{"id":162005,"date":"2026-03-24T16:28:22","date_gmt":"2026-03-24T16:28:22","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/chronique-deepal-s05-2026-la-classe-affaires-a-prix-casse\/"},"modified":"2026-03-24T16:28:22","modified_gmt":"2026-03-24T16:28:22","slug":"chronique-deepal-s05-2026-la-classe-affaires-a-prix-casse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/chronique-deepal-s05-2026-la-classe-affaires-a-prix-casse\/","title":{"rendered":"Chronique – Deepal S05 (2026), la classe affaires \u00e0 prix cass\u00e9 ?"},"content":{"rendered":"
Plus de 40 ans d’exp\u00e9rience<\/h2>\n
Si Changan est un nouveau nom aux Pays-Bas, le groupe est tout sauf nouveau \u00e0 l’\u00e9chelle mondiale. Avec plus de 40 ans d’exp\u00e9rience et plus de 30 millions de v\u00e9hicules produits, Changan fait partie des grands acteurs de l’industrie automobile internationale. La marque est pr\u00e9sente dans 117 pays, poss\u00e8de des dizaines de sites de production dans le monde entier et des centres de conception et de R&D en Europe, notamment \u00e0 Turin et \u00e0 Birmingham. C’est dans ce contexte que Changan franchit une nouvelle \u00e9tape en s’implantant en Europe et donc aux Pays-Bas. <\/p>\n
La classe affaires pour un PRIKKIE ? Critique de DEEPAL S05 (2026) – AutoRAI TV <\/h2>\n<\/p>\n\n
\n<\/div>\n<\/figure>\n
Connu pour sa collaboration avec Mazda<\/h2>\n
Par ailleurs, vous connaissez peut-\u00eatre d\u00e9j\u00e0 Changan en raison de son partenariat avec Mazda. En effet, les mod\u00e8les \u00e9lectriques Mazda6e et Mazda CX-6e sont bas\u00e9s sur des mod\u00e8les \u00e9lectriques de Changan. Le monde de l’automobile est et reste un petit monde dans lequel tout le monde coop\u00e8re pour r\u00e9duire les co\u00fbts. Changan a de grandes ambitions en Europe. D’ici \u00e0 2030, le groupe investira 2 milliards d’euros sur ce march\u00e9, il devrait y avoir plus de 1 000 employ\u00e9s locaux ainsi que 1 000 points de vente et de service. Actuellement, la marque est pr\u00e9sente dans 16 pays europ\u00e9ens. <\/p>\nInt\u00e9rieur Deepal S05<\/figcaption><\/figure>\n
Emil Frey Pays-Bas<\/h2>\n
Pour d\u00e9ployer Changan aux Pays-Bas, la marque s’associe \u00e0 Emil Frey Netherlands, qui poss\u00e8de d\u00e9j\u00e0 plusieurs succursales dans le pays. Emil Frey sera le partenaire exclusif pour la vente et le service apr\u00e8s-vente de Changan aux Pays-Bas. Ils ont d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9 \u00e0 recruter le personnel ad\u00e9quat et \u00e0 s\u00e9lectionner les emplacements appropri\u00e9s, dans le but d’ouvrir les premi\u00e8res succursales Changan au d\u00e9but de l’ann\u00e9e 2026. D’ailleurs, la premi\u00e8re est d\u00e9j\u00e0 ouverte : \u00e0 Bunnik. <\/p>\n
Changan, Deepal, et maintenant ?<\/h2>\n
Juste pour clarifier, Changan est le nom de la soci\u00e9t\u00e9 m\u00e8re, un peu comme Stellantis.<\/strong> Mais la voiture porte \u00e9galement la mention Deepal S05. Deepal est la marque sp\u00e9cifique de la <\/strong>ce que l’on appelle les nouvelles \u00e9nergies<\/em> <\/strong>de Changan. Lanc\u00e9e en Chine en 2022, elle vise le segment moyen de gamme. En Europe, les voitures apparaissent souvent sous le nom de Changan. Officiellement, Changan est le nom du groupe, Deepal le nom de la marque et S05 le nom du type. Mais en Europe, Changan communique diff\u00e9remment, parce qu’il y a beaucoup plus d’histoire attach\u00e9e \u00e0 Changan qu’\u00e0 S05. <\/strong>Deepal. On peut donc parler ici de Changan comme marque et de Deepal S05 comme nom de type, bien que le logo de la voiture soit en r\u00e9alit\u00e9 celui de Deepal. En d’autres termes, il s’agit de marketing. Vous savez donc aussi comment les choses fonctionnent. Il est temps de passer aux d\u00e9tails pratiques. <\/p>\n<\/figure>\n
