Cela fait un certain temps que l’on sait que Kia a de grands projets en mati\u00e8re d’\u00e9lectrification. Avec les EV6 et EV9, la marque a prouv\u00e9 qu’elle pouvait construire des voitures \u00e9lectriques s\u00e9rieuses. Mais sa gamme comporte encore des lacunes : une voiture d’entr\u00e9e de gamme abordable et un grand mod\u00e8le familial. Ces lacunes sont d\u00e9sormais combl\u00e9es. <\/p>\n
La marque confirme qu’une citadine enti\u00e8rement \u00e9lectrique sera lanc\u00e9e en 2027. Ce mod\u00e8le compact devrait concurrencer des voitures comme la Citro\u00ebn \u00eb-C3 et la Renault 5 E-Tech. Un grand SUV \u00e9lectrique suivra en 2029, soit en se positionnant au-dessus de l’EV9 en termes de taille, soit en s’adressant \u00e0 un segment de march\u00e9 diff\u00e9rent. <\/p>\n
La citadine \u00e9lectrique de Kia devrait \u00eatre construite sur une nouvelle plateforme \u00e9conomique au sein du groupe Hyundai Motor. L’objectif est clair : proposer un v\u00e9hicule \u00e9lectrique capable de rivaliser avec des voitures \u00e0 essence comparables en termes de prix. Pensez \u00e0 un prix d’entr\u00e9e de gamme qui pourrait se situer autour de 25 000 euros, bien que les prix exacts n’aient pas encore \u00e9t\u00e9 confirm\u00e9s. <\/p>\n
Kia a d\u00e9j\u00e0 laiss\u00e9 entrevoir des mod\u00e8les compacts par le biais de voitures conceptuelles et d’\u00e9tudes de design. La citadine devrait avoir une autonomie d’environ 300 \u00e0 400 kilom\u00e8tres, suffisante pour une utilisation quotidienne en ville et dans les environs. La recharge rapide via la technologie 800V – que nous connaissons gr\u00e2ce \u00e0 l’EV6 – pourrait \u00e9galement \u00eatre disponible sous une forme att\u00e9nu\u00e9e. <\/p>\n
\u00c0 l’autre extr\u00e9mit\u00e9 du spectre, un SUV \u00e9lectrique imposant verra le jour en 2029. Les d\u00e9tails sont encore rares, mais Kia semble viser le segment des grandes voitures familiales. Consid\u00e9rez-le comme un concurrent de mod\u00e8les tels que le SUV Mercedes EQS ou le BMW iX, mais avec le prix comp\u00e9titif caract\u00e9ristique de Kia. <\/p>\n
L’EV9 a montr\u00e9 que Kia est parfaitement capable de produire un SUV haut de gamme pouvant accueillir sept personnes. Un mod\u00e8le encore plus grand ou plus luxueux pourrait positionner la marque comme une alternative \u00e0 part enti\u00e8re aux marques haut de gamme \u00e9tablies. <\/p>\n
Pour le march\u00e9 n\u00e9erlandais, les voitures \u00e9lectriques urbaines pr\u00e9sentent un int\u00e9r\u00eat particulier. Les VE compacts sont populaires ici en raison des prix \u00e9lev\u00e9s des carburants, des possibilit\u00e9s de stationnement limit\u00e9es dans les villes et du vaste r\u00e9seau de recharge. <\/p>\n
Kia n’est pas le seul \u00e0 constater cette lacune sur le march\u00e9. Volkswagen travaille sur l’ID.2 abordable, Renault a d\u00e9j\u00e0 lanc\u00e9 la 5 E-Tech et Hyundai – la marque s\u0153ur de Kia – a d\u00e9j\u00e0 l’Inster. Bien s\u00fbr, il y a aussi de nombreux exemples en Chine, comme le Leapmotor T03, le Dongfeng Box et le BYD Dolphin Surf. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kia passe au tout \u00e9lectrique Cela fait un certain temps que l'on sait que Kia a de grands projets en\u2026","protected":false},"author":0,"featured_media":162289,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[127],"tags":[],"class_list":["post-162302","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nouvelles-de-voiture"],"acf":[],"yoast_head":"\n