{"id":164123,"date":"2025-07-17T14:39:48","date_gmt":"2025-07-17T14:39:48","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/pourquoi-renault-lance-t-il-soudainement-la-production-dune-supercar\/"},"modified":"2025-07-17T14:39:48","modified_gmt":"2025-07-17T14:39:48","slug":"pourquoi-renault-lance-t-il-soudainement-la-production-dune-supercar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/pourquoi-renault-lance-t-il-soudainement-la-production-dune-supercar\/","title":{"rendered":"Pourquoi Renault lance-t-il soudainement la production d’une supercar ?"},"content":{"rendered":"

\u00ab\u00a0Une petite b\u00eate<\/em>en col\u00e8re<\/h2>\n

En 2021, la presse mondiale s’enflamme lorsque Renault annonce le retour de l’embl\u00e9matique \u00ab\u00a05\u00a0\u00bb. Mais une surprise bien plus grande a suivi fin 2024 : la Renault 5 Turbo 3E allait \u00e9galement entrer en production. La Cinq de 540 chevaux passe de 0 \u00e0 100 km\/h en trois secondes environ et atteint une vitesse de pointe de 270 km\/h. Mais c’est surtout le design qui vole la vedette. Sandeep Bambra \u00e9tait coresponsable du design de la Renault peut-\u00eatre la plus excitante de tous les temps. <\/p>\n

\u00ab\u00a0Lorsque nous avons commenc\u00e9 \u00e0 dessiner les premi\u00e8res esquisses, la voiture \u00e9tait encore beaucoup plus \u00e9troite\u00a0\u00bb, se souvient M. Bambra. \u00ab\u00a0Mais lorsque la technologie a pris le relais, la voiture s’est \u00e9largie. C’est alors que nous nous sommes dit : \u00e7a va vraiment \u00eatre une b\u00eate ! <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Bhambra n’a pas eu besoin de beaucoup de persuasion pour lancer le projet. En effet, selon lui, c’est l’ancien directeur g\u00e9n\u00e9ral Luca de Meo lui-m\u00eame qui a sugg\u00e9r\u00e9 l’id\u00e9e d’une \u00ab\u00a0petite b\u00eate en col\u00e8re\u00a0\u00bb qui ose affronter les supercars sur la piste. Et c’est r\u00e9ussi : la Turbo 3E a l’air impitoyable, avec des \u00e9paules extr\u00eamement larges, des phares per\u00e7ants et un diffuseur qui semble tout droit sorti d’une voiture de course. <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Entre nostalgie et avenir<\/h2>\n

Le look r\u00e9tro est \u00e9vident, mais il ne s’agit certainement pas d’un simple remake. \u00ab\u00a0Nous voulions conserver l’ADN de la Turbo originale, tout en construisant quelque chose de moderne\u00a0\u00bb, explique M. Bhambra. \u00ab\u00a0C’est pourquoi nous avons opt\u00e9 pour des lignes \u00e9pur\u00e9es et une posture puissante. <\/p>\n

D’un point de vue technique, la Turbo 3E est tr\u00e8s diff\u00e9rente de la pr\u00e9c\u00e9dente : elle est \u00e9videmment \u00e9lectrique et a la tenue de route d’une supercar moderne. Le ch\u00e2ssis est enti\u00e8rement nouveau et, sous la carrosserie, la Turbo 3E ne partage que peu de choses avec la Renault 5 \u00e9lectrique classique. <\/p>\n

\"\"
Sandeep Bhambra (\u00e0 droite) en conversation avec l’auteur (\u00e0 gauche).<\/strong>
<\/figcaption><\/figure>\n

Pourquoi des phares carr\u00e9s ?<\/h2>\n

D\u00e9tail notable : les phares de la Turbo 3E sont plus anguleux que ceux de la Renault 5 standard. Pourquoi? \u00ab\u00a0Nous avons d’abord essay\u00e9 d’utiliser les m\u00eames phares que ceux de la R5 ordinaire, mais cela donnait \u00e0 l’avant un caract\u00e8re trop sympathique\u00a0\u00bb, explique M. Bhambra. \u00ab\u00a0Cette voiture devait avoir l’air plus s\u00e9rieuse. Les phares carr\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 inspir\u00e9s par la R5 Turbo d’origine. <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Une \u00e9volution, pas une copie<\/h2>\n

Selon Bhambra, la nouvelle Renault 5 et la Renault 5 Turbo 3E<\/a> constituent une \u00e9tape logique dans l’histoire de la marque. \u00ab\u00a0Si la Renault 5 n’avait jamais \u00e9t\u00e9 retir\u00e9e de la production, elle pourrait \u00eatre la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration\u00a0\u00bb, dit-il. \u00ab\u00a0Une \u00e9volution semblable \u00e0 celle de la 911. Et c’est exactement comme cela que Renault a abord\u00e9 ce projet : comme une interpr\u00e9tation moderne, et non comme un spectacle r\u00e9tro. <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Look pr\u00e9f\u00e9r\u00e9<\/h2>\n

Quelle est la vue de la voiture que Bhambra pr\u00e9f\u00e8re ? Il n’a pas besoin de r\u00e9fl\u00e9chir longtemps pour le savoir. \u00ab\u00a0La vue arri\u00e8re de trois quarts. Vous voyez alors ces larges \u00e9paules, l’habitacle compact et les sorties d’air – c’est vraiment devenu une b\u00eate de piste.\u00a0\u00bb <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Et si… ?<\/h2>\n

S’il le pouvait, voudrait-il prendre une autre ic\u00f4ne sous son aile ? Bhambra reste prudent. \u00ab\u00a0Nous avons encore beaucoup d’ic\u00f4nes – pensez \u00e0 la Clio V6 ou \u00e0 la Twingo RS. Mais il ne faut pas tout vouloir en m\u00eame temps. Il faut d’abord bien terminer ce projet, puis nous verrons plus loin.\u00a0\u00bb <\/p>\n

Voir aussi RENAULTJE TURBOOO ! Voici la nouvelle Renault 5 Turbo 3E (2027) – AutoRAI TV <\/a><\/p>\n

\n
\n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Une petite b\u00eate en col\u00e8re\" En 2021, la presse mondiale s'est emball\u00e9e lorsque Renault a annonc\u00e9 le retour de l'embl\u00e9matique\u2026","protected":false},"author":0,"featured_media":156357,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[131],"tags":[],"class_list":["post-164123","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fond"],"acf":[],"yoast_head":"\nPourquoi Renault lance-t-il soudainement la production d'une supercar ? - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/pourquoi-renault-lance-t-il-soudainement-la-production-dune-supercar\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Pourquoi Renault lance-t-il soudainement la production d'une supercar ? - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Une petite b\u00eate en col\u00e8re" En 2021, la presse mondiale s'est emball\u00e9e lorsque Renault a annonc\u00e9 le retour de l'embl\u00e9matique "5". 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