{"id":163491,"date":"2025-03-14T10:28:42","date_gmt":"2025-03-14T10:28:42","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/critique-loutlander-est-il-toujours-le-suv-rechargeable\/"},"modified":"2025-03-14T10:28:42","modified_gmt":"2025-03-14T10:28:42","slug":"critique-loutlander-est-il-toujours-le-suv-rechargeable","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-loutlander-est-il-toujours-le-suv-rechargeable\/","title":{"rendered":"Critique – L’Outlander est-il toujours le SUV rechargeable ?"},"content":{"rendered":"

Partiellement \u00e9lectrique = en demande<\/strong><\/h2>\n

Les temps changent, mais une chose est s\u00fbre : les SUV hybrides rechargeables sont de plus en plus demand\u00e9s. Ils sont appr\u00e9ci\u00e9s pour leur espace et leur prix d’entr\u00e9e \u00e9lev\u00e9. Vous pouvez les conduire en partie \u00e0 l’\u00e9lectricit\u00e9 et, dans le cas contraire, le moteur \u00e0 essence entre en jeu. L’Outlander de la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente a \u00e9t\u00e9 le premier SUV hybride rechargeable, mais il y a aujourd’hui un certain nombre de concurrents. Pensez, par exemple, au Hyundai Santa-Fe<\/a>, au Kia Sorento ou au Mazda CX-60<\/a>. <\/p>\n

Caravaning<\/strong><\/h2>\n

Tous ces v\u00e9hicules sont des b\u00eates de somme id\u00e9ales pour tracter votre caravane, votre bateau ou votre cheval d’agr\u00e9ment charg\u00e9 dans la remorque pour chevaux. Le Mitsubishi Outlander a un poids tractable maximal frein\u00e9 de 1 600 kilogrammes, ce qui est plus que suffisant pour votre caravane. Si vous devez tracter un \u00e9quipement plus lourd, il existe d’autres SUV hybrides rechargeables qui peuvent tenir leur rang. Jetez un coup d’\u0153il \u00e0 l’aper\u00e7u ci-dessous, o\u00f9 nous comparons les versions de base. <\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
 <\/strong><\/td>\nMitsubishi Outlander<\/strong><\/td>\nHyundai<\/strong>
Santa-Fe<\/strong><\/td>\n		Kia Sorento<\/strong><\/td>\nMazda CX-60<\/strong><\/td>\nToyota RAV4<\/strong><\/td>\nRenault Rafale<\/strong><\/td>\nVolkswagen Tayron<\/strong><\/td>\nPeugeot 5008<\/strong><\/td>\nFord<\/strong>
Kuga<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Poids \u00e0 vide.<\/strong><\/td>\n2 050 kilogrammes<\/td>\n2,075 kg<\/td>\n1,995 kg<\/td>\n1,959 kg<\/td>\n1,985 kg<\/td>\n1,909 kg<\/td>\n1,839 kg<\/td>\n2,023 kg<\/td>\n1,859 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Poids de remorquage max.<\/strong> frein\u00e9<\/strong><\/td>\n1 600 kilogrammes<\/td>\n1 010 kg<\/td>\n1 010 kg<\/td>\n2 500 kilogrammes<\/td>\n1 500 kilogrammes<\/td>\n1 500 kilogrammes<\/td>\n1 800 kilogrammes<\/td>\n1 300 kilogrammes<\/td>\n2 100 kilogrammes<\/td>\n<\/tr>\n
Conduire<\/strong><\/td>\nAWD<\/td>\nAWD<\/td>\nAWD<\/td>\nAWD<\/td>\nAWD<\/td>\nAWD<\/td>\nTRACTION AVANT<\/td>\nTRACTION AVANT<\/td>\nTRACTION AVANT<\/td>\n<\/tr>\n
Autonomie \u00e9lectrique (WLTP)<\/strong><\/td>\n86 km<\/td>\n62 km<\/td>\n55 kilom\u00e8tres<\/td>\n63 km<\/td>\n75 km<\/td>\n105 km<\/td>\n126 km<\/td>\n82 km<\/td>\n60 km<\/td>\n<\/tr>\n
A partir du prix<\/strong><\/td>\n51 990 euros<\/td>\n59 995 euros<\/td>\n56 195 euros<\/td>\n55 290 euros<\/td>\n50 995 euros<\/td>\n55 290 euros<\/td>\n52 490 euros <\/td>\n48 920 euros<\/td>\n43.490<\/td>\n<\/tr>\n
Compartiment \u00e0 bagages<\/strong><\/td>\n495 l.<\/td>\n621 l.<\/td>\n809 l.<\/td>\n570 l.<\/td>\n657 l.<\/td>\n530 l.<\/td>\n705 l.<\/td>\n748 l.<\/td>\n628 l.<\/td>\n<\/tr>\n
 Pouvoir<\/strong><\/td>\n302 ch<\/td>\n252 ch<\/td>\n253 ch<\/td>\n327 ch<\/td>\n306 ch<\/td>\n300 ch<\/td>\n204 ch<\/td>\n195 ch<\/td>\n243 ch<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n

