{"id":164265,"date":"2025-08-05T09:13:06","date_gmt":"2025-08-05T09:13:06","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/zagato-vous-vous-retrouvez-soudain-face-a-des-oeuvres-dart-italiennes\/"},"modified":"2025-08-05T09:13:06","modified_gmt":"2025-08-05T09:13:06","slug":"zagato-vous-vous-retrouvez-soudain-face-a-des-oeuvres-dart-italiennes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/zagato-vous-vous-retrouvez-soudain-face-a-des-oeuvres-dart-italiennes\/","title":{"rendered":"Zagato : vous vous retrouvez soudain face \u00e0 des \u0153uvres d’art italiennes"},"content":{"rendered":"

Apr\u00e8s une visite au mus\u00e9e Alfa Romeo<\/a> en Italie, nous avons d\u00e9cid\u00e9 de poursuivre notre route sans but pr\u00e9cis. Deux kilom\u00e8tres plus loin, un circuit se dessine. Pas de nom familier comme Monza ou Imola, pas d’\u00e9v\u00e9nement annonc\u00e9. La curiosit\u00e9 l’a emport\u00e9 sur l’attente. Il n’y a pas de mal \u00e0 cela, n’est-ce pas ? Nous avons donc franchi la porte avec notre Lancia Ypsilon<\/a>. <\/p>\n

Le silence avant la temp\u00eate Zagato<\/strong><\/h2>\n

Au d\u00e9but, il n’y avait pas grand-chose \u00e0 faire. Un paddock d\u00e9sert, quelques personnes au loin, surtout du b\u00e9ton et du silence. Nous tournions d\u00e9j\u00e0 vers la sortie lorsqu’une ombre blanche a d\u00e9pass\u00e9 la glissi\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 dans notre r\u00e9troviseur. C’\u00e9tait une fraction de seconde, \u00e0 peine localisable. Nous avons tout de m\u00eame fait demi-tour. Ce qui a suivi a \u00e9t\u00e9 une rencontre fortuite avec quelques-unes des voitures les plus rares d’Italie. Un rassemblement exclusif de mod\u00e8les Zagato, qui avaient fait de la piste leur domaine pour un apr\u00e8s-midi. <\/p>\n

Le fant\u00f4me blanc : Alfa Romeo TZ3 Stradale<\/strong><\/h2>\n

Au loin, nous avons entendu un V10 ( !) qui remontait la ligne droite \u00e0 plein r\u00e9gime. La voiture qui nous a ramen\u00e9s dans l’enceinte s’est av\u00e9r\u00e9e \u00eatre une Alfa Romeo TZ3 Stradale. Une raret\u00e9, puisqu’elle n’a \u00e9t\u00e9 construite qu’\u00e0 neuf exemplaires. L’ode de Zagato aux embl\u00e9matiques TZ1 et TZ2 des ann\u00e9es 1960, mais avec une \u00e2me am\u00e9ricaine. Cette voiture est bas\u00e9e sur une Dodge Viper ACR-X avec un V10 de 8,4 litres. Plus t\u00f4t dans la journ\u00e9e, nous avons vu les plus belles et les plus \u00e9l\u00e9gantes Alfa Romeo du mus\u00e9e<\/a> et des joyaux cach\u00e9s lors d’une visite exclusive du sous-sol<\/a>. Mais cette TZ3 Stradale, nous ne l’avons pas vue dans ces endroits. En effet, c’\u00e9tait la premi\u00e8re fois que nous voyions cette voiture en chair et en os. <\/p>\n

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Bouche b\u00e9e, nous sommes rest\u00e9s le long de la glissi\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 regarder, impressionn\u00e9s par cette beaut\u00e9 italienne ET par le son. Puis quelques autres voitures sont arriv\u00e9es au coin de la rue. <\/p>\n

Zagato fait les choses un peu diff\u00e9remment que d’habitude<\/strong><\/h2>\n

Le groupe Zagato fait une halte pour refroidir les voitures pendant un moment. C’est l’occasion d’y regarder de plus pr\u00e8s. Quelles sont les \u0153uvres d’art qui se trouvent sous notre nez ? On parle beaucoup d’\u0153uvres d’art, car un mod\u00e8le Zagato est une cr\u00e9ation. <\/p>\n

