{"id":155382,"date":"2025-06-02T08:43:00","date_gmt":"2025-06-02T08:43:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/toyota-aygo-x-hybrid-desormais-plus-lourde-de-150-kilos-et-plus-econome-en-carburant\/"},"modified":"2025-06-02T08:43:00","modified_gmt":"2025-06-02T08:43:00","slug":"toyota-aygo-x-hybrid-desormais-plus-lourde-de-150-kilos-et-plus-econome-en-carburant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/toyota-aygo-x-hybrid-desormais-plus-lourde-de-150-kilos-et-plus-econome-en-carburant\/","title":{"rendered":"Toyota AYGO X Hybrid : d\u00e9sormais plus lourde de 150 kilos (et plus \u00e9conome en carburant) !"},"content":{"rendered":"

La Toyota Aygo X Hybrid est la premi\u00e8re hybride du segment A ?<\/h2>\n

Mais n’y avait-il pas d\u00e9j\u00e0 des hybrides dans le segment A ? C’est ce que les services de marketing voudraient vous faire croire, mais une Fiat 500 Hybrid n’est pas du tout une hybride. Il s’agit d’un hybride l\u00e9ger qui ne peut pas rouler en mode enti\u00e8rement \u00e9lectrique. Il en va de m\u00eame pour la Suzuki Swift Smart Hybrid. Il s’agit \u00e9galement d’un hybride l\u00e9ger. La Toyota Aygo X Hybrid est donc une v\u00e9ritable hybride. <\/p>\n

Toyota Aygo X Hybride<\/h2>\n

Succ\u00e9dant \u00e0 la populaire Aygo, l’Aygo X a connu un succ\u00e8s imm\u00e9diat lors de son lancement. Plus de 287 000 unit\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 vendues en Europe depuis son lancement en 2022. Cette Toyota Aygo X rafra\u00eechie franchit une nouvelle \u00e9tape, puisqu’elle est la premi\u00e8re v\u00e9ritable hybride du segment A. Le nouveau groupe motopropulseur – d\u00e9j\u00e0 disponible dans la Yaris et la Yaris Cross – remplace compl\u00e8tement le moteur \u00e0 essence de 1,0 litre de son pr\u00e9d\u00e9cesseur. <\/p>\n

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Toyota Aygo X Hybride avec Bart Oostvogels<\/figcaption><\/figure>\n

Espace r\u00e9am\u00e9nag\u00e9<\/h2>\n

Pour accueillir le groupe motopropulseur hybride dans l’Aygo X sans modifier l’empattement ou le volume du coffre, Toyota applique une disposition diff\u00e9rente. Pour la premi\u00e8re fois dans un v\u00e9hicule hybride de la marque, deux piles de batteries sont plac\u00e9es c\u00f4te \u00e0 c\u00f4te dans le sens de la longueur sous la banquette arri\u00e8re. Dans les autres v\u00e9hicules hybrides de Toyota, cette disposition se fait toujours en parall\u00e8le, ce qui n\u00e9cessite plus d’espace. La batterie 12V se trouve sous le coffre, ce qui n’a aucune incidence sur l’espace de chargement disponible. <\/p>\n

L’avant de la voiture a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9. Le porte-\u00e0-faux avant a \u00e9t\u00e9 allong\u00e9 de 76 millim\u00e8tres. Toyota y est parvenu en repositionnant les composants du groupe motopropulseur sans modifier les proportions du mod\u00e8le. <\/p>\n

Toyota Aygo X Hybrid : plus de puissance, moins d’\u00e9missions<\/h2>\n

La puissance du syst\u00e8me de l’Aygo X hybride s’\u00e9l\u00e8ve \u00e0 85 kW (116 ch), soit 32 kW (44 ch) de plus que le mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent. La voiture passe ainsi de 0 \u00e0 100 km\/h en moins de dix secondes. Parall\u00e8lement, la consommation de carburant reste faible, avec des \u00e9missions de CO2 de 86 grammes par kilom\u00e8tre. <\/p>\n

