{"id":162230,"date":"2026-04-11T12:00:00","date_gmt":"2026-04-11T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/critique-de-la-mercedes-benz-glb-combien-despace-avez-vous-vraiment-a-larriere\/"},"modified":"2026-04-11T13:19:20","modified_gmt":"2026-04-11T13:19:20","slug":"critique-de-la-mercedes-benz-glb-combien-despace-avez-vous-vraiment-a-larriere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-de-la-mercedes-benz-glb-combien-despace-avez-vous-vraiment-a-larriere\/","title":{"rendered":"Critique de la Mercedes-Benz GLB : combien d’espace avez-vous vraiment \u00e0 l’arri\u00e8re ?"},"content":{"rendered":"

Nous posons donc la question : pouvez-vous mettre vos gigantesques jambes dans la nouvelle Mercedes-Benz GLB \u00e9lectrique ? La r\u00e9ponse est courte : oui. Et cela en dit long sur cette voiture. <\/p>\n

L’espace comme point de d\u00e9part<\/strong><\/h2>\n

En effet, le Mercedes-Benz GLB est un SUV \u00e9lectrique qui ne mise pas seulement sur le design et les performances, mais qui est aussi un mod\u00e8le con\u00e7u autour de l’espace et de la flexibilit\u00e9. Vous vous en apercevez d\u00e8s que vous montez \u00e0 bord, mais surtout lorsque vous prenez place \u00e0 l’arri\u00e8re. Gr\u00e2ce \u00e0 un empattement accru de six centim\u00e8tres pour atteindre 2,89 m\u00e8tres et \u00e0 un int\u00e9rieur intelligemment agenc\u00e9, l’espace pour les jambes est nettement plus important, tandis que l’espace pour la t\u00eate a \u00e9galement augment\u00e9. <\/p>\n

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En pratique, cela signifie que vous ne devez pas vous entasser \u00e0 l’arri\u00e8re. M\u00eame si vous \u00eates grand, vous \u00eates assis de mani\u00e8re d\u00e9tendue. Pas de genoux contre le si\u00e8ge avant, pas de t\u00eate qui heurte le toit, juste un si\u00e8ge confortable. <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Cinq ou sept si\u00e8ges<\/strong><\/h2>\n

Ce qui rend le GLB encore plus int\u00e9ressant, c’est qu’il est disponible avec cinq ou sept places. Mercedes vise ainsi clairement les familles et les personnes \u00e0 la recherche de flexibilit\u00e9 dans leur voiture. La troisi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges (en option) convient particuli\u00e8rement aux enfants ou aux adultes de petite taille (jusqu’\u00e0 1,7 m), mais elle ajoute des usages suppl\u00e9mentaires. <\/p>\n

La deuxi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges est \u00e9galement coulissante sur une distance de 14 centim\u00e8tres, ce qui vous permet de varier facilement entre l’espace pour les jambes et l’espace pour les bagages, avec une diff\u00e9rence de 140 litres. En rabattant les si\u00e8ges, vous obtenez un plancher de chargement plat d’une capacit\u00e9 de 1 715 litres. En configuration cinq places, le coffre est de 540 litres de s\u00e9rie, tandis qu’en configuration sept places, il vous reste 480 litres. Le GLB n’est donc pas seulement spacieux, il est aussi tr\u00e8s pratique. <\/p>\n

De l’OQE \u00e0 la PAC<\/strong><\/h2>\n

Avec cette nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, Mercedes-Benz opte pour une strat\u00e9gie de d\u00e9nomination diff\u00e9rente. Alors que la variante \u00e9lectrique \u00e9tait auparavant d\u00e9sign\u00e9e sous le nom d’EQB, elle est d\u00e9sormais simplement appel\u00e9e GLB. Cela permet d’estomper la distinction entre les variantes \u00e9lectriques et hybrides et de cr\u00e9er une plus grande coh\u00e9rence au sein de la gamme de mod\u00e8les. <\/p>\n

Sous la peau, le GLB partage sa technologie avec la CLA<\/a>, offrant une plateforme moderne et des groupes motopropulseurs efficaces. Il est int\u00e9ressant de noter que cette g\u00e9n\u00e9ration appara\u00eet d’abord en version \u00e9lectrique, suivie plus tard par des versions mild-hybrid dot\u00e9es de la technologie 48V et d’un moteur essence 1,5 quatre cylindres d’une puissance de 100 kW (136 ch), 120 kW (163 ch) et 140 kW (190 ch). <\/p>\n

Une norme moderne<\/strong><\/h2>\n

La CAP \u00e9lectrique est disponible en 200, 250+ et 350 4MATIC. Les mod\u00e8les 250+ et 350 se distinguent par leur autonomie et leur puissance. La 250+ affiche une puissance de 200 kW (272 ch) et un couple de 335 Nm, tandis que la 350 4MATIC affiche une puissance impressionnante de 260 kW (354 ch) et un couple de 515 Nm. <\/p>\n

