{"id":164052,"date":"2025-07-04T15:30:00","date_gmt":"2025-07-04T15:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/critique-ds-no8-le-van-gogh-des-voitures-electriques\/"},"modified":"2025-07-04T15:30:00","modified_gmt":"2025-07-04T15:30:00","slug":"critique-ds-no8-le-van-gogh-des-voitures-electriques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-ds-no8-le-van-gogh-des-voitures-electriques\/","title":{"rendered":"Critique – DS No8, le Van Gogh des voitures \u00e9lectriques ?"},"content":{"rendered":"
DS No8 est comme un art<\/h2>\n
Comment d\u00e9crire la nouvelle DS No8 ? Nous devrions penser \u00e0 trois formes d’art : l’impressionnisme, l’expressionnisme et l’Art nouveau. <\/p>\n
\n
L‘impressionnisme<\/strong> s’attache \u00e0 capturer la premi\u00e8re impression d’un moment, en accordant une grande attention \u00e0 la lumi\u00e8re et \u00e0 la couleur. <\/li>\n
L‘expressionnisme<\/strong> met l’accent sur les \u00e9motions et les sentiments subjectifs de l’artiste, souvent avec des couleurs vives et des formes d\u00e9form\u00e9es.<\/li>\n<\/ul>\n
\n
Art nouveau :<\/strong> caract\u00e9ris\u00e9 par des lignes d\u00e9coratives et fluides et des formes organiques. <\/li>\n<\/ul>\n
En effet, cette nouvelle DS No8 se qualifie pour tous ces courants d’art. Selon la version, cette limousine \u00e9lectrique est dot\u00e9e d’une calandre lumineuse. Dans l’habitacle, on retrouve des lignes artistiques avec un volant en X comme point d’orgue. De l’art, en d’autres termes. Et oui, cela doit vous plaire. Pour cette voiture, le principe \u00ab\u00a0on la d\u00e9teste ou on l’adore\u00a0\u00bb s’applique donc avant tout. <\/p>\n<\/figure>\n
Voitures originales<\/h2>\n
Mais nous ne connaissons pas mieux DS Automobiles. La marque, qui fait partie de Stellantis, produit des voitures excentriques. Et elle le fait d\u00e9j\u00e0 dans quarante pays, o\u00f9 l’on trouve plus de 450 DS Stores (concessionnaires). Depuis la cr\u00e9ation de la sous-marque, DS Automobiles a connu une croissance solide. Rien qu’en 2024, DS a vendu plus de 340 000 voitures, dont 49 % de DS 7. Les SUV constituent donc le plus gros march\u00e9, mais selon DS, il ne faut pas non plus oublier la traditionnelle berline d’affaires. Bien qu’il s’agisse d’un segment plus petit, les marges b\u00e9n\u00e9ficiaires y sont plus \u00e9lev\u00e9es. Une raison suffisante, donc, pour sortir cette DS No8. <\/p>\n<\/figure>\n
La DS N\u00b08 est construite sur la plateforme STLA Medium – commercialis\u00e9e en version FWD, FWD Long Range et AWD Long Range. Les sp\u00e9cifications sont les suivantes. <\/p>\n
DS N\u00b08 FWD<\/strong><\/p>\n
\n
Puissance : 230 ch (260 ch en pointe)<\/li>\n
Couple : 345 Nm<\/li>\n
Batterie : 73,7 kWh<\/li>\n
Tension de la batterie : 400V<\/li>\n
Autonomie : 572 km (WLTP)<\/li>\n
Consommation d’\u00e9nergie : 12,9 kWh\/100 km (WLTP)<\/li>\n
Chargement : 7,4\/11\/22 kW AC – 160 kW DC<\/li>\n
Consommation d’\u00e9nergie : 12,9 kWh\/100 km (WLTP)<\/li>\n
Chargement : 7,4\/11\/22 kW AC – 160 kW DC<\/li>\n
Temps de charge 20-80% DC : 27 minutes<\/li>\n
0-100 km\/h : 7,8 secondes<\/li>\n
Vitesse de pointe : 190 km\/h<\/li>\n
Poids : 2 180 kilogrammes<\/li>\n
Poids de remorquage frein\u00e9 : 1 200 kilogrammes<\/li>\n<\/ul>\n
DS N\u00b08 AWD Long Range<\/strong><\/p>\n
\n
Puissance : 350 ch (375 ch en pointe)<\/li>\n
Couple : 511 Nm<\/li>\n
Batterie : 97,2 kWh<\/li>\n
Tension de la batterie : 400V<\/li>\n