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Toyota Aygo X Hybrid avec Bart Oostvogels<\/figcaption><\/figure>\n

Plate-forme et manutention<\/h2>\n

L’Aygo X Hybrid utilise la plate-forme GA-B de la nouvelle architecture globale de Toyota. La batterie hybride est plac\u00e9e tr\u00e8s bas dans la voiture, ce qui contribue \u00e0 abaisser le centre de gravit\u00e9. La combinaison de cette plate-forme et de l’emplacement de la batterie permet d’obtenir une carrosserie rigide et une maniabilit\u00e9 agile. Le rayon de braquage est de 9,4 m\u00e8tres, ce qui facilite les man\u0153uvres dans les espaces restreints. <\/p>\n

R\u00e9duction du bruit int\u00e9rieur<\/h2>\n

L’Aygo X b\u00e9n\u00e9ficie d’une isolation acoustique suppl\u00e9mentaire pour rendre l’int\u00e9rieur plus silencieux. Un mat\u00e9riau insonorisant derri\u00e8re le tableau de bord, un rev\u00eatement du capot et une plaque de plancher diff\u00e9rente y contribuent, de m\u00eame qu’un \u00e9chappement modifi\u00e9. Dans les versions plus \u00e9quip\u00e9es, des vitres plus \u00e9paisses et une isolation suppl\u00e9mentaire de la carrosserie sont ajout\u00e9es, ce qui r\u00e9duit encore les niveaux de bruit. <\/p>\n

Maintenant 150 KG plus lourd (et plus \u00e9conome en carburant) ! – Toyota AYGO X Hybrid (2026) – Visite guid\u00e9e – AutoRAI TV <\/h2>\n<\/p>\n
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Syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite<\/strong><\/h2>\n

La voiture est \u00e9quip\u00e9e du Toyota Safety Sense, un ensemble de syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9. Il s’agit notamment d’un syst\u00e8me de pr\u00e9collision am\u00e9lior\u00e9, d’un syst\u00e8me d’aide au suivi de voie, d’un syst\u00e8me d’aide \u00e0 la signalisation routi\u00e8re, d’un syst\u00e8me d’arr\u00eat d’urgence et d’un syst\u00e8me d’aide \u00e0 la conduite proactive. Les syst\u00e8mes peuvent d\u00e9sormais \u00eatre mis \u00e0 jour par voie hertzienne afin d’\u00eatre toujours d’actualit\u00e9. Ce pack s’applique \u00e0 toutes les versions de l’Aygo X. <\/p>\n

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Fa\u00e7ade personnalis\u00e9e<\/h2>\n

L’avant de la Toyota Aygo X Hybrid re\u00e7oit un nouveau capot, des phares modifi\u00e9s et une calandre diff\u00e9rente. Les passages de roue noirs et les jantes en alliage de 17 ou 18 pouces modifient l’aspect de la voiture. La ligne de fermeture du capot glisse vers l’avant et les clignotants se trouvent d\u00e9sormais dans le bo\u00eetier des r\u00e9troviseurs lat\u00e9raux. <\/p>\n

La voiture est disponible en version bicolore, le toit et l’arri\u00e8re \u00e9tant noirs. De nouvelles couleurs ext\u00e9rieures sont disponibles : Cannelle, Argent Jasmin, Estragon et Lavande. Ceux qui le souhaitent peuvent opter pour un toit ouvrant en tissu. Dans les versions sup\u00e9rieures, ce toit est recouvert d’un tissu \u00e0 motifs. <\/p>\n

