{"id":162508,"date":"2026-04-21T15:53:30","date_gmt":"2026-04-21T15:53:30","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/article-mg4-urban-comfort-2026-un-succes\/"},"modified":"2026-04-21T15:53:30","modified_gmt":"2026-04-21T15:53:30","slug":"article-mg4-urban-comfort-2026-un-succes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/article-mg4-urban-comfort-2026-un-succes\/","title":{"rendered":"Article – MG4 Urban Comfort (2026), un succ\u00e8s ?"},"content":{"rendered":"

Version de base<\/h2>\n

Nous testons la nouvelle MG4 Urban Comfort, la variante la moins ch\u00e8re avec une sellerie en tissu et des enjoliveurs. Est-il possible de vivre avec une MG4 Urban aussi basique ? La version de base n’est-elle pas un peu trop d\u00e9pouill\u00e9e ? Ou n’est-elle pas si mauvaise que cela ? Dans cet article, nous r\u00e9pondons \u00e0 ces questions. <\/p>\n

Conception MG4 Urban<\/h2>\n

L’apparence de la MG4 Urban diff\u00e8re de celle de la MG4 classique. Les lignes sont plus douces et moins prononc\u00e9es. A l’avant, vous voyez des phares LED \u00e9troits avec des feux de jour et des clignotants int\u00e9gr\u00e9s. La calandre est divis\u00e9e en deux, inspir\u00e9e de la MG Cyberster, ce qui donne \u00e0 la voiture une allure l\u00e9g\u00e8rement plus dynamique sans \u00eatre exag\u00e9r\u00e9e. \u00c0 l’arri\u00e8re, une barre lumineuse s’\u00e9tend sur toute la largeur, avec des accents en forme de fl\u00e8che dans les feux arri\u00e8re. L’ensemble est moderne, mais reste discret. Les couleurs disponibles – telles que le bleu Holborn et le vert pierre – offrent aux acheteurs un large choix sans \u00eatre excentriques. Le blanc est \u00e9galement possible, bien s\u00fbr, comme cette MG4 Urban Comfort. <\/p>\n

MG4 URBAN Comfort (2026) : la VERSION DE BASE absolue test\u00e9e ! – REVUE – AutoRAI TV<\/h2>\n<\/p>\n
\n
\n<\/div>\n<\/figure>\n

Int\u00e9rieur et utilisation de l’espace<\/h2>\n

A l’int\u00e9rieur, l’accent est clairement mis sur l’espace et la fonctionnalit\u00e9. La MG4 Urban offre un espace int\u00e9rieur remarquable pour son segment. Avec une garde au toit de 997 mm \u00e0 l’avant et de 957 mm \u00e0 l’arri\u00e8re, m\u00eame les personnes de grande taille sont \u00e0 l’aise. L’espace pour les jambes \u00e0 l’arri\u00e8re est g\u00e9n\u00e9reux et l’espace pour les pieds de 315 mm rend l’assise agr\u00e9able. Ce qui frappe le plus, c’est son c\u00f4t\u00e9 pratique. L’int\u00e9rieur comporte trente compartiments de rangement. C’est rare dans cette cat\u00e9gorie. Pensez aux emplacements pour votre t\u00e9l\u00e9phone, vos cl\u00e9s, vos bouteilles et autres objets que vous emportez avec vous sur la route. <\/p>\n

\"MG4
MG4 Urbain<\/figcaption><\/figure>\n

Un grand espace pour les bagages !<\/h2>\n

Le compartiment \u00e0 bagages est \u00e0 l’avenant. Avec 479 litres (mesur\u00e9s au plafond), vous disposez de suffisamment d’espace pour vos courses ou vos bagages. Sous le plancher, vous disposez d’un espace de rangement suppl\u00e9mentaire de 98 litres. Si vous rabattez les si\u00e8ges arri\u00e8re, ce volume passe \u00e0 1 364 litres. Le coffre de la MG4 Urban est donc plus grand que celui de certains mod\u00e8les du segment C ! <\/p>\n