Zagato n’est pas un constructeur automobile au sens traditionnel du terme. Il s’agit d’une carrozzeria, un carrossier italien fond\u00e9 en 1919 \u00e0 Milan. Son activit\u00e9 ne se limite pas \u00e0 l’habillage d’une voiture existante. Zagato con\u00e7oit et construit des carrosseries enti\u00e8rement nouvelles, souvent \u00e0 partir de ch\u00e2ssis existants de marques telles qu’Alfa Romeo, Aston Martin, Porsche ou Ferrari. Toujours \u00e0 la main, toujours en petit nombre et toujours avec un \u0153il attentif \u00e0 l’\u00e9l\u00e9gance, aux formes et \u00e0 la l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 de la construction. Il ne s’agit pas de voitures auxquelles on ajoute un aileron ou un jeu de jantes, comme le font de nombreux pr\u00e9parateurs. Ce sont des cr\u00e9ations refaites, dans le respect de l’original, mais avec une \u00e2me qui leur est propre. C’est magnifique ce que font les Italiens. <\/p>\n

Quattro stagioni, quatre saveurs diff\u00e9rentes de Zagato<\/strong><\/h2>\n

Notre regard s’est d’abord port\u00e9 sur une GT bleu-gris qui avait l’allure des ann\u00e9es 1960, mais avec une touche de modernit\u00e9. Il s’agissait de l’IsoRivolta GTZ. Nous ne l’avons jamais vue en vrai non plus. Cette cr\u00e9ation est une ode \u00e0 la marque italienne oubli\u00e9e Iso Rivolta, construite par Zagato sur la base d’une Corvette C7 Z06. Une voiture dot\u00e9e d’un V8 am\u00e9ricain de 660 ch, mais envelopp\u00e9e dans un costume italien sur mesure. <\/p>\n

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Les lignes sont presque artistiques. Le capot est interminablement long, l’arri\u00e8re est arrondi comme une sculpture. Seuls dix-neuf exemplaires ont \u00e9t\u00e9 construits. Celle-ci \u00e9tait l’une d’entre elles. \u00c0 c\u00f4t\u00e9 de cette beaut\u00e9 se trouve l’Alfa Romeo TZ3 Stradale, qui, comme nous l’avons dit, est \u00e9galement dot\u00e9e d’une ing\u00e9nierie am\u00e9ricaine. Zagato en a construit neuf exemplaires. <\/p>\n

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Nous constatons \u00e9galement des influences britanniques. Une Aston Martin Vanquish Zagato Speedster. Une Vanquish Volante est d\u00e9j\u00e0 une belle GT. Ajoutez-y les influences du design de Zagato ainsi que deux \u00ab\u00a0bosses de speedster\u00a0\u00bb et vous obtenez quelque chose d’unique. Ce Speedster n’a \u00e9t\u00e9 construit qu’\u00e0 vingt-huit reprises. L’arri\u00e8re de cette beaut\u00e9 italienne en dit long. Les feux arri\u00e8re sont des \u0153uvres d’art en soi. <\/p>\n

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La voiture noire \u00e0 l’arri\u00e8re est nettement plus ancienne que ses trois compagnes modernes. Il s’agit d’une Porsche, \u00e0 en juger par ses grandes lignes et son logo. Cependant, la forme ne correspond pas \u00e0 ce que nous connaissons d’une 911 ou d’une 356. Mais regardez de plus pr\u00e8s. Il s’agit de la Porsche 356 B Zagato Coup\u00e9, bas\u00e9e sur un mod\u00e8le perdu de 1959. Seule une esquisse de cette voiture a exist\u00e9, un dessin \u00e9l\u00e9gant d’un coup\u00e9 bas\u00e9 sur la Porsche 356 Carrera. Mais Porsche n’a jamais construit cette voiture. Zagato a donc d\u00e9cid\u00e9 de donner vie \u00e0 cette id\u00e9e. <\/p>\n

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Regardez toujours plus loin que le bout de votre nez<\/strong><\/h2>\n

La journ\u00e9e a commenc\u00e9 par une plong\u00e9e planifi\u00e9e dans la riche histoire d’Alfa Romeo<\/a>. Mais c’est en se tournant spontan\u00e9ment vers une piste inconnue que nous avons rencontr\u00e9 ces extraordinaires cr\u00e9ations sur roues. Les quatre mod\u00e8les Zagato que nous avons rencontr\u00e9s \u00e0 l’improviste ont donn\u00e9 \u00e0 la journ\u00e9e une touche d’or. <\/p>\n

Et le meilleur ? Nous l’avons presque manqu\u00e9. Comme un fant\u00f4me dans le r\u00e9troviseur. <\/p>\n

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