Il y en a pour tous les go\u00fbts<\/strong><\/h2>\n

Tous les mod\u00e8les pr\u00e9sent\u00e9s n’ont pas les quatre roues motrices, la m\u00eame puissance ou ne sont pas aussi spacieux que le Mitsubishi Outlander. Le v\u00e9hicule tracteur le plus vendu en 2024<\/a> est le Ford Kuga – consultez notre avis ici<\/a>. Il n’arrive pas \u00e0 la cheville de l’Outlander sur tous les plans. Il est l\u00e9g\u00e8rement plus compact et moins puissant. Mais avec son poids de remorquage de 2 100 kilos, il tire la paille la plus longue, du moins sur le papier. <\/p>\n

Tout d\u00e9pend donc de vos besoins sp\u00e9cifiques. Vous attendez-vous vraiment \u00e0 devoir tirer un poids important sur un terrain non pav\u00e9 par temps humide ? Dans ce cas, cela peut \u00eatre un d\u00e9fi si vous avez une voiture \u00e0 traction avant. Il en va de m\u00eame pour une pente raide. Nous vous recommandons donc d’examiner de plus pr\u00e8s ce qui convient le mieux \u00e0 votre situation et \u00e0 votre utilisation. La barre de remorquage amovible du Mitsubishi Outlander vous co\u00fbtera 1.451 euros suppl\u00e9mentaires. <\/p>\n

\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
<\/div>\n<\/div>\n

Les chiffres cl\u00e9s en un coup d’\u0153il<\/strong><\/h2>\n

Sous le capot du Mitsubishi Outlander se trouve un moteur \u00e0 essence quatre cylindres de 2,4 litres. Outre le moteur \u00e0 essence, l’Outlander est \u00e9quip\u00e9 d’une transmission int\u00e9grale avec un moteur \u00e9lectrique sur les essieux avant et arri\u00e8re. La puissance totale est de 225 kW (302 ch) et le couple de 450 Nm. <\/p>\n

La batterie a une capacit\u00e9 de 22,7 kWh, ce qui, selon Mitsubishi, est suffisant pour une autonomie \u00e9lectrique de 86 km (WLTP). L’autonomie totale combin\u00e9e est de 844 km selon les sp\u00e9cifications de l’usine. Lors de notre essai, qui comprenait plusieurs centaines de kilom\u00e8tres \u00e0 travers un paysage vallonn\u00e9, nous avons obtenu une consommation moyenne d’environ 6,2 litres aux 100 km (= 1 sur 16,1). <\/p>\n

Branchez-le<\/strong><\/h2>\n

Il est possible de charger l’Outlander \u00e0 11 kW en courant alternatif et \u00e0 50 kW en courant continu. La voiture est \u00e9quip\u00e9e d’une connexion CHAdeMO quelque peu \u00e9trange, alors que de nombreuses autres marques utilisent le syst\u00e8me CCS. S’il vous reste de l’\u00e9nergie \u00e0 la fin de votre trajet, le Mitsubishi Outlander dispose de capacit\u00e9s V2H. Vous pouvez donc utiliser l’Outlander comme une sorte de batterie domestique. <\/p>\n

\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
<\/div>\n<\/div>\n

Une apparence imposante<\/strong><\/h2>\n

L’Outlander a grandi, au sens propre comme au sens figur\u00e9. Cette derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration a une longueur de 4,72 m\u00e8tres (+6 cm), une largeur de 1,86 m\u00e8tre (+6 cm) et une hauteur de 1,75 m\u00e8tre (+7 cm). L’empattement est de 2,7 m\u00e8tres. Pour le reste, l’ext\u00e9rieur est essentiellement celui d’un Outlander moderne, dot\u00e9 d’une identit\u00e9 distincte et d’une \u00ab\u00a0pr\u00e9sence\u00a0\u00bb d\u00e9cente. <\/p>\n

