{"id":161423,"date":"2026-02-25T10:57:45","date_gmt":"2026-02-25T10:57:45","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/le-meilleur-au-meilleur-prix-cette-marque-de-luxe-pour-linstant-inconnue-arrivera-bientot-aux-pays-bas\/"},"modified":"2026-02-25T10:57:45","modified_gmt":"2026-02-25T10:57:45","slug":"le-meilleur-au-meilleur-prix-cette-marque-de-luxe-pour-linstant-inconnue-arrivera-bientot-aux-pays-bas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/le-meilleur-au-meilleur-prix-cette-marque-de-luxe-pour-linstant-inconnue-arrivera-bientot-aux-pays-bas\/","title":{"rendered":"\u00ab\u00a0Le meilleur au meilleur prix\u00a0\u00bb : cette marque de luxe (pour l’instant) inconnue arrivera bient\u00f4t aux Pays-Bas."},"content":{"rendered":"

Genesis a commenc\u00e9 son aventure europ\u00e9enne en 2021 sur trois march\u00e9s : l’Allemagne, la Suisse et le Royaume-Uni. C’est donc maintenant aussi notre tour. Pour les Pays-Bas, Peter Kronschnabl, directeur g\u00e9n\u00e9ral de BMW, a des attentes claires : \u00ab\u00a0Les Pays-Bas ont une part tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9e de v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Par cons\u00e9quent, je m’attends \u00e0 ce que ce soit l’un de nos march\u00e9s les plus forts pour les mod\u00e8les tout \u00e9lectriques, qui b\u00e9n\u00e9ficieront tous de la technologie la plus moderne que le groupe Hyundai Motor Group a \u00e0 offrir.\u00a0\u00bb <\/p>\n

\"Peter<\/figure>\n

Genesis : l’\u00e9lectrique d’abord, les \u00ab\u00a0super hybrides\u00a0\u00bb ensuite<\/strong><\/h2>\n

\u00c0 partir du printemps, les deux salles d’exposition accueilleront d’abord trois mod\u00e8les Genesis : le GV60 (photo ci-dessous) est le plus petit SUV de la famille, avec des versions \u00e9lectriques du plus grand SUV GV70 au-dessus, et le majestueux G80, une grande berline dans la classe (de prix) de, par exemple, la Lexus ES et la Mercedes-Benz E-Class. J’ai d\u00e9j\u00e0 eu l’occasion de monter dans cette derni\u00e8re une fois en Cor\u00e9e du Sud et l’impression que laisse la G80 est particuli\u00e8rement luxueuse, gr\u00e2ce \u00e0 de tr\u00e8s beaux mat\u00e9riaux et \u00e0 des coussins extr\u00eamement doux pour la t\u00eate des passagers arri\u00e8re. <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Parmi les g\u00e9n\u00e9rations actuelles de ces mod\u00e8les, seules les variantes enti\u00e8rement \u00e9lectriques arriveront aux Pays-Bas, mais pour leurs successeurs, Genesis travaille d\u00e9j\u00e0 sur ce que l’on appelle les \u00ab\u00a0super hybrides\u00a0\u00bb, qui disposent \u00e9galement d’un moteur \u00e0 essence. C’est ce que demandent de plus en plus certains march\u00e9s, notamment la Chine et l’Am\u00e9rique, qui sont importants pour Genesis. Selon Peter Krohnschnabl, ces voitures appara\u00eetront sur les routes \u00e0 partir de 2027, probablement aussi chez nous : \u00ab\u00a0Mais en fin de compte, nous nous concentrons vraiment sur l’\u00e9lectrique, notamment parce que notre prochaine plateforme \u00e9lectrique sera l’une des meilleures au monde.\u00a0\u00bb <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Genesis travaille \u00e9galement sur un \u00ab\u00a0concurrent du Defender\u00a0\u00bb.<\/strong><\/h2>\n

Au cours de notre conversation, Krohnschnabl r\u00e9v\u00e8le, bien qu’apr\u00e8s quelques pressions, que d’autres nouvelles de Genesis suivront d’ici l\u00e0. Plus tard dans l’ann\u00e9e, par exemple, la marque tire d\u00e9j\u00e0 le rideau sur un \u00ab\u00a0SUV robuste et plein de caract\u00e8re qui deviendra une ic\u00f4ne de Genesis\u00a0\u00bb. Le grand patron de la marque en Europe est enthousiasm\u00e9 par l’avenir et doit faire un effort visible pour garder plus de d\u00e9tails secrets. M. Kronschnabl se sent manifestement plus libre de parler \u00e0 la presse que chez son pr\u00e9c\u00e9dent employeur, BMW (o\u00f9 il a travaill\u00e9 pendant des d\u00e9cennies et o\u00f9 la politique de communication \u00e9tait tr\u00e8s stricte), mais il ne d\u00e9voile rien pour l’instant. <\/p>\n