Avec jusqu’\u00e0 631 kilom\u00e8tres (WLTP) pour la 250+ et 614 kilom\u00e8tres pour la 350 4MATIC, ce SUV offre des chiffres tr\u00e8s utiles dans la vie r\u00e9elle. Le GLB tire cette autonomie d’un pack de batteries d’une capacit\u00e9 de 85,5 kWh. Il y a aussi le GLB 200, avec des valeurs un peu plus subtiles. La batterie a une capacit\u00e9 de 58 kWh et permet de parcourir 430 kilom\u00e8tres selon les sp\u00e9cifications d’usine. La puissance est de 165 kW (224 ch). <\/p>\n

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L’utilisation d’une architecture de 800 V garantit non seulement une utilisation efficace de l’\u00e9nergie, mais aussi une charge rapide. Dans des conditions id\u00e9ales, vous pouvez charger de 10 \u00e0 80 % en 22 minutes environ, avec des capacit\u00e9s de pointe allant jusqu’\u00e0 320 kW. En outre, le GLB est pr\u00e9par\u00e9 pour des fonctions telles que Vehicle-to-Home et Vehicle-to-Grid, ce qui lui permettra de servir de source d’\u00e9nergie \u00e0 l’avenir. <\/p>\n

Poids de remorquage – pour le moment o\u00f9 vous ne le tirez plus<\/strong><\/h2>\n

Ce qui distingue le GLB de nombreux autres SUV \u00e9lectriques, c’est sa praticit\u00e9. Par exemple, le 250+ est autoris\u00e9 \u00e0 tracter jusqu’\u00e0 1 500 kilogrammes, tandis que le 350 4MATIC peut m\u00eame supporter jusqu’\u00e0 2 000 kilogrammes gr\u00e2ce \u00e0 sa transmission int\u00e9grale. Le poids maximal \u00e0 l’avant est de 100 kilogrammes, ce qui permet de transporter un porte-v\u00e9los ou une remorque, par exemple. <\/p>\n

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Les espaces de rangement ne manquent pas non plus. Outre le g\u00e9n\u00e9reux coffre arri\u00e8re, le GLB dispose d’une malle de 127 litres. Vous obtenez ainsi une combinaison peu fr\u00e9quente dans cette cat\u00e9gorie : beaucoup d’espace de chargement, de la flexibilit\u00e9 et une capacit\u00e9 de remorquage tr\u00e8s utile. <\/p>\n

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Un int\u00e9rieur plein de technologie<\/strong><\/h2>\n

\u00c0 l’avant, Mercedes-Benz met l’accent sur la technologie et le confort. Le syst\u00e8me d’infodivertissement MBUX est au c\u0153ur du tableau de bord, avec plusieurs \u00e9crans qui s’int\u00e8grent parfaitement les uns aux autres. En tant que passager, vous vous sentez comme un roi avec votre propre \u00e9cran, sur lequel vous pouvez regarder des vid\u00e9os YouTube pendant vos d\u00e9placements. <\/p>\n

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Aujourd’hui, le \u00ab\u00a0Mercedes-Benz Operating System\u00a0\u00bb utilise \u00e9galement les services de Google et l’IA, et vous pouvez vous attendre \u00e0 une r\u00e9ponse compl\u00e8te apr\u00e8s une commande vocale du type \u00ab\u00a0Hey Mercedes\u00a0\u00bb. En effet, les informations sont obtenues via l’internet. Aussi sophistiqu\u00e9es que soient ces technologies embarqu\u00e9es, cela signifie que presque toutes les fonctions sont contr\u00f4l\u00e9es par l’interm\u00e9diaire de l’\u00e9cran. Heureusement, vous pouvez vous y habituer. Certains \u00e9l\u00e9ments, comme la climatisation, ont une place fixe sur l’\u00e9cran ou peuvent \u00eatre command\u00e9s automatiquement, de sorte que vous n’avez pas \u00e0 vous en pr\u00e9occuper. <\/p>\n

Le toit panoramique de s\u00e9rie apporte une lumi\u00e8re suppl\u00e9mentaire et renforce la sensation d’espace dans l’habitacle, tout en pouvant \u00eatre att\u00e9nu\u00e9 par endroits, ce qui est \u00e9galement appr\u00e9ciable pour la temp\u00e9rature \u00e0 bord. La nuit, pas moins de 156 \u00e9toiles sont visibles. <\/p>\n

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La finition est \u00e0 la hauteur des attentes de la marque allemande, avec des mat\u00e9riaux solides et un int\u00e9rieur qui respire la tranquillit\u00e9. Les si\u00e8ges sont largement r\u00e9glables et offrent un bon maintien, m\u00eame sur les longs trajets. Associ\u00e9 \u00e0 la qualit\u00e9 du syst\u00e8me MBUX, \u00e0 l’\u00e9clairage d’ambiance et \u00e0 d’autres d\u00e9tails, l’ensemble donne l’impression d’un salon sur roues. <\/p>\n

