{"id":162037,"date":"2026-04-01T09:07:12","date_gmt":"2026-04-01T09:07:12","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/le-mercedes-benz-gle-fait-peau-neuve-etoiles-ecrans-et-electrification\/"},"modified":"2026-04-01T13:17:27","modified_gmt":"2026-04-01T13:17:27","slug":"le-mercedes-benz-gle-fait-peau-neuve-etoiles-ecrans-et-electrification","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/le-mercedes-benz-gle-fait-peau-neuve-etoiles-ecrans-et-electrification\/","title":{"rendered":"Le Mercedes-Benz GLE fait peau neuve : \u00e9toiles, \u00e9crans et \u00e9lectrification"},"content":{"rendered":"

Le Mercedes-Benz GLE fait partie de ces voitures que l’on voit partout. Sur le terrain de hockey, sur l’autoroute en direction du sud de la France, mais aussi avec un attelage de chevaux derri\u00e8re lui. Mais il n’est pas question de rester les bras crois\u00e9s, c’est pourquoi Mercedes a d\u00e9cid\u00e9 de moderniser le GLE. <\/p>\n

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Int\u00e9rieur : des \u00e9crans, des \u00e9crans… et quelques boutons<\/strong><\/h2>\n

\u00c0 l’int\u00e9rieur, c’est peut-\u00eatre ce qui se passe le plus. Le tableau de bord est domin\u00e9 par le nouveau MBUX Superscreen. Il s’agit de trois \u00e9crans de 12,3 pouces chacun, qui forment ensemble une grande unit\u00e9. Et oui, le passager avant a droit \u00e0 son propre \u00e9cran. <\/p>\n

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Le syst\u00e8me fonctionne avec la derni\u00e8re version de MB.OS et est pr\u00eat \u00e0 recevoir des mises \u00e0 jour over-the-air. En d’autres termes, votre voiture devient plus intelligente avec le temps. Autre point positif : Mercedes ne revient pas compl\u00e8tement aux commandes tactiles. Le volant et la console centrale sont dot\u00e9s de boutons physiques. Et le toit panoramique ? Il est d\u00e9sormais de s\u00e9rie, ce qui \u00e9vite de cocher une autre option. <\/p>\n

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Design : reconnaissable et moderne<\/strong><\/h2>\n

\u00c0 l’ext\u00e9rieur, il ne s’agit pas d’une r\u00e9volution, mais d’une nette diff\u00e9rence. Le design modernis\u00e9 se manifeste principalement \u00e0 l’avant, o\u00f9 des d\u00e9tails d’\u00e9clairage modifient l’aspect du v\u00e9hicule. <\/p>\n

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Les deux logos \u00e9toil\u00e9s positionn\u00e9s horizontalement dans les phares jouent un r\u00f4le important dans la nouvelle signature visuelle. En outre, l’\u00e9toile int\u00e9gr\u00e9e et l’\u00e9clairage des contours de la grande calandre – selon la version – cr\u00e9ent un nez l\u00e9g\u00e8rement plus moderne. \u00c0 l’arri\u00e8re, la signature lumineuse est \u00e9galement plus reconnaissable. <\/p>\n

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GLE Coup\u00e9<\/h2>\n

Le GLE Coup\u00e9 reste la variante \u00ab\u00a0style de vie\u00a0\u00bb des deux mod\u00e8les. Il sacrifie un peu de hauteur sous plafond et d’espace pour les bagages, mais arbore en contrepartie un design plus sportif. Techniquement, il est identique au GLE classique, y compris au niveau des moteurs et de la technologie. Le choix entre les deux mod\u00e8les reste donc principalement une question de go\u00fbt. <\/p>\n

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Plus hybride, le GLE 53 AMG se d\u00e9cline en deux saveurs<\/strong><\/strong><\/h2>\n

C’est peut-\u00eatre sous le capot que les changements sont les plus importants. Tous les mod\u00e8les GLE sont \u00e9quip\u00e9s de s\u00e9rie de la transmission int\u00e9grale 4Matic et d’un syst\u00e8me mild-hybrid d’au moins 48V. Il y aura deux variantes du GLE 53 AMG, toutes deux portant le m\u00eame nom mais tr\u00e8s diff\u00e9rentes sur le plan technique. Toutes deux utilisent un moteur six cylindres en ligne, mais l’interpr\u00e9tation est diff\u00e9rente. <\/p>\n

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Le premier est un GLE 53 4Matic+ mild-hybrid dot\u00e9 de la technologie 48V, qui d\u00e9livre une puissance de 330 kW (449 ch). Vient ensuite le nouveau GLE 53 Hybrid 4Matic+, un hybride rechargeable d’une puissance de 430 kW (585 ch). Cette version est donc nettement plus puissante. Les deux variantes de l’AMG 53 sont disponibles en SUV et en coup\u00e9. <\/p>\n

De la Classe M au GLE : toujours une b\u00eate de somme<\/strong><\/h2>\n

Si le GLE est aujourd’hui surtout connu comme un SUV de luxe, ses racines remontent \u00e0 la Classe M d’origine. \u00c0 l’\u00e9poque, elle \u00e9tait pr\u00e9sent\u00e9e comme une b\u00eate de somme robuste qui devait pouvoir aller partout. Ce caract\u00e8re n’a pas disparu. Avec un poids de remorquage allant jusqu’\u00e0 3,5 tonnes, le GLE est toujours pr\u00eat \u00e0 travailler s\u00e9rieusement et \u00e0 tracter sans effort de grandes remorques. Le GLE n’est donc pas seulement une voiture de voyage confortable, mais aussi une puissance pratique. Nous attendons toujours la liste des prix avec les informations sur toutes les versions. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le Mercedes-Benz GLE fait partie de ces voitures que l'on voit partout. 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