{"id":163746,"date":"2025-05-09T10:20:16","date_gmt":"2025-05-09T10:20:16","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/article-mg-s5-ev-2025-un-suv-abordable-et-sans-chichis\/"},"modified":"2025-05-09T10:20:16","modified_gmt":"2025-05-09T10:20:16","slug":"article-mg-s5-ev-2025-un-suv-abordable-et-sans-chichis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/article-mg-s5-ev-2025-un-suv-abordable-et-sans-chichis\/","title":{"rendered":"Article – MG S5 EV (2025) : un SUV abordable et sans chichis ?"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Bon march\u00e9<\/strong><\/h2>\n

La MG d’aujourd’hui s’est impos\u00e9e aux Pays-Bas \u00e0 partir de 2020. La marque navigue d\u00e9sormais sous le drapeau chinois et fait partie de SAIC Motor (Shanghai Automobile and Industrial Corporation). Les d\u00e9buts de MG aux Pays-Bas ont \u00e9t\u00e9 prometteurs, avec la MG ZS EV<\/a>, alors tr\u00e8s abordable. Gr\u00e2ce \u00e0 des all\u00e8gements fiscaux, cette voiture a fait mouche en 2020. En 2025, aucun fabricant chinois ne sera en mesure de la rendre aussi bon march\u00e9 qu’\u00e0 l’\u00e9poque, en partie \u00e0 cause de l’inflation et des droits d’importation. N\u00e9anmoins, MG tente de se faire remarquer \u00e0 nouveau avec un SUV \u00e0 prix comp\u00e9titif : la MG S5 EV. <\/p>\n

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Volkswagen Chine<\/strong><\/h2>\n

Chez MG, ils sont clairs : ils veulent \u00eatre la \u00ab\u00a0Volkswagen de la Chine\u00a0\u00bb. Ils ne le disent pas eux-m\u00eames, mais ils agissent en cons\u00e9quence. Pas d’exc\u00e8s de gadgets comme des \u00e9crans rotatifs sur le tableau de bord ou des portes qui s’ouvrent et se ferment \u00e9lectriquement, juste une voiture sans fioritures pour un prix sans fioritures. C’est exactement ce que Volkswagen fait depuis des d\u00e9cennies. <\/p>\n

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Concurrents<\/strong><\/h2>\n

La MG S5 EV sera en concurrence avec des mod\u00e8les tels que la Kia EV3, la Skoda Elroq, la Kia Niro EV et la Hyundai Kona Electric. Avec une longueur de 4,476 m\u00e8tres, elle est l\u00e9g\u00e8rement plus courte que l’Elroq (4,48 m\u00e8tres), mais plus longue que l’EV3 (4,30 m\u00e8tres). Plus important encore, le prix de d\u00e9part est inf\u00e9rieur \u00e0 celui de la concurrence, \u00e0 33 850 euros. L’EV3 commence \u00e0 36.995 euros, l’Elroq \u00e0 34.990 euros. <\/p>\n

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Autonomie de la MG S5 EV<\/strong><\/h2>\n

La MG est disponible avec une batterie de 49 ou 64 kWh, soit une autonomie WLTP de 340 ou 480 kilom\u00e8tres respectivement. En comparaison, la Kia EV3 atteint 434 ou 601 kilom\u00e8tres avec 58 ou 81 kWh. La Skoda Elroq se contente de 55 \u00e0 82 kWh pour atteindre 376 \u00e0 579 kilom\u00e8tres. La MG est donc moins ch\u00e8re, mais elle parcourt moins de kilom\u00e8tres sur le papier. <\/p>\n

En termes de puissance, la MG d\u00e9livre 125 kW (170 ch) avec la petite batterie et 170 kW (231 ch) avec la grande batterie. La Kia EV3 fournit toujours 150 kW (204 ch), tandis que l’Elroq offre entre 125 et 210 kW (170 \u00e0 286 ch). La charge rapide est de 120 (petite batterie) ou 139 kW (grande batterie) dans la MG, contre 150 kW dans la Kia et 145 \u00e0 175 kW dans l’Elroq. <\/p>\n

Il existe donc trois versions :<\/p>\n