{"id":163943,"date":"2025-06-24T14:17:59","date_gmt":"2025-06-24T14:17:59","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/les-meilleurs-pneus-toutes-saisons-selon-anwb-en-2025\/"},"modified":"2025-06-24T14:17:59","modified_gmt":"2025-06-24T14:17:59","slug":"les-meilleurs-pneus-toutes-saisons-selon-anwb-en-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/les-meilleurs-pneus-toutes-saisons-selon-anwb-en-2025\/","title":{"rendered":"Les meilleurs pneus toutes saisons selon ANWB en 2025"},"content":{"rendered":"

Taille populaire<\/h2>\n

L’ANWB<\/a> a pass\u00e9 au crible toute une gamme de pneus toutes saisons. Pour le test, l’organisation de consommateurs a choisi la taille de pneu 225\/45 R17, une taille populaire parmi les voitures de milieu de gamme telles que la Volkswagen Golf, la BMW S\u00e9rie 1, la Mercedes-Benz Classe A, l’Opel Astra et la Peugeot 308. Voiture d’essai en service : la Volkswagen Golf VIII, qui a \u00e9t\u00e9 test\u00e9e en Italie, en Allemagne et en Laponie finlandaise sur des routes s\u00e8ches, humides et hivernales. Pourquoi un test aussi complet ? Parce qu’un pneu toutes saisons doit \u00eatre aussi performant qu’un pneu \u00e9t\u00e9 en \u00e9t\u00e9 et aussi performant qu’un pneu hiver en hiver – et ce sont des mondes assez diff\u00e9rents. <\/p>\n

Que dit le test ?<\/h2>\n

Les pneus toutes saisons commencent \u00e0 arriver \u00e0 maturit\u00e9. Non seulement le niveau de performance moyen se rapproche de plus en plus de celui des pneus saisonniers sp\u00e9cialis\u00e9s, mais quatre pneus de ce test obtiennent pour la premi\u00e8re fois la note finale \u00ab bon \u00bb. Le Goodyear Vector 4Seasons Gen-3, le Continental AllSeasonContact 2, le Pirelli Cinturato All Season SF3 et le Bridgestone Turanza All Season 6 sont les pneus qui obtiennent de bons r\u00e9sultats sur routes s\u00e8ches, humides et hivernales. Ils se rapprochent donc le plus du pneu toutes saisons id\u00e9al. Michelin et Dunlop obtiennent \u00e9galement de bons r\u00e9sultats, ce qui montre que les marques haut de gamme sont toujours en t\u00eate. <\/p>\n

Grande diff\u00e9rence entre le top et le flop<\/h2>\n

Pourtant, le bilan n’est pas uniquement positif. Sur les 16 pneus test\u00e9s, quatre ont re\u00e7u une note insuffisante et quatre ont m\u00eame \u00e9t\u00e9 qualifi\u00e9s de \u00ab mauvais \u00bb. En d’autres termes, tous les pneus toutes saisons ne constituent pas un choix s\u00fbr. La diff\u00e9rence de distance de freinage sur le mouill\u00e9 entre un bon et un mauvais pneu peut facilement atteindre des dizaines de m\u00e8tres. En pratique, cela signifie que l\u00e0 o\u00f9 une voiture s’arr\u00eate net, l’autre continue \u00e0 rouler \u00e0 40 km\/h. Et c’est exactement le genre de surprise que vous pr\u00e9f\u00e9rez \u00e9viter. <\/p>\n

En fin de liste, on trouve le CST Medallion ACP1, l’APlus AS909, l’Arivo Carlorful A\/S et le Petlas Multi Action PT565. Pensez \u00e0 des performances carr\u00e9ment dangereuses sur les surfaces mouill\u00e9es ou \u00e0 un contr\u00f4le quasi inexistant sur les routes enneig\u00e9es. Entre le haut et le bas, il y a aussi quelques cas douteux : des pneus de Vredestein, Barum, Nexen et Superia qui ne sont pas \u00e0 la hauteur, souvent en raison d’une faible adh\u00e9rence \u00e0 des temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es ou d’une tenue de route instable. <\/p>\n

Une alternative moins ch\u00e8re ? <\/h2>\n

Les pneus toutes saisons sont de plus en plus populaires, notamment en raison de leurs avantages pratiques et des \u00e9conomies qu’ils permettent de r\u00e9aliser. Il n’y a plus de frais de stockage ou de changement et vous roulez toute l’ann\u00e9e avec un seul jeu de pneus. Cela semble int\u00e9ressant, mais l’ANWB vous met en garde : ne vous laissez pas s\u00e9duire uniquement par un prix bas. Des pneus bon march\u00e9 qui obtiennent de mauvais r\u00e9sultats aux tests de s\u00e9curit\u00e9 peuvent finir par co\u00fbter plus cher – pensez \u00e0 une usure suppl\u00e9mentaire, \u00e0 une consommation de carburant plus \u00e9lev\u00e9e ou, pire, \u00e0 une situation dangereuse. <\/p>\n

Conseils pratiques pour les d\u00e9monte-pneus<\/h2>\n

Ceux qui se disent aujourd’hui avec conviction : \u00ab Je vais aussi opter pour le tout-saison \u00bb, feraient bien de garder quelques \u00e9l\u00e9ments \u00e0 l’esprit :<\/p>\n