{"id":158144,"date":"2025-09-26T15:12:00","date_gmt":"2025-09-26T15:12:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/repere-une-cadillac-allante\/"},"modified":"2025-09-26T15:12:00","modified_gmt":"2025-09-26T15:12:00","slug":"repere-une-cadillac-allante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/repere-une-cadillac-allante\/","title":{"rendered":"Rep\u00e9r\u00e9 : une Cadillac Allant\u00e9"},"content":{"rendered":"

Le sp\u00e9cimen tachet\u00e9<\/strong><\/h2>\n

Cette semaine, nous n’avons qu’une seule photo de la voiture rep\u00e9r\u00e9e, mais elle est suffisamment exclusive pour \u00eatre montr\u00e9e : une Cadillac Allant\u00e9 de 1989. La voiture se trouve aux Pays-Bas depuis 2012 et n’est chez son propri\u00e9taire actuel que depuis cet \u00e9t\u00e9. <\/p>\n

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Qu’est-ce que la Cadillac Allant\u00e9 ?<\/strong><\/h2>\n

Pr\u00e9sent\u00e9e pour l’ann\u00e9e-mod\u00e8le 1987, la Cadillac Allant\u00e9 se voulait un compl\u00e9ment sportif \u00e0 la gamme Cadillac. Le mod\u00e8le \u00e9tait positionn\u00e9 au-dessus de l’Eldorado, le cabriolet plus grand et plus luxueux. Plus pr\u00e9cis\u00e9ment, l’Allant\u00e9 \u00e9tait destin\u00e9e \u00e0 concurrencer des voitures telles que la Jaguar XJ-S et la Mercedes-Benz SL. Le nom de la voiture a \u00e9t\u00e9 choisi de mani\u00e8re tr\u00e8s moderne : \u00ab\u00a0Allant\u00e9\u00a0\u00bb a \u00e9t\u00e9 s\u00e9lectionn\u00e9 parmi quelque 1 700 noms g\u00e9n\u00e9r\u00e9s par ordinateur. <\/p>\n

Argumenter sur le design<\/strong><\/h2>\n

Cadillac voulait un roadster de style europ\u00e9en et a contact\u00e9 plusieurs carrossiers europ\u00e9ens \u00e0 cet effet. Le choix s’est finalement port\u00e9 sur l’Italien Pininfarina, qui s’est charg\u00e9 du design de la voiture. Cela, d’ailleurs, au grand dam de l’\u00e9quipe de design de Cadillac, qui s’est sentie un peu d\u00e9laiss\u00e9e. Apr\u00e8s les nombreux mod\u00e8les \u00ab\u00a0ordinaires\u00a0\u00bb, ce projet de prestige amusant leur a \u00e9chapp\u00e9… <\/p>\n

Cependant, la direction a tenu bon, car pour ce mod\u00e8le haut de gamme, elle souhaitait un design associ\u00e9 \u00e0 un grand nom. Pininfarina s’est \u00e9galement charg\u00e9 de la production de la carrosserie. Pour cela, elle a m\u00eame construit un tout nouveau hall d’assemblage, au nord de Turin. <\/p>\n

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Transmission Cadillac Allant\u00e9<\/strong><\/h2>\n

D’un point de vue technique, la Cadillac Allant\u00e9 reposait sur une plate-forme totalement distincte, une version raccourcie de la plate-forme sur laquelle reposait notamment l’Eldorado. Le moteur \u00e9tait une version l\u00e9g\u00e8rement modifi\u00e9e du V8 de 4,1 litres que l’on trouve \u00e9galement dans d’autres mod\u00e8les Cadillac. Le moteur \u00e9tait plac\u00e9 transversalement \u00e0 l’avant et les roues avant \u00e9taient entra\u00een\u00e9es par une bo\u00eete de vitesses automatique \u00e0 quatre rapports. <\/p>\n

En 1989, le moteur a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 par une version \u00e9largie \u00e0 4,5 litres. Pour la derni\u00e8re ann\u00e9e mod\u00e8le 1993, c’est le familier V8 Northstar de 4,6 litres qui a pris le relais. \u00c0 chaque changement de moteur, la puissance a l\u00e9g\u00e8rement augment\u00e9, passant de 127 kW (173 ch) pour le premier \u00e0 220 kW (300 ch) pour le dernier. <\/p>\n

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Cadillac Allant\u00e9 richement \u00e9quip\u00e9e<\/strong><\/h2>\n

En tant que mod\u00e8le haut de gamme, la Cadillac Allant\u00e9 \u00e9tait \u00e9quip\u00e9e de toutes sortes de luxes. Un t\u00e9l\u00e9phone portable int\u00e9gr\u00e9 (en option) \u00e9tait particuli\u00e8rement sp\u00e9cial pour l’\u00e9poque. Les unit\u00e9s d’\u00e9clairage \u00e9taient \u00e9galement inhabituelles : presque toutes les ampoules \u00e9taient doubles. Si une ampoule tombait en panne, l’ampoule de rechange plac\u00e9e juste \u00e0 c\u00f4t\u00e9 s’allumait automatiquement. En principe, l’Allant\u00e9 \u00e9tait \u00e9quip\u00e9e d’une capote, mais un toit rigide \u00e0 placer par-dessus faisait partie de l’\u00e9quipement standard. <\/p>\n