L’Outlander a \u00e9t\u00e9 dot\u00e9 d’un look qui lui est propre. \u00c0 l’avant de la voiture, nous voyons le \u00ab\u00a0bouclier dynamique\u00a0\u00bb, dans lequel la calandre a un design reconnaissable et les feux sont divis\u00e9s. Un motif de lignes \u00e9pur\u00e9es sur les c\u00f4t\u00e9s conf\u00e8re \u00e0 l’Outlander une allure dynamique. Dans l’ensemble, nous avons une voiture qui a fi\u00e8re allure. Pour finir, vous pouvez choisir des jantes en alliage de 18 ou 20 pouces et il y a un choix de sept couleurs de carrosserie, ainsi que des options bicolores. <\/p>\n

\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
<\/div>\n<\/div>\n

Comment le Mitsubishi Outlander se conduit-il ?<\/strong><\/strong><\/h2>\n

Il s’agit en fait d’un v\u00e9hicule \u00e9lectrique qui ne ressemble \u00e0 rien d’autre. De nombreux hybrides rechargeables sont d\u00e9velopp\u00e9s sur la base d’une voiture \u00e0 moteur \u00e0 essence existante, \u00e0 laquelle sont ensuite ajout\u00e9s un pack de batteries et un moteur \u00e9lectrique. Avec l’Outlander, c’est diff\u00e9rent. Mitsubishi a d\u00e9velopp\u00e9 ce SUV d\u00e8s le d\u00e9part comme une voiture \u00e9lectrique, \u00e0 laquelle a \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9 un moteur \u00e0 essence. En raison de cette philosophie inverse, l’Outlander dispose d’une batterie relativement importante (22,7 kWh) et d’un entra\u00eenement \u00e9lectrique sur les roues avant et arri\u00e8re. Par cons\u00e9quent, vous avez un peu l’impression de conduire une voiture enti\u00e8rement \u00e9lectrique. <\/p>\n

La r\u00e9ponse de l’acc\u00e9l\u00e9rateur est acceptable, mais pas rapide. Si vous appuyez \u00e0 fond sur la p\u00e9dale d’acc\u00e9l\u00e9rateur, l’Outlander peut mettre un certain temps \u00e0 atteindre sa pleine puissance. Il ne faut pas oublier que cette voiture p\u00e8se pr\u00e8s de 2 100 kg. Il y a donc pas mal de masse \u00e0 d\u00e9placer et vous le remarquez en mode normal. <\/p>\n

Une ing\u00e9nieuse transmission int\u00e9grale<\/strong><\/h2>\n

Le Mitsubishi Outlander dispose de plusieurs modes de conduite. L’un d’entre eux permet d’exploiter davantage les moteurs \u00e9lectriques. La diff\u00e9rence en termes d’acc\u00e9l\u00e9ration est clairement perceptible et donne juste le peu de puissance qui vous manque en mode normal. Le mode Eco est un autre mode extr\u00eame et il existe plusieurs modes pour les conditions hors route. Ici, l’Outlander fait bon usage du syst\u00e8me Super-All Wheel Control. D’ailleurs, la direction aurait pu \u00eatre un peu plus directe, car nous ressentons un certain rel\u00e2chement. <\/p>\n

\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
<\/div>\n<\/div>\n

Le groupe motopropulseur se traduit par un silence agr\u00e9able \u00e0 bord. Vous entendez parfois un bourdonnement \u00e9lectrique, mais c’est tout<\/em>. Le moteur \u00e0 combustion se fait parfois entendre en arri\u00e8re-plan, mais ne domine pas en conduite normale. <\/p>\n

Outlander, mais \u00e0 l’int\u00e9rieur<\/strong><\/h2>\n

A l’int\u00e9rieur, en plus du silence acoustique, l’espace est \u00e9pur\u00e9. Mitsubishi a fait de gros progr\u00e8s par rapport \u00e0 la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente. Le tableau de bord est nettement plus ordonn\u00e9 et la ligne horizontale apporte de la s\u00e9r\u00e9nit\u00e9 \u00e0 l’int\u00e9rieur. Un tableau de bord num\u00e9rique a \u00e9t\u00e9 plac\u00e9 devant le nez du conducteur. A partir de la version First Edition, vous disposez \u00e9galement d’un affichage t\u00eate haute. <\/p>\n

