{"id":164230,"date":"2025-07-30T09:21:46","date_gmt":"2025-07-30T09:21:46","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/50-000-euros-pour-une-voiture-neuve-sommes-nous-devenus-fous\/"},"modified":"2025-07-30T09:21:46","modified_gmt":"2025-07-30T09:21:46","slug":"50-000-euros-pour-une-voiture-neuve-sommes-nous-devenus-fous","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/50-000-euros-pour-une-voiture-neuve-sommes-nous-devenus-fous\/","title":{"rendered":"50 000 euros pour une voiture neuve : sommes-nous devenus fous ?"},"content":{"rendered":"

Oui, c’est un montant \u00e9lev\u00e9. Revenons un instant en arri\u00e8re. Selon le rapport Mobility in Figures<\/a>, compil\u00e9 par BOVAG et l’association RAI, en 2020, le prix moyen d’une nouvelle voiture s’\u00e9levait encore \u00e0 38 373 euros. Si l’on remonte plus loin dans le temps, en 2005, une voiture neuve co\u00fbtait en moyenne 24 608 euros. Si l’on tient compte de l’inflation (56 %), le prix moyen d’une voiture neuve s’\u00e9l\u00e8ve \u00e0 38 388 euros. <\/p>\n

Aujourd’hui, le prix moyen d’une voiture neuve est donc bien sup\u00e9rieur \u00e0 ce montant. Dans une perspective historique encore plus large : en 1975, un revenu annuel modal de 10 437 euros vous permettait d’acheter deux voitures neuves. Aujourd’hui, le revenu annuel modal est pass\u00e9 \u00e0 46 500 euros, mais il est inf\u00e9rieur au prix moyen des voitures neuves en 2025. <\/p>\n

Pourquoi les voitures modernes ont-elles un prix de vente \u00e0 l’\u00e9tat neuf si \u00e9lev\u00e9 ?<\/strong><\/h2>\n

La forte hausse des prix ne vient pas de nulle part. De nos jours, les nouvelles voitures sont nettement plus luxueuses et disposent de beaucoup plus de technologie. Pensez \u00e0 des \u00e9quipements de s\u00e9rie tels que la climatisation automatique et un syst\u00e8me d’infodivertissement complet. Il n’y a pas qu’en termes de confort que les normes sont plus \u00e9lev\u00e9es aujourd’hui qu’elles ne l’\u00e9taient auparavant. Les voitures modernes sont \u00e9galement \u00e9quip\u00e9es de davantage de syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9. Pensez \u00e0 de multiples airbags et \u00e0 des syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite, tels que l’aide au freinage d’urgence automatique et le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif. <\/p>\n

Le poids des voitures modernes a \u00e9galement augment\u00e9. Dans les ann\u00e9es 1970, une voiture compacte pesait environ 700 \u00e0 800 kilos. Aujourd’hui, elle p\u00e8se en moyenne 1 400 \u00e0 1 500 kilos. En d’autres termes, les voitures sont devenues des produits plus complexes. Mais des produits destin\u00e9s \u00e0 durer plus longtemps. Un autre facteur important est la technologie du groupe motopropulseur. Les voitures enti\u00e8rement \u00e9lectriques et les hybrides rechargeables, en particulier, sont nettement plus ch\u00e8res que les voitures \u00e0 essence. <\/p>\n

L’association RAI calcule le prix moyen des voitures neuves pour les consommateurs de la mani\u00e8re suivante. Le nouveau prix d’une voiture \u00e0 essence s’\u00e9l\u00e8ve en moyenne \u00e0 34.884 euros. Cela reste inf\u00e9rieur au chiffre de 50.026 euros mentionn\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment. Une nouvelle voiture enti\u00e8rement \u00e9lectrique co\u00fbte en moyenne 50 019 euros et une voiture hybride rechargeable (PHEV) 71 599 euros. En pond\u00e9rant le volume des ventes par groupe motopropulseur, le prix moyen des voitures neuves s’\u00e9l\u00e8ve \u00e0 50 026 euros. <\/p>\n

Les taxes jouent \u00e9galement un r\u00f4le important dans les nouveaux prix<\/strong><\/h2>\n

Les arguments ci-dessus ont leur part de responsabilit\u00e9 dans l’augmentation du prix des voitures neuves, mais il y a autre chose. Vous l’avez devin\u00e9, les taxes<\/a> font \u00e9galement grimper consid\u00e9rablement le prix des voitures neuves. Selon Frits van Bruggen, pr\u00e9sident de l’association RAI, la part des taxes est consid\u00e9rable : \u00ab\u00a0Lors de l’achat d’une voiture \u00e0 essence, le consommateur paie en moyenne 34 % de taxes<\/a> et de TVA, contre 28 % pour une voiture hybride\u00a0\u00bb. <\/p>\n

