{"id":163431,"date":"2025-02-24T17:03:08","date_gmt":"2025-02-24T17:03:08","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/volkswagen-golf-r-2025-essai-160-km-h-sur-un-lac-gele\/"},"modified":"2025-02-24T17:03:08","modified_gmt":"2025-02-24T17:03:08","slug":"volkswagen-golf-r-2025-essai-160-km-h-sur-un-lac-gele","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/volkswagen-golf-r-2025-essai-160-km-h-sur-un-lac-gele\/","title":{"rendered":"Volkswagen Golf R (2025) : essai &#8211; 160 km\/h sur un lac gel\u00e9 !"},"content":{"rendered":"<h2>Paradis de l&rsquo;essai pour les constructeurs automobiles<\/h2>\n<p>Arvidsjaur est un lieu o\u00f9 les ing\u00e9nieurs se r\u00e9unissent en hiver pour explorer les limites de leurs cr\u00e9ations. Il est presque surr\u00e9aliste de constater que ce village isol\u00e9 est un paradis des essais pour les constructeurs automobiles allemands. Il existe m\u00eame un service r\u00e9gulier deux fois par semaine en hiver entre Munich (o\u00f9 les employ\u00e9s de BMW, Audi, Porsche et Mercedes-Benz embarquent) et Arvidsjaur, en passant par Hanovre (point d&#8217;embarquement de Volkswagen). \u00c0 cinq minutes en voiture de l&rsquo;a\u00e9roport local, Volkswagen dispose de son propre lac gel\u00e9, sur lequel plusieurs pistes et circuits d&rsquo;essai ont \u00e9t\u00e9 construits avec des chasse-neige.   <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/DB2025AU00194-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-194518\"><\/figure>\n<h2>333 ch et vectorisation du couple<\/h2>\n<p>Nous sommes venus en Su\u00e8de pour tester plusieurs mod\u00e8les 4Motion de Volkswagen. En langage Volkswagen, 4Motion signifie traction int\u00e9grale. Le mod\u00e8le 4Motion le plus spectaculaire est la nouvelle Golf R. Sous le capot de la nouvelle Golf rapide se trouve un moteur \u00e0 essence TSI de 2,0 litres d\u00e9veloppant une puissance de 245 kW (333 ch) et un couple de 420 Nm.  <\/p>\n<p>Avec le Pack Performance en option, la Golf R passe de 0 \u00e0 100 km\/h en seulement 4,6 secondes et atteint une vitesse maximale de 270 km\/h. Si c&rsquo;est sur l&rsquo;asphalte, bien s\u00fbr. Ce n&rsquo;est pas seulement la force brute qui impressionne, mais surtout la fa\u00e7on dont les forces sont transf\u00e9r\u00e9es au sol.  <\/p>\n<p>La Golf R utilise le <em>vecteur de couple<\/em>, une astuce technique qui rend la voiture encore plus agile. Le syst\u00e8me r\u00e9partit le couple non seulement entre les roues avant et arri\u00e8re, mais aussi entre les roues arri\u00e8re gauche et droite. Cela permet d&rsquo;envoyer jusqu&rsquo;\u00e0 100 % du couple \u00e0 la roue ext\u00e9rieure dans un virage, r\u00e9duisant ainsi le sous-virage.   Le r\u00e9sultat? Une voiture extr\u00eamement agile et pr\u00e9cise, m\u00eame sur le verglas.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/DB2025AU00193-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-194517\"><\/figure>\n<h2>Conduite sur glace<\/h2>\n<p>Sur le lac gel\u00e9 de Su\u00e8de, nous avons l&rsquo;occasion de mettre la <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/volkswagen-golf-r-2025-review-een-laatste-feestje-op-benzine\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Golf R<\/a> \u00e0 l&rsquo;\u00e9preuve. La surface est litt\u00e9ralement glissante, l&rsquo;adh\u00e9rence est donc loin d&rsquo;\u00eatre au rendez-vous. Les pneus sont \u00e9quip\u00e9s de petits crampons, mais l&rsquo;ESP est compl\u00e8tement d\u00e9sactiv\u00e9, ce qui nous permet de d\u00e9couvrir la voiture dans sa forme la plus pure. La Golf R doit mettre tous les atouts de son c\u00f4t\u00e9 pour faire passer sa puissance sur la chauss\u00e9e. Mais elle y parvient \u00e9tonnamment bien.      <\/p>\n<p>Gr\u00e2ce \u00e0 la vectorisation du couple et au ch\u00e2ssis adaptatif DCC (Dynamic Chassis Control), la Golf R est \u00e0 la fois stable et agile. Le syst\u00e8me ajuste en permanence l&rsquo;amortissement en fonction de la surface et du style de conduite. Le style de conduite sur glace est bien s\u00fbr diff\u00e9rent de celui sur route. Le freinage n&rsquo;est pas utile et la direction ne l&rsquo;est parfois pas non plus. En revanche, appuyer sur l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9rateur au bon moment l&rsquo;est. Sur la glace, ce n&rsquo;est pas une question de vitesse, mais d&rsquo;\u00e9quilibre et de pr\u00e9cision. Il faut savoir o\u00f9 va le poids pour pouvoir diriger \u00e0 temps et doser l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9rateur.      <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/DB2025AU00197-1-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-194519\"><\/figure>\n<h2>N\u00fcrburgring<\/h2>\n<p>La Golf R dispose de plusieurs modes de conduite &#8211; Eco, Comfort, Sport, Race, Drift et Special &#8211; qui offrent chacun une exp\u00e9rience de conduite unique. Le mode Race fait tourner le turbocompresseur \u00e0 haut r\u00e9gime, offrant une puissance instantan\u00e9e d\u00e8s que vous appuyez sur l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9rateur. Le mode Drift, disponible avec le Pack Performance, permet des d\u00e9rives contr\u00f4l\u00e9es. Nous n&rsquo;avons pas choisi ce mode, car les d\u00e9rives sont d\u00e9j\u00e0 presque automatiques sur la glace. Nous mettons la Golf rapide en mode sp\u00e9cial. Ce mode de conduite est en fait con\u00e7u pour le N\u00fcrburgring. La suspension adaptative s&rsquo;assouplit l\u00e9g\u00e8rement, car le N\u00fcrburgring comporte beaucoup de bosses et de nids-de-poule. Le lac gel\u00e9 n&rsquo;est pas non plus une plaque de billard. Ce mode de conduite offre donc la meilleure exp\u00e9rience de conduite possible.       <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/DB2025AU00190-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-194515\"><\/figure>\n<h2>La r\u00e9alit\u00e9<\/h2>\n<p>Apr\u00e8s un apr\u00e8s-midi de glisse contr\u00f4l\u00e9e, nous nous rendons presque compte que nous sommes dou\u00e9s pour ce genre de sport. Mais apr\u00e8s le d\u00eener, Volkswagen nous demande si nous aimerions nous joindre \u00e0 un pilote d&rsquo;usine pour un tour de piste \u00e0 la nuit tomb\u00e9e. Nous nous retrouvons avec Manuel, un pilote mexicain qui a parcouru \u00e0 peu pr\u00e8s tous les circuits du monde. Ce n&rsquo;est que depuis quelques ann\u00e9es qu&rsquo;il conduit sur la glace. Ce n&rsquo;est pas sa sp\u00e9cialit\u00e9, nous dit-il. Nos attentes ne sont pas tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9es.     <\/p>\n<p>Mais avant de nous en rendre compte, nous volons \u00e0 160 km\/h sur la piste de glace o\u00f9, quelques heures plus t\u00f4t, nous n&rsquo;osions pas d\u00e9passer les 80 km\/h nous-m\u00eames. C&rsquo;est maintenant que nous nous rendons compte de ce dont la Golf R est capable. Tandis que nous enfon\u00e7ons le limiteur de r\u00e9gime \u00e0 grande vitesse dans un virage, nous demandons \u00e0 Manuel si la voiture a \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9e pour r\u00e9pondre aux sp\u00e9cifications du rallye. Oui, les pneus ont des crampons l\u00e9g\u00e8rement plus gros que ceux de \u00ab\u00a0notre\u00a0\u00bb voiture d&rsquo;essai que nous avons conduite l&rsquo;apr\u00e8s-midi, et \u00e0 l&rsquo;avant, il y a quatre \u00e9metteurs de rallye g\u00e9ants si brillants que les habitants de quatre villages pensent probablement voir une aurore bor\u00e9ale au loin. Mais c&rsquo;est le cas. Apr\u00e8s une dizaine de minutes de balade, nous sortons de la voiture et saluons Manuel et la Golf R.        <\/p>\n<blockquote class=\"instagram-media\" data-instgrm-captioned=\"\" data-instgrm-permalink=\"https:\/\/www.instagram.com\/reel\/DGdjmOsKlys\/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading\" data-instgrm-version=\"14\" style=\"background:#FFF;border:0;border-radius:3px;margin: 1px;max-width:540px;min-width:326px;padding:0;width:99.375%;width:-webkit-calc(100% - 2px);width:calc(100% - 2px)\">\n<div style=\"padding:16px\"> <a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/reel\/DGdjmOsKlys\/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading\" style=\"background:#FFFFFF;line-height:0;padding:0 0;text-align:center;text-decoration:none;width:100%\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> <\/p>\n<div style=\"flex-direction: row;align-items: center\">\n<div style=\"background-color: #F4F4F4;border-radius: 50%;flex-grow: 0;height: 40px;margin-right: 14px;width: 40px\"><\/div>\n<div style=\"flex-direction: column;flex-grow: 1;justify-content: center\">\n<div style=\"background-color: #F4F4F4;border-radius: 4px;flex-grow: 0;height: 14px;margin-bottom: 6px;width: 100px\"><\/div>\n<div style=\"background-color: #F4F4F4;border-radius: 4px;flex-grow: 0;height: 14px;width: 60px\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"padding: 19% 0\"><\/div>\n<div style=\"height:50px;margin:0 auto 12px;width:50px\"><\/div>\n<div