{"id":164136,"date":"2025-07-17T13:24:00","date_gmt":"2025-07-17T13:24:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/critique-silence-s04-2025-citadine-compacte-avec-batterie-amovible-et-soutien-de-nissan\/"},"modified":"2025-07-17T13:24:00","modified_gmt":"2025-07-17T13:24:00","slug":"critique-silence-s04-2025-citadine-compacte-avec-batterie-amovible-et-soutien-de-nissan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-silence-s04-2025-citadine-compacte-avec-batterie-amovible-et-soutien-de-nissan\/","title":{"rendered":"Critique – Silence S04 (2025) : citadine compacte avec batterie amovible et soutien de Nissan"},"content":{"rendered":"

Quel type de v\u00e9hicule est le Silence S04 ?<\/h2>\n

La Silence S04 est une voiture \u00e9lectrique ultra-compacte \u00e0 deux places, d\u00e9velopp\u00e9e \u00e0 Barcelone et destin\u00e9e \u00e0 la mobilit\u00e9 urbaine. Ses dimensions sont extr\u00eamement modestes : 2,28 m\u00e8tres de long, 1,26 m\u00e8tre de large et 1,57 m\u00e8tre de haut. Il ne s’agit pourtant pas d’un cyclomoteur au sens classique du terme. Il s’agit plut\u00f4t d’un croisement entre un scooter et une petite voiture, ce que l’on appelle une \u00ab\u00a0NanoCar\u00a0\u00bb. Vous remarquez imm\u00e9diatement que ce v\u00e9hicule n’est pas destin\u00e9 aux longs trajets sur autoroute, mais qu’il est id\u00e9al pour le trafic urbain quotidien. Cela se voit \u00e9galement lors de la conduite : agile, souple et \u00e9tonnamment r\u00e9fl\u00e9chie. <\/p>\n

\u00c0 qui s’adresse ce citycar ?<\/h2>\n

La S04 se d\u00e9cline en deux versions : la L6e, qui peut \u00eatre conduite avec un permis AM \u00e0 partir de 15 ans, et la L7e, plus puissante, qui peut se d\u00e9placer sur le p\u00e9riph\u00e9rique ou la route provinciale. Silence vise ainsi non seulement les jeunes, mais aussi les citadins qui n’ont pas besoin d’une grosse voiture mais qui recherchent le confort de la conduite \u00e9lectrique. Pensez aux navetteurs urbains, aux parents qui laissent leurs enfants conduire d\u00e8s l’\u00e2ge de 15 ans ou aux habitants des quartiers sans voiture. Lors des essais, il est frappant de constater \u00e0 quel point la voiture se conduit de mani\u00e8re intuitive : elle semble famili\u00e8re, m\u00eame pour ceux qui ont l’habitude des grosses voitures. <\/p>\n

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Comment se d\u00e9roule le Silence S04 ?<\/h2>\n

La tenue de route de la S04 surprend positivement. La version que nous avons conduite, la L7e, est \u00e9quip\u00e9e de deux moteurs \u00e9lectriques dans les roues arri\u00e8re. Ensemble, ils fournissent 14 kW (19 ch), avec une pointe \u00e0 pr\u00e8s de 30 ch. Cela permet \u00e0 la voiture d’atteindre 50 km\/h en moins de 7 secondes. La vitesse maximale est de 85 km\/h. L’acc\u00e9l\u00e9ration est directe, lin\u00e9aire et parfaitement adapt\u00e9e \u00e0 la circulation urbaine. La suspension – McPherson \u00e0 l’avant, construction trap\u00e9zo\u00efdale \u00e0 l’arri\u00e8re – est suffisamment confortable pour les routes pav\u00e9es, tandis que les freins \u00e0 disque aux quatre coins de la voiture donnent une impression de s\u00e9curit\u00e9. En bref : vous \u00eates dans un petit v\u00e9hicule, mais il semble plus grand. <\/p>\n<\/p>\n

SILENCE S04 (2025) : co\u00fbte 9 990 euros, dispose de l’air conditionn\u00e9 ET d’une batterie domestique ! – REVUE – AutoRAI TV<\/h2>\n<\/p>\n
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Qu’en est-il de la gamme ?<\/h2>\n