Espace int\u00e9rieur et \u00e9quipement<\/h2>\n

\u00c0 l’int\u00e9rieur, le si\u00e8ge du conducteur a \u00e9t\u00e9 rehauss\u00e9 pour am\u00e9liorer la visibilit\u00e9 panoramique. Il y a de la place pour quatre personnes et le coffre mesure 231 litres. L’int\u00e9rieur a \u00e9t\u00e9 redessin\u00e9. Un tableau de bord num\u00e9rique de 7 pouces et un nouveau panneau de commande du chauffage font partie du design actualis\u00e9. Toutes les versions re\u00e7oivent de s\u00e9rie un frein de stationnement \u00e9lectronique et deux prises USB-C. Dans les versions sup\u00e9rieures, un chargeur sans fil, une cl\u00e9 num\u00e9rique, des r\u00e9troviseurs \u00e9lectriques rabattables et un syst\u00e8me de purification de l’air nanoe X sont ajout\u00e9s. <\/p>\n

Version GR SPORT de l’Aygo X Hybride<\/h2>\n

Toyota pr\u00e9sente une variante GR SPORT de l’Aygo X. En termes de nom et de design, cette version fait r\u00e9f\u00e9rence aux activit\u00e9s de sport automobile de Toyota GAZOO Racing. La version combine un capot noir avec un ext\u00e9rieur bicolore. Des jantes en alliage GR SPORT sp\u00e9cifiques et une calandre avec un maillage \u00ab G-pattern \u00bb compl\u00e8tent le look. \u00c0 l’int\u00e9rieur, des touches de gris et de noir sont pr\u00e9sentes et le logo GR est incorpor\u00e9 dans l’habitacle. <\/p>\n

La suspension et les amortisseurs ont \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9s pour une tenue de route plus sportive. La direction assist\u00e9e \u00e9lectrique a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 r\u00e9gl\u00e9e diff\u00e9remment, ce qui la rend plus directe. Ces r\u00e9glages ont \u00e9t\u00e9 choisis pour pr\u00e9server le confort de conduite dans les zones urbaines. <\/p>\n

Le texte continue apr\u00e8s les photos<\/em><\/p>\n

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Impact \u00e9cologique moindre<\/h2>\n

Toyota s’efforce de r\u00e9duire son impact sur l’environnement pendant toute la dur\u00e9e de vie de la voiture. Le groupe motopropulseur hybride de la nouvelle Aygo X joue un r\u00f4le important \u00e0 cet \u00e9gard. Toyota opte \u00e9galement pour de nouveaux mat\u00e9riaux et tente de r\u00e9duire les \u00e9missions lors de la production et du transport. Selon le constructeur, l’empreinte carbone diminue de 18 %* par rapport \u00e0 la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente. <\/p>\n

L’utilisation de la technologie des couleurs dans le processus de moulage par injection est un exemple d’approche diff\u00e9rente. Cette technologie donne instantan\u00e9ment sa couleur \u00e0 une pi\u00e8ce, ce qui n\u00e9cessite moins d’\u00e9nergie et de mat\u00e9riaux que les m\u00e9thodes de peinture traditionnelles. <\/p>\n

Nouveaux mat\u00e9riaux pour les chaises<\/h2>\n

Toyota utilise de nouveaux mat\u00e9riaux pour l’int\u00e9rieur, notamment SakuraTouch\u00ae. Ce mat\u00e9riau est compos\u00e9 \u00e0 plus de 40 % de PVC d’origine v\u00e9g\u00e9tale, de d\u00e9chets de li\u00e8ge provenant de l’industrie vinicole et de PET recycl\u00e9. SakuraTouch remplace le cuir animal et pr\u00e9sente une r\u00e9sistance \u00e0 l’usure similaire. Les \u00e9missions de CO2 li\u00e9es \u00e0 la production de ce mat\u00e9riau sont inf\u00e9rieures de 95 % \u00e0 celles du cuir. <\/p>\n

Production durable<\/h2>\n

L’Aygo X est produite \u00e0 Kolin, en R\u00e9publique tch\u00e8que. L’usine utilise de plus en plus d’\u00e9nergies renouvelables et s’efforce de rendre la logistique des pi\u00e8ces et des v\u00e9hicules plus efficace afin de r\u00e9duire davantage les \u00e9missions. <\/p>\n

