![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/a250791-large-1140x855.jpg\")
Les Pays-Bas ne re\u00e7oivent que le PHEV<\/strong><\/h2>\nAlors que d’autres march\u00e9s proposent un choix de moteurs essence et diesel dot\u00e9s de la technologie mild-hybrid, Audi adopte une approche diff\u00e9rente aux Pays-Bas. Ici, seul le Q3 e-hybrid figure sur la liste des prix. Le groupe motopropulseur se compose d’un moteur \u00e0 essence TFSI de 1,5 litre coupl\u00e9 \u00e0 un moteur \u00e9lectrique de 85 kW (116 ch). Ensemble, ils d\u00e9veloppent une puissance consid\u00e9rable de 200 kW (272 ch) et 400 Nm. Le temps de 0 \u00e0 100 n’a pas encore \u00e9t\u00e9 r\u00e9v\u00e9l\u00e9 par Audi, mais nous parions sur environ 7 secondes. <\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/a250796-large-1-1140x855.jpg\")
<\/figure>\nAutonomie Audi Q3 plug-in hybrid<\/strong><\/h2>\nLa batterie, d’une capacit\u00e9 consid\u00e9rable de 25,7 kWh (19,7 net), permet de rouler jusqu’\u00e0 120 kilom\u00e8tres en mode \u00e9lectrique. C’est beaucoup plus que le pr\u00e9c\u00e9dent Q3 PHEV (50 kilom\u00e8tres) et suffisant pour la plupart des trajets n\u00e9erlandais sans carburant. La recharge peut se faire au p\u00f4le avec un courant alternatif de 11 kW ou – ce qui est rare pour les PHEV – avec une recharge rapide de 50 kW. Cette derni\u00e8re permet de remplir la majeure partie de la batterie en une demi-heure. Nous connaissons d\u00e9j\u00e0 le groupe motopropulseur PHEV des fr\u00e8res de la nouvelle Audi Q3 : la Cupra Terramar <\/a>et le Volkswagen Tiguan<\/a>. <\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/a250949-large-1140x864.jpg\")
<\/figcaption><\/figure>\nInt\u00e9rieur num\u00e9rique, plus d’espace<\/strong><\/h2>\n\u00c0 l’int\u00e9rieur, il est totalement \u00e0 la page. Le tableau de bord est domin\u00e9 par un \u00e9cran incurv\u00e9 : un combin\u00e9 d’instruments num\u00e9rique de 11,9 pouces \u00e0 gauche, un \u00e9cran tactile MMI de 12,8 pouces \u00e0 droite. Le levier de vitesse a \u00e9t\u00e9 d\u00e9plac\u00e9 vers un levier situ\u00e9 derri\u00e8re le volant. La console centrale accueille d\u00e9sormais des porte-gobelets, un chargeur \u00e0 induction et des compartiments de rangement suppl\u00e9mentaires. <\/p>\n
Le contr\u00f4le s’effectue via Android Automotive – avec des applications comme YouTube disponibles – et un assistant vocal dot\u00e9 de l’IA. Autre nouveaut\u00e9 : le syst\u00e8me audio SONOS en option et l’\u00e9clairage d’ambiance en trente couleurs. La finition est conforme \u00e0 ce que vous attendez d’Audi : \u00e9l\u00e9gante et solide. Les si\u00e8ges arri\u00e8re sont coulissants et r\u00e9glables en inclinaison de s\u00e9rie. Le volume de bagages varie entre 488 et 1 386 litres, selon l’agencement. <\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/a250810-large-1140x855.jpg\")
<\/figcaption><\/figure>\n\n![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/a250813-large-1140x855.jpg\")
<\/figure>\n![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/a250808-large-1140x855.jpg\")
<\/figure>\n<\/figure>\nUne assistance de tous les c\u00f4t\u00e9s<\/strong><\/h2>\nLe nouveau Q3 est dot\u00e9 d’un vaste arsenal de syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite. De s\u00e9rie, vous b\u00e9n\u00e9ficiez de syst\u00e8mes tels que la reconnaissance des panneaux de signalisation, l’assistance au maintien de la trajectoire et l’aide au freinage d’urgence. Les options comprennent le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif, l’assistance en cas d’embouteillage et m\u00eame un syst\u00e8me capable d’apprendre les man\u0153uvres de stationnement de mani\u00e8re autonome. Une nouveaut\u00e9 est la cam\u00e9ra int\u00e9rieure qui surveille le conducteur. En cas de signes de fatigue ou d’inactivit\u00e9, la voiture intervient \u00e9ventuellement d’elle-m\u00eame, en l’arr\u00eatant et en faisant appel aux services d’urgence si n\u00e9cessaire. <\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/a250796-large-1140x855.jpg\")