Le S04 Long Range est aliment\u00e9 par deux batteries lithium-ion de 5,6 kWh chacune. Ensemble, elles offrent une capacit\u00e9 de 11,2 kWh. En pratique, le L7e atteint environ 149 kilom\u00e8tres avec une charge compl\u00e8te, selon le cycle WMTC. La L6e va un peu plus loin : jusqu’\u00e0 175 kilom\u00e8tres. Pour une utilisation en ville, c’est plus que suffisant. Lors de notre essai, nous avons effectu\u00e9 plusieurs petits trajets et l’autonomie restante n’a pratiquement pas diminu\u00e9. Le freinage r\u00e9g\u00e9n\u00e9ratif en mode Sport permet \u00e9galement de r\u00e9cup\u00e9rer de l’\u00e9nergie. <\/p>\n

Comment rechargez-vous la voiture ?<\/h2>\n

Le chargement peut se faire de trois mani\u00e8res. Vous pouvez laisser les batteries dans la voiture et les recharger via une prise de courant normale. Vous pouvez les sortir – elles sont \u00e9quip\u00e9es de roues et d’une poign\u00e9e, comme un chariot – et les recharger \u00e0 l’int\u00e9rieur. Et comme troisi\u00e8me option, vous pouvez utiliser les stations de recharge Silence via un abonnement, o\u00f9 vous \u00e9changez des batteries vides contre des batteries pleines en l’espace de 30 secondes. Nous n’avons pas test\u00e9 cette derni\u00e8re m\u00e9thode, mais le concept est rafra\u00eechissant par sa simplicit\u00e9 et prometteur par sa facilit\u00e9 d’utilisation. <\/p>\n

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Qu’est-ce qui rend le S04 unique par rapport aux autres v\u00e9hicules urbains ?<\/h2>\n

Ce qui frappe d’embl\u00e9e, c’est la qualit\u00e9 de la conception de la voiture. Ce n’est pas seulement le concept de batterie qui fait la diff\u00e9rence, mais aussi le niveau d’\u00e9quipement. Alors que des concurrents comme la Citro\u00ebn AMI sont plut\u00f4t basiques, la S04 est \u00e9quip\u00e9e de s\u00e9rie de la climatisation, de vitres \u00e9lectriques, d’un \u00e9cran num\u00e9rique, d’un volant multifonction et de la fonction Bluetooth. Cela rend l’exp\u00e9rience de conduite beaucoup plus agr\u00e9able. Vous n’avez pas l’impression d’\u00eatre dans une solution de fortune, mais plut\u00f4t dans une voiture minimaliste o\u00f9 tout est \u00e0 sa place. <\/p>\n

L’int\u00e9rieur est-il pratique ?<\/h2>\n

\u00c9tonnamment spacieux. La position asym\u00e9trique des si\u00e8ges – le passager est assis l\u00e9g\u00e8rement plus en arri\u00e8re – cr\u00e9e un espace suppl\u00e9mentaire pour les \u00e9paules. Les si\u00e8ges eux-m\u00eames sont suffisamment confortables pour des trajets d’une heure ou plus. Le tableau de bord est clair et les commandes sont explicites. \u00c0 l’arri\u00e8re, le volume de chargement est de 249 litres, ce qui est suffisant pour deux sacs de week-end ou des provisions. Des espaces de rangement suppl\u00e9mentaires sont pr\u00e9vus sous le plancher et devant les pieds du passager. L’ensemble semble tr\u00e8s fonctionnel et logiquement agenc\u00e9. <\/p>\n

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Que pouvez-vous faire avec l’application ?<\/h2>\n

Via l’application My Silence, vous reliez votre smartphone \u00e0 la voiture. Vous pouvez ainsi, entre autres, ouvrir et fermer les portes, actionner les vitres, localiser votre v\u00e9hicule et consulter les informations relatives au trajet. Il est \u00e9galement possible de donner l’acc\u00e8s \u00e0 d’autres utilisateurs via l’application, ce qui est utile si vous partagez la voiture avec des membres de votre famille. L’application fonctionne de mani\u00e8re fluide et stable. Les fonctions de base sont gratuites, tandis que les fonctions plus \u00e9tendues co\u00fbtent 3,50 euros par mois \u00e0 partir de la deuxi\u00e8me ann\u00e9e. Lors des essais, l’application a fonctionn\u00e9 sans probl\u00e8me et s’est r\u00e9v\u00e9l\u00e9e \u00eatre une extension naturelle du v\u00e9hicule. <\/p>\n