Autonomie : 686 km (WLTP)<\/li>\n
Consommation d’\u00e9nergie : 14,2 kWh\/100 km (WLTP)<\/li>\n
Chargement : 7,4\/11\/22 kW AC – 160 kW DC<\/li>\n
Temps de charge 20-80% DC : 27 minutes<\/li>\n
0-100 km\/h : 5,4 secondes<\/li>\n
Vitesse de pointe : 190 km\/h<\/li>\n
Poids : 2 289 kg<\/li>\n
Poids de remorquage frein\u00e9 : 1 400 kilogrammes<\/li>\n<\/ul>\n
Rayon d’action DS n\u00b08 en pratique<\/h2>\n
DS promet plus de 500 kilom\u00e8tres sur l’autoroute \u00e0 120 km\/h pour la variante \u00e9quip\u00e9e de la plus grande batterie. Selon DS, il est possible de parcourir une distance de 450 kilom\u00e8tres. Ce sont donc des chiffres dont cette No8 n’a pas \u00e0 rougir. L’autonomie maximale de 750 kilom\u00e8tres ne peut d’ailleurs \u00eatre atteinte qu’avec le plus gros pack de batteries, en combinaison avec la traction avant. Vous trouverez ci-dessous la liste exacte de l’autonomie de chaque version. <\/p>\n
\n
Traction avant 230 ch, <\/strong>avec une batterie d’une capacit\u00e9 nette de 73,7 kWh et une autonomie pouvant atteindre 550 km (WLTP) <\/li>\n
FWD Long Range 245 ch,<\/strong> avec une batterie d’une capacit\u00e9 nette de 97,2 kWh et une autonomie allant jusqu’\u00e0 750 km (WLTP)<\/li>\n
AWD Long Range 350 ch, <\/strong>avec une batterie d’une capacit\u00e9 nette de 97,2 kWh et une autonomie pouvant atteindre 688 km (WLTP).<\/li>\n<\/ul>\n
Les batteries de la DS N\u00b08 – compos\u00e9es de nickel-mangan\u00e8se-cobalt – supportent une charge rapide en courant continu allant jusqu’\u00e0 160 kW, ce qui permet d’augmenter l’autonomie de 200 km en 10 minutes sur la version Longe Range. La charge de 20 % \u00e0 80 % prend 27 minutes. Le chargeur embarqu\u00e9 de 11 kW permet la recharge en courant alternatif \u00e0 la maison ou aux bornes de recharge publiques. Un chargeur embarqu\u00e9 de 22 kW est propos\u00e9 en option. Les puissances nominales des groupes motopropulseurs communiqu\u00e9es par DS Automobiles n’int\u00e8grent pas de surcro\u00eet de puissance \u00e0 court terme, soit dit en passant. <\/p>\n
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Version \u00e0 traction avant +30 ch, jusqu’\u00e0 260 ch <\/li>\n
FWD Long Range +35 ch, jusqu’\u00e0 280 ch <\/li>\n
Le mod\u00e8le AWD Long Range gagne 25 ch, pour atteindre 375 ch.<\/li>\n<\/ul>\n<\/figure>\n
\u00c9quip\u00e9 de diverses commodit\u00e9s<\/h2>\n
La DS No8 est \u00e9quip\u00e9e des syst\u00e8mes que l’on peut attendre d’une voiture \u00e9lectrique moderne. Ainsi, le pr\u00e9chauffage de la batterie, une pompe \u00e0 chaleur, la capacit\u00e9 V2L et un syst\u00e8me de navigation qui prend en compte les arr\u00eats de recharge en cours de route. Cela ne rend pas la voiture unique. Il s’agit surtout de caract\u00e9ristiques que l’on peut attendre d’une voiture \u00e9lectrique de ce segment. En ce qui concerne la concurrence, la DS No8 est le pendant de l’Audi Q4 e-Tron Sportback, de la Ford Mustang Mach-E, de la Volkswagen ID.7, de la Polestar 4, de la BMW i4, de la Tesla Model Y, de l’Audi Q6 e-tron Sportback et de la Mercedes-Benz GLC Coup\u00e9. DS Automobiles vise donc \u00e0 la fois les voitures \u00e9lectriques \u00e0 batterie et les hybrides rechargeables. L’objectif de la marque est de convaincre les gens qu’une voiture \u00e9lectrique dot\u00e9e d’une si grande autonomie peut parfaitement remplacer une voiture \u00e9quip\u00e9e d’un groupe motopropulseur conventionnel. <\/p>\n