Mais lorsque je lui demande si cette voiture est destin\u00e9e \u00e0 devenir un concurrent direct des ic\u00f4nes \u00e0 succ\u00e8s (et lucratives) que sont la Mercedes-Benz Classe G et le Land Rover Defender, un sourire sournois s’\u00e9chappe de Krohnschnabl. \u00ab\u00a0Je ne dis rien du tout, mais vous avez peut-\u00eatre raison\u00a0\u00bb, dit-il. Il y a fort \u00e0 parier, du moins c’est l’avis de la r\u00e9daction d’AutoRAI.co.uk<\/em>, que ce style tout-terrain reprendra des \u00e9l\u00e9ments de l’impressionnant concept Genesis X Gran Equator 2025. <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Ce qui a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 confirm\u00e9, c’est que la Genesis sera dot\u00e9e de son propre label de performance pour les versions extra-sportives, sous le nom de Magma. Comptez sur des versions tr\u00e8s \u00ab\u00a0chaudes\u00a0\u00bb avec beaucoup de puissance, une tenue de route plus serr\u00e9e et des options sp\u00e9ciales. Selon le responsable, la marque utilise la GV60 Magma d\u00e9j\u00e0 annonc\u00e9e – voir la photo tout en bas de cet article – pour \u00ab\u00a0tester la temp\u00e9rature de l’eau\u00a0\u00bb. \u00ab\u00a0Mais en ce qui me concerne, c’est clair : une marque de voitures haut de gamme qui se prend au s\u00e9rieux doit avoir une branche de voitures de sport. <\/p>\n

Genesis : plus de garanties que Mercedes et BMW<\/strong><\/h2>\n

Il est toutefois clair que Genesis mettra l’accent sur le luxe et le confort. La marque entend ainsi apporter une grande valeur ajout\u00e9e par rapport aux marques premium existantes et conqu\u00e9rir ainsi, lentement mais s\u00fbrement, une part du march\u00e9. Krohnschnabl explique que l’extension de garantie est un \u00e9l\u00e9ment important \u00e0 cet \u00e9gard : \u00ab\u00a0Chez certains concurrents, vous n’obtenez qu’une garantie limit\u00e9e : \u00ab\u00a0Chez certains concurrents, vous ne b\u00e9n\u00e9ficiez que d’une garantie de deux ou trois ans, alors que chez nous, les clients peuvent compter sur cinq ans d’assistance compl\u00e8te dans le cadre du plan d’entretien.\u00a0\u00bb La marque propose \u00e9galement un service de ramassage et de d\u00e9p\u00f4t pour les clients et vise \u00e0 offrir aux clients des exp\u00e9riences exclusives que l’argent ne permet normalement pas d’acheter. <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Krohnschnabl ne cache pas ce que Genesis ne veut PAS \u00eatre : une marque de volume qui utilise des remises pour conqu\u00e9rir des parts de march\u00e9, comme le font d’autres nouveaux venus. \u00ab\u00a0Faire des remises, ce n’est pas vendre, c’est offrir des voitures en cadeau. Ce n’est pas viable, ni pour le fabricant, ni pour nos concessionnaires\u00a0\u00bb. Au contraire, la marque souhaite offrir \u00e0 ses clients un excellent rapport qualit\u00e9-prix. \u00ab\u00a0Nous ne sommes pas moins chers que d’autres marques haut de gamme, mais vous en avez plus pour votre argent. Les mat\u00e9riaux, les finitions et la technologie que vous obtenez ailleurs \u00e0 un co\u00fbt suppl\u00e9mentaire sont standard chez nous. Les clients d\u00e9couvriront cette nouvelle norme dans de nombreux autres domaines.\u00a0\u00bb <\/p>\n

Le 20 mars prochain, Genesis – un nom pr\u00e9c\u00e9demment coll\u00e9 sur les mod\u00e8les de luxe et sportifs de Hyundai – sera officiellement lanc\u00e9 aux Pays-Bas. Peu de temps apr\u00e8s, vous verrez les premiers mod\u00e8les de la marque circuler dans notre pays. <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Genesis a commenc\u00e9 son aventure europ\u00e9enne en 2021 sur trois march\u00e9s : l'Allemagne, la Suisse et le Royaume-Uni. 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