Au centre, vous trouverez le syst\u00e8me d’infodivertissement, avec la prise en charge du DAB+, d’Apple Carplay et d’Android Auto. Bon \u00e0 savoir, il existe d\u00e9sormais une application Mitsubishi qui vous permet de contr\u00f4ler les fonctions \u00e0 distance. L’Outlander est le premier mod\u00e8le \u00e9quip\u00e9 de cette application et beaucoup suivront. <\/p>\n

Outre ces \u00e9l\u00e9ments num\u00e9riques, on trouve \u00e9galement les boutons physiques souhaitables pour le volume et la climatisation. La sellerie est presque chic dans la finition Instyle+ la plus \u00e9lev\u00e9e et comporte des garnitures en cuir marron sur les si\u00e8ges et les portes, avec des surpiq\u00fbres en losange. Mais vous trouverez \u00e9galement un panneau en plastique dur avec un relief en cuir sur la m\u00eame porte, ainsi qu’une impression de carbone. D’un c\u00f4t\u00e9, nous nous r\u00e9jouissons des diff\u00e9rentes touches de couleur, de l’autre, une plus grande s\u00e9r\u00e9nit\u00e9 dans le choix des mat\u00e9riaux aurait fait du bien \u00e0 l’int\u00e9rieur. <\/p>\n

\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
<\/div>\n<\/div>\n

Espace familial ?<\/strong><\/h2>\n

La banquette arri\u00e8re peut accueillir trois personnes. Bien qu’elle soit confortable et spacieuse, elle pr\u00e9sente un inconv\u00e9nient. Si vous avez des jambes longues, le plancher haut, o\u00f9 se trouve la batterie, cr\u00e9e un espace important entre le si\u00e8ge et vos genoux. Ce n’est pas grave pour un court trajet, mais c’est un point n\u00e9gatif pour un trajet plus long. <\/p>\n

D’ailleurs, la garde au toit ne manque pas, m\u00eame avec le toit panoramique disponible en option. Pour les passagers de la banquette arri\u00e8re, la climatisation et, selon la version, le chauffage des si\u00e8ges sont \u00e9galement disponibles. Mitsubishi n’exclut d’ailleurs pas la possibilit\u00e9 d’une configuration sept places de l’Outlander. <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Chargement<\/strong><\/h2>\n

Le coffre du Mitsubishi Outlander a un volume initial de 495 litres, mais il peut atteindre 1 422 litres une fois les si\u00e8ges arri\u00e8re rabattus. C’est beaucoup d’espace, mais le Mazda CX-60 offre d\u00e9j\u00e0 570 litres de s\u00e9rie. Il y a tout de m\u00eame de quoi r\u00e9fl\u00e9chir. Si vous souhaitez faire frire un \u0153uf dans le no man’s land, c’est possible. En option, l’Outlander dispose d’une prise de 1 500 W 230 V dans le coffre et la console centrale, ce qui vous permet de recharger ou d’utiliser des appareils. <\/p>\n

Alors, pourquoi choisir le Mitsubishi Outlander ?<\/strong><\/h2>\n

La concurrence n’est donc pas rest\u00e9e inactive. Dans certains domaines, l’Outlander est m\u00eame surpass\u00e9 en chiffres, comme vous pouvez le constater ci-dessus. Cependant, il y a aussi de bonnes raisons de choisir l’Outlander. Par exemple, la transmission int\u00e9grale offre une bonne adh\u00e9rence sur les surfaces non pav\u00e9es et le groupe motopropulseur hybride rechargeable est tr\u00e8s raffin\u00e9. L’autonomie en \u00e9lectricit\u00e9 est sup\u00e9rieure \u00e0 celle de nombreux concurrents et le moteur \u00e9lectrique travaille en douceur avec le moteur \u00e0 essence. <\/p>\n

Dans l’ensemble, le Mitsubishi Outlander donne une impression de confiance. Il est robuste \u00e0 l’ext\u00e9rieur et \u00e9l\u00e9gant \u00e0 l’int\u00e9rieur. Il n’est peut-\u00eatre pas enti\u00e8rement haut de gamme, mais il est tr\u00e8s confortable. En d’autres termes, vous en avez pour votre argent. En outre, vous b\u00e9n\u00e9ficiez d’une garantie de 8 ans, ce que d’autres marques n’offrent pas. Dans quelques ann\u00e9es, lorsque vous ach\u00e8terez un Outlander d’occasion, vous pourrez donc toujours compter sur cette garantie. Si l’on consid\u00e8re l’ensemble, l’Outlander est une voiture qui offre un bon rapport qualit\u00e9-prix. <\/p>\n