\"Espace
Espace \u00e0 bagages MG4 Urban<\/figcaption><\/figure>\n

Apple CarPlay et Android Auto ? V\u00e9rifiez ! <\/h2>\n

Le tableau de bord se compose de deux \u00e9crans : un \u00e9cran tactile de 12,8 pouces et un tableau de bord num\u00e9rique de 7 pouces. L’interface est \u00e9pur\u00e9e et suffisamment r\u00e9active pour une utilisation quotidienne. MG propose de s\u00e9rie l’int\u00e9gration des smartphones via Apple CarPlay et Android Auto, sans fil. Le fait que la MG ne se repose pas enti\u00e8rement sur les commandes tactiles est un avantage. Des boutons physiques sont toujours pr\u00e9sents pour la climatisation et les fonctions multim\u00e9dia. Cela facilite l’utilisation pendant la conduite et \u00e9vite les distractions. <\/p>\n

iSMART<\/h2>\n

Le syst\u00e8me iSMART offre \u00e9galement des fonctions en ligne et une connectivit\u00e9 aux applications. Des fonctionnalit\u00e9s suppl\u00e9mentaires, telles que les services de streaming, sont ajout\u00e9es dans les versions sup\u00e9rieures. La MG Pilot comprend 17 syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite, dont le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif et l’assistance au maintien de la trajectoire. Les syst\u00e8mes sont personnalisables via une fonction Custom, ce qui est appr\u00e9ciable si vous souhaitez utiliser certaines fonctionnalit\u00e9s de mani\u00e8re moins intensive. Les syst\u00e8mes peuvent \u00e9galement \u00eatre facilement d\u00e9sactiv\u00e9s via le syst\u00e8me d’infodivertissement. <\/p>\n

\"Syst\u00e8me
Syst\u00e8me d’info-divertissement de la MG4 Urban<\/figcaption><\/figure>\n

Groupe motopropulseur et technologie<\/h2>\n

La MG4 Urban est bas\u00e9e sur la plateforme E3 et utilise la traction avant. Deux variantes de batterie sont disponibles. La version d’entr\u00e9e de gamme dispose d’une batterie d’environ 43 kWh et d’une puissance de 150 ch. Cela vous donne une autonomie pratique d’un peu plus de 300 kilom\u00e8tres. La version Long Range dispose d’une batterie d’environ 54 kWh et d’une puissance de 160 ch. Son autonomie th\u00e9orique est d’environ 410 kilom\u00e8tres. Les deux versions utilisent des batteries LFP. Ce type de batterie est r\u00e9put\u00e9 pour sa durabilit\u00e9 et sa s\u00e9curit\u00e9. Vous pouvez les d\u00e9charger compl\u00e8tement sans usure majeure et elles sont moins sujettes \u00e0 la surchauffe. <\/p>\n

Chargement rapide \u00e9galement ?<\/h2>\n

La charge rapide atteint un maximum d’environ 82 kW. Cela permet de charger la petite batterie de 10 \u00e0 80 % en 28 minutes environ. La plus grande batterie n\u00e9cessite environ 30 minutes. Pour une utilisation quotidienne, c’est suffisant, bien qu’il existe des syst\u00e8mes plus rapides sur le march\u00e9. Une pompe \u00e0 chaleur standard ( !) permet de r\u00e9duire la consommation d’\u00e9nergie dans des conditions plus froides. C’est important pour les hivers n\u00e9erlandais, o\u00f9 la perte d’autonomie joue souvent un r\u00f4le. <\/p>\n

\"MG4
MG4 Urbain<\/figcaption><\/figure>\n

Le comportement au volant dans la pratique<\/h2>\n

En conduisant, on remarque l’accent mis sur le confort et la facilit\u00e9 d’utilisation. La suspension de la MG4 Urban est souple et filtre bien les irr\u00e9gularit\u00e9s de la chauss\u00e9e. Les bruits de roulement sont assez audibles en raison de l’insonorisation limit\u00e9e. On ne peut pas s’attendre \u00e0 tout pour ce prix, mais nous n’avons pas ressenti ces bruits comme d\u00e9rangeants. En ville, la voiture est l\u00e9g\u00e8re et agile, notamment gr\u00e2ce \u00e0 un rayon de braquage de 5,2 m\u00e8tres. <\/p>\n