Pour votre imagerie, 34 % de 50 026 euros repr\u00e9sentent un montant d’un peu plus de 17 000 euros, tandis que 28 % constituent un montant d’un peu plus de 14 000 euros. Il s’agit d’une augmentation significative du prix de catalogue, et il n’est donc pas surprenant que l’association industrielle demande une structure fiscale diff\u00e9rente. Elle pr\u00e9conise, par exemple, de passer \u00e0 un syst\u00e8me o\u00f9 l’on paie au kilom\u00e8tre plut\u00f4t qu’\u00e0 la propri\u00e9t\u00e9<\/a>. <\/p>\n

Une voiture neuve est trop ch\u00e8re, les N\u00e9erlandais<\/strong> optent pour des voitures d’occasion<\/strong><\/h2>\n

Alors que les prix des voitures neuves ne cessent d’augmenter, il n’est pas surprenant que de plus en plus de N\u00e9erlandais optent pour une voiture d’occasion. D’autant plus qu’un \u00e9chantillon du site Internet AutoTrack a montr\u00e9 que 81 % des consommateurs sont pr\u00eats ou capables de d\u00e9penser un maximum de 15 000 euros pour une voiture. <\/p>\n

Les voitures neuves sont donc hors de port\u00e9e du N\u00e9erlandais ordinaire. Les voitures d’occasion s’en rapprochent. Vous payez un prix d’achat inf\u00e9rieur \u00e0 celui d’une voiture neuve et les co\u00fbts structurels, tels que le carburant, l’assurance et l’entretien, ne doivent pas non plus \u00eatre beaucoup plus \u00e9lev\u00e9s que ceux d’une voiture neuve. Les voitures d’occasion peuvent donc vous offrir des ann\u00e9es de plaisir de conduite \u00e0 moindre co\u00fbt. <\/p>\n

L’automobilit\u00e9 abordable est un processus continu<\/strong> <\/h2>\n

Une autre \u00e9volution est la croissance du march\u00e9 des voitures \u00e9lectriques d’occasion. Selon l’ANWB <\/a>, les voitures \u00e9lectriques d’occasion deviendront moins ch\u00e8res en 2025. Ainsi, pour de nombreuses personnes qui souhaitent rouler \u00e0 l’\u00e9lectricit\u00e9, mais qui ne peuvent ou ne veulent pas d\u00e9bourser le prix d’achat d’un nouveau v\u00e9hicule \u00e9lectrique, une voiture d’occasion est une alternative attrayante. <\/p>\n

L’augmentation du prix des voitures neuves (\u00e9lectriques) ne contribue pas n\u00e9cessairement \u00e0 rendre le parc de voitures d’occasion plus \u00e9cologique. En effet, pour que des voitures d’occasion \u00e9lectriques soient disponibles, elles doivent d’abord \u00eatre vendues neuves. Le prix moyen d’une voiture \u00e9lectrique neuve est aujourd’hui de 50 019 euros, ce qui repr\u00e9sente une grosse somme d’argent. C’est pourquoi le flux vers les voitures d’occasion est lent \u00e0 venir, mais il y a du mouvement. L’ANWB<\/a>, par exemple, \u00e9crit que l’offre augmente maintenant que de nombreuses voitures \u00e9lectriques des soci\u00e9t\u00e9s de leasing sont disponibles sur le march\u00e9 de l’occasion. <\/p>\n

Il existe \u00e9galement des constructions qui mettent les voitures neuves un peu plus \u00e0 la port\u00e9e financi\u00e8re. Les consommateurs optent de plus en plus pour le leasing priv\u00e9. Dans ce cas, vous ne payez pas imm\u00e9diatement une grosse somme d’argent, mais vous l’\u00e9talez dans le temps. Et puis, il y a la jeune voiture d’occasion, qui est pay\u00e9e de sa poche. Ces deux options permettent tout de m\u00eame une certaine accessibilit\u00e9 \u00e0 la mobilit\u00e9. Pour le reste, il faudra attendre de voir comment le march\u00e9 et la politique fiscale s’adapteront aux souhaits et aux possibilit\u00e9s financi\u00e8res du N\u00e9erlandais moyen. <\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Oui, c'est un montant \u00e9lev\u00e9. Revenons un instant en arri\u00e8re. 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