{"id":163984,"date":"2025-07-01T14:05:15","date_gmt":"2025-07-01T14:05:15","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/ce-tapis-rouge-vif-vous-redonnera-lenvie-de-conduire-une-peugeot\/"},"modified":"2025-07-01T14:05:15","modified_gmt":"2025-07-01T14:05:15","slug":"ce-tapis-rouge-vif-vous-redonnera-lenvie-de-conduire-une-peugeot","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/ce-tapis-rouge-vif-vous-redonnera-lenvie-de-conduire-une-peugeot\/","title":{"rendered":"Ce tapis rouge vif vous redonnera l&rsquo;envie de conduire une Peugeot"},"content":{"rendered":"<h2>GTI : une l\u00e9gende sous pression<\/h2>\n<p>Il est deux heures de l&rsquo;apr\u00e8s-midi, un dimanche. Mais pas n&rsquo;importe quel dimanche : nous sommes aux 24 heures du Mans. Derri\u00e8re les murs de l&rsquo;hospitalit\u00e9 Peugeot, les voitures de course d\u00e9filent \u00e0 toute allure depuis 22 heures. C&rsquo;est dans ce d\u00e9cor plein de bruits de course que Peugeot a choisi de d\u00e9voiler la nouvelle 208 GTi. Devant nous, Matthias Hossann, responsable du design chez Peugeot, et Michael Trouv\u00e9, designer de la nouvelle 208 GTI ainsi que des deux 9X8 du Mans encore en course \u00e0 l&rsquo;\u00e9poque. Un peu plus loin, dans le  <em>Fan Zone<\/em>  &#8211; ils ont lev\u00e9 le rideau sur leur cr\u00e9ation il y a quelques heures. Il est maintenant temps de s&rsquo;adresser \u00e0 la presse. <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"730\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/PEUGEOT_E208_GTi_2506STYP_012_FR-1600x1025-1-1140x730.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-202051\"><\/figure>\n<\/p>\n<h2>Haute pression<\/h2>\n<p>La pression sur ces messieurs doit \u00eatre grande. Le label Peugeot-GTI est sacr\u00e9 en France, et bien au-del\u00e0. L&rsquo;\u00e9dition 2025 des 24 Heures du Mans est m\u00eame un peu d\u00e9di\u00e9e \u00e0 la nostalgie GTI. En l&rsquo;honneur de la pr\u00e9sentation de la nouvelle 208 GTI, le fan club de la 205 GTI offre au public un tour d&rsquo;honneur \u00e0 l&rsquo;invitation de Peugeot.   <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"758\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/104-medium-DSC_1100-14062025-www.gauvin.pictures-1140x758.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-202043\"><\/figure>\n<h2>Nostalgie<\/h2>\n<p>En tant qu&rsquo;enfants des ann\u00e9es 1990 &#8211; l&rsquo;\u00e9poque o\u00f9 la 205 GTI \u00e9tait omnipr\u00e9sente dans les rues &#8211; nous demandons aux deux designers quelle est la pression exerc\u00e9e pour faire rena\u00eetre la magie de la GTI ? \u00a0\u00bb <em>La pression est tout \u00e0 fait pr\u00e9sente\u00a0\u00bb,<\/em> r\u00e9pond M. Hossann. <em>\u00ab\u00a0La 205 GTI est une l\u00e9gende. Nous voulions pr\u00e9server cet ADN, mais en m\u00eame temps cr\u00e9er quelque chose qui convienne aussi bien \u00e0 aujourd&rsquo;hui qu&rsquo;\u00e0 demain.<\/em><\/p>\n<p>Le r\u00e9sultat : une voiture \u00e0 l&rsquo;allure basse et agressive qui attire imm\u00e9diatement l&rsquo;attention. Ses dimensions sont encore plus frappantes dans la r\u00e9alit\u00e9 que sur les photos &#8211; cette petite bombe sur roues est d&rsquo;une largeur et d&rsquo;une \u00e9l\u00e9gance impressionnantes sur la route. Les roues remplissent les passages de roue \u00e0 ras bord &#8211; on voit le contr\u00f4leur technique froncer les sourcils lorsqu&rsquo;il prendra les mesures dans quelques ann\u00e9es. Une attitude qui rappelle imm\u00e9diatement l&rsquo;\u00e9poque glorieuse des hot hatches.   <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"702\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/PEUGEOT_E208_GTi_2506STYP_007_FR-1600x985-1-1140x702.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-202044\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"656\" data-id=\"202045\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/PEUGEOT_E208_GTi_2506STYP_009_FR-1600x920-1-1140x656.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-202045\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"668\" data-id=\"202046\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/PEUGEOT_E208_GTi_2506STYP_303_FR-1600x937-1-1140x668.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-202046\"><\/figure>\n<\/figure>\n<h2>Tapis rouge  &nbsp;<\/h2>\n<p>Les amateurs de GTI reconna\u00eetront imm\u00e9diatement les r\u00e9f\u00e9rences \u00e0 la l\u00e9gendaire 205 GTI. Le tapis rouge, par exemple, fait un retour en force. \u00a0\u00bb <em>Chaque ajout devait \u00eatre embl\u00e9matique\u00a0\u00bb,<\/em> explique M. Trouv\u00e9.   <em>\u00ab\u00a0Les jantes sont con\u00e7ues pour rester dans les m\u00e9moires et les si\u00e8ges combinent diff\u00e9rents mat\u00e9riaux, comme autrefois. Le tapis rouge <\/em> <em>ne pouvait pas manquer non plus, bien s\u00fbr\u00a0\u00bb.<\/em> Mais l&rsquo;objectif principal est rest\u00e9 la simplicit\u00e9. \u00a0\u00bb <em>Rendre une GTI reconnaissable par des d\u00e9tails simples et forts est plus difficile qu&rsquo;il n&rsquo;y para\u00eet\u00a0\u00bb,<\/em> explique M. Trouv\u00e9. <em>\u00ab\u00a0Tout le monde doit pouvoir se souvenir imm\u00e9diatement de quelque chose d&#8217;embl\u00e9matique.<\/em> <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"633\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/PEUGEOT_E208_GTi_2506STYP_402_FR-1600x889-1-1140x633.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-202047\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"633\" data-id=\"202049\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/PEUGEOT_E208_GTi_2506STYP_450_FR-1600x889-1-1140x633.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-202049\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"714\" data-id=\"202048\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/PEUGEOT_E208_GTi_2506STYP_404_FR-1-1140x714.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-202048\"><\/figure>\n<\/figure>\n<h2>Abaiss\u00e9<\/h2>\n<p>La suspension de la GTi a \u00e9t\u00e9 abaiss\u00e9e de 30 mm par rapport \u00e0 la E-208 standard, et les voies ont \u00e9t\u00e9 \u00e9largies : 56 mm \u00e0 l&rsquo;avant et 27 mm \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re. Pour plus de sportivit\u00e9, la voiture a re\u00e7u un pare-chocs avant a\u00e9rodynamique suppl\u00e9mentaire, tandis qu&rsquo;\u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re se trouve un diffuseur \u00e9pais avec un petit feu antibrouillard \u00e0 LED. <\/p>\n<p>Cependant, l&rsquo;\u00e9quipe a consacr\u00e9 plus de temps \u00e0 la philosophie qu&rsquo;aux d\u00e9tails individuels : <em>\u00ab\u00a0Nous nous sommes demand\u00e9 ce que l&rsquo;esprit sportif devait v\u00e9hiculer chez Peugeot\u00a0\u00bb,<\/em> explique M. Trouv\u00e9. <em>\u00ab\u00a0Chez Peugeot, tout est question d&rsquo;\u00e9quilibre : la performance combin\u00e9e \u00e0 des d\u00e9tails subtils et puissants. Pas d&rsquo;esbroufe, mais de la simplicit\u00e9 et de l&rsquo;ic\u00f4ne\u00a0\u00bb.<\/em> Il en r\u00e9sulte une voiture \u00e0 double personnalit\u00e9 : suffisamment distinctive pour un usage quotidien et suffisamment excitante pour les amateurs de conduite sportive.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/PEUGEOT_E208_GTi_2506STYP_006_FR-1600x900-1-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-202050\"><\/figure>\n<h2>De la rue \u00e0 la piste : le 9X8<\/h2>\n<p>Outre la <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/peugeot-e-208-gti\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">208 GTi<\/a>, Trouv\u00e9 a \u00e9galement con\u00e7u la 9X8, que Peugeot d\u00e9ploie au Mans. Comment combinez-vous l&rsquo;ing\u00e9nierie et le design au plus haut niveau ? <em>\u00ab\u00a0Nous avons travaill\u00e9 avec les ing\u00e9nieurs d\u00e8s le d\u00e9but, de sorte que nous n&rsquo;avons jamais eu \u00e0 choisir entre la performance et le design. Nous avons franchi toutes les \u00e9tapes ensemble\u00a0\u00bb,<\/em> explique M. Trouv\u00e9. <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/peugeot-9x8-2025-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-202042\"><figcaption> <\/figcaption><\/figure>\n<p>Le 9X8 se distingue par sa signature lumineuse distinctive, ce qui a donn\u00e9 \u00e0 l&rsquo;\u00e9quipe un peu plus de libert\u00e9. \u00a0\u00bb <em>Le r\u00e8glement permet d&rsquo;introduire la signature de la marque\u00a0\u00bb,<\/em> explique M. Hossann. <em>\u00ab\u00a0Les ing\u00e9nieurs eux-m\u00eames voulaient que la voiture soit clairement reconnaissable en tant que Peugeot. Cela a facilit\u00e9 la collaboration.<\/em><\/p>\n<p>Voir aussi  <a href=\"https:\/\/youtu.be\/psGd3RGCCTI?si=uwOWZeEKvCW2Whah\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">WATERSTOFMOTOR est presque pr\u00eat ! &#8211; De nombreux d\u00e9veloppements pour Le Mans 2025 &#8211; AutoRAI TV <\/a><\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"GTI : une l\u00e9gende qui met la pression Il est deux heures de l'apr\u00e8s-midi, un dimanche. 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