Prix du Mitsubishi Outlander<\/strong><\/h2>\n

Le Mitsubishi Outlander est disponible en plusieurs versions. Nous les r\u00e9pertorions pour vous, avec la d\u00e9signation, le prix de d\u00e9part et les extras importants pour chaque version. <\/p>\n

Pure | 51.990 euros | <\/strong>Jantes en alliage de 18 pouces, r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif, capteurs d’angle mort, cam\u00e9ra \u00e0 360 degr\u00e9s, syst\u00e8me audio Yahama avec huit haut-parleurs, capteurs de stationnement avant et arri\u00e8re, r\u00e9troviseur int\u00e9rieur \u00e0 gradation automatique, chauffage de stationnement pr\u00e9-conditionn\u00e9.<\/p>\n

Intense | 53 990 euros |<\/strong> si\u00e8ge conducteur r\u00e9glable \u00e9lectriquement, chauffage des si\u00e8ges avant, chauffage du volant, chargeur de t\u00e9l\u00e9phone sans fil, vitres teint\u00e9es, feux antibrouillard \u00e0 LED, lave-phares.<\/p>\n

Premi\u00e8re \u00e9dition<\/strong> | 56 990 euros |<\/strong> Jantes en alliage de 20 pouces, phares LED adaptatifs, affichage t\u00eate haute, hayon automatique mains libres, barres de toit, prise de courant de 1 500 W 230 V.<\/p>\n

Instyle | 60.990 euros | <\/strong>sellerie cuir noir, mode m\u00e9moire pour les si\u00e8ges avant \u00e0 r\u00e9glage \u00e9lectrique, ventilation des si\u00e8ges avant, si\u00e8ges arri\u00e8re chauffants, syst\u00e8me audio Yamaha avec 12 haut-parleurs, toit panoramique \u00e9lectrique, r\u00e9troviseur int\u00e9rieur num\u00e9rique.<\/p>\n