\u00c0 plus grande vitesse, elle reste stable. La direction est l\u00e9g\u00e8re et peu communicative. Elle offre une certaine tranquillit\u00e9 d’esprit, mais moins d’engagement. Pour le public cible de cette voiture, ce n’est pas un inconv\u00e9nient majeur. Vous avez le choix entre cinq modes de conduite : Snow, ECO, Standard, Sport et Custom. En pratique, vous utiliserez surtout les modes ECO et Standard. Le mode Custom vous permet d’adapter les r\u00e9glages \u00e0 votre go\u00fbt, bien que le caract\u00e8re de la voiture reste inchang\u00e9 et ax\u00e9 sur le confort. <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

S\u00e9curit\u00e9 MG4 Urban<\/h2>\n

La MG4 Urban a obtenu cinq \u00e9toiles au test Euro NCAP. Cela indique que la s\u00e9curit\u00e9 de base est assur\u00e9e. La carrosserie est compos\u00e9e \u00e0 90 % d’acier de haute qualit\u00e9, ce qui contribue \u00e0 sa rigidit\u00e9 et \u00e0 sa protection en cas de collision. Sept airbags sont mont\u00e9s de s\u00e9rie. En outre, les syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite apportent un soutien suppl\u00e9mentaire pendant la conduite. Pensez \u00e0 l’aide au freinage d’urgence automatique, au maintien de la trajectoire et \u00e0 la reconnaissance des panneaux de signalisation. <\/p>\n

Prix et comp\u00e9titivit\u00e9<\/h2>\n

Le prix est un \u00e9l\u00e9ment important de l’histoire. Avec un prix d’entr\u00e9e de gamme de 23 950 \u20ac (temporairement), la MG4 Urban se positionne en dessous de nombreux concurrents. Cela la rend attrayante pour les acheteurs qui envisagent de passer \u00e0 la conduite \u00e9lectrique. En m\u00eame temps, cela soul\u00e8ve des questions. Si ce prix est possible gr\u00e2ce \u00e0 un avantage de lancement, pourquoi est-il ensuite port\u00e9 \u00e0 25 950 euros ? Sur un march\u00e9 o\u00f9 le prix est un facteur d\u00e9cisif, cette diff\u00e9rence pourrait nuire \u00e0 l’attractivit\u00e9. Les variantes Long Range sont plus ch\u00e8res, mais restent relativement accessibles dans le segment. MG propose ainsi une large gamme, allant des versions de base aux versions plus compl\u00e8tes. <\/p>\n

Conclusion de l’\u00e9tude MG4 Urban<\/h2>\n

La MG4 Urban n’est pas une voiture que l’on choisit pour l’\u00e9motion ou le plaisir de conduire. Elle se concentre sur autre chose : la praticit\u00e9, l’espace et un prix accessible. Dans ce r\u00f4le, elle convainc. Elle offre beaucoup d’espace int\u00e9rieur, une exp\u00e9rience de conduite confortable et un \u00e9quipement de s\u00e9rie complet. La technologie est solide et l’autonomie est suffisante pour un usage quotidien. L’absence de caract\u00e9ristiques de conduite ou de design distinctifs n’est pas un manque, mais un choix conscient. <\/p>\n

Notre impression est que le MG4 Urban fait exactement ce qu’il est cens\u00e9 faire. Elle r\u00e9pond aux attentes d’un large \u00e9ventail d’utilisateurs et ne laisse pas grand-chose \u00e0 d\u00e9sirer. Si vous \u00eates \u00e0 la recherche d’une voiture \u00e9lectrique sans chichis mais avec un bon rapport qualit\u00e9-prix et de bonnes conditions de garantie (7 ans ou 150 000 kilom\u00e8tres), c’est un candidat logique. <\/p>\n

