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Design Cupra Raval<\/h2>\n
Le design ressemble vraiment \u00e0 celui d’une Cupra. En d’autres termes : un design en nez de requin, des plis marqu\u00e9s, des formes voluptueuses et sportives et, bien s\u00fbr, des logos lumineux. La voiture est toujours mont\u00e9e sur des jantes en alliage. La taille des jantes d\u00e9pend de la variante choisie et de la liste des options. La taille des jantes varie de 17 \u00e0 19 pouces. Au total, vous avez le choix entre huit mod\u00e8les diff\u00e9rents (un de 17 pouces, deux de 18 pouces et cinq de 19 pouces). Pour l’ext\u00e9rieur, Cupra a d\u00e9velopp\u00e9 sept couleurs, dont des peintures mates et m\u00e9tallis\u00e9es. L’une de ces couleurs est la couleur iris\u00e9e Plasma, qui ressemble \u00e0 du cyan, du bleu, de l’indigo ou du rouge rose en fonction de l’angle de vue et de la lumi\u00e8re. Les laques mates propos\u00e9es sont le Mangan\u00e8se ou le Bronze Century. Il y a donc beaucoup de place pour la personnalisation. Pour le toit, vous avez le choix entre les couleurs Manhattan Grey et Midnight Black pour cr\u00e9er un effet bicolore. <\/p>\n
Int\u00e9rieur<\/h2>\n
Ensuite, l’int\u00e9rieur du Cupra Raval. C’est l\u00e0, bien s\u00fbr, que l’on trouve plusieurs \u00e9crans. Vous voyez un combin\u00e9 d’instruments num\u00e9rique de 10,25 pouces et un \u00e9cran tactile de 12,9 pouces avec Android OS. Sur le volant de la nouvelle Cupra se trouvent des boutons physiques. Ces boutons vous permettent de contr\u00f4ler toutes les fonctions de la voiture. Hourra ! Pas de distractions inutiles avec un \u00e9cran tactile. L’\u00e9clairage d’ambiance a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 pens\u00e9. Vous avez le choix entre sept ambiances. Au c\u0153ur du cockpit, le Smart Light Next Generation transforme l’\u00e9clairage en une couche de communication intelligente entre la voiture et le conducteur. L’\u00e9clairage est int\u00e9gr\u00e9 au tableau de bord et reli\u00e9 aux syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite. Vous b\u00e9n\u00e9ficiez ainsi d’un retour d’information visuel. Selon la version, le Raval dispose \u00e9galement d’un chargeur de t\u00e9l\u00e9phone sans fil (15W) et de plusieurs ports de charge USB-C, dont deux \u00e0 l’arri\u00e8re. <\/p>\n Le MEB+ a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour la traction avant. Par cons\u00e9quent, la Cupra Raval est exclusivement \u00e9quip\u00e9e d’une traction avant. La caract\u00e9ristique de la Raval est son c\u00f4t\u00e9 sportif. Par exemple, la voiture est \u00e9quip\u00e9e d’une suspension sportive abaiss\u00e9e de 15 mm (par rapport \u00e0 la plate-forme standard). La suspension est \u00e9galement r\u00e9gl\u00e9e en fonction du style Cupra, avec une voie \u00e9largie de 10 mm par rapport \u00e0 la plate-forme de base, une direction progressive pour plus d’agilit\u00e9 et l’ESC Sport. Le contr\u00f4le dynamique du ch\u00e2ssis utilise en outre des amortisseurs adaptatifs avec jusqu’\u00e0 15 niveaux de r\u00e9glage. Le conducteur peut ainsi r\u00e9gler la suspension de confortable \u00e0 tr\u00e8s sportive. En mode Cupra, les amortisseurs deviennent plus rigides, ce qui r\u00e9duit l’inclinaison de la carrosserie et am\u00e9liore la r\u00e9ponse dynamique, promet Cupra. <\/p>\n Une premi\u00e8re pour Cupra est la technologie de freinage dite \u00ab\u00a0one box\u00a0\u00bb. Cette technologie combine le syst\u00e8me de freinage et les modules ESC. Gr\u00e2ce \u00e0 cette technologie, le Raval offre une meilleure sensation \u00e0 la p\u00e9dale et une efficacit\u00e9 de freinage combin\u00e9e \u00e0 la r\u00e9cup\u00e9ration de l’\u00e9nergie de freinage, selon ses fabricants. Ainsi, la voiture freine en termes de sensations comme s’il s’agissait d’une voiture \u00e9quip\u00e9e uniquement de freins \u00e0 friction conventionnels. En outre, la voiture est \u00e9quip\u00e9e de freins \u00e0 disque sur tout le pourtour. <\/p>\n Le Raval dispose \u00e9galement d’un mode de conduite \u00e0 une p\u00e9dale, qui permet \u00e0 la voiture de freiner \u00e0 l’arr\u00eat. Si vous optez pour la version sup\u00e9rieure VZ, vous b\u00e9n\u00e9ficierez \u00e9galement du syst\u00e8me E-Launch. Ce syst\u00e8me offre une sensation de d\u00e9part de course gr\u00e2ce \u00e0 une s\u00e9quence coordonn\u00e9e d’\u00e9clairage immersif, d’animation du cockpit et d’un son int\u00e9rieur sp\u00e9cial. Selon Cupra, ce syst\u00e8me fait de chaque acc\u00e9l\u00e9ration \u00e0 partir de l’arr\u00eat un moment excitant. Nous aimerions tester cela un jour, lorsque nous pourrons conduire. Il est encore trop t\u00f4t pour cela. D’ailleurs, le son de E-Launch est inspir\u00e9 de celui de la voiture de Formule E de Cupra. <\/p>\n La Cupra Raval est commercialis\u00e9e avec diff\u00e9rents groupes motopropulseurs. Toutes les versions ont un d\u00e9nominateur commun : le c\u0153ur du groupe motopropulseur est le moteur \u00e9lectrique APP 290 de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration, coupl\u00e9 \u00e0 la batterie PowerCo \u00e0 cellule unifi\u00e9e int\u00e9gr\u00e9e dans le fond gr\u00e2ce \u00e0 la technologie cell-to-pack. Cupra fournit une batterie LFP et une batterie NMC, toutes deux \u00e9quip\u00e9es de la technologie Vehicle-to-Load (V2L), permettant aux conducteurs d’alimenter des appareils externes tels que des ordinateurs portables ou des v\u00e9los \u00e9lectriques directement \u00e0 partir de la voiture. Cupra fournit les versions suivantes : <\/p>\n La Cupra Raval VZ Rabel de 226 ch est la version la plus sportive de la gamme Raval. Elle se caract\u00e9rise par une suspension DCC Sport (Dynamic Chassis Control) plus rigide (+5 %), un mode ESC OFF, des jantes de 19 pouces avec des pneus plus larges de 235 mm et un diff\u00e9rentiel \u00e0 glissement limit\u00e9 \u00e9lectronique. Le diff\u00e9rentiel \u00e9lectronique \u00e0 glissement limit\u00e9 surveille en permanence les conditions de conduite gr\u00e2ce \u00e0 des capteurs et assure la meilleure r\u00e9partition du couple entre les roues pour une traction maximale. En outre, les fusibles de la direction sportive avec un carrossage n\u00e9gatif accru offrent une r\u00e9ponse plus r\u00e9active, plus sportive et plus directe \u00e0 l’essieu avant. Avec une puissance de 226 ch et un couple de 290 Nm, le Raval VZ atteint une vitesse de pointe de 175 km\/h et le 0 \u00e0 100 s’effectue en moins de 7 secondes. Les caract\u00e9ristiques exclusives de la VZ comprennent une sellerie en tricotage 3D, des si\u00e8ges baquets et un syst\u00e8me de lancement \u00e9lectronique. <\/p>\n D\u00e8s \u00e0 pr\u00e9sent, toutes les versions de la Cupra Raval peuvent \u00eatre command\u00e9es aupr\u00e8s des concessionnaires. En plus des trois versions habituelles – Essential, Business et Performance – le Raval est disponible simultan\u00e9ment en trois premi\u00e8res \u00e9ditions suppl\u00e9mentaires, \u00e0 savoir Business First Edition, Performance First Edition et VZ Rebel. <\/p>\n La gamme commence avec la Cupra Raval Essential, \u00e9quip\u00e9e d’un moteur \u00e9lectrique de 85 kW (115) ou de 99 kW (135 ch) associ\u00e9 \u00e0 une batterie de 37 kWh, au choix. En termes de luxe, de confort et de sportivit\u00e9, cette version Essential est tr\u00e8s compl\u00e8te d\u00e8s le d\u00e9part, avec, par exemple, des jantes en alliage de 17 pouces (18 pouces pour la variante 99 kW), des phares Tri-LED design, un \u00e9clairage full-LED \u00e0 l’avant et \u00e0 l’arri\u00e8re avec effet 3D et un logo Cupra \u00e9clair\u00e9 int\u00e9gr\u00e9, un \u00e9cran multim\u00e9dia de 12,9 pouces avec \u00e9cran tactile, un r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif avec limiteur de vitesse, des si\u00e8ges sport, un volant multifonction Cupra, un syst\u00e8me de