<\/figcaption><\/figure>\nQuand et combien cela co\u00fbte-t-il ?<\/strong><\/h2>\nLa nouvelle Audi Q3 sera disponible chez les concessionnaires n\u00e9erlandais \u00e0 partir d’octobre 2025. Les commandes seront possibles \u00e0 partir de l \u00ab \u00e9t\u00e9. En Allemagne, le prix du Q3 e-hybrid commence \u00e0 49 300 euros. Le prix n\u00e9erlandais n’est pas encore connu, mais compte tenu de la gamme et de l \u00bb \u00e9quipement de s\u00e9rie, il ne sera probablement pas tr\u00e8s \u00e9loign\u00e9. <\/p>\n
<\/figure>\nAutonomie Audi Q3 plug-in hybrid<\/strong><\/h2>\nLa batterie, d’une capacit\u00e9 consid\u00e9rable de 25,7 kWh (19,7 net), permet de rouler jusqu’\u00e0 120 kilom\u00e8tres en mode \u00e9lectrique. C’est beaucoup plus que le pr\u00e9c\u00e9dent Q3 PHEV (50 kilom\u00e8tres) et suffisant pour la plupart des trajets n\u00e9erlandais sans carburant. La recharge peut se faire au p\u00f4le avec un courant alternatif de 11 kW ou – ce qui est rare pour les PHEV – avec une recharge rapide de 50 kW. Cette derni\u00e8re permet de remplir la majeure partie de la batterie en une demi-heure. Nous connaissons d\u00e9j\u00e0 le groupe motopropulseur PHEV des fr\u00e8res de la nouvelle Audi Q3 : la Cupra Terramar <\/a>et le Volkswagen Tiguan<\/a>. <\/p>\n <\/figcaption><\/figure>\nInt\u00e9rieur num\u00e9rique, plus d’espace<\/strong><\/h2>\n\u00c0 l’int\u00e9rieur, il est totalement \u00e0 la page. Le tableau de bord est domin\u00e9 par un \u00e9cran incurv\u00e9 : un combin\u00e9 d’instruments num\u00e9rique de 11,9 pouces \u00e0 gauche, un \u00e9cran tactile MMI de 12,8 pouces \u00e0 droite. Le levier de vitesse a \u00e9t\u00e9 d\u00e9plac\u00e9 vers un levier situ\u00e9 derri\u00e8re le volant. La console centrale accueille d\u00e9sormais des porte-gobelets, un chargeur \u00e0 induction et des compartiments de rangement suppl\u00e9mentaires. <\/p>\n
Le contr\u00f4le s’effectue via Android Automotive – avec des applications comme YouTube disponibles – et un assistant vocal dot\u00e9 de l’IA. Autre nouveaut\u00e9 : le syst\u00e8me audio SONOS en option et l’\u00e9clairage d’ambiance en trente couleurs. La finition est conforme \u00e0 ce que vous attendez d’Audi : \u00e9l\u00e9gante et solide. Les si\u00e8ges arri\u00e8re sont coulissants et r\u00e9glables en inclinaison de s\u00e9rie. Le volume de bagages varie entre 488 et 1 386 litres, selon l’agencement. <\/p>\n <\/figcaption><\/figure>\n\n<\/figure>\n<\/figure>\n<\/figure>\nUne assistance de tous les c\u00f4t\u00e9s<\/strong><\/h2>\nLe nouveau Q3 est dot\u00e9 d’un vaste arsenal de syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite. De s\u00e9rie, vous b\u00e9n\u00e9ficiez de syst\u00e8mes tels que la reconnaissance des panneaux de signalisation, l’assistance au maintien de la trajectoire et l’aide au freinage d’urgence. Les options comprennent le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif, l’assistance en cas d’embouteillage et m\u00eame un syst\u00e8me capable d’apprendre les man\u0153uvres de stationnement de mani\u00e8re autonome. Une nouveaut\u00e9 est la cam\u00e9ra int\u00e9rieure qui surveille le conducteur. En cas de signes de fatigue ou d’inactivit\u00e9, la voiture intervient \u00e9ventuellement d’elle-m\u00eame, en l’arr\u00eatant et en faisant appel aux services d’urgence si n\u00e9cessaire. <\/p>\n <\/figcaption><\/figure>\nQuand et combien cela co\u00fbte-t-il ?<\/strong><\/h2>\nLa nouvelle Audi Q3 sera disponible chez les concessionnaires n\u00e9erlandais \u00e0 partir d’octobre 2025. Les commandes seront possibles \u00e0 partir de l \u00ab \u00e9t\u00e9. En Allemagne, le prix du Q3 e-hybrid commence \u00e0 49 300 euros. Le prix n\u00e9erlandais n’est pas encore connu, mais compte tenu de la gamme et de l \u00bb \u00e9quipement de s\u00e9rie, il ne sera probablement pas tr\u00e8s \u00e9loign\u00e9. <\/p>\n