Dimensions et poids Deepal S05<\/h2>\n
La Deepal S05 a une longueur de 4,6 m\u00e8tres, une largeur de 1,9 m\u00e8tre et une hauteur de 1,6 m\u00e8tre. L’empattement est assez important (2,88 m\u00e8tres). Vous avez le choix entre trois variantes : les versions Pro et Max \u00e0 propulsion arri\u00e8re ou la version Max AWD. La gamme de prix s’\u00e9tend de 38.990 \u00e0 44.990 euros. Le poids \u00e0 vide de la version \u00e0 propulsion arri\u00e8re est de 1 940 kilogrammes, contre 2 040 kilogrammes pour la version \u00e0 traction int\u00e9grale. Une barre de remorquage amovible vous co\u00fbtera 790 euros suppl\u00e9mentaires. Vous avez \u00e9galement le choix entre les couleurs blanc clair de lune, argent mercure, gris ganym\u00e8de, noir espace profond et bleu androm\u00e8de. L’int\u00e9rieur est disponible en noir ou en orange\/noir. <\/p>\n
Puissance du moteur \u00e9lectrique<\/h2>\n
Et quelle est la puissance d’une telle S05 ? L’essieu arri\u00e8re de la version \u00e0 propulsion arri\u00e8re est \u00e9quip\u00e9 d’un moteur \u00e9lectrique puissant de 200 kW (272 ch) et d’un couple de 290 Nm. Le 0-100 est atteint en 7,5 secondes et la vitesse maximale est de 180 km\/h. La variante AWD dispose du m\u00eame moteur \u00e0 l’arri\u00e8re et, sur l’essieu avant, d’un autre moteur \u00e9lectrique de 120 kW (163 ch) et 212 Nm de couple. Toutes les versions de la S05 utilisent une batterie LFP de 68,8 kWh avec un r\u00e9seau de bord de 400V. Pour les versions \u00e0 propulsion, cela se traduit par une autonomie de 485 kilom\u00e8tres, contre 445 kilom\u00e8tres pour les versions \u00e0 transmission int\u00e9grale. <\/p>\nDeepal S05<\/figcaption><\/figure>\n
charge rapide<\/h2>\n
Un chargeur embarqu\u00e9 triphas\u00e9 de 11 kW et une pompe \u00e0 chaleur sont de s\u00e9rie. La charge rapide est possible avec une pointe de 200 kW. Petite pr\u00e9cision : la voiture n’atteint cette puissance qu’avec une charge de la batterie de 5 \u00e0 10 %. Entre 10 et 80 %, la pointe est de 168 kW. Comptez un peu moins d’une demi-heure (23 minutes) pour passer de 10 \u00e0 80 % avec un chargeur rapide. La voiture est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9e d’un syst\u00e8me V2L pour alimenter des appareils externes. La puissance du V2L est de 6 kW. <\/p>\n
Espace pour les bagages et grand coffre<\/h2>\n
Le coffre de la voiture a une capacit\u00e9 de 492 litres, mais ceux qui rabattent le dossier b\u00e9n\u00e9ficient de 1250 litres. La version \u00e0 propulsion arri\u00e8re dispose d’un coffre de 159 litres. Et il n’est pas si petit que cela. La version \u00e0 traction int\u00e9grale dispose \u00e9galement d’un coffre, mais il est un peu plus petit en raison de la pr\u00e9sence du moteur \u00e9lectrique sur l’essieu avant. Vous ouvrez le coffre \u00e0 l’aide d’un levier situ\u00e9 sous le tableau de bord. A droite, la suspension. La Deepal S05 est \u00e9quip\u00e9e d’une suspension avant McPherson et d’un essieu arri\u00e8re multibras. En d’autres termes, il s’agit d’un mat\u00e9riel solide. Les disques de frein avant sont ventil\u00e9s, ceux de l’essieu arri\u00e8re ne le sont pas. <\/p>\nCompartiment \u00e0 bagages Deepal S05<\/figcaption><\/figure>\n
Qu’en est-il de la garantie ?<\/h2>\n
En fait, elle est plut\u00f4t bonne. Sur la Deepal S05, vous b\u00e9n\u00e9ficiez d’une garantie de base de 7 ans ou 160 000 kilom\u00e8tres, au premier des deux termes \u00e9chus. Pour la batterie, vous b\u00e9n\u00e9ficiez d’une garantie de 8 ans ou 200 000 kilom\u00e8tres. Cette batterie provient de CATL, un acteur important qui fournit \u00e9galement des batteries \u00e0 d’autres marques automobiles europ\u00e9ennes. Certains acteurs europ\u00e9ens offrent une garantie moindre. <\/p>\n