Choix de Pallas et \u00c9toile<\/h2>\n
DS Automobiles tente principalement de s\u00e9duire les acheteurs avec un design distinctif, des caract\u00e9ristiques de conduite confortables et beaucoup de luxe. En tant qu’acheteur, vous n’avez le choix qu’entre deux versions : Pallas et \u00c9toile. La version Pallas est disponible en version FWD et FWD Long Range. Cette version dispose d\u00e9j\u00e0 du SYST\u00c8ME DS IRIS avec navigation connect\u00e9e en 3D, Android Auto et Apple CarPlay sans fil, un chargeur de smartphone sans fil et quatre ports USB (deux \u00e0 l’avant et deux \u00e0 l’arri\u00e8re). Vous b\u00e9n\u00e9ficiez \u00e9galement de l’acc\u00e8s et du d\u00e9marrage sans cl\u00e9 de proximit\u00e9 et des capteurs de stationnement avant, arri\u00e8re et lat\u00e9raux combin\u00e9s \u00e0 une cam\u00e9ra de recul. Les vitres feuillet\u00e9es et acoustiques, les vitres arri\u00e8re teint\u00e9es, la climatisation automatique bizone, l’\u00e9clairage d’ambiance multicolore ainsi que les tapis de sol avant et arri\u00e8re et les baguettes de seuil de porte en acier inoxydable font \u00e9galement partie de l’\u00e9quipement de s\u00e9rie. <\/p>\n<\/figure>\n
Grille Luminascreen DS<\/h2>\n
La version sup\u00e9rieure porte le nom d’\u00c9toile. Cette version est disponible en version FWD, FWD Long Range et AWD Long Range. Vous reconnaissez imm\u00e9diatement une \u00c9toile \u00e0 la calandre DS Luminascreen : une calandre lumineuse. La voiture est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9e d’un syst\u00e8me d’alarme avec double verrouillage et s\u00e9curit\u00e9 enfants, du DS Drive Assist 2.0, du DS Pixel Led Vision, du r\u00e9troviseur int\u00e9rieur num\u00e9rique, du 360 Vision, du hayon \u00e9lectrique avec acc\u00e8s mains libres et de l’affichage t\u00eate haute DS Extended. <\/p>\n
Packs d’options et couleurs de la DS No8<\/h2>\n
Vous pouvez encore am\u00e9liorer l’\u00e9quipement gr\u00e2ce \u00e0 plusieurs packs d’options. Il s’agit du Pack Tech (pour Pallas) et du Pack Tech Absolu (pour \u00c9toile), ainsi que du Pack Confort (pour Pallas) et du Pack Confort Absolu (pour \u00c9toile). En outre, vous devrez choisir la couleur de la carrosserie. Vous avez le choix entre le bleu Topaze, le gris Palladium, le blanc alb\u00e2tre, le cristal nacr\u00e9 et le noir Perla Nera. En option, DS propose un toit noir (y compris les arches de toit) ou un sch\u00e9ma de couleurs DS bicolore \u00e9labor\u00e9 pour le capot. Vous avez \u00e9galement le choix entre des jantes de 19 \u00e0 21 pouces. Plus la roue est petite, plus l’autonomie est grande. <\/p>\n<\/figure>\n
Comment la DS No8 se conduit-elle ?<\/h2>\n
Lors de la pr\u00e9sentation internationale \u00e0 la presse, nous avons conduit les mod\u00e8les AWD Long Range et FWD Long Range. La premi\u00e8re impressionne davantage en termes de puissance, mais m\u00eame dans la version FWD Long Range, vous n’avez pas grand-chose \u00e0 redire sur la puissance du syst\u00e8me. C’est surtout le confort et le silence \u00e0 bord qui font l’excellence de cette Do8. C’est une merveilleuse voiture de voyage, qui ne rechigne pas non plus \u00e0 emprunter une route de montagne sinueuse. Mais celui qui veut vraiment aller vite au volant de cette No8 a fondamentalement mal compris la voiture. Il ne s’agit pas d’une voiture \u00e0 larmes, mais d’un fer \u00e0 repasser. Comme les Pike d’antan. Merveilleusement confortable. Et, si vous le souhaitez, une salle de concert sur roues : le syst\u00e8me audio FOCAL 3D avec 14 haut-parleurs et une puissance de 690 watts produit un son sublime. <\/p>\n
