![\"Genesis](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/genesis-gv60-magma-onthulling-foto2-1140x760.jpg\")
<\/figure>\nUn design sobre et puissant<\/h2>\n
Le design du GV60 Magma est la traduction directe de la philosophie Magma : discret mais \u00e9nergique. L’empattement plus large, la carrosserie plus basse et le nouveau pare-chocs avant avec trois prises d’air cr\u00e9ent une apparence puissante. Des accents noirs brillants, des jantes Magma forg\u00e9es de 21 pouces et des pneus extra-larges (275 mm) soulignent le caract\u00e8re sportif du GV60 Magma. \u00c0 l’arri\u00e8re, un spoiler ajoute une pression vers le bas et un diffuseur optimise l’a\u00e9rodynamisme. <\/p>\n
\u00c0 l’int\u00e9rieur, la voiture de sport cor\u00e9enne fait la part belle au luxe et au raffinement. Des mat\u00e9riaux comme le Chamude – un mat\u00e9riau haut de gamme semblable au daim – sont associ\u00e9s \u00e0 des touches d’orange et \u00e0 des d\u00e9tails en m\u00e9tal fonc\u00e9. Le volant Magma et les touches sp\u00e9ciales de boost et de mode de conduite donnent le ton : il s’agit d’un cockpit pour une exp\u00e9rience pure. <\/p>\n L’un des mod\u00e8les les plus puissants du Hyundai Motor Group, le GV60 Magma d\u00e9veloppe jusqu’\u00e0 478 kW (650 ch) et 790 Nm en mode Boost. La vitesse maximale est de 264 km\/h et, avec le Launch Control, il passe de 0 \u00e0 200 km\/h en 10,9 secondes. <\/p>\n Le r\u00e9glage de la suspension – y compris la suspension \u00e0 contr\u00f4le \u00e9lectronique et les amortisseurs sp\u00e9ciaux – est con\u00e7u pour assurer un contr\u00f4le et un confort maximums. Gr\u00e2ce \u00e0 une insonorisation pouss\u00e9e, l’habitacle reste \u00e9tonnamment silencieux, m\u00eame avec les pneus larges. <\/p>\n Le GV60 Magma dispose de sa propre interface num\u00e9rique, avec un mode Magma qui affiche les performances en temps r\u00e9el, telles que les forces G et le temps d’acc\u00e9l\u00e9ration. Des fonctions telles que le syst\u00e8me de changement de vitesse virtuel (qui simule les moments de changement de vitesse), le mode Drift et le contr\u00f4le de la batterie haute performance rendent l’exp\u00e9rience de conduite encore plus intense. <\/p>\n Au Circuit Paul Ricard, le Magma GT Concept a \u00e9galement fait ses d\u00e9buts. Ce mod\u00e8le d’\u00e9tude montre tr\u00e8s clairement o\u00f9 Genesis veut aller avec ses projets sportifs dans les ann\u00e9es \u00e0 venir. En les r\u00e9alisant, les Sud-Cor\u00e9ens ne r\u00eavent pas vraiment petit : la Magma GT devrait devenir une v\u00e9ritable ic\u00f4ne de la performance. <\/p>\n Le nez bas, la ligne de toit tr\u00e8s inclin\u00e9e, les passages de roues larges, les canards avant int\u00e9gr\u00e9s, la conduction d’air G-Matrix et le cockpit en queue de bateau reconnaissable donnent au Magma GT Concept la silhouette d’une voiture de course GT pur-sang. Le moteur central arri\u00e8re – la m\u00eame configuration que l’hypercar GMR-001 – fait m\u00eame du mod\u00e8le d’\u00e9tude une base possible pour une Magma GT3. Mais ce n’est que de la musique d’avenir pour l’instant. En tout cas, Genesis ne cache pas son d\u00e9sir de participer un jour \u00e0 des courses de GT. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Genesis GV60 Magma : moins de chiffres brutaux, plus d'exp\u00e9rience de conduite Pour l'ambitieuse Genesis, la GV60 Magma n'est pas\u2026","protected":false},"author":0,"featured_media":159743,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[127],"tags":[],"class_list":["post-159759","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nouvelles-de-voiture"],"acf":[],"yoast_head":"\n![\"Genesis](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/genesis-gv60-magma-onthulling-foto7-1140x641.jpeg\")
<\/figure>\nDe 0 \u00e0 200 km\/h en 11 secondes seulement<\/h2>\n
![\"Int\u00e9rieur](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/genesis-gv60-magma-onthulling-foto10-1140x761.jpg\")
<\/figure>\nMagma GT Concept : un aper\u00e7u passionnant<\/h2>\n