![\"Land](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/land-rover-defender-dakar-d7x-r-foto7-scaled.jpg\")
<\/figure>\nR\u00e9servoir de 550 litres<\/h2>\n
Le D7X-R reprend la carrosserie du Defender 110, mais il est \u00e9quip\u00e9 d’un r\u00e9servoir de carburant de 550 litres \u00e0 l’arri\u00e8re et d’un arceau de s\u00e9curit\u00e9 sp\u00e9cifique \u00e0 la comp\u00e9tition. Pour se frayer un chemin dans le d\u00e9sert, la voiture est \u00e9quip\u00e9e de pneus de 35 pouces, d’une voie plus large de 60 mm et d’une hauteur de caisse accrue pour une meilleure garde au sol. Les modifications apport\u00e9es \u00e0 la carrosserie augmentent les angles d’approche et de sortie, tandis que les passages de roues \u00e9largis, les portes modifi\u00e9es et les seuils renforc\u00e9s permettent une meilleure protection contre les chocs. <\/p>\n
La suspension conserve la g\u00e9om\u00e9trie du Defender Octa, mais elle est renforc\u00e9e par un syst\u00e8me d’amortissement avec des ressorts \u00e0 l’avant et des doubles amortisseurs \u00e0 l’arri\u00e8re, d\u00e9velopp\u00e9 en collaboration avec Bilstein, le partenaire officiel en mati\u00e8re d’amortisseurs. Le syst\u00e8me a fait l’objet de nombreux tests et a \u00e9t\u00e9 adapt\u00e9 au poids suppl\u00e9mentaire du grand r\u00e9servoir de carburant. <\/p>\n Le moteur V8 de l’Octa reste inchang\u00e9, bien qu’un restricteur d’admission d’air limite la puissance conform\u00e9ment aux r\u00e8gles de la FIA. Les r\u00e8gles de la FIA pour la cat\u00e9gorie Stock limitent la puissance sur la base d’un ratio de chevaux par kg. La puissance finale r\u00e9glement\u00e9e du D7X-R – qui sera inf\u00e9rieure aux 467 kW (635 ch) de la version de production de l’Octa – sera d\u00e9termin\u00e9e en fonction de la publication des documents d’homologation de la FIA le 1er janvier 2026. <\/p>\n Le syst\u00e8me de refroidissement a \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9 pour les conditions du d\u00e9sert, avec des prises d’air avant plus grandes, un capot modifi\u00e9 et un filtre contre le sable. Des unit\u00e9s d’\u00e9clairage suppl\u00e9mentaires et des prises d’air int\u00e9rieures ont \u00e9t\u00e9 plac\u00e9es sur le toit. La bo\u00eete de vitesses automatique \u00e0 huit rapports est dot\u00e9e d’une transmission finale modifi\u00e9e, optimis\u00e9e pour la traction \u00e0 basse vitesse. Un nouveau syst\u00e8me de freinage de type rallye, avec disques ventil\u00e9s et \u00e9triers \u00e0 six pistons \u00e0 l’avant et \u00e0 quatre pistons \u00e0 l’arri\u00e8re, fournit une puissance de freinage suppl\u00e9mentaire. <\/p>\n L’\u00e9lectronique est contr\u00f4l\u00e9e par une seule unit\u00e9 de commande pour le sport automobile, avec des calibrages internes pour une utilisation en rallye. Le \u00ab\u00a0Flight Mode\u00a0\u00bb est unique en son genre : il ajuste automatiquement la r\u00e9partition du couple lors des sauts pour prot\u00e9ger la cha\u00eene cin\u00e9matique et atterrir en douceur. L’int\u00e9rieur comprend un syst\u00e8me de navigation homologu\u00e9 par la FIA, un affichage t\u00eate haute et un tableau de bord sport automobile. Les si\u00e8ges avec ceintures \u00e0 six points d’ancrage et leur disposition sont personnalis\u00e9s pour chaque conducteur afin d’assurer un confort maximal lors des longues \u00e9tapes. <\/p>\n Mark Cameron, directeur g\u00e9n\u00e9ral de Defender, d\u00e9clare : \u00ab\u00a0Le Defender Dakar D7X-R est le Defender le plus robuste jamais construit. Il partage la m\u00eame architecture et la m\u00eame silhouette que le Defender OCTA, mais il a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 pour affronter l’ultime aventure tout-terrain en comp\u00e9tition. Le Dakar met tout \u00e0 l’\u00e9preuve. Participer \u00e0 un rallye raid de cette envergure d\u00e9montre de mani\u00e8re authentique ce dont le Defender est capable, m\u00eame dans les conditions les plus extr\u00eames et les plus difficiles au monde.\u00a0\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Environ 5 000 km \u00e0 parcourir Trois \u00e9quipes participeront \u00e0 cette aventure \u00e9pique de deux semaines avec le Land Rover\u2026","protected":false},"author":0,"featured_media":159853,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[127],"tags":[],"class_list":["post-159865","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nouvelles-de-voiture"],"acf":[],"yoast_head":"\n![\"Land](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/land-rover-defender-dakar-d7x-r-foto9-scaled.jpg\")
<\/figure>\nMoteur V8<\/h2>\n
Mode vol<\/h2>\n