{"id":163845,"date":"2025-05-26T09:47:11","date_gmt":"2025-05-26T09:47:11","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/opel-mokka-gse-rally-un-monstre-electrique-de-rallye-avec-beaucoup-de-puissance\/"},"modified":"2025-05-26T09:47:11","modified_gmt":"2025-05-26T09:47:11","slug":"opel-mokka-gse-rally-un-monstre-electrique-de-rallye-avec-beaucoup-de-puissance","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/opel-mokka-gse-rally-un-monstre-electrique-de-rallye-avec-beaucoup-de-puissance\/","title":{"rendered":"Opel Mokka GSE Rally : un monstre \u00e9lectrique de rallye avec beaucoup de puissance !"},"content":{"rendered":"

Si nous le faisons, c’est que nous le faisons bien, a-t-on d\u00fb penser chez Opel. L’Opel Mokka GSE Rally est la voiture de rallye \u00e9lectrique la plus puissante \u00e0 ce jour, avec plus du double de la puissance de la Corsa Electric Rally. Pr\u00e9sent\u00e9 au Rallye ELE \u00e0 Eindhoven (23 et 24 mai), ce nouveau venu spectaculaire est une \u00e9tape marquante dans le programme r\u00e9ussi de l’Opel Electric Rally Cup. <\/p>\n

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Opel Electric Rally Cup : \u00e0 bas seuil, international, inclusif<\/strong><\/h2>\n

Depuis sa cr\u00e9ation, l’Opel Electric Rally Cup \u00ab\u00a0powered by ADAC\u00a0\u00bb est devenue un championnat unique et officiel reconnu par la FIA pour les voitures de rallye \u00e9lectriques. Le seuil d’entr\u00e9e est bas, mais le niveau sportif est \u00e9lev\u00e9. Avec plus de 60 pilotes participants de diff\u00e9rents pays, hommes et femmes confondus, le programme offre aux jeunes talents une sc\u00e8ne s\u00e9rieuse pour acqu\u00e9rir de l’exp\u00e9rience dans le sport automobile de l’avenir. Les voitures – jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent bas\u00e9es sur l’Opel Corsa – sont utilis\u00e9es dans divers rallyes europ\u00e9ens. <\/p>\n

Une double puissance, un maximum de spectacle<\/strong><\/h2>\n

Nous avons d\u00e9j\u00e0 eu l’honneur de conduire l’Opel Corsa Rally Electric, une voiture qui nous a surpris par son \u00e9quilibre et sa vitesse<\/a>. Mais l\u00e0 o\u00f9 la Corsa doit se contenter de 100 kW (136 ch), le Mokka GSE Rallye prend un tout autre chemin : 206 kW (280 ch) et 345 Nm de couple, pour des performances pures et une adr\u00e9naline digne d’un Rallye 4. <\/p>\n

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Un design qui a du cran<\/strong><\/h2>\n

Le Mokka GSE Rallye se distingue tout de m\u00eame. Les autocollants noirs et jaunes avec les grandes lettres \u00ab OMG ! GSE \u00bb, les jantes frappantes, les \u00e9triers de frein jaunes et la prise d’air fonctionnelle sur le toit conf\u00e8rent \u00e0 la voiture un caract\u00e8re de rallye ind\u00e9niable. Le capot noir mat avec l’impression contrast\u00e9e \u00ab Mokka GSE RALLY \u00bb souligne qu’il ne s’agit pas d’un Mokka ordinaire, mais d’un canon \u00e9lectrique. <\/p>\n

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Une technologie sans compromis<\/strong><\/h3>\n

Sous sa carrosserie, le Mokka a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 consid\u00e9rablement remani\u00e9. La batterie est la m\u00eame que celle du Mokka Electric normal (54 kWh), mais tout ce qui l’entoure est de la pure technologie de rallye. Pensez \u00e0 un diff\u00e9rentiel \u00e0 glissement limit\u00e9, une bo\u00eete de vitesses s\u00e9quentielle de course et des arbres de transmission renforc\u00e9s. Le ch\u00e2ssis est l\u00e9ger et tous les \u00e9l\u00e9ments inutiles ont \u00e9t\u00e9 retir\u00e9s de l’habitacle pour laisser place \u00e0 un arceau de s\u00e9curit\u00e9 et \u00e0 des si\u00e8ges baquets. La suspension Bilstein assure l’adh\u00e9rence, le contr\u00f4le et la stabilit\u00e9. \u00c0 l’avant, des jambes de force McPherson avec suspension uniball ont \u00e9t\u00e9 choisies ; \u00e0 l’arri\u00e8re, il y a un essieu rigide avec une suspension de rallye modifi\u00e9e. <\/p>\n

Les aides \u00e9lectroniques comme l’ABS, l’ESP et le contr\u00f4le de la traction ? Elles ne sont pas \u00e0 l’ordre du jour. Ici, tout d\u00e9pend de l’habilet\u00e9 du conducteur et de son interaction avec la voiture. Le logiciel de gestion du moteur et de la batterie a \u00e9t\u00e9 optimis\u00e9 pour les performances en conditions de rallye, sur la base de l’exp\u00e9rience acquise avec la Corsa Electric. En fait, Opel a d\u00e9j\u00e0 accumul\u00e9 plus de 44 000 km d’exp\u00e9rience en rallye \u00e9lectrique au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es, ce qui lui a permis de tirer les le\u00e7ons n\u00e9cessaires. <\/p>\n

La s\u00e9curit\u00e9 au plus haut niveau<\/strong><\/h3>\n

La s\u00e9curit\u00e9 est \u00e9videmment une priorit\u00e9 absolue. Un arceau de s\u00e9curit\u00e9 homologu\u00e9 par la FIA, des harnais \u00e0 six points, une protection suppl\u00e9mentaire du plancher et un bo\u00eetier de batterie sp\u00e9cialement con\u00e7u garantissent une protection de niveau professionnel. Le syst\u00e8me 400 V est surveill\u00e9 par le syst\u00e8me d’alarme, qui \u00e9met imm\u00e9diatement un avertissement visuel et sonore en cas de danger. En cas d’urgence, l’ensemble du syst\u00e8me est automatiquement mis hors tension, tandis qu’un syst\u00e8me d’extinction non conducteur est pr\u00eat \u00e0 intervenir. <\/p>\n

Orient\u00e9 vers l’avenir : le d\u00e9but d’eRally5<\/strong><\/h3>\n

Le Mokka GSE Rallye est conforme \u00e0 la nouvelle r\u00e9glementation eRally5 de la FIA. Il s’agit donc non seulement d’une vitrine technologique, mais aussi d’un mod\u00e8le important pour l’avenir du sport automobile \u00e9lectrique. \u00c0 partir de 2026, ce mod\u00e8le pourra \u00eatre utilis\u00e9 dans le monde entier dans diverses comp\u00e9titions de rallye. Nous sommes curieux et esp\u00e9rons certainement conduire cette voiture un jour ! <\/p>\n

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