style=\"padding-top: 8px\">\n<div style=\"color:#3897f0;font-family:Arial,sans-serif;font-size:14px;font-style:normal;font-weight:550;line-height:18px\">Voir ce message sur Instagram<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"padding: 12.5% 0\"><\/div>\n<div style=\"flex-direction: row;margin-bottom: 14px;align-items: center\">\n<div>\n<div style=\"background-color: #F4F4F4;border-radius: 50%;height: 12.5px;width: 12.5px\"><\/div>\n<div style=\"background-color: #F4F4F4;height: 12.5px;width: 12.5px;flex-grow: 0;margin-right: 14px;margin-left: 2px\"><\/div>\n<div style=\"background-color: #F4F4F4;border-radius: 50%;height: 12.5px;width: 12.5px\"><\/div>\n<\/div>\n<div style=\"margin-left: 8px\">\n<div style=\"background-color: #F4F4F4;border-radius: 50%;flex-grow: 0;height: 20px;width: 20px\"><\/div>\n<div style=\"width: 0;height: 0;border-top: 2px solid transparent;border-left: 6px solid #f4f4f4;border-bottom: 2px solid transparent\"><\/div>\n<\/div>\n<div style=\"margin-left: auto\">\n<div style=\"width: 0px;border-top: 8px solid #F4F4F4;border-right: 8px solid transparent\"><\/div>\n<div style=\"background-color: #F4F4F4;flex-grow: 0;height: 12px;width: 16px\"><\/div>\n<div style=\"width: 0;height: 0;border-top: 8px solid #F4F4F4;border-left: 8px solid transparent\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"flex-direction: column;flex-grow: 1;justify-content: center;margin-bottom: 24px\">\n<div style=\"background-color: #F4F4F4;border-radius: 4px;flex-grow: 0;height: 14px;margin-bottom: 6px;width: 224px\"><\/div>\n<div style=\"background-color: #F4F4F4;border-radius: 4px;flex-grow: 0;height: 14px;width: 144px\"><\/div>\n<\/div>\n<p><\/a><\/p>\n<p style=\"color:#c9c8cd;font-family:Arial,sans-serif;font-size:14px;line-height:17px;margin-bottom:0;margin-top:8px;overflow:hidden;padding:8px 0 7px;text-align:center\"><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/reel\/DGdjmOsKlys\/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading\" style=\"color:#c9c8cd;font-family:Arial,sans-serif;font-size:14px;font-style:normal;font-weight:normal;line-height:17px;text-decoration:none\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">A post shared by AutoRAI.nl (@autorai.nl)<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/blockquote>\n<h2><strong>Conclusion &nbsp;<\/strong><\/h2>\n<p>La nouvelle Volkswagen Golf R est plus qu&rsquo;une puissante voiture \u00e0 hayon. Elle est peut-\u00eatre le point culminant de 50 ans d&rsquo;histoire de la Golf. Ce n&rsquo;est pas surprenant, car le plus r\u00e9cent est presque toujours le meilleur dans le domaine de l&rsquo;automobile. Mais la question est de savoir s&rsquo;il y aura un jour une meilleure Golf, car les jours de la Golf \u00e0 essence pourraient \u00eatre compt\u00e9s. Ceux qui peuvent et veulent d\u00e9penser 86 000 euros pour une voiture \u00e0 hayon rapide ne devraient donc pas attendre longtemps. S&rsquo;il s&rsquo;agit de la derni\u00e8re f\u00eate de la Golf R en version essence, elle restera au moins dans les annales comme un mod\u00e8le d&rsquo;exception.     <\/p>\n<p>Voir aussi  <a href=\"https:\/\/youtu.be\/ft_8rWLq_3g?si=HjhulnK2kS0yYL3B\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">La toute derni\u00e8re fois ? Revue de la Golf R (2025) &#8211; AutoRAI TV <\/a><\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le paradis des tests pour les constructeurs automobiles Arvidsjaur est un lieu o\u00f9 les ing\u00e9nieurs se r\u00e9unissent en hiver pour\u2026","protected":false},"author":0,"featured_media":152880,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[147,131],"tags":[],"class_list":["post-163431","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-essais-de-voiture","category-fond"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.8 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Volkswagen Golf R (2025) : essai - 160 km\/h sur un lac gel\u00e9 ! - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/volkswagen-golf-r-2025-essai-160-km-h-sur-un-lac-gele\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Volkswagen Golf R (2025) : essai - 160 km\/h sur un lac gel\u00e9 ! - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Le paradis des tests pour les constructeurs automobiles Arvidsjaur est un lieu o\u00f9 les ing\u00e9nieurs se r\u00e9unissent en hiver pour explorer les limites de leurs cr\u00e9ations. 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