Autocar<\/a>, Philippe Krief, chef d’Alpine, confirme que la plate-forme de la nouvelle A110 est d\u00e9sormais \u00e9galement d\u00e9velopp\u00e9e pour les moteurs \u00e0 carburant. Cette plate-forme est la m\u00eame que celle de la spectaculaire Renault 5 Turbo 3E, un mod\u00e8le d’\u00e9tude hardcore qui montre ce qui est techniquement possible. <\/p>\nLe march\u00e9 l’exige<\/h2>\n
Le changement de cap d’Alpine n’est pas isol\u00e9. Ces derniers mois, nous avons vu plusieurs constructeurs de voitures de sport revenir sur leurs projets \u00e9lectriques. Porsche envisage de renoncer aux successeurs \u00e9lectriques du Boxster et du Cayman, et Lamborghini a d\u00e9j\u00e0 annul\u00e9 son premier mod\u00e8le tout \u00e9lectrique. <\/p>\n
La raison? Les conducteurs sportifs semblent se d\u00e9tourner massivement des voitures de sport \u00e0 moteur \u00e9lectrique. L’absence de bo\u00eete de vitesses, le poids \u00e9lev\u00e9 de la batterie et l’absence de bruit de moteur sont des obstacles pour de nombreux passionn\u00e9s. Cela se traduit par des chiffres de vente d\u00e9cevants. <\/p>\n
L’actuelle A110 en est la preuve<\/h2>\n
L’Alpine A110 actuelle est l’exemple parfait de l’efficacit\u00e9 d’un moteur \u00e0 essence dans une voiture de sport. Le quatre cylindres arri\u00e8re turbocompress\u00e9 n’est pas le plus puissant (252 \u00e0 300 ch), mais son faible poids d’environ 1 100 kilos fait de l’A110 l’une des voitures de sport les plus impliquantes que vous puissiez acheter. <\/p>\n
Dans les tests comparatifs, l’A110 l’emporte r\u00e9guli\u00e8rement sur des rivales plus lourdes et plus ch\u00e8res comme la Lotus Emira. Le secret r\u00e9side dans l’\u00e9quilibre entre le poids, la puissance et le ch\u00e2ssis. C’est pr\u00e9cis\u00e9ment cet \u00e9quilibre qui est mis \u00e0 l’\u00e9preuve lorsque vous y accrochez une lourde batterie. <\/p>\n
La version carburant sera-t-elle disponible aux Pays-Bas ?<\/h2>\n
Il convient ici de faire une remarque annexe. M. Krief souligne que si un moteur \u00e0 combustion interne est en cours d’\u00e9laboration, cela \u00ab\u00a0ne signifie pas n\u00e9cessairement que cette version verra le jour\u00a0\u00bb. En particulier, les r\u00e9glementations europ\u00e9ennes strictes en mati\u00e8re de CO\u2082 pourraient mettre des b\u00e2tons dans les roues. <\/p>\n
Le sc\u00e9nario selon lequel Alpine proposerait la version essence exclusivement sur des march\u00e9s hors d’Europe – comme le Moyen-Orient ou l’Asie – est r\u00e9el. \u00ab\u00a0Pour l’instant, nous nous concentrons sur l’Europe, mais si un mod\u00e8le \u00e0 carburant offre des opportunit\u00e9s sur d’autres march\u00e9s, nous pourrons les saisir\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 M. Krief. <\/p>\n
Pour le march\u00e9 n\u00e9erlandais, cela signifie pour l’instant que l’A110 \u00e9lectrique reste l’option la plus probable. D’ailleurs, avec les r\u00e8gles actuelles de taux d’imposition suppl\u00e9mentaires pour les VE, une A110 \u00e9lectrique pourrait \u00eatre tr\u00e8s int\u00e9ressante comme voiture de location pour les entreprises. L’A110 actuelle est propos\u00e9e \u00e0 partir de 70 000 euros et peut \u00eatre command\u00e9e aupr\u00e8s d’une poign\u00e9e de concessionnaires n\u00e9erlandais. <\/p>\n
Nouveaux styles de carrosserie<\/h2>\n
Outre le coup\u00e9 classique, Alpine travaille \u00e9galement sur une version Spider et une variante 2+2 de la nouvelle A110. Cette derni\u00e8re est int\u00e9ressante : une Alpine \u00e0 quatre places est quelque chose que nous n’avons pas vu depuis des ann\u00e9es. Cela mettrait Alpine en concurrence directe avec des voitures comme la Porsche 718 Cayman – si elle devait avoir un successeur. <\/p>\n
Attendre et voir, mais esp\u00e9rer<\/h2>\n
Il est clair qu’Alpine se r\u00e9serve toutes les options. La version EV est de toute fa\u00e7on pr\u00e9vue, le moteur \u00e0 essence est sur la table \u00e0 dessin et la plateforme est suffisamment flexible pour les deux groupes motopropulseurs. La question de savoir si nous aurons le choix aux Pays-Bas d\u00e9pendra de la r\u00e9glementation et des conditions du march\u00e9. Mais le fait qu’Alpine soit pr\u00eate \u00e0 changer de cap est encourageant. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Du VE uniquement au carburant Alpine avait initialement pr\u00e9vu de lancer le successeur de l'A110 exclusivement en tant que VE.\u2026","protected":false},"author":0,"featured_media":161680,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[127],"tags":[],"class_list":["post-161702","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nouvelles-de-voiture"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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