{"id":154741,"date":"2025-05-02T15:32:49","date_gmt":"2025-05-02T15:32:49","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/repere-une-nissan-gt-r\/"},"modified":"2025-05-02T15:32:49","modified_gmt":"2025-05-02T15:32:49","slug":"repere-une-nissan-gt-r","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/repere-une-nissan-gt-r\/","title":{"rendered":"Rep\u00e9r\u00e9 : une Nissan GT-R"},"content":{"rendered":"

Le sp\u00e9cimen tachet\u00e9<\/strong><\/h2>\n

Envoyer des SMS au volant, bien s\u00fbr que non. Lorsque nous nous sommes gar\u00e9s sur une place de parking pour r\u00e9pondre \u00e0 un message, nous avons \u00e9t\u00e9 imm\u00e9diatement r\u00e9compens\u00e9s par une belle place. Il s’agit d’une Nissan GT-R 2011, qui se trouve aux Pays-Bas depuis l’\u00e9t\u00e9 dernier. Pour autant que nous puissions en juger, ces jantes et ces spoilers ont \u00e9t\u00e9 personnalis\u00e9s (style Nismo) par le propri\u00e9taire et ne font pas partie d’une \u00e9dition sp\u00e9ciale ou de quoi que ce soit d’autre. D’un autre c\u00f4t\u00e9, la GT-R a connu de nombreuses versions au cours de ses 18 ann\u00e9es de production, alors peut-\u00eatre en avons-nous oubli\u00e9 une. Le plus important, c’est qu’elle lui va bien. <\/p>\n

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La Nissan GT-R<\/strong><\/h2>\n

La Nissan GT-R n’a donc plus besoin d’\u00eatre pr\u00e9sent\u00e9e. Maintenant que Nissan a finalement cess\u00e9 de prendre de nouvelles commandes en mars dernier et que la production s’arr\u00eatera donc bient\u00f4t pour de bon, nous la remettons encore une fois sous les feux de la rampe. <\/p>\n

En 2002, la production de la derni\u00e8re Skyline GT-R s’est arr\u00eat\u00e9e. Une ic\u00f4ne disparaissait ainsi, mais le travail sur un successeur commen\u00e7ait imm\u00e9diatement. En 2001, Nissan a pr\u00e9sent\u00e9 le GT-R Concept, qui est devenu le GT-R Proto Concept en 2005. Fin 2007, ce concept s’est finalement transform\u00e9 en une voiture de s\u00e9rie non modifi\u00e9e. <\/p>\n

version de production. La voiture a d’abord \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9e dans son pays d’origine, le Japon. L’Am\u00e9rique du Nord a suivi \u00e0 la mi-2008 et l’Europe n’a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e qu’au d\u00e9but de l’ann\u00e9e 2009. Ces grandes diff\u00e9rences sont li\u00e9es aux points de service sp\u00e9ciaux que Nissan a d\u00fb mettre en place pour la GT-R. <\/p>\n

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Une GT-R, pas une Skyline<\/strong><\/h2>\n

Il s’agit plus ou moins du successeur, mais \u00e0 part le nom et les quatre feux arri\u00e8re ronds distinctifs, il n’y a pas de relation directe avec les Skyline pr\u00e9c\u00e9dentes. M\u00eame la ligne de mod\u00e8les Skyline actuelle (qui nous a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9e pendant un certain temps sous le nom d’Infiniti Q50<\/a>) est compl\u00e8tement distincte de la GT-R. Cependant, le code interne du ch\u00e2ssis provient de la derni\u00e8re Skyline GT-R. En fait, la GT-R actuelle est appel\u00e9e R35. <\/p>\n

R\u00e9sultat des collaborations<\/strong><\/h2>\n

Si le design de la GT-R est cens\u00e9 \u00e9voquer la culture japonaise, il est aussi litt\u00e9ralement le fruit d’une collaboration entre les d\u00e9partements japonais, am\u00e9ricain et europ\u00e9en de la marque. Le Japon a dessin\u00e9 l’avant, l’Am\u00e9rique l’arri\u00e8re et l’Europe a dessin\u00e9 la ligne de toit. Fait amusant : la disposition de l'\u00a0\u00bb\u00e9cran multifonction\u00a0\u00bb de la console centrale a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue par Polyphony Digital, cr\u00e9ateur de la s\u00e9rie de jeux Gran Turismo. <\/p>\n

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Transmission Nissan GT-R<\/strong><\/h2>\n

Chaque GT-R est \u00e9quip\u00e9e d’un V6 de 3,8 litres enti\u00e8rement construit \u00e0 la main, qui produisait 353 kW (480 ch) au lancement. Lorsqu’elle est arriv\u00e9e en Europe en 2009, la puissance avait l\u00e9g\u00e8rement augment\u00e9 pour atteindre 357 kW (485 ch). Les quatre roues sont entra\u00een\u00e9es par une bo\u00eete de vitesses automatique \u00e0 six rapports. La voiture atteint 100 km\/h en 3,5 secondes et sa vitesse maximale est de 310 km\/h. <\/p>\n

Changements de look et \u00e9ditions sp\u00e9ciales<\/strong><\/h2>\n

Bien que la Nissan GT-R de base soit rest\u00e9e largement inchang\u00e9e, le mod\u00e8le a subi plusieurs liftings. Un subtil lifting pour l’ann\u00e9e mod\u00e8le 2011, un autre un peu plus important (y compris une puissance moteur accrue) pour l’ann\u00e9e mod\u00e8le 2017 et un autre encore pour l’ann\u00e9e mod\u00e8le 2023. Entre-temps, les \u00e9ditions sp\u00e9ciales ont \u00e9t\u00e9 plus nombreuses que nous ne pouvons l’\u00e9num\u00e9rer ici, mais la GT-R Nismo, variante extra-sportive, reste une valeur s\u00fbre. En tant que Track Edition avec 441 kW (600 ch), elle finit par \u00eatre la GT-R la plus puissante et la plus rapide. <\/p>\n

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50 ans de Nissan GT-R<\/strong><\/h2>\n

Pour marquer le 50e anniversaire des mod\u00e8les GT-R, une autre \u00e9dition 50e anniversaire et la GT-R50 sp\u00e9ciale limit\u00e9e \u00e0 50 exemplaires par Italdesign<\/a> avec une carrosserie modifi\u00e9e et une puissance impressionnante de 530 kW (721 ch) sont apparues en 2019.<\/p>\n

La carri\u00e8re de la Nissan GT-R s’ach\u00e8ve<\/strong><\/h2>\n

Pour une supercar, la Nissan GT-R a connu une p\u00e9riode de production particuli\u00e8rement longue. Si la production s’arr\u00eate bient\u00f4t, la voiture aura \u00e9t\u00e9 produite pendant pas moins de 18 ans. L’arr\u00eat de la production n’est pas non plus d\u00fb \u00e0 la demande du march\u00e9. C’est en revanche le r\u00e9sultat de diverses l\u00e9gislations. Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, la GT-R a d\u00e9j\u00e0 disparu d’un nombre croissant de march\u00e9s parce que le mod\u00e8le ne r\u00e9pondait plus aux exigences locales en mati\u00e8re d’homologation des nouvelles voitures. Que ce soit en termes de syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9, de niveaux sonores ou d’\u00e9missions. Depuis la fin de l’ann\u00e9e derni\u00e8re, la GT-R n’\u00e9tait donc plus disponible qu’au Japon, mais c’est d\u00e9sormais chose faite. <\/p>\n

Bien que rien ne soit encore officiellement connu \u00e0 ce sujet, il semble que Nissan travaille sur un digne successeur<\/a>…<\/p>\n

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