Pour l’\u00e9clairage, Hyundai a choisi un \u00e9l\u00e9ment frappant : les phares HTWO. Ils font r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la sous-marque hydrog\u00e8ne de Hyundai et contribuent \u00e0 rendre la voiture reconnaissable, m\u00eame dans l’obscurit\u00e9. Les quatre points des feux diurnes indiquent imm\u00e9diatement qu’il s’agit d’une Hyundai. <\/p>\n Le Nexo est disponible en six couleurs. L’une d’entre elles, Goyo Copper Pearl, tire son nom du mot cor\u00e9en \u00ab\u00a0Goyo\u00a0\u00bb, qui signifie \u00ab\u00a0silence\u00a0\u00bb ou \u00ab\u00a0tranquillit\u00e9\u00a0\u00bb. La teinte est d\u00e9riv\u00e9e de la nature et de la culture cor\u00e9ennes, et la peinture \u00e0 trois couches cr\u00e9e de subtils changements de couleur en fonction de la lumi\u00e8re. <\/p>\n L’int\u00e9rieur du Nexo est plac\u00e9 sous le signe de la tranquillit\u00e9, de l’espace et de la facilit\u00e9 d’utilisation. Les si\u00e8ges sont recouverts de mat\u00e9riaux souples et le design \u00e9voque l’ambiance d’un salon. Le conducteur a sous les yeux un large \u00e9cran incurv\u00e9 qui regroupe les instruments et le syst\u00e8me d’infodivertissement. La console centrale a un design flottant et offre de nombreux espaces de rangement. Les r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs num\u00e9riques sont int\u00e9gr\u00e9s au tableau de bord. <\/p>\n Le nouveau Nexo est l\u00e9g\u00e8rement plus grand que son pr\u00e9d\u00e9cesseur, ce qui se traduit par plus d’espace pour les jambes, la t\u00eate et les bagages. Derri\u00e8re la banquette arri\u00e8re, il y a de la place pour pr\u00e8s de 1 000 litres de bagages – assez pour quatre sacs de golf, par exemple. L’int\u00e9rieur est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9 de si\u00e8ges \u00ab\u00a0Premium Relaxation Seats\u00a0\u00bb, dot\u00e9s d’un repose-jambes. Les dossiers des si\u00e8ges avant sont plus fins, ce qui laisse plus d’espace pour les genoux \u00e0 l’arri\u00e8re. Les portes arri\u00e8re s’ouvrent plus largement qu’auparavant, ce qui facilite l’acc\u00e8s au v\u00e9hicule. <\/p>\n Des espaces de rangement intelligents sont r\u00e9partis dans tout l’habitacle – dans les portes, sur le tableau de bord et autour de la console centrale. L’\u00e9clairage d’ambiance, qui s’adapte aux avertissements de limitation de vitesse, apporte une attention particuli\u00e8re aux d\u00e9tails. Un grand toit en verre ajoute \u00e0 l’atmosph\u00e8re ouverte de l’int\u00e9rieur. <\/p>\n Lors du choix des mat\u00e9riaux, Hyundai a adopt\u00e9 une approche durable. Les finitions comprennent du cuir bio, des textiles recycl\u00e9s et des d\u00e9chets plastiques issus de l’industrie automobile. <\/p>\n Sous le capot, Hyundai a beaucoup travaill\u00e9 sur la technologie. Le nouveau groupe motopropulseur se compose d’une pile \u00e0 combustible am\u00e9lior\u00e9e et d’un moteur \u00e9lectrique plus puissant. La puissance du syst\u00e8me est pass\u00e9e de 135 kW (184 ch) \u00e0 190 kW (259 ch) et la batterie fournit d\u00e9sormais le double de puissance par rapport \u00e0 la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente. En cons\u00e9quence, le Nexo acc\u00e9l\u00e8re plus rapidement qu’auparavant : le sprint \u00e0 100 km\/h ne prend plus que 7,8 secondes. <\/p>\n La pile \u00e0 combustible elle-m\u00eame fournit d\u00e9sormais jusqu’\u00e0 110 kW de puissance. En outre, la voiture est pr\u00e9par\u00e9e pour la conduite dans des conditions froides, avec des caract\u00e9ristiques qui facilitent le d\u00e9marrage \u00e0 basse temp\u00e9rature. La capacit\u00e9 du r\u00e9servoir d’hydrog\u00e8ne a