climatisation, un syst\u00e8me Keyless Go, des capteurs de stationnement arri\u00e8re, une suspension sport Cupra et des poign\u00e9es de porte encastr\u00e9es. Cette variante co\u00fbte 25 990 euros. <\/p>\n La Cupra Raval Raval Business est d\u00e9j\u00e0 \u00e9quip\u00e9e de s\u00e9rie du puissant groupe motopropulseur de 99 kW (135 ch) avec une batterie de 37 kWh. En termes d’\u00e9quipement, en plus de l’Essentiel, il dispose, par exemple, de jantes de 18 pouces, de capteurs de stationnement avant et arri\u00e8re, d’une cam\u00e9ra de recul, du syst\u00e8me Keyless Entry & Go, de la cl\u00e9 num\u00e9rique pour ouvrir, fermer et d\u00e9marrer la voiture avec un smartphone, d’un chargeur de smartphone sans fil, de si\u00e8ges avant chauffants, y compris un volant chauffant, de vitres arri\u00e8re teint\u00e9es fonc\u00e9es, de r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs r\u00e9glables \u00e9lectriquement, rabattables et chauffants, d’une alarme, d’une pr\u00e9paration pour l’attelage et de poign\u00e9es de porte encastr\u00e9es \u00e9clair\u00e9es. Prix : 29 990 euros. <\/p>\n Le groupe motopropulseur de 99 kW (135 ch) et la batterie de 37 kWh sont \u00e9galement au c\u0153ur du Raval Performance. Celui-ci place la barre encore plus haut en termes de sportivit\u00e9 avec, entre autres, des jantes de 18 pouces finies en noir\/argent mat et des si\u00e8ges baquets avant \u00e0 r\u00e9glage \u00e9lectrique en Dinamica, avec fonction de m\u00e9morisation pour le conducteur. Parmi les autres points forts, citons le Travel Assist 3.0 avec Queue Assist, la cam\u00e9ra Top View (360 degr\u00e9s) et l’Intelligent Park Assist & Remote Parking. Cette version co\u00fbte au minimum 31 990 euros. <\/p>\n Au passage, la Cupra d\u00e9marre lors de son lancement sur le march\u00e9 \u00e0 l’\u00e9t\u00e9 2026 avec une Raval Business First Edition combin\u00e9e \u00e0 un moteur \u00e9lectrique de 210 ch et 290 Nm et \u00e0 une batterie de 56 kWh, qui permet une autonomie d’environ 450 kilom\u00e8tres. Cette premi\u00e8re \u00e9dition la moins ch\u00e8re co\u00fbte encore 32 990 euros, y compris les frais de contr\u00f4le technique. C’est d\u00e9j\u00e0 7 000 euros de plus que le prix avec lequel ils veulent communiquer. Et les prix augmentent encore si vous optez pour d’autres premi\u00e8res \u00e9ditions, comme la Cupra Raval Performance First Edition. Prix : 34 990 euros. Vous pouvez \u00e9galement opter pour la Raval VZ Rebel, la version la plus puissante, qui d\u00e9veloppe 226 ch. Cette variante co\u00fbte 37.990 euros aux Pays-Bas. Ce dernier prix est d\u00e9j\u00e0 sup\u00e9rieur de 12 000 euros \u00e0 celui du mod\u00e8le d’entr\u00e9e de gamme. <\/p>\n – Raval Business First Edition (155 kW (210 ch) \/ 52 kWh)<\/strong>: la Raval Business First Edition se distingue par la richesse de ses \u00e9quipements, notamment la couleur ext\u00e9rieure Bleu Fiord de s\u00e9rie, l’\u00e9clairage full LED avec barre de feux arri\u00e8re 3D et logo Cupra \u00e9clair\u00e9, les jantes en alliage de 18 pouces et les capteurs de stationnement avant et arri\u00e8re avec cam\u00e9ra de recul. Dans l’habitacle, on remarque les si\u00e8ges baquets \u00e0 r\u00e9glage \u00e9lectrique de s\u00e9rie (avec fonction m\u00e9moire pour le conducteur), ainsi que le chauffage des si\u00e8ges et du volant, le chargeur sans fil pour smartphone, le syst\u00e8me Keyless Advance et un syst\u00e8me audio avec six haut-parleurs. Prix \u00e0 partir de 32 990 euros. <\/p>\n – Raval Performance First Edition (155 kW (210 ch) \/ 52 kWh)<\/strong>: bas\u00e9e sur la m\u00eame technologie de batterie, la Performance va encore plus loin, avec, par exemple, des jantes en alliage de 19 pouces avec des accents cuivr\u00e9s, des phares LED matriciels et des capteurs de stationnement \u00e0 l’avant et \u00e0 l’arri\u00e8re. Parmi les \u00e9quipements int\u00e9rieurs notables, citons les si\u00e8ges