{"id":160953,"date":"2026-01-26T14:15:53","date_gmt":"2026-01-26T14:15:53","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/cette-voiture-de-sport-electrique-sera-commercialisee-a-1-000-exemplaires-en-europe\/"},"modified":"2026-01-26T14:15:53","modified_gmt":"2026-01-26T14:15:53","slug":"cette-voiture-de-sport-electrique-sera-commercialisee-a-1-000-exemplaires-en-europe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/cette-voiture-de-sport-electrique-sera-commercialisee-a-1-000-exemplaires-en-europe\/","title":{"rendered":"Cette voiture de sport \u00e9lectrique sera commercialis\u00e9e \u00e0 1 000 exemplaires en Europe."},"content":{"rendered":"

Le SC01 a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 par Tianjin Gongjiangpai Auto Technology, avec le soutien financier de Xiaomi. La production est r\u00e9alis\u00e9e en collaboration avec JMEV. Une fili\u00e8re distincte est en cours de lancement pour l’Europe, ax\u00e9e sur l’homologation, la validation et l’industrialisation. <\/p>\n

Un v\u00e9hicule \u00e9lectrique l\u00e9ger et performant<\/h2>\n

Alors que de nombreux mod\u00e8les sportifs \u00e9lectriques se rapprochent des 2 000 kilogrammes, le SC01 reste remarquablement l\u00e9ger, avec un poids inf\u00e9rieur \u00e0 1 400 kilogrammes. Cela porte ses fruits. Gr\u00e2ce \u00e0 deux moteurs \u00e9lectriques – un par essieu – la voiture d\u00e9veloppe 320 kW (429 ch) et 560 Nm de couple. Le sprint de 0 \u00e0 100 km\/h se fait en 2,9 secondes et la vitesse de pointe est limit\u00e9e \u00e0 200 km\/h. Le mod\u00e8le chinois est aliment\u00e9 par une batterie NMC de 60 kWh de CALB. L’autonomie annonc\u00e9e est de 520 kilom\u00e8tres selon le cycle CLTC. La recharge rapide se fait en douceur : de 30 \u00e0 80 % en moins de 25 minutes. Les donn\u00e9es europ\u00e9ennes ne sont pas encore connues. <\/p>\n

Retour au c\u0153ur de l’automobile<\/h2>\n

Le positionnement du SC01 est clair. \u00ab\u00a0Ce projet a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u dans le but de restaurer la relation directe entre le conducteur, la machine et la technologie. Pas d’exc\u00e8s de syst\u00e8mes d’assistance ou de grands \u00e9crans d’infodivertissement, mais un int\u00e9rieur minimaliste avec des boutons physiques et un agencement fonctionnel. Cette philosophie est \u00e9galement visible sous la carrosserie. La SC01 utilise un cadre tubulaire en acier, des amortisseurs \u00e0 poussoirs horizontaux et des freins puissants avec des \u00e9triers \u00e0 six pistons \u00e0 l’avant et \u00e0 quatre pistons \u00e0 l’arri\u00e8re. Le r\u00e9sultat est un roadster biplace aux dimensions compactes qui met clairement l’accent sur l’\u00e9quilibre et le contr\u00f4le\u00a0\u00bb, explique le constructeur. <\/p>\n

\"SC01
SC01 Europe<\/figcaption><\/figure>\n

Un design d’inspiration fonctionnelle<\/h2>\n

SC01 poursuit : \u00ab\u00a0Le design est n\u00e9 d’un dialogue permanent avec les supercars modernes, mais aussi avec le monde de l’aviation militaire. Il ne s’agit pas d’une r\u00e9f\u00e9rence stylistique, mais d’un cadre de pens\u00e9e dans lequel la fonction m\u00e8ne \u00e0 la forme. L’efficacit\u00e9, la pr\u00e9cision et l’action sont \u00e0 la base du design, sans artifices visuels.\u00a0\u00bb<\/p>\n

D\u00e9ploiement europ\u00e9en en plusieurs phases<\/h2>\n

Au cours des prochains mois, les m\u00e9dias participants recevront des informations exclusives sur la poursuite du d\u00e9veloppement du SC01 pour l’Europe. Il s’agira notamment des perfectionnements techniques, des programmes d’essai et des pr\u00e9paratifs en vue du lancement sur le march\u00e9. Les premi\u00e8res impressions de conduite pourront \u00e9galement suivre \u00e0 un stade ult\u00e9rieur, une fois que le processus de r\u00e9servation et de vente aura officiellement commenc\u00e9. <\/p>\n

1 000 exemplaires<\/h2>\n

Avec une production de seulement 1 000 unit\u00e9s pour l’Europe, le SC01 se profile clairement comme un mod\u00e8le de niche pour les passionn\u00e9s qui appr\u00e9cient la l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 de l’ing\u00e9nierie et l’exp\u00e9rience de conduite. Le prix de d\u00e9part n’est pas encore connu. En Chine, la voiture co\u00fbte 35 000 dollars.<\/p>\n

Une premi\u00e8re impression de la voiture est visible dans cette vid\u00e9o :<\/p>\n

\n
\n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le SC01 a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 par Tianjin Gongjiangpai Auto Technology, avec le soutien financier de Xiaomi. 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