{"id":156658,"date":"2025-07-28T10:21:49","date_gmt":"2025-07-28T10:21:49","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/le-ve-du-segment-a-de-honda-se-rapproche\/"},"modified":"2025-07-28T10:21:49","modified_gmt":"2025-07-28T10:21:49","slug":"le-ve-du-segment-a-de-honda-se-rapproche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/le-ve-du-segment-a-de-honda-se-rapproche\/","title":{"rendered":"Le VE du segment A de Honda se rapproche"},"content":{"rendered":"

Festival de vitesse de Goodwood<\/h2>\n

Lors du Festival de vitesse de Goodwood, un prototype de la Benjamin-Honda \u00e9lectrique a d\u00e9j\u00e0 bri\u00e8vement pris part \u00e0 la c\u00e9l\u00e8bre course de c\u00f4te de 1,856 km (1,16 mile) sur les terres du vaste domaine de Goodwood. M\u00eame l\u00e0, la foule a r\u00e9agi avec enthousiasme. Surtout parce que la Honda Super EV a une allure sportive. <\/p>\n<\/p>\n

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Concept Honda Super EV<\/h2>\n

Honda n’a pas donn\u00e9 de d\u00e9tails techniques \u00e0 l’\u00e9poque. La marque a cependant communiqu\u00e9 les informations suivantes : \u00ab\u00a0Le Super EV Concept a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 comme un v\u00e9hicule \u00e9lectrique compact du segment A qui offre \u00e0 la fois praticit\u00e9 et plaisir de conduite. Avec son comportement sportif et direct – caract\u00e9ristique des voitures compactes – le Super EV Concept offre au conducteur une exp\u00e9rience de conduite passionnante et stimulante. En vue d’un futur lancement sur le march\u00e9 mondial, nous avons effectu\u00e9 des essais sur les routes publiques du Royaume-Uni avant l’\u00e9v\u00e9nement de Goodwood, avec un v\u00e9hicule d’essai recouvert d’un film de camouflage violet saisissant. <\/p>\n

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Honda N-One e :<\/h2>\n

Maintenant que Honda a pr\u00e9sent\u00e9 la Honda N-One e : au Japon, nous pouvons d\u00e9j\u00e0 avoir un avant-go\u00fbt de ce qui nous attend en Europe. La voiture \u00e9lectrique compacte a une autonomie de 270 kilom\u00e8tres au Japon, selon le cycle WLTC quelque peu ambitieux. Au Japon, la Honda prend \u00e9galement en charge les fonctions vehicle-to-load (V2L) et vehicle-to-home (V2H), ce qui vous permet d’utiliser l’\u00e9nergie de la batterie pour les appareils \u00e9lectrom\u00e9nagers ou les fournitures d’urgence \u00e0 la maison, par exemple. La N-One e : dispose \u00e9galement d’un mode de conduite \u00e0 une p\u00e9dale. <\/p>\n

N-One \u00e9lectrique<\/h2>\n

Comme d’habitude avec les voitures kei, la N-One e : a un design anguleux et caissonn\u00e9 et une allure sympathique. Sur son site web japonais, Honda la d\u00e9crit m\u00eame avec un clin d’\u0153il comme \u00ab\u00a0si mignonne que vous voudrez l’appeler votre partenaire\u00a0\u00bb. La N-One \u00e9lectrique a un visage auquel on s’attache. Vous voudrez la saluer tous les jours en lui disant \u00ab\u00a0Comment allez-vous ?\u00a0\u00bb. <\/p>\n

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Pare-chocs et vieux v\u00eatements de travail mis au rebut<\/h2>\n

La voiture est \u00e9galement construite dans le respect de l’environnement : des mat\u00e9riaux recycl\u00e9s sont utilis\u00e9s \u00e0 plusieurs endroits. Par exemple, le panneau de la calandre est fabriqu\u00e9 \u00e0 partir de pare-chocs mis au rebut, tandis que la moquette et l’isolation sont fabriqu\u00e9es \u00e0 partir de bouteilles PET recycl\u00e9es et m\u00eame de vieux v\u00eatements de travail des employ\u00e9s de Honda. Le design int\u00e9rieur est simple et flexible. La banquette arri\u00e8re se rabat en deux parties (50:50) pour former un plancher de chargement plat. La console centrale est absente, ce qui permet de se glisser facilement entre les si\u00e8ges avant. <\/p>\n