l\u00e9g\u00e8rement augment\u00e9 pour atteindre 6,69 kilogrammes. Elle \u00e9tait de 6,33 kilogrammes. <\/p>\n La ligne a\u00e9rodynamique de la voiture a encore \u00e9t\u00e9 optimis\u00e9e. Les technologies de r\u00e9duction du bruit telles que le contr\u00f4le actif du bruit et les pneus sp\u00e9cialement con\u00e7us garantissent que les bruits de la route p\u00e9n\u00e8trent moins dans l’habitacle. Le mod\u00e8le destin\u00e9 au march\u00e9 europ\u00e9en est \u00e9galement autoris\u00e9 \u00e0 tracter jusqu’\u00e0 1 000 kilogrammes. <\/p>\n Gr\u00e2ce au syst\u00e8me e-Handling, le Nexo ajuste le couple de son moteur pendant la conduite. Cela facilite les virages et procure une sensation de stabilit\u00e9 au volant. Le syst\u00e8me de freinage r\u00e9g\u00e9n\u00e9ratif fonctionne sur la base des donn\u00e9es de navigation et s’adapte automatiquement \u00e0 la situation du trafic. <\/p>\n Hyundai a \u00e9quip\u00e9 le Nexo de technologies qui rendent la conduite plus intuitive. Le traditionnel levier de vitesse a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 par un commutateur sur la colonne de direction, ce qui lib\u00e8re de l’espace dans la console centrale. Pour les longs trajets, un planificateur d’itin\u00e9raire inclut automatiquement les stations de ravitaillement en hydrog\u00e8ne lorsque l’autonomie risque de s’\u00e9puiser. Vous pouvez consulter les stations de ravitaillement en temps r\u00e9el, voir l’autonomie actuelle et suivre la distribution d’\u00e9nergie du syst\u00e8me gr\u00e2ce \u00e0 une vue d’ensemble informative. <\/p>\n Le syst\u00e8me d’infodivertissement dispose de deux grands \u00e9crans de 12,3 pouces et propose Apple CarPlay et Android Auto sans fil. Le syst\u00e8me audio est sign\u00e9 Bang & Olufsen et comprend 14 haut-parleurs. L’assistant vocal fonctionne sur la base de l’IA et reconna\u00eet les mod\u00e8les de discours naturels. <\/p>\n Dans le pare-brise, un affichage t\u00eate haute projette des informations telles que la vitesse, les syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite et les avertissements. Les smartphones peuvent \u00eatre recharg\u00e9s sans fil gr\u00e2ce \u00e0 deux stations de charge avec refroidissement int\u00e9gr\u00e9 et surface antid\u00e9rapante. Gr\u00e2ce \u00e0 la technologie NFC, il est \u00e9galement possible d’utiliser une cl\u00e9 de voiture num\u00e9rique. <\/p>\n Il est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9 de la technologie Vehicle-to-Load, qui permet d’alimenter des appareils \u00e9lectriques \u00e0 l’int\u00e9rieur et \u00e0 l’ext\u00e9rieur de la voiture, sans adaptateur suppl\u00e9mentaire. Le r\u00e9troviseur num\u00e9rique utilise une cam\u00e9ra pour une meilleure visibilit\u00e9, m\u00eame dans l’obscurit\u00e9. Des r\u00e9troviseurs lat\u00e9raux num\u00e9riques sont \u00e9galement disponibles sur certains march\u00e9s. <\/p>\n Un syst\u00e8me de cam\u00e9ra int\u00e9gr\u00e9 capture des images de l’avant et de l’arri\u00e8re. La d\u00e9tection des mouvements pendant le stationnement est possible pour une dur\u00e9e maximale de quatre jours. La voiture est \u00e9galement dot\u00e9e d’un syst\u00e8me de reconnaissance d’empreintes digitales, qui permet aux utilisateurs de se connecter, de payer ou de d\u00e9marrer la voiture. La cl\u00e9 num\u00e9rique 2 permet \u00e0 plusieurs utilisateurs d’acc\u00e9der \u00e0 la voiture via leur smartphone ou leur smartwatch. <\/p>\n Dimensions (mm)<\/strong><\/p>\n Pneus<\/strong><\/p>\n Volume des bagages (SAE)<\/strong><\/p>\n Piles \u00e0 combustible<\/strong><\/p>\n Moteur \u00e9lectrique<\/strong><\/p>\n Batterie haute tension<\/strong><\/p>\n