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<\/p>\nLe nouveau Verge TS Pro pr\u00e9sente de nombreuses mises \u00e0 jour qui portent les caract\u00e9ristiques techniques et l’exp\u00e9rience utilisateur du v\u00e9lo \u00e0 un niveau totalement nouveau. Le point fort du nouveau mod\u00e8le est l’application de la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration du c\u00e9l\u00e8bre moteur sans moyeu de Verge : le moteur Donut 2.0. Ce moteur offre des performances sans pr\u00e9c\u00e9dent avec un poids r\u00e9duit de 50 %. <\/p>\n
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La Verge TS Pro est le mod\u00e8le le plus populaire du fabricant finlandais de motos \u00e9lectriques Verge Motorcycles, dont la production en s\u00e9rie d\u00e9butera en 2023. La mise \u00e0 jour de la Verge TS Pro souligne la forte expertise technique de l’entreprise. Cette moto est d\u00e9sormais \u00e9quip\u00e9e d’un moteur Donut sans moyeu plus l\u00e9ger et d’une nouvelle batterie \u00e0 l’\u00e9tat solide. <\/p>\n
Au c\u0153ur du Verge TS Pro redessin\u00e9 se trouve le moteur Donut Engine 2.0, brevet\u00e9 et distinctif, qui a \u00e9t\u00e9 radicalement redessin\u00e9. Ce moteur d\u00e9livre la m\u00eame puissance impressionnante de 140 ch et un couple de 1 000 Nm. Mais il est 50 % plus l\u00e9ger. La moto est ainsi plus l\u00e9g\u00e8re dans son ensemble (poids total de 230 kg) et am\u00e9liore consid\u00e9rablement l’efficacit\u00e9, la stabilit\u00e9 et le contr\u00f4le. Le sprint de 0 \u00e0 100 km\/h est effectu\u00e9 en seulement 3,5 secondes. <\/p>\n
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Avec une batterie \u00e0 l’\u00e9tat solide am\u00e9lior\u00e9e et puissante de 20,2 kWh ou 33 kWh, la Verge TS Pro \u00e9tablit une nouvelle norme pour les motos \u00e9lectriques. Cette batterie offre une autonomie allant jusqu’\u00e0 350 km ou jusqu’\u00e0 600 km. Elle peut \u00eatre recharg\u00e9e \u00e0 80 % en dix minutes gr\u00e2ce \u00e0 la charge rapide. Une technologie de contr\u00f4le avanc\u00e9e garantit non seulement une charge plus efficace, mais aussi une meilleure gestion thermique et \u00e9nerg\u00e9tique. La moto prend en charge la recharge CCS en Europe. <\/p>\n
Le Verge TS Pro redessin\u00e9 pr\u00e9sente des \u00e9crans plus grands et plus clairs, qui informent mieux le cycliste sur l’\u00e9tat du v\u00e9lo, l’environnement et les alertes. L’interface utilisateur est plus intuitive et affiche un plus grand nombre de donn\u00e9es de conduite. La connectivit\u00e9 am\u00e9lior\u00e9e et la technologie Bluetooth int\u00e9gr\u00e9e font \u00e9galement partie de la derni\u00e8re version de l’IHM Verge TS Pro. <\/p>\n
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La plateforme Starmatter d\u00e9velopp\u00e9e par Verge combine des mises \u00e0 jour logicielles, la technologie des capteurs, l’intelligence artificielle et une interface utilisateur avanc\u00e9e. Elle permet des mises \u00e0 jour automatiques OTA (over-the-air), ce qui permet aux utilisateurs de Verge de b\u00e9n\u00e9ficier de nouvelles fonctionnalit\u00e9s et d’am\u00e9liorations de performance sans effort. <\/p>\n
Le mat\u00e9riel interne modernis\u00e9 de la moto permet d’activer de nouvelles fonctionnalit\u00e9s sans modifications physiques, ce qui permet \u00e0 la moto d’\u00eatre \u00e0 l’\u00e9preuve du temps et d’\u00eatre actualis\u00e9e tout au long de son cycle de vie. La plateforme Starmatter est con\u00e7ue pour une utilisation mobile et de bureau. <\/p>\n
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Au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es, Verge a recueilli des commentaires et des id\u00e9es \u00e0 partir de nombreux essais effectu\u00e9s par des clients. Sur cette base, la suspension et l’amortissement du v\u00e9lo ont \u00e9t\u00e9 revus. Les sensations de conduite et la maniabilit\u00e9 ont \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9es et l’angle de la selle a \u00e9t\u00e9 ajust\u00e9 \u00e0 25 degr\u00e9s, ce qui permet d’obtenir une position de conduite plus confortable et plus ergonomique. <\/p>\n
La moto Verge n’est pas encore disponible chez un concessionnaire aux Pays-Bas, mais vous pouvez la d\u00e9couvrir sur son site web et il existe des concessionnaires \u00e0 Oberhausen et Hambourg o\u00f9 vous pouvez \u00e9galement l’essayer. Le lien vers le site web : www.vergemotorcycles.com\/gl_en\/ts-pro\/. <\/p>\n
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