Au cours de la production, des \u00e9l\u00e9ments tels qu’une suspension adaptative ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9s. Cadillac \u00e9tait \u00e9galement avant-gardiste en termes de garantie : pour l’Allant\u00e9 (\u00e0 partir de 1990), la garantie d’usine pouvait aller jusqu’\u00e0 sept ans et 160 000 km, avec un num\u00e9ro d’urgence sp\u00e9cifique au mod\u00e8le en cas de besoin d’assistance. <\/p>\n

Instrumentation num\u00e9rique<\/strong><\/h2>\n

Fid\u00e8le aux derni\u00e8res tendances, la Cadillac Allant\u00e9 disposait d’un combin\u00e9 d’instruments enti\u00e8rement \u00e9lectronique, en plus d’une console centrale tr\u00e8s orient\u00e9e vers le conducteur. Il est int\u00e9ressant de noter que General Motors proposait d\u00e9j\u00e0 des \u00e9crans tactiles sur certains mod\u00e8les \u00e0 l’\u00e9poque, mais pas sur le mod\u00e8le de prestige Allant\u00e9. Plus tard, vous pourrez \u00e9galement commander un combin\u00e9 d’instruments traditionnel en option. Plus tard encore, c’est pr\u00e9cis\u00e9ment le combin\u00e9 d’instruments num\u00e9rique qui est devenu optionnel. <\/p>\n

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Processus de production du pont a\u00e9rien<\/strong><\/h2>\n

La Cadillac Allant\u00e9 est \u00e9galement connue pour la lourdeur de son processus de production, notamment au niveau de la logistique. Les carrosseries, comme nous l’avons mentionn\u00e9, ont \u00e9t\u00e9 produites par Pininfarina en Italie. Le groupe motopropulseur, quant \u00e0 lui, a simplement \u00e9t\u00e9 produit localement \u00e0 D\u00e9troit. GM a d\u00e9cid\u00e9 de ne pas exp\u00e9dier les carrosseries, mais de faire voler ses propres Boeing 747 sp\u00e9cialement modifi\u00e9s de Turin \u00e0 D\u00e9troit. Cadillac a baptis\u00e9 ce syst\u00e8me \u00ab\u00a0Air Bridge\u00a0\u00bb et on l’appelle aussi parfois la plus longue cha\u00eene de production du monde. <\/p>\n

Bien s\u00fbr, ce processus de fabrication n’\u00e9tait pas bon march\u00e9, mais voler \u00e9tait beaucoup plus rapide que naviguer. Auparavant, Cadillac disposait d’une usine locale pour les carrosseries sp\u00e9cialis\u00e9es, mais elle avait ferm\u00e9 d\u00e9finitivement ses portes peu avant l’introduction de l’Allant\u00e9. Cette option n’\u00e9tait donc plus envisageable. <\/p>\n

Num\u00e9ros de production Cadillac Allant\u00e9<\/strong><\/h2>\n

Bien que la Cadillac Allant\u00e9 ait \u00e9t\u00e9 assez appr\u00e9ci\u00e9e par la presse, m\u00eame en comparaison directe avec ses concurrents, c’\u00e9tait une voiture tr\u00e8s ch\u00e8re, en partie \u00e0 cause de ce processus de production. Cela a frein\u00e9 les ventes. Finalement, l’Allant\u00e9 est rest\u00e9e en production jusqu’\u00e0 l’ann\u00e9e mod\u00e8le 1993 incluse, mais seulement un peu plus de 21 000 exemplaires ont \u00e9t\u00e9 produits pendant cette p\u00e9riode. La quasi-totalit\u00e9 de ces exemplaires a \u00e9t\u00e9 vendue sur le march\u00e9 int\u00e9rieur. M\u00eame au Canada voisin, les ventes sont rest\u00e9es limit\u00e9es \u00e0 quelques exemplaires par an. <\/p>\n

Un lifting de l’Allant\u00e9 \u00e9tait en cours de d\u00e9veloppement, mais n’a finalement pas \u00e9t\u00e9 introduit. Il n’y a pas eu non plus de successeur. Pas imm\u00e9diatement en tout cas, puisque la Cadillac XLR<\/a> est apparue en 2003. <\/p>\n

La Cadillac Allant\u00e9 aux Pays-Bas<\/strong><\/h2>\n

Bien qu’\u00e0 notre connaissance, la Cadillac Allant\u00e9 n’ait jamais \u00e9t\u00e9 officiellement livr\u00e9e aux Pays-Bas, 27 exemplaires sont immatricul\u00e9s dans ce pays d’apr\u00e8s le registre d’immatriculation des v\u00e9hicules. C’est tout de m\u00eame beaucoup plus que ce \u00e0 quoi nous nous attendions. <\/p>\n

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