Assemblage des batteries<\/strong>: une nouvelle installation sur site o\u00f9 les batteries sont assembl\u00e9es avant d’\u00eatre plac\u00e9es dans les v\u00e9hicules.<\/p>\n Atelier de peinture et assemblage final r\u00e9nov\u00e9s<\/strong>: les lignes existantes ont \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement adapt\u00e9es aux exigences sp\u00e9cifiques des lignes de transmission \u00e9lectrique.<\/p>\n La production de l’EX60 n’est pas seulement un processus technique, mais aussi un facteur \u00e9conomique pour l’ouest de la Su\u00e8de. Volvo s’attend \u00e0 ce que l’EX60 devienne l’une des principales exportations du pays en termes de valeur. En raison de l’importance du carnet de commandes en Europe – avant m\u00eame l’ouverture des march\u00e9s am\u00e9ricain et asiatique – les chiffres de production pour 2026 ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 revus \u00e0 la hausse. <\/p>\n H\u00e5kan Samuelsson, PDG de Volvo Cars, a d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab\u00a0Nous nous attachons maintenant \u00e0 augmenter progressivement la production de l’EX60 haute performance afin que cette voiture r\u00e9volutionnaire devienne un moteur de croissance rentable dans les ann\u00e9es \u00e0 venir\u00a0\u00bb.<\/em><\/p>\n<\/p>\n La d\u00e9cision d’augmenter les volumes de production pour 2026 fait suite \u00e0 une forte demande initiale des clients pour la voiture sur des march\u00e9s cl\u00e9s tels que la Su\u00e8de et l’Allemagne, ainsi qu’\u00e0 des commandes de particuliers qui ont largement d\u00e9pass\u00e9 les pr\u00e9visions internes sur la quasi-totalit\u00e9 des principaux march\u00e9s europ\u00e9ens.<\/p>\n Suite \u00e0 cet afflux de commandes en Europe – et avec les carnets de commandes pour les march\u00e9s am\u00e9ricain et asiatique qui s’ouvriront plus tard ce printemps – Volvo Cars a d\u00e9cid\u00e9 de construire davantage d’EX60 d’ici \u00e0 2026. L’objectif est de maintenir l’usine de Torslanda ouverte une semaine de plus cet \u00e9t\u00e9. <\/p>\n L’EX60 offre une solide autonomie de 810 km et se recharge de 10 \u00e0 80 % en 16 minutes. Il sera d\u00e9clin\u00e9 en plusieurs versions : P6, P10 AWD et P12 AWD. <\/p>\n<\/p>\nImpact \u00e9conomique pour la r\u00e9gion<\/h2>\n
![\"Volvo](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/volvo-ex60-productie-zweden-2026-foto27-1280x720.jpg\")
Augmentation des volumes de production<\/h2>\n
Diff\u00e9rentes versions du Volvo EX60<\/h2>\n
\n\n
\n <\/td>\n P6 \u00e9lectrique<\/strong><\/td>\n P10 AWD \u00e9lectrique<\/strong><\/td>\n P12 AWD \u00e9lectrique<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n Prix de d\u00e9part<\/td>\n \u20ac63.995<\/td>\n \u20ac66.995<\/td>\n \u20ac72.995<\/td>\n<\/tr>\n \n Type de conduite<\/td>\n RWD<\/td>\n AWD<\/td>\n AWD<\/td>\n<\/tr>\n \n Tension du syst\u00e8me<\/td>\n 800 V<\/td>\n 800 V<\/td>\n 800 V<\/td>\n<\/tr>\n \n Puissance<\/td>\n 275 kW \/ 374 ch<\/td>\n 375 kW \/ 510 ch<\/td>\n 500 kW \/ 680 ch<\/td>\n<\/tr>\n \n Couple max.<\/td>\n 480 Nm<\/td>\n 710 Nm<\/td>\n 790 Nm<\/td>\n<\/tr>\n \n 0-100 km\/h<\/td>\n 5,9 s<\/td>\n 4,6 s<\/td>\n 3,9 s<\/td>\n<\/tr>\n \n Vitesse maximale<\/td>\n 180 km\/h<\/td>\n 180 km\/h<\/td>\n 180 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n \n \u00c9nergie de la batterie (nom.)<\/td>\n 83 kWh<\/td>\n 95 kWh<\/td>\n 117 kWh<\/td>\n<\/tr>\n \n Autonomie (WLTP)<\/td>\n Jusqu’\u00e0 611 km<\/td>\n Jusqu’\u00e0 660 km<\/td>\n Jusqu’\u00e0 810 km<\/td>\n<\/tr>\n \n Autonomie (en ville)<\/td>\n Jusqu’\u00e0 780 km<\/td>\n Jusqu’\u00e0 819 km<\/td>\n Jusqu’\u00e0 980 km<\/td>\n<\/tr>\n \n Consommation (WLTP)<\/td>\n 14,9 kWh\/100 km<\/td>\n 16,2 kWh\/100 km<\/td>\n 16,1 kWh\/100 km<\/td>\n<\/tr>\n \n Chargement DC (10-80%)<\/td>\n 16 min (350kW)<\/td>\n 16 min (400kW)<\/td>\n 19 min (400kW)<\/td>\n<\/tr>\n \n Chargement en courant alternatif (0-100%)<\/td>\n 8 heures<\/td>\n 9 heures<\/td>\n 12 heures<\/td>\n<\/tr>\n \n Poids \u00e0 vide<\/td>\n 2 189 kg<\/td>\n 2 350 kg<\/td>\n 2 405 kg<\/td>\n<\/tr>\n \n Max. admissible<\/td>\n 2 650 kg<\/td>\n 2 810 kg<\/td>\n 2 860 kg<\/td>\n<\/tr>\n \n Poids de remorquage max.<\/td>\n 2 000 kg<\/td>\n 2 400 kg<\/td>\n 2 400 kg<\/td>\n<\/tr>\n \n Charge sur le toit<\/td>\n 100 kg<\/td>\n 100 kg<\/td>\n 100 kg<\/td>\n<\/tr>\n \n Longueur \/ Empattement<\/td>\n 4 803 \/ 2 970 mm<\/td>\n 4 803 \/ 2 970 mm<\/td>\n 4 803 \/ 2 970 mm<\/td>\n<\/tr>\n \n Largeur (sp. inclus)<\/td>\n 2 067 mm<\/td>\n 2 067 mm<\/td>\n 2,067 mm<\/td>\n<\/tr>\n \n Compartiment \u00e0 bagages<\/td>\n 523 L (+ 58 L \u00e0 l’avant)<\/td>\n 523 L (+ 58 L \u00e0 l’avant)<\/td>\n 523 L (+ 58 L \u00e0 l’avant)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Modernisation de la cha\u00eene de production Pour permettre l'arriv\u00e9e du Volvo EX60, l'usine de Torslanda a subi une transformation majeure.\u2026","protected":false},"author":0,"featured_media":162481,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[127],"tags":[],"class_list":["post-162518","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nouvelles-de-voiture"],"acf":[],"yoast_head":"\n