{"id":163490,"date":"2025-03-21T11:58:10","date_gmt":"2025-03-21T11:58:10","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/un-coup-doeil-a-linterieur-real-art-on-wheels-ouvre-une-salle-dexposition-pop-up-dans-la-p-c-hooftstraat\/"},"modified":"2025-03-21T11:58:10","modified_gmt":"2025-03-21T11:58:10","slug":"un-coup-doeil-a-linterieur-real-art-on-wheels-ouvre-une-salle-dexposition-pop-up-dans-la-p-c-hooftstraat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/un-coup-doeil-a-linterieur-real-art-on-wheels-ouvre-une-salle-dexposition-pop-up-dans-la-p-c-hooftstraat\/","title":{"rendered":"Un coup d’\u0153il \u00e0 l’int\u00e9rieur : Real Art on Wheels ouvre une salle d’exposition pop-up dans la P.C. Hooftstraat"},"content":{"rendered":"

Pourquoi avez-vous choisi cet endroit pour ouvrir un showroom pop-up ?<\/strong><\/h2>\n

D\u00e9but 2017, nous avons organis\u00e9 un pop-up showroom \u00e0 Amsterdam, au m\u00eame endroit qu’aujourd’hui. Ce fut un grand succ\u00e8s. Nous \u00e9tions la toute premi\u00e8re entreprise automobile \u00e0 s’installer dans des locaux situ\u00e9s sur la P.C. Hooftstraat. Le plan initial \u00e9tait de le faire pendant un mois, mais nous l’avons finalement fait pendant six mois. Les locaux de l’ann\u00e9e derni\u00e8re ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9molis et remplac\u00e9s par une toute nouvelle devanture. La beaut\u00e9 du nouveau b\u00e2timent est qu’il est vraiment \u00e9norme en largeur, avec une grande fa\u00e7ade vitr\u00e9e. Il est donc id\u00e9al pour servir de vitrine – et pour nous permettre de pr\u00e9senter quatre tr\u00e8s belles voitures classiques. Il y aura \u00e9galement une collaboration avec L’Atelier du Champagne et Amsterdam Vintage Watches. Nous cr\u00e9erons alors une combinaison entre le champagne mill\u00e9sim\u00e9 et les montres classiques. Ce projet sera pr\u00e9sent\u00e9 sur nos r\u00e9seaux sociaux dans les semaines \u00e0 venir. <\/p>\n

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Pourquoi avez-vous choisi de placer pr\u00e9cis\u00e9ment ces quatre voitures classiques ici ?<\/strong><\/h2>\n

L’id\u00e9e \u00e9tait de faire rouler des voitures totalement diff\u00e9rentes. Ce sont toutes des classiques de la fin des ann\u00e9es 1950 \u00e0 la fin des ann\u00e9es 1980. C’est mon \u00e9poque pr\u00e9f\u00e9r\u00e9e en mati\u00e8re de voitures. Ce sont quatre voitures tr\u00e8s diff\u00e9rentes, mais toutes des classiques embl\u00e9matiques. Commen\u00e7ons par la DB5, \u00e9videmment tr\u00e8s connue gr\u00e2ce \u00e0 la s\u00e9rie de films de James Bond. La Porsche 930 Turbo est connue des amateurs sous le nom de \u00ab\u00a0The Widowmaker\u00a0\u00bb (le faiseur de veuves) parce qu’elle est tr\u00e8s dangereuse \u00e0 conduire. La Shelby GT350 est \u00e9galement une voiture muscl\u00e9e. Elle est totalement diff\u00e9rente des trois autres voitures expos\u00e9es. Enfin, il y a une Ferrari 250 GTE, o\u00f9 le logo magique de Ferrari et le design de Pininfarina parlent d’eux-m\u00eames. Toutes les voitures sont en parfait \u00e9tat. <\/p>\n

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Quelle est l’histoire de la Ferrari 250GTE ?<\/strong><\/h2>\n

Cette voiture a \u00e9t\u00e9 livr\u00e9e \u00e0 l’origine en France, \u00e0 M. Albin Chalandon. M. Chalandon a notamment \u00e9t\u00e9 ministre de la justice en France. La voiture est le num\u00e9ro 142 des 299 250 GTE 2+2 s\u00e9rie 1 livr\u00e9es. La voiture a \u00e9t\u00e9 peinte en argent en 2019 par le propri\u00e9taire de l’\u00e9poque. Elle a \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement restaur\u00e9e entre 2010 et 2021, p\u00e9riode au cours de laquelle elle a \u00e9galement retrouv\u00e9 sa peinture d’origine \u00a0\u00bb Rosso Bordeaux \u00ab\u00a0. La voiture poss\u00e8de ce que l’on appelle des \u00a0\u00bb matching numbers \u00ab\u00a0, c’est-\u00e0-dire qu’elle poss\u00e8de encore les principales pi\u00e8ces livr\u00e9es par l’usine.  La voiture est \u00e9quip\u00e9e d’un int\u00e9rieur en cuir noir, qui est bien s\u00fbr enti\u00e8rement d’origine.<\/p>\n

