Modifications esth\u00e9tiques de l’ext\u00e9rieur<\/h2>\n
La caract\u00e9ristique la plus frappante de cette mise \u00e0 jour est la face avant. La calandre pr\u00e9sente un nouveau motif en nid d’abeille peint dans la couleur de la voiture. Combin\u00e9 au dessous noir et aux larges passages de roues, ce motif devrait donner une apparence plus robuste \u00e0 la voiture. Toyota \u00e9largit \u00e9galement sa gamme de couleurs. La nouvelle teinte \u00ab\u00a0Precious Bronze\u00a0\u00bb est propos\u00e9e en bicolore, avec le toit et les montants en noir contrast\u00e9. Le \u00ab\u00a0Celestite Grey\u00a0\u00bb fait \u00e9galement son apparition, en remplacement de l’ancienne teinte argent\u00e9e. <\/p>\n A l’int\u00e9rieur, Toyota a opt\u00e9 pour des d\u00e9tails en platine sur les portes et le tableau de bord afin de cr\u00e9er un ensemble coh\u00e9rent. La finition Dynamic donne acc\u00e8s \u00e0 des si\u00e8ges de forme plus sportive que l’on ne trouvait jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent que dans les segments les plus chers. Ces si\u00e8ges offrent un meilleur soutien lat\u00e9ral et sont orn\u00e9s de surpiq\u00fbres tricolores. <\/p>\n Un nouveau mat\u00e9riau appel\u00e9 SakuraTouch est introduit pour la variante Executive. Il s’agit d’une alternative v\u00e9g\u00e9tale au cuir, fabriqu\u00e9e \u00e0 partir de r\u00e9sidus de bois, de li\u00e8ge et de plastique recycl\u00e9 (PET). Selon le constructeur, ce mat\u00e9riau permet de r\u00e9duire consid\u00e9rablement les \u00e9missions de CO2 lors de la production par rapport au cuir traditionnel. \u00c0 partir du niveau Dynamic, la voiture est d\u00e9sormais \u00e9quip\u00e9e d’un \u00e9clairage d’ambiance et d’un chargeur sans fil ; le hayon \u00e9lectrique fait suite au pack Executive. <\/p>\n La version GR Sport est un clin d’\u0153il aux activit\u00e9s de course de Toyota Gazoo Racing. Cette version se distingue par un pare-chocs avant diff\u00e9rent, des panneaux lat\u00e9raux sp\u00e9cifiques et des jantes polies de 18 pouces. Sous la carrosserie, la suspension a \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9e pour une direction plus directe. L’int\u00e9rieur de cette version comprend des si\u00e8ges sport recouverts d’un mat\u00e9riau su\u00e9d\u00e9 gris fonc\u00e9 avec des accents rouges. La GR Sport est exclusivement propos\u00e9e avec le groupe motopropulseur hybride le plus puissant et est \u00e9quip\u00e9e de s\u00e9rie de syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 suppl\u00e9mentaires tels qu’un moniteur d’angle mort. <\/p>\n En termes de volume de coffre, la Yaris Cross reste inchang\u00e9e : 390 litres avec la banquette relev\u00e9e et jusqu’\u00e0 1 100 litres avec le dossier rabattu. La banquette arri\u00e8re – selon la version – se rabat en trois parties (40:20:40). La tablette arri\u00e8re est toujours flexible, ce qui, dans la pratique, peut parfois donner lieu \u00e0 des bruits car elle s’entrechoque un peu. <\/p>\n En termes d’\u00e9lectronique, la voiture est \u00e9quip\u00e9e du syst\u00e8me Smart Connect avec navigation dans les nuages et commande vocale. L’int\u00e9gration avec les smartphones via Apple CarPlay ou Android Auto se fait sans fil. En termes de s\u00e9curit\u00e9, des syst\u00e8mes tels que l’aide au stationnement avec fonction de freinage et divers assistants de conduite (T-Mate) sont pr\u00e9sents pour soutenir le conducteur. <\/p>\n La Toyota Yaris Cross est toujours propos\u00e9e en version hybride, avec un choix entre Hybrid 115 et Hybrid 130. L’Hybrid 115 n’est d\u00e9sormais propos\u00e9e que dans la version Active. Sa puissance est de 85 kW (116 ch) et son couple de 141 Nm. La consommation de carburant se situe entre 4,4 et 4,7 l\/100 km. Le groupe motopropulseur Hybrid 130 a \u00e9t\u00e9 introduit dans la Yaris Cross en 2024. La consommation combin\u00e9e de l’Hybrid 130 se situe entre 4,4 et 5,1 l\/100 km. <\/p>\n Les livraisons d\u00e9buteront apr\u00e8s l’\u00e9t\u00e9 2026. Bien que les prix exacts du nouveau mod\u00e8le ne soient pas encore connus, la liste des prix de la s\u00e9rie pr\u00e9c\u00e9dente commen\u00e7ait \u00e0 31 895 euros. La voiture sortira de la cha\u00eene de production de l’usine fran\u00e7aise de Toyota (TMMF). <\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Position dans le palmar\u00e8s des ventes europ\u00e9ennes Depuis ses d\u00e9buts en 2021, la Toyota Yaris Cross a obtenu d'excellents r\u00e9sultats\u2026","protected":false},"author":0,"featured_media":162375,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[127],"tags":[],"class_list":["post-162381","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nouvelles-de-voiture"],"acf":[],"yoast_head":"\n![\"Toyota](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/toyota-yaris-cross-2026-foto2-e1776340498780-1280x720.jpg\")
Cabine et changements importants<\/h2>\n
SakuraTouch<\/h2>\n
D\u00e9riv\u00e9 sportif : la Toyota Yaris Cross GR Sport<\/h2>\n
![\"Toyota](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/toyota-yaris-cross-2026-foto3-1280x720.jpg\")
D\u00e9ploiement pratique<\/h2>\n
Apple CarPlay ou Android Auto<\/h2>\n
Groupes motopropulseurs<\/h2>\n
\u00c9t\u00e9 2026<\/h2>\n