Int\u00e9rieur num\u00e9rique, plus d’espace<\/strong><\/h2>\n\u00c0 l’int\u00e9rieur, il est totalement \u00e0 la page. Le tableau de bord est domin\u00e9 par un \u00e9cran incurv\u00e9 : un combin\u00e9 d’instruments num\u00e9rique de 11,9 pouces \u00e0 gauche, un \u00e9cran tactile MMI de 12,8 pouces \u00e0 droite. Le levier de vitesse a \u00e9t\u00e9 d\u00e9plac\u00e9 vers un levier situ\u00e9 derri\u00e8re le volant. La console centrale accueille d\u00e9sormais des porte-gobelets, un chargeur \u00e0 induction et des compartiments de rangement suppl\u00e9mentaires. <\/p>\n
Le contr\u00f4le s’effectue via Android Automotive – avec des applications comme YouTube disponibles – et un assistant vocal dot\u00e9 de l’IA. Autre nouveaut\u00e9 : le syst\u00e8me audio SONOS en option et l’\u00e9clairage d’ambiance en trente couleurs. La finition est conforme \u00e0 ce que vous attendez d’Audi : \u00e9l\u00e9gante et solide. Les si\u00e8ges arri\u00e8re sont coulissants et r\u00e9glables en inclinaison de s\u00e9rie. Le volume de bagages varie entre 488 et 1 386 litres, selon l’agencement. <\/p>\n <\/figcaption><\/figure>\n\n<\/figure>\n<\/figure>\n<\/figure>\nUne assistance de tous les c\u00f4t\u00e9s<\/strong><\/h2>\nLe nouveau Q3 est dot\u00e9 d’un vaste arsenal de syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite. De s\u00e9rie, vous b\u00e9n\u00e9ficiez de syst\u00e8mes tels que la reconnaissance des panneaux de signalisation, l’assistance au maintien de la trajectoire et l’aide au freinage d’urgence. Les options comprennent le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif, l’assistance en cas d’embouteillage et m\u00eame un syst\u00e8me capable d’apprendre les man\u0153uvres de stationnement de mani\u00e8re autonome. Une nouveaut\u00e9 est la cam\u00e9ra int\u00e9rieure qui surveille le conducteur. En cas de signes de fatigue ou d’inactivit\u00e9, la voiture intervient \u00e9ventuellement d’elle-m\u00eame, en l’arr\u00eatant et en faisant appel aux services d’urgence si n\u00e9cessaire. <\/p>\n <\/figcaption><\/figure>\nQuand et combien cela co\u00fbte-t-il ?<\/strong><\/h2>\nLa nouvelle Audi Q3 sera disponible chez les concessionnaires n\u00e9erlandais \u00e0 partir d’octobre 2025. Les commandes seront possibles \u00e0 partir de l \u00ab \u00e9t\u00e9. En Allemagne, le prix du Q3 e-hybrid commence \u00e0 49 300 euros. Le prix n\u00e9erlandais n’est pas encore connu, mais compte tenu de la gamme et de l \u00bb \u00e9quipement de s\u00e9rie, il ne sera probablement pas tr\u00e8s \u00e9loign\u00e9. <\/p>\n
<\/figure>\n<\/figure>\n<\/figure>\nUne assistance de tous les c\u00f4t\u00e9s<\/strong><\/h2>\nLe nouveau Q3 est dot\u00e9 d’un vaste arsenal de syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite. De s\u00e9rie, vous b\u00e9n\u00e9ficiez de syst\u00e8mes tels que la reconnaissance des panneaux de signalisation, l’assistance au maintien de la trajectoire et l’aide au freinage d’urgence. Les options comprennent le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif, l’assistance en cas d’embouteillage et m\u00eame un syst\u00e8me capable d’apprendre les man\u0153uvres de stationnement de mani\u00e8re autonome. Une nouveaut\u00e9 est la cam\u00e9ra int\u00e9rieure qui surveille le conducteur. En cas de signes de fatigue ou d’inactivit\u00e9, la voiture intervient \u00e9ventuellement d’elle-m\u00eame, en l’arr\u00eatant et en faisant appel aux services d’urgence si n\u00e9cessaire. <\/p>\n <\/figcaption><\/figure>\nQuand et combien cela co\u00fbte-t-il ?<\/strong><\/h2>\nLa nouvelle Audi Q3 sera disponible chez les concessionnaires n\u00e9erlandais \u00e0 partir d’octobre 2025. Les commandes seront possibles \u00e0 partir de l \u00ab \u00e9t\u00e9. En Allemagne, le prix du Q3 e-hybrid commence \u00e0 49 300 euros. Le prix n\u00e9erlandais n’est pas encore connu, mais compte tenu de la gamme et de l \u00bb \u00e9quipement de s\u00e9rie, il ne sera probablement pas tr\u00e8s \u00e9loign\u00e9. <\/p>\n