baquets \u00e0 r\u00e9glage \u00e9lectrique (avec fonction m\u00e9moire pour le conducteur), l’\u00e9clairage d’ambiance r\u00e9glable (Smartlight Next Generation), ainsi que le chauffage des si\u00e8ges et du volant, un syst\u00e8me de navigation connect\u00e9, un chargeur de smartphone sans fil et un syst\u00e8me audio Sennheiser avec douze haut-parleurs. En outre, la Performance First Edition b\u00e9n\u00e9ficie d’un ensemble complet de syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite (ADAS), de fonctions de stationnement intelligent, de la cam\u00e9ra Top View 360, de l’assistance au voyage, de l’assistance en cas d’urgence et de l’aide au stationnement intelligent. Prix \u00e0 partir de 34 990 euros. <\/p>\n – Raval VZ Rebel (166 kW (226 ch) \/ 52 kWh)<\/strong>: cette premi\u00e8re \u00e9dition est l’expression ultime de la performance \u00e9lectrique <\/em>et la version la plus puissante et la plus performante de la gamme, avec une puissance de 166 kW (226 ch), un couple de 290 Nm, une vitesse maximale de 175 km\/h et un 0-100 km\/h en 6,8 secondes. Elle est \u00e9quip\u00e9e d’une batterie de 52 kWh. De s\u00e9rie, le Raval VZ Rebel est disponible en vert Mangan\u00e8se mat et se distingue ext\u00e9rieurement par ses jantes en alliage de 19 pouces avec des accents \u00ab\u00a0soufre\u00a0\u00bb et des pneus plus larges de 235 mm, des accents ext\u00e9rieurs de couleur \u00ab\u00a0soufre\u00a0\u00bb et un toit panoramique fixe. Il propose \u00e9galement des si\u00e8ges baquets CUP avec une sellerie tiss\u00e9e en 3D et porte le concept de sportivit\u00e9 \u00e0 un niveau encore plus \u00e9lev\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 un diff\u00e9rentiel \u00e9lectronique \u00e0 glissement limit\u00e9 et au contr\u00f4le dynamique du ch\u00e2ssis (DCC) avec la fonction \u00ab\u00a0ESC-off\u00a0\u00bb. Prix \u00e0 partir de 37 990 euros. <\/p>\n Les premi\u00e8res \u00e9ditions du Raval arriveront aux Pays-Bas \u00e0 partir de la mi-juin, et les versions r\u00e9guli\u00e8res suivront \u00e0 partir de septembre\/octobre. Le Raval b\u00e9n\u00e9ficie d’une garantie constructeur compl\u00e8te de deux ans, d’une garantie de huit ans (ou 160 000 km) sur la batterie haute tension, d’inspections d’entretien prescrites par Cupra et d’un contr\u00f4le technique l\u00e9gal pour une dur\u00e9e maximale de cinq ans. <\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Raval, ID.2 et Epiq Le Cupra Raval est le petit fr\u00e8re du Volkswagen ID.2 et du Skoda Epiq, mais chaque\u2026","protected":false},"author":0,"featured_media":162176,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[127],"tags":[],"class_list":["post-162180","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nouvelles-de-voiture"],"acf":[],"yoast_head":"\n![\"Le](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/cupra-raval-bart-oostvogels-autorai-foto3-1280x720.jpg\")
Expos\u00e9 technique<\/h2>\n
Une bo\u00eete<\/h2>\n
![\"Il](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/cupra-raval-bart-oostvogels-autorai-foto2-1280x720.jpg\")
Conduite \u00e0 une p\u00e9dale : c’est fait !<\/h2>\n
Diff\u00e9rentes motorisations pour le Cupra Raval<\/h2>\n
Cupra Raval Essentiel<\/h3>\n
\n
Cupra Raval Business & Performance<\/h3>\n
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Cupra Raval Business First Edition & Performance First Edition<\/h3>\n
\n
Cupra Raval VZ Rebel<\/h3>\n
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Cupra Raval VZ Rebel en d\u00e9tail<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/cupra-raval-bart-oostvogels-autorai-foto6-1280x720.jpg\")
Commander toutes les variantes<\/h2>\n
Cupra Raval Essential<\/strong> est la version de base<\/h2>\n
Cupra Raval Business<\/h3>\n
Cupra Raval Performance<\/h3>\n
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<\/figure>\nPremi\u00e8res \u00e9ditions<\/h2>\n
Garantie Cupra Raval<\/h2>\n