R\u00e9servoirs d’hydrog\u00e8ne<\/strong><\/p>\n Port\u00e9e (cible, Cor\u00e9e)<\/strong><\/p>\n Consommation (projection, Cor\u00e9e)<\/strong><\/p>\n Performance (test interne, Cor\u00e9e)<\/strong><\/p>\n Le nouveau Nexo pr\u00e9sente les caract\u00e9ristiques de s\u00e9curit\u00e9 suivantes :<\/p>\n Les caract\u00e9ristiques ADAS comprennent<\/strong><\/p>\n Vous avez le choix entre six couleurs de carrosserie :<\/strong><\/p>\n Couleurs int\u00e9rieures<\/strong><\/p>\n Le cockpit offre une :<\/p>\n Le chargement des smartphones<\/strong> s’effectue via deux chargeurs sans fil de 15 W avec refroidissement. Le Nexo offre en outre un :<\/p>\n L’int\u00e9rieur comprend des mat\u00e9riaux respectueux de l’environnement tels que<\/p>\n Le Hyundai Nexo est apparu pour la premi\u00e8re fois en 2018, succ\u00e9dant au Hyundai ix35 Fuel Cell. Alors que ce pr\u00e9d\u00e9cesseur \u00e9tait encore clairement d\u00e9riv\u00e9 d’un mod\u00e8le existant, le Nexo de premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u d\u00e8s le d\u00e9part comme une voiture \u00e0 hydrog\u00e8ne \u00e0 part enti\u00e8re. Ce faisant, Hyundai a franchi un pas d\u00e9cisif vers la production en s\u00e9rie de FCEV. \u00c0 l’\u00e9poque, la voiture \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 disponible pour les consommateurs en Cor\u00e9e du Sud, aux \u00c9tats-Unis et dans certains pays europ\u00e9ens, dont les Pays-Bas, entre autres. Gr\u00e2ce \u00e0 une autonomie d’environ 600 kilom\u00e8tres et \u00e0 un int\u00e9rieur futuriste, le Nexo se profilait comme un pionnier dans un cr\u00e9neau \u00e9mergent. Dans les ann\u00e9es qui ont suivi, Hyundai a continu\u00e9 \u00e0 d\u00e9velopper la technologie. Les exp\u00e9riences de cette premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration ont \u00e9t\u00e9 directement int\u00e9gr\u00e9es dans la conception du nouveau Nexo, qui a \u00e9t\u00e9 perfectionn\u00e9 dans presque tous les domaines, de la plate-forme \u00e0 l’int\u00e9rieur, du groupe motopropulseur \u00e0 la facilit\u00e9 d’utilisation. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Autonomie de plus de 700 kilom\u00e8tres Le Nexo en est \u00e0 sa deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration. 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<\/figure>\nGoyo Copper Pearl<\/h2>\n
Salon<\/h2>\n
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<\/figure>\nGrand coffre pour le Hyundai Nexo<\/h2>\n
Groupe motopropulseur : plus puissant et plus efficace<\/h2>\n
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![\"Hyundai](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/hyundai-nexo-seoul-mobility-show-2025-foto2-1140x641.jpg\")
<\/figure>\nSyst\u00e8me de manutention \u00e9lectronique<\/h2>\n
![\"Mat\u00e9riaux](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/hyundai-nexo-seoul-mobility-show-2025-foto5-1140x641.jpg\")
<\/figure>\nHyundai Nexo : dimensions et sp\u00e9cifications (march\u00e9 cor\u00e9en)<\/strong><\/h2>\n
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Syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 et d’aide \u00e0 la conduite<\/strong><\/h2>\n
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Couleurs ext\u00e9rieures<\/strong><\/h2>\n
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La fonction V2L (Vehicle-to-Load) vous permet d’alimenter vos appareils \u00e0 l’int\u00e9rieur et \u00e0 l’ext\u00e9rieur de la voiture, sans adaptateur s\u00e9par\u00e9.<\/p>\n\n
Mat\u00e9riaux durables<\/strong><\/h2>\n
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R\u00e9trospective Hyundai Nexo<\/h2>\n