{"id":158803,"date":"2025-10-21T12:16:02","date_gmt":"2025-10-21T12:16:02","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/toyota-recidive-vous-voulez-ce-nouveau-land-cruiser-nest-ce-pas\/"},"modified":"2025-10-21T12:16:02","modified_gmt":"2025-10-21T12:16:02","slug":"toyota-recidive-vous-voulez-ce-nouveau-land-cruiser-nest-ce-pas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/toyota-recidive-vous-voulez-ce-nouveau-land-cruiser-nest-ce-pas\/","title":{"rendered":"Toyota r\u00e9cidive : vous voulez ce nouveau Land Cruiser, n’est-ce pas ?"},"content":{"rendered":"

Ennuyeux<\/h2>\n

Pendant des ann\u00e9es, Toyota a eu l’image de voitures solides, mais plut\u00f4t bien \u00e9lev\u00e9es. Jusqu’\u00e0 ce que son dirigeant promette, il y a quelques ann\u00e9es, que la marque ne construirait plus jamais de \u00ab\u00a0voitures ennuyeuses\u00a0\u00bb – et ce n’\u00e9tait pas une promesse en l’air. Aujourd’hui, Toyota poss\u00e8de secr\u00e8tement l’une des gammes de mod\u00e8les les plus excentriques de l’industrie. De la folle GR Yaris<\/a> \u00e0 la Supra<\/a>, en passant par la GT86 (r\u00e9cemment disparue), la futuriste Mirai et, bien s\u00fbr, l’indestructible Land Cruiser. Ce dernier a d\u00e9sormais un fr\u00e8re compact : le Land Cruiser FJ. Une version plus petite et plus ludique du l\u00e9gendaire tout-terrain. <\/p>\n

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Un petit fr\u00e8re aux grandes ambitions<\/h2>\n

Le FJ est le dernier n\u00e9 de la famille Land Cruiser, qui comprend aujourd’hui des poids lourds tels que les 300, 250 et la s\u00e9rie primitive 70. Alors que ces mod\u00e8les sont essentiellement grands et imposants, le FJ choisit une voie diff\u00e9rente : plus court, plus l\u00e9ger et plus agile. Avec une longueur de 4,57 m\u00e8tres et un empattement de 2,58 m\u00e8tres, il s’agit presque d’un \u00ab\u00a0Land Cruiser de poche\u00a0\u00bb. <\/p>\n

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Nostalgie<\/h2>\n

En termes de design, le FJ est un d\u00e9licieux m\u00e9lange de nostalgie et de modernit\u00e9. Toyota rappelle clairement l’ADN de l’ancien FJ Cruiser, avec des formes anguleuses, des couleurs contrast\u00e9es et des phares ronds. Pourtant, tout est \u00e9l\u00e9gant et moderne, avec des feux \u00e0 LED, une calandre cool et, bien s\u00fbr, des options comme un tuba, une galerie de toit et des pneus tout-terrain. Deux faces sont m\u00eame disponibles : une version r\u00e9tro avec des phares ronds et une face avant plus moderne avec des blocs optiques en forme de C. <\/p>\n

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Pas de groupe motopropulseur \u00e9lectrique<\/h2>\n

Contrairement \u00e0 ce que l’on pourrait attendre d’un nouveau mod\u00e8le Toyota, le FJ n’est ni un EV ni un hybride. Sous le capot se trouve un moteur essence quatre cylindres de 2,7 litres d\u00e9veloppant 163 ch et 246 Nm, associ\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete de vitesses automatique \u00e0 six rapports et \u00e0 une transmission int\u00e9grale. Simple, fiable et con\u00e7u pour durer, c’est exactement ce que vous attendez d’un Land Cruiser. Il partage sa plate-forme IMV avec le Hilux, mais il est plus court et plus \u00e9troit, ce qui le rend plus agile. Toyota promet d’excellentes capacit\u00e9s tout-terrain, bien que les pentes et les angles de conduite exacts n’aient pas encore \u00e9t\u00e9 communiqu\u00e9s. <\/p>\n

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Int\u00e9rieur<\/h2>\n

\u00c0 l’int\u00e9rieur, le FJ affiche la m\u00eame simplicit\u00e9 robuste qu’\u00e0 l’ext\u00e9rieur. Le tableau de bord anguleux est fonctionnel et solide, mais il fait \u00e9galement place \u00e0 la technologie moderne. Par exemple, la voiture est \u00e9quip\u00e9e d’un tableau de bord num\u00e9rique, d’un grand \u00e9cran d’infodivertissement et des derniers syst\u00e8mes Safety Sense de Toyota. Les mat\u00e9riaux sont robustes et con\u00e7us pour r\u00e9sister aux projections de boue. <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

L’Asie d’abord, puis peut-\u00eatre plus<\/h2>\n

Toyota lancera la production du Land Cruiser FJ en Tha\u00eflande, avec un lancement au Japon \u00e0 la mi-2026. L’accent sera mis dans un premier temps sur l’Asie, le Moyen-Orient et l’Am\u00e9rique du Sud. Selon l’ing\u00e9nieur en chef Masaya Uchiyama, le FJ compact n’est pas destin\u00e9 aux march\u00e9s am\u00e9ricain et europ\u00e9en – \u00ab\u00a0trop petit\u00a0\u00bb, selon l’int\u00e9ress\u00e9 lui-m\u00eame. Pourtant, des bruits courent d\u00e9j\u00e0 dans les cercles europ\u00e9ens au sujet d’une \u00e9ventuelle variante hybride qui aurait une chance d’\u00eatre lanc\u00e9e en Europe. Esp\u00e9rons-le. <\/p>\n

<\/h2>\n

Lire aussi : C’est possible apr\u00e8s tout : ce gros diesel est extr\u00eamement durable – AutoRAI TV<\/a><\/p>\n

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\n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ennuyeux Pendant des ann\u00e9es, Toyota a eu l'image de voitures correctes, mais plut\u00f4t bien \u00e9lev\u00e9es. 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