![\"Morgan](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/morgan-supersport-400-2026-foto4-1280x720.jpg\")
Pack Maniabilit\u00e9 Dynamique<\/h2>\n
Pour que cette puissance accrue se traduise efficacement sur le bitume, la Supersport 400 est \u00e9quip\u00e9e de s\u00e9rie du pack de maniabilit\u00e9 dynamique sp\u00e9cialement calibr\u00e9. Alors que sur d’autres mod\u00e8les, il s’agit d’une option, ici, il constitue la base de l’exp\u00e9rience de conduite. Gr\u00e2ce aux amortisseurs Nitron r\u00e9glables sur 24 positions diff\u00e9rentes, le conducteur peut affiner le caract\u00e8re de la voiture, d’une voiture de tourisme souple pour les routes publiques \u00e0 une machine tr\u00e8s tranchante pour les virages plus intenses. Un nouveau syst\u00e8me d’\u00e9chappement Active Performance renforce cette exp\u00e9rience en produisant une bande sonore brute et d\u00e9termin\u00e9e qui r\u00e9tablit le lien sensoriel entre l’homme et la machine. <\/p>\n
Nouvelles grilles de ventilation<\/h2>\n
Visuellement, la Supersport 400 parle un langage de puissance discr\u00e8te. L’\u00e9volution du design est fonctionnelle ; par exemple, les nouvelles prises d’air sur les ailes avant ne sont pas seulement un clin d’\u0153il \u00e0 ses aspirations sportives, mais assurent \u00e9galement le refroidissement essentiel du puissant groupe motopropulseur. Le passage du gris satin\u00e9 au noir brillant sur les bas de caisse donne \u00e0 la voiture une allure plus affirm\u00e9e, tandis que les jantes Sportlite forg\u00e9es de 19 pouces r\u00e9duisent le poids non suspendu pour une r\u00e9ponse encore plus directe de la direction. C’est une esth\u00e9tique o\u00f9 chaque d\u00e9tail a sa raison d’\u00eatre et o\u00f9 chaque ligne accentue la vitesse de la voiture, m\u00eame \u00e0 l’arr\u00eat. <\/p>\n \u00c0 l’int\u00e9rieur du cockpit, le th\u00e8me de l’artisanat se poursuit avec une touche de modernit\u00e9. Morgan introduit une vaste palette de finitions en Alcantara, cr\u00e9ant une atmosph\u00e8re tactile et technique qui convient parfaitement \u00e0 la nature sportive du mod\u00e8le. Un d\u00e9tail particulier est le levier de vitesse en aluminium anodis\u00e9 gris fonc\u00e9 en option, qui appara\u00eet pour la premi\u00e8re fois sur la g\u00e9n\u00e9ration CX et \u00e9tablit une nouvelle norme en mati\u00e8re de pr\u00e9cision ergonomique. Avec l’introduction de quatre nouvelles couleurs de peinture satin\u00e9e et l’option de touches personnelles telles que des d\u00e9tails rouge corail et des incrustations raffin\u00e9es, la Supersport 400 reste fid\u00e8le \u00e0 la vision selon laquelle chaque Morgan doit \u00eatre l’expression individuelle de son propri\u00e9taire. <\/p>\n La base de la Supersport 400 est la plate-forme en aluminium de la g\u00e9n\u00e9ration CXV, un ch\u00e2ssis qui allie une rigidit\u00e9 moderne \u00e0 un faible poids en ordre de marche. Avec un poids en ordre de marche de seulement 1 170 kg, la voiture p\u00e8se nettement moins que la plupart des voitures de sport modernes. Cela se traduit par un rapport poids\/puissance impressionnant de 344 ch par tonne. Le c\u0153ur de la machine, le BMW 3,0 litres TwinPower Turbo (le c\u00e9l\u00e8bre moteur six cylindres en ligne B58 \u00ab\u00a0O1\u00a0\u00bb), d\u00e9livre sa puissance maximale de 295 kW (402 ch) \u00e0 6 500 tr\/min. Son couple impressionnant de 500 Nm est disponible presque instantan\u00e9ment \u00e0 partir de 1 250 tr\/min, ce qui garantit une acc\u00e9l\u00e9ration explosive et souple dans toutes les gammes de vitesses. <\/p>\n La transmission est assur\u00e9e par une bo\u00eete automatique \u00e0 huit vitesses dont les rapports sont choisis avec pr\u00e9cision (de 5,25 en premi\u00e8re \u00e0 0,64 en huiti\u00e8me). Cette combinaison permet d’obtenir des performances jusqu’alors impensables pour une Morgan de s\u00e9rie : le sprint de 0 \u00e0 100 km\/h est r\u00e9alis\u00e9 en 3,6 secondes. L’acc\u00e9l\u00e9ration ne s’arr\u00eate qu’\u00e0 une vitesse maximale de 290 km\/h. Malgr\u00e9 ces chiffres impressionnants, les \u00e9missions restent relativement contenues pour une voiture de ce segment, avec une valeur de CO2 combin\u00e9e de 180 g\/km. <\/p>\n Pour maintenir toute cette puissance en toute s\u00e9curit\u00e9 sur la route, la Supersport 400 est chauss\u00e9e de pneus Michelin Pilot Sport 5. La configuration est sp\u00e9cialement adapt\u00e9e \u00e0 la dynamique de conduite, avec des pneus de taille 235\/40R19 \u00e0 l’avant et des pneus plus larges 255\/40R19 \u00e0 l’arri\u00e8re pour une traction optimale. Avec une longueur totale de 4 110 mm et une largeur de 1 805 mm, la voiture conserve son caract\u00e8re compact et agile. La faible hauteur de caisse de seulement 1 290 mm et l’empattement de 2 520 mm garantissent un centre de gravit\u00e9 bas, ce qui est essentiel pour l’exp\u00e9rience de conduite vive et directe qui fait la r\u00e9putation de cette nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de Morgan. <\/p>\n Alors que la production dans l’usine historique de Pickersleigh Road d\u00e9butera en mai, la marque voit d\u00e9j\u00e0 plus loin. Les 18 prochains mois seront marqu\u00e9s par un vaste programme de produits avec des collections limit\u00e9es et de nouveaux investissements dans la recherche et le d\u00e9veloppement. <\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"400 ch pour la Morgan Supersport 400 Avec le franchissement de la barre magique des 400 ch, la Supersport 400\u2026","protected":false},"author":0,"featured_media":162528,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[127],"tags":[],"class_list":["post-162544","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nouvelles-de-voiture"],"acf":[],"yoast_head":"\n![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/morgan-supersport-400-2026-foto8-1280x720.jpg\")
<\/figure>\nAlcantara<\/h2>\n
Caract\u00e9ristiques techniques Morgan Supersport 400<\/h2>\n
D\u00e9but de la production en mai 2026<\/h2>\n