\u00c9cran d’infodivertissement ind\u00e9pendant<\/h2>\n

Le tableau de bord comporte \u00e9galement une tablette int\u00e9gr\u00e9e, pratique pour votre smartphone gr\u00e2ce aux ports USB situ\u00e9s juste au-dessus. Un \u00e9cran d’infodivertissement ind\u00e9pendant offre une connectivit\u00e9 moderne, tandis que Honda a d\u00e9lib\u00e9r\u00e9ment conserv\u00e9 de nombreux boutons physiques, par exemple pour les commandes de climatisation. <\/p>\n

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Couleurs diff\u00e9rentes<\/h2>\n

Le lancement du mod\u00e8le japonais sur le march\u00e9 est pr\u00e9vu entre septembre et novembre. Il sera alors possible de choisir entre les variantes L et G. Les couleurs disponibles sont le bleu fonc\u00e9, le bleu clair, le gris argent\u00e9, le blanc et le bleu turquoise. <\/p>\n

Le Japon devrait recevoir une version \u00e0 caisse \u00e9troite, tandis que la variante destin\u00e9e \u00e0 l’Europe et aux autres march\u00e9s hors Japon sera dot\u00e9e de passages de roues \u00e9largis et d’une voie plus large. Ce n’est d’ailleurs pas une nouveaut\u00e9 pour les constructeurs japonais : la Suzuki Jimny \u00e9tait \u00e9galement propos\u00e9e au Japon avec des essieux plus \u00e9troits et donc une voie plus \u00e9troite, tandis que la version europ\u00e9enne n’\u00e9tait disponible qu’en version large. <\/p>\n

\"Honda<\/figure>\n

Voiture de Kei<\/h2>\n

Au Japon, la Honda N-One e : s’attaque \u00e0 la Nissan Sakura, l’une des voitures \u00e9lectriques kei les plus populaires au Japon, entre autres. La soci\u00e9t\u00e9 chinoise BYD travaillerait \u00e9galement \u00e0 la mise au point d’une voiture kei pour le march\u00e9 japonais. Une voiture kei est un type particulier de petite voiture japonaise, qui rel\u00e8ve d’une cat\u00e9gorie distincte et b\u00e9n\u00e9ficie d’avantages fiscaux et d’autres privil\u00e8ges. Une voiture kei doit r\u00e9pondre \u00e0 des exigences sp\u00e9cifiques fix\u00e9es par le gouvernement japonais. <\/p>\n

Les r\u00e8gles (depuis 1998) sont une longueur maximale de 3,40 m\u00e8tres, une largeur de 1,48 m\u00e8tre et une hauteur de 2,00 m\u00e8tres. Le moteur doit avoir une cylindr\u00e9e maximale de 660 cm3 et une puissance maximale de 47 kW (64 ch). Les voitures Kei sont populaires non seulement parce qu’elles sont petites et \u00e9conomiques, mais aussi en raison des avantages qu’elles offrent. Au Japon, elles b\u00e9n\u00e9ficient d’une taxe de circulation et de primes d’assurance r\u00e9duites et sont exempt\u00e9es de permis de stationnement. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Festival de vitesse de Goodwood Lors du Festival de vitesse de Goodwood, un prototype de la Benjamin-Honda \u00e9lectrique est d\u00e9j\u00e0\u2026","protected":false},"author":0,"featured_media":156642,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[157,127],"tags":[],"class_list":["post-156658","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-electrique","category-nouvelles-de-voiture"],"acf":[],"yoast_head":"\nLe VE du segment A de Honda se rapproche - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/le-ve-du-segment-a-de-honda-se-rapproche\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Le VE du segment A de Honda se rapproche - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Festival de vitesse de Goodwood Lors du Festival de vitesse de Goodwood, un prototype de la Benjamin-Honda \u00e9lectrique est d\u00e9j\u00e0 entr\u00e9 bri\u00e8vement en action dans la c\u00e9l\u00e8bre mont\u00e9e de 1,16 mile (1,856 km) sur les terres du vaste domaine de Goodwood. 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