\u00e8re en trois parties (40\/20\/40). Le Grandland dispose ainsi de suffisamment d’espace pour accueillir de grandes valises, des \u00e9quipements sportifs ou un \u00e9quipement de camping complet. <\/p>\n

En termes d’esth\u00e9tique, la version AWD suit le m\u00eame chemin que le reste de la nouvelle famille Grandland. La calandre 3D Vizor, le logo Opel \u00e9clair\u00e9 (\u00ab\u00a0Edge Light\u00a0\u00bb) et les jantes a\u00e9rodynamiques bicolores de 20 pouces lui conf\u00e8rent une allure large et assur\u00e9e. Avec un coefficient de tra\u00een\u00e9e de 0,278, il glisse en douceur dans l’air. A l’int\u00e9rieur, vous reconnaissez imm\u00e9diatement ce que nous avons lou\u00e9 plus t\u00f4t dans notre essai de l’Opel Grandland (2024)<\/a>: un bel espace pour les jambes \u00e0 l’arri\u00e8re (+20 mm), des si\u00e8ges AGR pour votre dos et des mat\u00e9riaux durables qui ne donnent pas l’impression d’\u00eatre un compromis bon march\u00e9. <\/p>\n

\n
\n<\/div>\n<\/figure>\n

Il est temps de faire le point<\/strong><\/h2>\n

D’accord, il y a maintenant une variante \u00e9lectrique suppl\u00e9mentaire. Mais quelles sont les variantes disponibles ? Nous en dressons la liste : <\/p>\n

    \n
  • Elle commence par la version hybride, \u00e9quip\u00e9e d’un moteur 1,2 litre turbo hybride eDCT et de la technologie 48 V. Elle produit 96 kW (136 ch) et se d\u00e9cline en versions Edition et GS. Il produit 96 kW (136 ch) et est disponible en version Edition et GS. Aucune prise de courant n’est n\u00e9cessaire, mais le moteur \u00e9lectrique lui donne un coup de main \u00e0 l’acc\u00e9l\u00e9ration et en ville. <\/li>\n
  • Ceux qui souhaitent rouler en partie \u00e0 l’\u00e9lectricit\u00e9 opteront pour la version hybride rechargeable. Elle associe un moteur turbo de 1,6 litre \u00e0 un moteur \u00e9lectrique pour une puissance totale de 143 kW (195 ch). L’autonomie en mode \u00e9lectrique est de 87 kilom\u00e8tres (WLTP), ce qui est suffisant pour la plupart des trajets quotidiens sans consommer d’essence. L\u00e0 encore, vous avez le choix entre une Edition et une GS. <\/li>\n
  • Ensuite, il y a le passage au tout \u00e9lectrique. Le Grandland Electric, dot\u00e9 d’une batterie de 73 kWh, d\u00e9veloppe 156 kW (213 ch) et atteint une autonomie de 523 kilom\u00e8tres (WLTP). Vous avez le choix entre les versions Electric Edition et Electric GS. <\/li>\n
  • Pour ceux qui souhaitent aller encore plus loin, il existe la GS \u00e9lectrique 82 kWh, \u00e9galement dot\u00e9e d’une puissance de 156 kW (213 ch), mais dont l’autonomie peut atteindre 583 kilom\u00e8tres (WLTP).<\/li>\n
  • Le Grandland Electric AWD est une nouveaut\u00e9 dans la gamme. Cette version est \u00e9quip\u00e9e de deux moteurs \u00e9lectriques : 157 kW (213 ch) \u00e0 l’avant et 82 kW (112 ch) \u00e0 l’arri\u00e8re, pour une puissance totale de 239 kW (325 ch) et un couple de 509 Nm. Cela lui permet d’atteindre 100 km\/h en 6,1 secondes et de parcourir jusqu’\u00e0 501 kilom\u00e8tres avec une batterie pleine. <\/li>\n<\/ul>\n

    Avec cette nouvelle version, Vauxhall franchit une \u00e9tape importante : elle associe l’efficacit\u00e9 de la conduite \u00e9lectrique \u00e0 la polyvalence de la transmission int\u00e9grale et \u00e0 une capacit\u00e9 de remorquage g\u00e9n\u00e9reuse. Reste \u00e0 savoir si cette version offre l’ensemble le plus convaincant. Apr\u00e8s tout, pour ceux qui souhaitent rouler en partie \u00e0 l’\u00e9lectricit\u00e9, il existe \u00e9galement un groupe motopropulseur hybride rechargeable. Vous trouverez la r\u00e9ponse dans cette vid\u00e9o. <\/p>\n

    \n
    \n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le concept de deux moteurs \u00e9lectriques dans une voiture n'est pas enti\u00e8rement nouveau. 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