Comment se pr\u00e9sente le design ?<\/h2>\n

Le design est typiquement m\u00e9diterran\u00e9en : compact, ludique mais \u00e9l\u00e9gant. Le phare central fait r\u00e9f\u00e9rence aux scooters Silence et conf\u00e8re \u00e0 la voiture un visage distinctif. Les feux diurnes \u00e0 LED en forme de sourcils donnent au nez une touche de modernit\u00e9. Les panneaux en plastique qui l’entourent prot\u00e8gent la carrosserie des dangers urbains tels que les bornes et les trottoirs. Tout semble intelligemment con\u00e7u et construit pour la ville. La voiture semble \u00e9galement solide ; rien ne clique ni ne grince. Pour un v\u00e9hicule urbain de cette cat\u00e9gorie, c’est un gros avantage. <\/p>\n

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Qu’en est-il de la s\u00e9curit\u00e9 ?<\/h2>\n

Le S04 est homologu\u00e9 en tant que L6e ou L7e et rel\u00e8ve donc de la r\u00e9glementation sur les v\u00e9hicules l\u00e9gers. Les airbags ne sont pas obligatoires et ne sont donc pas pr\u00e9sents. En revanche, les freins \u00e0 disque sont pr\u00e9sents partout et la visibilit\u00e9 est bonne gr\u00e2ce aux vitres hautes et au pare-brise panoramique. Le comportement routier est stable et pr\u00e9visible, notamment gr\u00e2ce au centre de gravit\u00e9 bas et aux pneus arri\u00e8re larges. Pour la circulation urbaine, le niveau de s\u00e9curit\u00e9 est plus que satisfaisant, mais il s’agit d’un v\u00e9hicule l\u00e9ger, ce qui est \u00e0 prendre en consid\u00e9ration \u00e0 des vitesses plus \u00e9lev\u00e9es. <\/p>\n

Le Silence S04 est-il abordable ?<\/h2>\n

En Espagne, le prix commence \u00e0 environ 9 870 euros pour le L6e avec abonnement \u00e0 la batterie. Si vous choisissez d’acheter les batteries, le prix augmente d’environ 5 000 euros. Le L7e est un peu plus cher, mais il offre plus de fonctionnalit\u00e9s. Le co\u00fbt mensuel de l’abonnement aux batteries (y compris la recharge via les stations de recharge) est de 39,99 euros ou 49,99 euros par mois, en fonction du nombre de recharges. Compar\u00e9 \u00e0 d’autres v\u00e9hicules \u00e9lectriques, ce prix est comp\u00e9titif, surtout si vous ne parcourez pas de longues distances. <\/p>\n

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Quelle est la conclusion ?<\/h2>\n

La Silence S04 n’est ni un gadget ni une voiture jouet. C’est une solution s\u00e9rieuse pour la mobilit\u00e9 urbaine, dot\u00e9e d’une technologie intelligente, d’une grande facilit\u00e9 d’utilisation et d’un confort suffisant. Lors de l’essai, il \u00e9tait particuli\u00e8rement frappant de constater \u00e0 quel point ce v\u00e9hicule semble mature, malgr\u00e9 sa petite taille. Tout dans ce v\u00e9hicule est con\u00e7u dans un but pr\u00e9cis. Le concept de batterie est innovant, l’int\u00e9gration des applications fonctionne de mani\u00e8re intuitive et la maniabilit\u00e9 est \u00e9tonnamment agr\u00e9able. Le S04 comble un vide entre les cyclomoteurs et les voitures \u00e9lectriques. Et il le fait avec conviction. <\/p>\n

Nissan et ACCIONA, l’entreprise espagnole d’\u00e9nergie et d’infrastructure, ont conclu un partenariat strat\u00e9gique pour distribuer la Silence S04, une citadine compacte enti\u00e8rement \u00e9lectrique. La Silence S04 est produite par Silence, une filiale d’ACCIONA sp\u00e9cialis\u00e9e dans la micromobilit\u00e9 \u00e9lectrique. <\/p>\n

En quoi consiste le partenariat ?<\/h2>\n

\u00c0 partir de juin 2024, Nissan dispose des droits de distribution des scooters \u00e9lectriques Silence S04 et Silence en France et en Italie. \u00c0 partir de septembre 2024, ces droits seront \u00e9tendus \u00e0 d’autres march\u00e9s europ\u00e9ens, dont l’Allemagne et le Royaume-Uni. Nissan proposera ces v\u00e9hicules par l’interm\u00e9diaire de son r\u00e9seau existant de concessionnaires, y compris les options de financement, de service et d’assurance associ\u00e9es. <\/p>\n

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