Disponibilit\u00e9 aux Pays-Bas<\/h2>\n

Toyota pr\u00e9voit que la nouvelle Aygo X arrivera aux Pays-Bas au d\u00e9but de l’ann\u00e9e 2026. Les sp\u00e9cifications et les prix d\u00e9finitifs seront annonc\u00e9s par la marque \u00e0 une date ult\u00e9rieure. La voiture sera construite par Toyota Motor Manufacturing Czech \u00e0 Kolin. <\/p>\n

Le texte continue apr\u00e8s les photos<\/em><\/p>\n

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Toyota Aygo X Hybrid en bref<\/h2>\n

technique<\/strong><\/p>\n

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  • L’Aygo X est \u00e9quip\u00e9e d’un groupe motopropulseur hybride 115 de 116 ch, que l’on retrouve dans les Yaris et Yaris Cross.<\/li>\n
  • La consommation diminue et les performances augmentent : 0-100 km\/h en 9,7 secondes (5,1 secondes de plus qu’auparavant).<\/li>\n
  • Nouveau mod\u00e8le haut de gamme de l’Aygo X : GR SPORT avec un design sportif, une suspension modifi\u00e9e et des jantes diff\u00e9rentes.<\/li>\n
  • Plus de r\u00e9duction du bruit<\/li>\n
  • Pour la premi\u00e8re fois, un v\u00e9hicule hybride dans le segment A<\/li>\n
  • Le GR SPORT b\u00e9n\u00e9ficie d’une r\u00e9ponse plus rapide de la direction et d’une suspension modifi\u00e9e pour une tenue de route plus dynamique et une plus grande stabilit\u00e9.<\/li>\n
  • Disponible avec un toit ouvrant en tissu, les versions sup\u00e9rieures \u00e9tant disponibles avec un design unique.<\/li>\n
  • Faibles \u00e9missions de CO2 : 86 grammes par kilom\u00e8tre (en attente d’homologation)<\/li>\n<\/ul>\n

    conception<\/strong><\/p>\n

      \n
    • Nouveau design pour l’Aygo X avec une face avant plus en ligne avec les autres nouveaux mod\u00e8les Toyota<\/li>\n
    • Diff\u00e9rents mod\u00e8les de lampes frontales<\/li>\n
    • Nouvelles jantes et nouvelles couleurs<\/li>\n
    • Le GR SPORT re\u00e7oit une option de couleur unique bi-ton+, des jantes en alliage GR SPORT et une calandre unique.<\/li>\n<\/ul>\n

      Int\u00e9rieur<\/strong><\/p>\n

        \n
      • Int\u00e9rieur raffin\u00e9 avec un nouveau combin\u00e9 d’instruments num\u00e9rique de 7 pouces<\/li>\n
      • Nouveau panneau de contr\u00f4le de la climatisation<\/li>\n
      • 2 ports USB-C<\/li>\n
      • Frein \u00e0 main \u00e9lectronique<\/li>\n
      • Plus de mat\u00e9riaux recycl\u00e9s dans les int\u00e9rieurs<\/li>\n
      • Nouveau mat\u00e9riau de rev\u00eatement durable : SakuraTouch<\/li>\n
      • R\u00e9duction accrue du bruit int\u00e9rieur pour plus de silence \u00e0 toutes les vitesses<\/li>\n<\/ul>\n

        S\u00e9curit\u00e9<\/strong><\/p>\n

          \n
        • Toyota Safety Sense 3 avec syst\u00e8me de pr\u00e9-collision<\/li>\n
        • R\u00e9gulateur de vitesse adaptatif complet<\/li>\n
        • Assistance au suivi de voie et assistance \u00e0 la signalisation routi\u00e8re<\/li>\n
        • Aide \u00e0 la conduite proactive<\/li>\n
        • Mises \u00e0 jour Over-the-Air pour Toyota Safety Sense 3<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Toyota Aygo X Hybrid est la premi\u00e8re hybride du segment A ? 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