{"id":164112,"date":"2025-07-18T12:46:11","date_gmt":"2025-07-18T12:46:11","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/le-reseau-electrique-se-durcit-23-500-camions-electriques-arrivent-aux-pays-bas\/"},"modified":"2025-07-18T12:46:11","modified_gmt":"2025-07-18T12:46:11","slug":"le-reseau-electrique-se-durcit-23-500-camions-electriques-arrivent-aux-pays-bas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/le-reseau-electrique-se-durcit-23-500-camions-electriques-arrivent-aux-pays-bas\/","title":{"rendered":"Le r\u00e9seau \u00e9lectrique se durcit : 23 500 camions \u00e9lectriques arrivent aux Pays-Bas"},"content":{"rendered":"

Le diesel se durcit <\/h2>\n

\u00c0 partir de juillet 2026, les Pays-Bas introduiront une taxe sur les camions : une redevance kilom\u00e9trique \u00e9lev\u00e9e pour les camions de plus de 3,5 tonnes. Et ce n’est qu’un d\u00e9but : une taxe europ\u00e9enne sur le CO\u2082 sera ajout\u00e9e en 2027. Cependant, les camions \u00e9lectriques b\u00e9n\u00e9ficieront d’avantages substantiels dans les ann\u00e9es \u00e0 venir : ils obtiendront jusqu’\u00e0 80 % de r\u00e9duction sur la redevance n\u00e9erlandaise et ne seront pas affect\u00e9s par la taxe sur les \u00e9missions. Ainsi, rouler au diesel deviendra bient\u00f4t beaucoup plus cher que rouler \u00e0 l’\u00e9lectricit\u00e9. <\/p>\n

Frais kilom\u00e9triques<\/h2>\n

Dans le monde du transport, ce sont les chiffres qui comptent, pas les sentiments. Si certains N\u00e9erlandais ne jurent encore que par le bruit d’un moteur \u00e0 essence lorsqu’ils ach\u00e8tent une voiture, pour les transporteurs, c’est l’euro par kilom\u00e8tre qui compte le plus. Selon une \u00e9tude d’ING Research<\/a>, cela signifie que les transporteurs saisissent rapidement la calculette et recherchent des camions \u00e9lectriques. Leur pr\u00e9vision : le nombre de camions \u00e9lectriques aux Pays-Bas passera de 1 500 actuellement \u00e0 pr\u00e8s de 25 000 d’ici 2030. En quelques ann\u00e9es, 23 500 nouveaux camions \u00e9lectriques prendront donc la route. <\/p>\n

Batteries pleines <\/h2>\n

Toutefois, la transition vers la conduite \u00e9lectrique dans ce secteur n’est pas encore sans heurts. Par exemple, l’infrastructure de recharge pour les camions est pour le moins \u00ab\u00a0en cours de d\u00e9veloppement\u00a0\u00bb. Il en va de m\u00eame pour la capacit\u00e9 du r\u00e9seau \u00e9lectrique. De nombreux transporteurs sont ouverts \u00e0 l’\u00e9lectrification, mais ne peuvent pas encore recharger efficacement leurs camions dans leurs propres locaux. Car n’oubliez pas que la recharge d’un camion \u00e9lectrique ne progresse gu\u00e8re avec un chargeur rapide de 100 kW. Ce n’est qu’\u00e0 partir d’une capacit\u00e9 de charge de 350 kW que cela commence \u00e0 ressembler \u00e0 quelque chose, et cela ne devient vraiment int\u00e9ressant qu’\u00e0 partir d’une capacit\u00e9 de charge de 500, voire 1 000 kW (1 m\u00e9gawatt). Calculez ce que cela signifie pour le r\u00e9seau \u00e9lectrique d\u00e9j\u00e0 surcharg\u00e9 d’un site industriel moyen, si une entreprise de transport branche dix camions sur le chargeur. <\/p>\n

La conduite \u00e9lectrique fonctionne aux Pays-Bas<\/h2>\n

Mais s’il y a un pays o\u00f9 les camions \u00e9lectriques ont une chance de r\u00e9ussir, c’est bien le n\u00f4tre, selon ING. Pourquoi? Parce que 80 % des trajets sont inf\u00e9rieurs \u00e0 150 kilom\u00e8tres. Un jeu d’enfant pour les camions dont l’autonomie est de 400 \u00e0 600 kilom\u00e8tres. En outre, la technologie s’am\u00e9liore rapidement. Les nouveaux mod\u00e8les peuvent rouler de plus en plus loin avec une seule charge et, avec l’arriv\u00e9e de nouvelles stations de recharge de 1000 kW, la recharge rapide devient de plus en plus possible. Mais cela prend du temps et (beaucoup) d’argent. <\/p>\n

Qu’en est-il de l’hydrog\u00e8ne ?<\/h2>\n

Alors que les camions \u00e9lectriques progressent, les camions \u00e0 hydrog\u00e8ne semblent perdre du terrain. L’expansion promise de l’hydrog\u00e8ne vert est retard\u00e9e et les co\u00fbts sont tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9s. L’infrastructure de ravitaillement en hydrog\u00e8ne est \u00e9galement tr\u00e8s en retard. Pour les applications lourdes et longue distance, l’hydrog\u00e8ne peut rester une option, mais personne ne s’attend \u00e0 une perc\u00e9e avant 2030. <\/p>\n

Quels sont les camions \u00e9lectriques existants ?<\/h2>\n

DAF<\/a> reste le leader du march\u00e9 – bien que le camion de la photo ci-dessus soit toujours un diesel – mais a vu sa part de march\u00e9 diminuer l\u00e9g\u00e8rement. Volvo et Scania font de bonnes affaires, en partie gr\u00e2ce \u00e0 leur engagement pr\u00e9coce en faveur de l’\u00e9lectrification. Mercedes-Benz et MAN s’appr\u00eatent \u00e0 proposer de nouveaux mod\u00e8les \u00e9lectriques en 2025. Entre-temps, des marques chinoises telles que BYD r\u00f4dent \u00e9galement sur le march\u00e9 europ\u00e9en. Gr\u00e2ce \u00e0 leur exp\u00e9rience en mati\u00e8re de groupes motopropulseurs \u00e9lectriques et de batteries bon march\u00e9, elles constituent un concurrent s\u00e9rieux – \u00e0 condition qu’elles puissent mettre en place un bon r\u00e9seau de services. <\/p>\n

Voir aussi TEST : Conduire un camion SANS permis de conduire – Quelle est la difficult\u00e9 ? – DAF XG+ (2024) – AutoRAI TV<\/a><\/p>\n

\n
\n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le diesel se durcit \u00c0 partir de juillet 2026, les Pays-Bas introduiront une taxe sur les camions : une redevance\u2026","protected":false},"author":0,"featured_media":156411,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[127],"tags":[],"class_list":["post-164112","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nouvelles-de-voiture"],"acf":[],"yoast_head":"\nLe r\u00e9seau \u00e9lectrique se durcit : 23 500 camions \u00e9lectriques arrivent aux Pays-Bas - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/le-reseau-electrique-se-durcit-23-500-camions-electriques-arrivent-aux-pays-bas\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Le r\u00e9seau \u00e9lectrique se durcit : 23 500 camions \u00e9lectriques arrivent aux Pays-Bas - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Le diesel se durcit \u00c0 partir de juillet 2026, les Pays-Bas introduiront une taxe sur les camions : une redevance kilom\u00e9trique \u00e9lev\u00e9e pour les camions de plus de 3,5 tonnes. 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