Son succ\u00e8s d\u00e9pendra en partie de l’\u00e9volution des prix. \u00c0 23 950 euros, il s’agit d’une offre particuli\u00e8rement comp\u00e9titive. Si ce prix augmente, la concurrence se renforcera imm\u00e9diatement. Mais \u00e0 part cela, voici une voiture qui est juste dans l’essentiel et qui, surtout, excelle dans la facilit\u00e9 d’utilisation. <\/p>\n

Photographie<\/strong>: Casper Hazebroek<\/p>\n<\/p>\n

MG4 Urban Comfort 43 kWh – \u00e9quipement<\/h2>\n

Curieux de conna\u00eetre les principaux \u00e9quipements de s\u00e9rie du Comfort ? Pr\u00eatez attention. La version de base est \u00e9quip\u00e9e de s\u00e9rie d’un : <\/p>\n

A partir de 23 950<\/strong><\/p>\n

    \n
  • Batterie LFP de 43 kWh<\/li>\n
  • 110 kW de puissance maximale (traction avant)<\/li>\n
  • 82 kW Puissance de charge DC max. <\/li>\n
  • Jantes en alliage de 16 pouces avec protections a\u00e9rodynamiques<\/li>\n
  • MG Pilot, y compris la fonction MG Pilot Custom<\/li>\n
  • Rev\u00eatement en tissu noir\/gris<\/li>\n
  • \u00c9clairage enti\u00e8rement \u00e0 LED (phares, feux de jour et feux arri\u00e8re)<\/li>\n
  • \u00c9clairage automatique avec feux de route et feux de croisement<\/li>\n
  • Barres de toit argent\u00e9es<\/li>\n
  • Cam\u00e9ra de recul avec capteurs de stationnement<\/li>\n
  • Volant multifonction<\/li>\n
  • \u00c9cran conducteur HD de 7 pouces et \u00e9cran tactile couleur HD de 12,8 pouces<\/li>\n
  • Syst\u00e8me de navigation<\/li>\n
  • Apple CarPlay et Android Auto sans fil<\/li>\n
  • iSMART<\/li>\n
  • Syst\u00e8me audio \u00e0 4 haut-parleurs<\/li>\n
  • Pompe \u00e0 chaleur<\/li>\n
  • Fonction de recharge de v\u00e9hicule \u00e0 charge (V2L)<\/li>\n<\/ul>\n

    MG4 Urban (54 kWh Confort)<\/h3>\n

    A partir de 26 950<\/strong><\/p>\n

      \n
    • 53,9 kWh Batterie LFP (lithium fer phosphate)<\/li>\n
    • Jusqu’\u00e0 416 km d’autonomie combin\u00e9e WLTP<\/li>\n<\/ul>\n

      MG4 Urban (54 kWh Premium)<\/h3>\n

      A partir de 29 950<\/strong><\/p>\n

        \n
      • Jusqu’\u00e0 405 km d’autonomie combin\u00e9e WLTP<\/li>\n
      • Jantes en alliage de 17 pouces<\/li>\n
      • Si\u00e8ges avant et volant chauffants<\/li>\n
      • \u00c9clairage d’ambiance et syst\u00e8me audio \u00e0 6 haut-parleurs<\/li>\n
      • Si\u00e8ge conducteur \u00e0 6 r\u00e9glages \u00e9lectriques<\/li>\n
      • Cam\u00e9ra de stationnement HD \u00e0 360 degr\u00e9s avec image transparente du ch\u00e2ssis<\/li>\n
      • Vitre d’intimit\u00e9 \u00e0 l’arri\u00e8re<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Version de base Nous testons la nouvelle MG4 Urban Comfort, la variante la moins ch\u00e8re avec une sellerie en tissu\u2026","protected":false},"author":0,"featured_media":162499,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[147,127],"tags":[],"class_list":["post-162508","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-essais-de-voiture","category-nouvelles-de-voiture"],"acf":[],"yoast_head":"\nArticle - MG4 Urban Comfort (2026), un succ\u00e8s ? - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/article-mg4-urban-comfort-2026-un-succes\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Article - MG4 Urban Comfort (2026), un succ\u00e8s ? - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Version de base Nous testons la nouvelle MG4 Urban Comfort, la variante la moins ch\u00e8re avec une sellerie en tissu et des enjoliveurs. 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