Instyle+ | 63 940 euros | <\/strong>sellerie cuir marron, si\u00e8ges avant \u00e0 fonction de massage, garniture de toit noire, toit noir bicolore (en combinaison avec les couleurs White Diamond, Moonstone grey et Red Diamond).<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Partiellement \u00e9lectrique = en demande Les temps changent, mais une chose est s\u00fbre : les SUV hybrides rechargeables sont de\u2026","protected":false},"author":0,"featured_media":153335,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[147],"tags":[],"class_list":["post-163491","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-essais-de-voiture"],"acf":[],"yoast_head":"\nCritique - L'Outlander est-il toujours le SUV rechargeable ? - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-loutlander-est-il-toujours-le-suv-rechargeable\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Critique - L'Outlander est-il toujours le SUV rechargeable ? - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Partiellement \u00e9lectrique = en demande Les temps changent, mais une chose est s\u00fbre : les SUV hybrides rechargeables sont de plus en plus demand\u00e9s. Ils sont appr\u00e9ci\u00e9s pour leur espace et leur prix d'entr\u00e9e \u00e9lev\u00e9. Vous pouvez les conduire partiellement en mode \u00e9lectrique et, dans le cas contraire, le moteur \u00e0 essence entre en action. L'Outlander de la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente \u00e9tait le premier SUV hybride rechargeable, mais [...]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-loutlander-est-il-toujours-le-suv-rechargeable\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"All cars news\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-03-14T10:28:42+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Outlander_1920_128022-360x270.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"10 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/fr\\\/critique-loutlander-est-il-toujours-le-suv-rechargeable\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/fr\\\/critique-loutlander-est-il-toujours-le-suv-rechargeable\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Critique – L’Outlander est-il toujours le SUV rechargeable ?\",\"datePublished\":\"2025-03-14T10:28:42+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/fr\\\/critique-loutlander-est-il-toujours-le-suv-rechargeable\\\/\"},\"wordCount\":1962,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/fr\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/fr\\\/critique-loutlander-est-il-toujours-le-suv-rechargeable\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/03\\\/Outlander_1920_128021.jpg\",\"articleSection\":[\"essais de voiture\"],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/fr\\\/critique-loutlander-est-il-toujours-le-suv-rechargeable\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/fr\\\/critique-loutlander-est-il-toujours-le-suv-rechargeable\\\/\",\"name\":\"Critique - L'Outlander est-il toujours le SUV rechargeable ? - All cars news\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/fr\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/fr\\\/critique-loutlander-est-il-toujours-le-suv-rechargeable\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/fr\\\/critique-loutlander-est-il-toujours-le-suv-rechargeable\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/03\\\/Outlander_1920_128021.jpg\",\"datePublished\":\"2025-03-14T10:28:42+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/fr\\\/critique-loutlander-est-il-toujours-le-suv-rechargeable\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/fr\\\/critique-loutlander-est-il-toujours-le-suv-rechargeable\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/fr\\\/critique-loutlander-est-il-toujours-le-suv-rechargeable\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/03\\\/Outlander_1920_128021.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/03\\\/Outlander_1920_128021.jpg\",\"width\":1920,\"height\":1280},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/fr\\\/critique-loutlander-est-il-toujours-le-suv-rechargeable\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/fr\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Critique – L’Outlander est-il toujours le SUV rechargeable ?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/fr\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/fr\\\/\",\"name\":\"All cars news\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/fr\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/fr\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/fr\\\/#organization\",\"name\":\"All cars news\",\"url\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/fr\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/fr\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/02\\\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/02\\\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png\",\"width\":300,\"height\":100,\"caption\":\"All cars news\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/fr\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Critique - L'Outlander est-il toujours le SUV rechargeable ? - All cars news","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-loutlander-est-il-toujours-le-suv-rechargeable\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"Critique - L'Outlander est-il toujours le SUV rechargeable ? - All cars news","og_description":"Partiellement \u00e9lectrique = en demande Les temps changent, mais une chose est s\u00fbre : les SUV hybrides rechargeables sont de plus en plus demand\u00e9s. Ils sont appr\u00e9ci\u00e9s pour leur espace et leur prix d'entr\u00e9e \u00e9lev\u00e9. Vous pouvez les conduire partiellement en mode \u00e9lectrique et, dans le cas contraire, le moteur \u00e0 essence entre en action. L'Outlander de la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente \u00e9tait le premier SUV hybride rechargeable, mais [...]","og_url":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-loutlander-est-il-toujours-le-suv-rechargeable\/","og_site_name":"All cars news","article_published_time":"2025-03-14T10:28:42+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Outlander_1920_128022-360x270.jpg","type":"","width":"","height":""}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e":"10 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-loutlander-est-il-toujours-le-suv-rechargeable\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-loutlander-est-il-toujours-le-suv-rechargeable\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"Critique – L’Outlander est-il toujours le SUV rechargeable ?","datePublished":"2025-03-14T10:28:42+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-loutlander-est-il-toujours-le-suv-rechargeable\/"},"wordCount":1962,"publisher":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-loutlander-est-il-toujours-le-suv-rechargeable\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Outlander_1920_128021.jpg","articleSection":["essais de voiture"],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-loutlander-est-il-toujours-le-suv-rechargeable\/","url":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-loutlander-est-il-toujours-le-suv-rechargeable\/","name":"Critique - L'Outlander est-il toujours le SUV rechargeable ? - All cars news","isPartOf":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-loutlander-est-il-toujours-le-suv-rechargeable\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-loutlander-est-il-toujours-le-suv-rechargeable\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Outlander_1920_128021.jpg","datePublished":"2025-03-14T10:28:42+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-loutlander-est-il-toujours-le-suv-rechargeable\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-loutlander-est-il-toujours-le-suv-rechargeable\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-loutlander-est-il-toujours-le-suv-rechargeable\/#primaryimage","url":"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Outlander_1920_128021.jpg","contentUrl":"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Outlander_1920_128021.jpg","width":1920,"height":1280},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-loutlander-est-il-toujours-le-suv-rechargeable\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Critique – L’Outlander est-il toujours le SUV rechargeable ?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#website","url":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/","name":"All cars news","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#organization","name":"All cars news","url":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png","contentUrl":"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png","width":300,"height":100,"caption":"All cars news"},"image":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/163491","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=163491"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/163491\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/153335"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=163491"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=163491"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=163491"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}