Les si\u00e8ges – dot\u00e9s d’un syst\u00e8me de massage si vous le souhaitez – sont confortables, la colonne de direction est bien r\u00e9glable. Il faut un peu de temps pour s’habituer \u00e0 cet int\u00e9rieur raffin\u00e9, surtout en termes d’ergonomie, DS Automobiles aurait pu faire des choix diff\u00e9rents. Cela concerne principalement l’utilisation de certains boutons dans la voiture. Ceux-ci ne r\u00e9pondent pas toujours bien au toucher. M\u00eame l’\u00e9cran tactile h\u00e9site parfois \u00e0 \u00eatre touch\u00e9, de sorte qu’il est possible que vous deviez parfois appuyer deux fois. Mais cela ne devrait pas g\u00e2cher le plaisir \u00e0 bord. La courbe d’apprentissage de la voiture est limit\u00e9e. Apr\u00e8s une semaine de conduite, vous saurez probablement tout trouver \u00e0 l’aveugle. <\/p>\n<\/figure>\n
Syst\u00e8me de freinage par r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration<\/h2>\n
La DS No8 est \u00e9galement dot\u00e9e d’un syst\u00e8me de freinage \u00e0 r\u00e9cup\u00e9ration d’\u00e9nergie. Il comporte plusieurs niveaux, r\u00e9glables via les palettes au volant. Comme DS vous donne la possibilit\u00e9 de r\u00e9gler le d\u00e9lai souhait\u00e9, vous pouvez adapter la voiture \u00e0 vos pr\u00e9f\u00e9rences. M\u00eame avec une batterie pleine, la voiture freine. Il s’agit d’une simulation du freinage r\u00e9g\u00e9n\u00e9ratif avec le syst\u00e8me de freinage normal. Intelligemment r\u00e9alis\u00e9 par DS. <\/p>\n
Nous commen\u00e7ons \u00e0 consid\u00e9rer cette DS No8 de plus en plus comme un brochet moderne. Comme la DS originale, cette voiture est tr\u00e8s joliment profil\u00e9e et a un look et une sensation excentriques. Mais l’aspect pratique a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 pris en compte. L’int\u00e9rieur est tr\u00e8s spacieux. Et le coffre peut lui aussi \u00eatre qualifi\u00e9 de g\u00e9n\u00e9reux avec 620 litres. Le plancher de chargement a une longueur de 1,16 m\u00e8tre, ce qui permet de transporter des objets plus longs sans devoir rabattre les si\u00e8ges arri\u00e8re. D’ailleurs, le No8 n’est pas petit, puisqu’il mesure 4,82 m\u00e8tres de long, 1,90 m\u00e8tre de large et 1,58 m\u00e8tre de haut. L’empattement est remarquablement grand (2,90 m\u00e8tres). <\/p>\n
Conclusion de l’examen DS No8 2025<\/h2>\n
Cette DS No8 n’est pas pour tout le monde. Nous le comprenons aussi. Pour ceux qui aiment se faire remarquer, nous avons un petit message : essayez la DS No8. Elle se conduit tr\u00e8s agr\u00e9ablement, est tr\u00e8s richement \u00e9quip\u00e9e, tr\u00e8s spacieuse et aussi tr\u00e8s silencieuse. Il ne vous reste plus qu’\u00e0 aimer le design. Cette nouvelle No8 est donc une bonne voiture, mais sensible aux go\u00fbts. Et secr\u00e8tement, c’est aussi la r\u00e9incarnation moderne de l’embl\u00e9matique DS. <\/p>\n
La DS No8 peut \u00eatre command\u00e9e d\u00e8s maintenant. Les prix sont attractifs et tous les prix indiqu\u00e9s correspondent \u00e0 une livraison pr\u00eate \u00e0 rouler. <\/p>\n
<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"DS No8 est comme l'art Comment d\u00e9crire exactement la nouvelle DS No8 ? 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