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Quelle est l’histoire de la Shelby Mustang ?<\/strong><\/h2>\n

Il s’agit d’une authentique Shelby GT350 d’origine, de l’ann\u00e9e 1965. Pour \u00eatre pr\u00e9cis, la voiture a quitt\u00e9 l’usine Shelby en mai 1965, construite comme prototype pour la Shelby GT350 de 1966. La voiture a donc \u00e9t\u00e9 test\u00e9e \u00e0 de nombreuses reprises par l’usine elle-m\u00eame. Lorsque la voiture est entr\u00e9e en possession de son propri\u00e9taire n\u00e9erlandais dans les ann\u00e9es 1980, elle a particip\u00e9 \u00e0 des courses dans le monde entier. En 2022, la voiture a \u00e9t\u00e9 rachet\u00e9e par son ancien propri\u00e9taire, qui l’a pr\u00e9par\u00e9e pour la Targa Florio 2022. En 2022, nous avons effectivement emmen\u00e9 la voiture \u00e0 la Targa Florio, sans aucun probl\u00e8me. <\/p>\n

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Quelle est l’histoire de la Porsche 930 Turbo ?<\/strong><\/h2>\n

Cette Porsche 930 Turbo a \u00e9t\u00e9 livr\u00e9e neuve aux Etats-Unis. La voiture n’a jamais \u00e9t\u00e9 restaur\u00e9e et poss\u00e8de les m\u00eames num\u00e9ros.  Elle a \u00e9t\u00e9 import\u00e9e en 1993 par son premier (et unique) propri\u00e9taire n\u00e9erlandais, qui l’a conserv\u00e9e pendant 25 ans. La couleur est d’origine, tout comme le cuir noir. Tout l’historique de la voiture est document\u00e9 et la voiture a r\u00e9cemment fait l’objet d’un entretien important. <\/p>\n

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Quelle est l’histoire de l’Aston Martin DB5 ?<\/strong><\/h2>\n

La DB5 est bien s\u00fbr une voiture embl\u00e9matique de la s\u00e9rie de films de James Bond. Dans cette s\u00e9rie, la voiture est pr\u00e9sent\u00e9e dans la couleur Silver Birch. Par cons\u00e9quent, la plupart des DB5 ont \u00e9t\u00e9 livr\u00e9es dans cette couleur. Cette voiture a \u00e9t\u00e9 livr\u00e9e dans la couleur Carribean Pearl, avec un int\u00e9rieur en cuir rouge d’origine. La voiture date de 1964 et n’a jamais \u00e9t\u00e9 restaur\u00e9e \u00e0 l’int\u00e9rieur. Il s’agit d’une voiture avec conduite \u00e0 droite, qui a manifestement \u00e9t\u00e9 livr\u00e9e \u00e0 l’origine en Angleterre.  <\/p>\n

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Que faites-vous exactement avec Real Art On Wheels et comment avez-vous commenc\u00e9 ?<\/strong><\/h2>\n

J’ai commenc\u00e9 \u00e0 laver des voitures dans une collection de voitures pendant mes ann\u00e9es de lyc\u00e9e. \u00c0 l’\u00e9poque, cette collection s’appelait Real Art on Wheels. Pendant mes \u00e9tudes, la quantit\u00e9 de travail que je faisais pour l’entreprise a d\u00e9j\u00e0 l\u00e9g\u00e8rement augment\u00e9. Apr\u00e8s mes \u00e9tudes, j’ai repris cette entreprise. Actuellement, nous achetons et vendons les voitures les plus sp\u00e9ciales dans le monde entier. Il s’agit principalement de voitures classiques et de mod\u00e8les limit\u00e9s. Nous disposons \u00e9galement d’un atelier o\u00f9 nous restaurons les voitures. L’originalit\u00e9 et l’authenticit\u00e9 sont des valeurs essentielles pour nous. Nous pensons qu’il est tr\u00e8s important de pr\u00e9server l’originalit\u00e9 des voitures classiques. <\/p>\n

Lire aussi : Portrait d’une voiture : la fabuleuse collection de supercars de Freerk<\/a><\/p>\n

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Portrait d’une voiture : la fabuleuse collection de supercars de Freerk<\/a><\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n<\/figure>\n

Voir aussi : Porsche 911 GT3 Review<\/a><\/p>\n

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