Design : fonctionnel et reconnaissable<\/strong><\/h2>\n

Le design de la GLB a \u00e9t\u00e9 d\u00e9lib\u00e9r\u00e9ment conserv\u00e9 un peu plus \u00ab\u00a0boxy\u00a0\u00bb et il y a une raison \u00e9vidente \u00e0 cela. Cette forme contribue directement \u00e0 l’espace int\u00e9rieur et rend la voiture pratique \u00e0 utiliser. Les lignes droites permettent d’augmenter la garde au toit et l’espace int\u00e9rieur. <\/p>\n

Ce SUV n’est donc pas une merveille a\u00e9rodynamique comme l’est le CLA Shooting Brake<\/a>, mais l’arrondi a ici un effet positif. En m\u00eame temps, la PAC reste reconnaissable avec le visage moderne de Mercedes, dans lequel les \u00e9toiles de la calandre brillent – surtout dans l’obscurit\u00e9. <\/p>\n

D\u00e9tendu et efficace sur la route<\/strong><\/h2>\n

Au volant, ce qui frappe le plus, c’est le calme avec lequel le GLB avance. Bien qu’il ne s’agisse pas de la plus petite voiture, le SUV est tr\u00e8s facile \u00e0 diriger et agile dans les virages. Avec peu d’effort, le GLB peut \u00eatre dirig\u00e9 dans les virages sans se sentir trop l\u00e9ger ou distant. <\/p>\n

La motorisation \u00e9lectrique ajoute \u00e0 son confort. Le 350 4MATIC, avec sa transmission int\u00e9grale, se pr\u00e9sente comme un SUV avec une bonne dose d’assurance, sans pour autant tomber dans l’exc\u00e8s. L’habitacle, la sensation de la direction et la puissance disponible offrent une exp\u00e9rience de conduite confortable. <\/p>\n

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Il en va de m\u00eame pour la suspension, qui met clairement l’accent sur le confort, sans que l’ensemble ne donne l’impression d’\u00eatre en semaine. Le syst\u00e8me de navigation anticipe m\u00eame les bosses de la route, ce qui permet \u00e0 la voiture d’anticiper les bosses \u00e0 venir et de les g\u00e9rer en douceur. Des sensations de douceur, c’est certain, lorsque votre CAP est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9e d’amortisseurs adaptatifs. <\/p>\n

Le syst\u00e8me de freinage r\u00e9g\u00e9n\u00e9ratif fonctionne selon plusieurs modes et peut r\u00e9cup\u00e9rer jusqu’\u00e0 200 kW d’\u00e9nergie. Cela permet non seulement d’accro\u00eetre l’efficacit\u00e9, mais aussi d’offrir une exp\u00e9rience de conduite plus d\u00e9tendue. En particulier en mode automatique, la r\u00e9cup\u00e9ration d’\u00e9nergie est tr\u00e8s facile, car le CAP calcule lui-m\u00eame o\u00f9 et dans quelle mesure il est pr\u00e9f\u00e9rable de freiner en fonction des donn\u00e9es de navigation et des syst\u00e8mes embarqu\u00e9s. <\/p>\n

En outre, les syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite disponibles, y compris la conduite semi-autonome de niveau 2, vous assistent activement pendant les longs trajets, pour que vous arriviez moins fatigu\u00e9.<\/p>\n

Prix de la Mercedes-Benz GLB<\/strong><\/h2>\n

Les prix de la Mercedes-Benz GLB \u00e9lectrique commencent \u00e0 51 739 euros pour la GLB 200 Business Solution. Si vous souhaitez plus de puissance et une plus grande autonomie, vous opterez pour le GLB 250+, disponible \u00e0 partir de 57 184 euros, ce qui en fait la solution interm\u00e9diaire la plus int\u00e9ressante pour de nombreux conducteurs. En effet, le GLB 350 4MATIC est disponible \u00e0 partir de 68 195 euros et s’adresse \u00e0 ceux qui recherchent un peu plus de puissance et de capacit\u00e9 de remorquage. <\/p>\n

Conclusion Mercedes-Benz GLB<\/strong><\/h2>\n

Avec le nouveau GLB \u00e9lectrique, Mercedes-Benz montre que la conduite \u00e9lectrique ne doit pas n\u00e9cessairement se faire au d\u00e9triment de la praticit\u00e9. La combinaison d’un habitacle spacieux, d’un agencement flexible, d’une technologie moderne et d’une capacit\u00e9 de remorquage utilisable fait de ce mod\u00e8le un choix polyvalent. <\/p>\n

Ce qui frappe avant tout, c’est la compl\u00e9tude de l’ensemble. Le GLB n’excelle pas dans une partie sp\u00e9cifique, mais plut\u00f4t dans l’\u00e9quilibre entre l’espace, le confort et l’efficacit\u00e9. Et surtout, vous n’avez pas \u00e0 vous demander si vous pourrez vous asseoir \u00e0 l’arri\u00e8re. Cela ne pose aucun probl\u00e8me. <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nous posons donc la question : pouvez-vous mettre vos gigantesques jambes dans la nouvelle Mercedes-Benz GLB \u00e9lectrique ? 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