{"id":157457,"date":"2025-08-29T18:00:00","date_gmt":"2025-08-29T18:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/cest-peut-etre-votre-derniere-chance-leasing-electrique-en-2025-ou-pas\/"},"modified":"2025-08-29T18:00:00","modified_gmt":"2025-08-29T18:00:00","slug":"cest-peut-etre-votre-derniere-chance-leasing-electrique-en-2025-ou-pas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/cest-peut-etre-votre-derniere-chance-leasing-electrique-en-2025-ou-pas\/","title":{"rendered":"C’est peut-\u00eatre votre derni\u00e8re chance ! Leasing \u00e9lectrique en 2025 ou pas ?"},"content":{"rendered":"

Comment le taux d’imposition suppl\u00e9mentaire \u00e9voluera-t-il \u00e0 partir de 2026 ?<\/strong><\/h2>\n

Jusqu’\u00e0 la fin de l’ann\u00e9e 2025, un taux r\u00e9duit de taxe additionnelle s’applique encore aux nouvelles voitures \u00e9lectriques en leasing. L’avantage se situe au niveau de l’accumulation : vous payez 17 % de taxe suppl\u00e9mentaire sur les 30 000 premiers euros de la valeur catalogue de la voiture. Ce n’est qu’au-del\u00e0 de ce montant que le taux normal de 22 % s’applique. Cette construction rend le choix d’une voiture \u00e9lectrique plus int\u00e9ressant sur le plan fiscal, surtout si vous optez pour un mod\u00e8le dont le prix se situe juste en dessous de ces 30 000 euros. <\/p>\n

\u00c0 partir du 1er janvier 2026, cela changera. Pour chaque voiture \u00e9lectrique nouvellement immatricul\u00e9e, vous devrez payer une taxe suppl\u00e9mentaire de 22 % sur la valeur totale du v\u00e9hicule, c’est-\u00e0-dire m\u00eame en dessous de 30 000 euros. Cela mettra fin \u00e0 l’avantage fiscal qui rendait jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent le leasing \u00e9lectrique attractif par rapport aux voitures \u00e0 essence. Et ce n’est pas tout : le pourcentage en vigueur au moment de l’immatriculation reste en vigueur pendant cinq ans. Il est donc particuli\u00e8rement int\u00e9ressant de s’y mettre d\u00e8s 2025. <\/p>\n

Comment fonctionne l’imp\u00f4t suppl\u00e9mentaire ?<\/strong><\/h2>\n

Le revenu imposable suppl\u00e9mentaire est la r\u00e8gle fiscale qui s’applique lorsque vous utilisez \u00e9galement votre voiture de leasing professionnel \u00e0 titre priv\u00e9. L’administration fiscale consid\u00e8re qu’il s’agit d’une forme de salaire en nature et ajoute donc \u00e0 votre revenu imposable un pourcentage de la valeur catalogue de la voiture. Vous payez alors l’imp\u00f4t sur le revenu sur ce montant. <\/p>\n

La valeur du catalogue sur laquelle est calcul\u00e9e la valeur imposable suppl\u00e9mentaire est plus que le simple prix de vente. Il s’agit du montant fiscal total, c’est-\u00e0-dire TVA et MPB inclus. Cette BPM, la taxe sur les voitures particuli\u00e8res et les motocycles, est li\u00e9e aux \u00e9missions de CO\u2082 d’une voiture et peut donc augmenter consid\u00e9rablement pour les voitures \u00e0 carburant, \u00e9galement en raison des options et des accessoires d’usine. La situation est diff\u00e9rente pour les voitures \u00e9lectriques. Sur le papier, elles n’\u00e9mettent pas de CO\u2082 et sont donc exempt\u00e9es de la BPM. <\/p>\n

Taxe suppl\u00e9mentaire : \u00e9lectricit\u00e9 contre carburant<\/strong><\/h2>\n

Cela ne signifie pas n\u00e9cessairement que la valeur catalogue d’une voiture \u00e9lectrique est moins \u00e9lev\u00e9e. Un exemple permet de comprendre la diff\u00e9rence. <\/p>\n

Supposons que vous ayez devant vous deux voitures presque identiques : une version tout \u00e9lectrique et une version mild-hybrid. Dans le cas pr\u00e9sent, il s’agit de la KGM Torres EVX<\/a>, la variante \u00e9lectrique dont le prix de catalogue est de 39 990 euros. La version mild-hybrid KGM Torres Hybrid<\/a> est propos\u00e9e \u00e0 38.990 euros. En d’autres termes, il n’y a que 1 000 euros de diff\u00e9rence. Mais lorsque vous commencez \u00e0 calculer les taxes suppl\u00e9mentaires, vous voyez appara\u00eetre une diff\u00e9rence plus importante. <\/p>\n