Comment trouvez-vous le Deepal S05 dans la pratique ?<\/h2>\n
Notre premi\u00e8re introduction \u00e0 la Deepal S05 est courte mais douce, car le mod\u00e8le est actuellement en tourn\u00e9e dans tous les Pays-Bas pour faire conna\u00eetre la voiture au plus grand nombre de journalistes possible. N\u00e9anmoins, ces premi\u00e8res heures avec ce mod\u00e8le nous donnent d\u00e9j\u00e0 une tr\u00e8s bonne id\u00e9e de la voiture. Nous sommes positivement surpris par ce SUV \u00e9lectrique chinois. Et nous ne nous y attendions pas lorsque nous l’avons vu en exposition. Il est \u00e9tonnamment spacieux, confortable et facile \u00e0 manier. <\/p>\nLe passager avant est assis en classe affaires<\/figcaption><\/figure>\n
Bonne position assise<\/h2>\n
La finition int\u00e9rieure est excellente et la position assise est sup\u00e9rieure \u00e0 la moyenne. Vous pouvez vous asseoir assez bas dans la voiture. Bien que les montants A soient trop \u00e9pais, gr\u00e2ce \u00e0 une bonne vision panoramique, vous avez toujours une bonne vue autour de la voiture. La suspension est typiquement chinoise. Elle est assez souple, mais avec une touche de dynamisme sur demande. L’essieu arri\u00e8re est assez souple, mais pas inconfortable. La direction est agr\u00e9able et naturelle. L’influence sur la r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration des freins est inexistante. La voiture est \u00e9quip\u00e9e d’un syst\u00e8me qui r\u00e9g\u00e9n\u00e8re automatiquement les freins plus puissants en dessous de 50 % de leur capacit\u00e9. C’est pour cette raison qu’elle se comporte comme une voiture normale. Le moteur \u00e9lectrique de 272 ch sur l’essieu arri\u00e8re fonctionne bien. Il n’est pas forc\u00e9ment n\u00e9cessaire d’opter pour la traction int\u00e9grale. Cette premi\u00e8re prise en main a \u00e9t\u00e9 trop courte pour pouvoir parler de la consommation d’\u00e9nergie, mais un coup d’\u0153il \u00e0 l’ordinateur de bord a rapidement r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que la consommation des trajets pr\u00e9c\u00e9dents se situait entre 14 et 18 kWh. En soi, c’est d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s bien. <\/p>\n
Critique de conclusion Deepal S05<\/h2>\n
Il faut \u00eatre honn\u00eate. Le Deepal S05 offre la classe affaires \u00e0 un prix d\u00e9fiant toute concurrence. C’est sans pr\u00e9c\u00e9dent ce que vous pouvez ramener \u00e0 la maison pour 39.000 euros. Confort, espace, autonomie suffisante, puissance plus que suffisante, excellent syst\u00e8me d’infodivertissement avec \u00e9cran tactile orientable de 15,4 pouces et si\u00e8ges agr\u00e9ables. Le copilote en a tout particuli\u00e8rement pour son argent avec le si\u00e8ge avant \u00e0 l’allure de salon. \u00c0 l’arri\u00e8re \u00e9galement, il y a suffisamment de place pour la t\u00eate, les genoux et les pieds. Ajoutez \u00e0 cela la belle banquette et le tableau est complet. La Deepal S05 est tout simplement une voiture qui fait beaucoup de choses bien, surtout si l’on consid\u00e8re son prix. Vous ne l’ach\u00e8terez probablement pas avec le c\u0153ur, mais avec l’esprit. Est-ce une mauvaise chose ? C’est \u00e0 vous d’en d\u00e9cider, bien s\u00fbr. <\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Plus de 40 ans d'exp\u00e9rience Si Changan est donc un nouveau nom aux Pays-Bas, le groupe est tout sauf nouveau\u2026","protected":false},"author":0,"featured_media":161943,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[147,127],"tags":[],"class_list":["post-162005","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-essais-de-voiture","category-nouvelles-de-voiture"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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