{"id":154638,"date":"2025-04-29T13:10:00","date_gmt":"2025-04-29T13:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/du-vin-a-bord-du-nouveau-citroen-c5-aircross-confort-et-caractere-a-la-francaise\/"},"modified":"2025-04-29T13:10:00","modified_gmt":"2025-04-29T13:10:00","slug":"du-vin-a-bord-du-nouveau-citroen-c5-aircross-confort-et-caractere-a-la-francaise","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/du-vin-a-bord-du-nouveau-citroen-c5-aircross-confort-et-caractere-a-la-francaise\/","title":{"rendered":"Du vin \u00e0 bord du nouveau Citro\u00ebn C5 Aircross ? Confort et caract\u00e8re \u00e0 la fran\u00e7aise"},"content":{"rendered":"

Citro\u00ebn C5 Aircross en d\u00e9tail<\/h2>\n

Que le nouveau Citro\u00ebn C5 Aircross porte en lui un soup\u00e7on de culture viticole trahit imm\u00e9diatement ses origines. Ce SUV respire la vie \u00e0 la fran\u00e7aise. Un m\u00e9lange de confort, de charme et de solutions intelligentes pour rendre la vie aussi agr\u00e9able que possible. La joie de vivre, pourrions-nous dire. Pensez \u00e0 un int\u00e9rieur qui ressemble \u00e0 un salon. Et, bien s\u00fbr, un ch\u00e2ssis qui transforme les bosses de la route en ondulations sur un lac. En termes de motorisation \u00e9galement, vous avez l’embarras du choix : \u00e9lectrique, hybride ou un peu des deux. <\/p>\n

Un design puissant et une a\u00e9rodynamique intelligente<\/strong><\/h2>\n

Le nouveau Citro\u00ebn C5 Aircross est solidement camp\u00e9 sur ses roues. Gr\u00e2ce \u00e0 la plate-forme STLA Medium de Stellantis, le C5 Aircross dispose d’une base \u00e9volutive qui se pr\u00eate \u00e0 diff\u00e9rentes motorisations. Cette base est partag\u00e9e avec des SUV similaires du groupe Stellantis, tels que l’Opel Grandland et la Peugeot 3008. Cependant, Citro\u00ebn ne serait pas Citro\u00ebn s’il n’avait pas son propre design. Nous voyons donc de nombreuses similitudes avec le Citro\u00ebn C5 Aircross Concept<\/a>. Le nouveau C5 Aircross a un langage de conception moderne, ce qui donne un design muscl\u00e9 et \u00e9l\u00e9gant. La face avant est large et puissante, avec le nouveau logo Citro\u00ebn fi\u00e8rement plac\u00e9 au centre et une \u00e9l\u00e9gante signature lumineuse \u00e0 trois points. <\/p>\n

A\u00e9rodynamique<\/h2>\n

L’a\u00e9rodynamisme a \u00e9galement fait l’objet d’une grande attention. Une ligne de toit basse et des guides d’air astucieux r\u00e9duisent la tra\u00een\u00e9e et augmentent l’autonomie, en particulier dans la version \u00e9lectrique. En r\u00e9sum\u00e9, vous b\u00e9n\u00e9ficiez d’une autonomie suppl\u00e9mentaire pouvant aller jusqu’\u00e0 30 km. Les dimensions ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 revues \u00e0 la hausse, avec une longueur de 4,65 m\u00e8tres. L’empattement est de 2,78 m\u00e8tres, soit 60 mm de plus que son pr\u00e9d\u00e9cesseur. Ce n’est pas la recette d’une ratatouille, mais l’espace int\u00e9rieur est g\u00e9n\u00e9reux. Le g\u00e9n\u00e9reux volume du coffre, qui peut atteindre 1 668 litres, a \u00e9t\u00e9 conserv\u00e9 et peut \u00eatre divis\u00e9 de mani\u00e8re intelligente selon le rapport 40:20:40 bien connu. Pour en revenir \u00e0 la vigne, les compartiments de rangement de l’habitacle offrent au total 40 litres d’espace. <\/p>\n

La Citro\u00ebn C5 Aircross, c’est l’ambiance lounge !<\/strong><\/h2>\n

D\u00e8s que vous montez \u00e0 bord, vous le remarquez imm\u00e9diatement. Le Citro\u00ebn C5 Aircross est con\u00e7u comme un salon sur roues. Le tableau de bord ressemble \u00e0 un meuble \u00e9l\u00e9gant, avec des tissus doux et une atmosph\u00e8re chaleureuse gr\u00e2ce \u00e0 l’\u00e9clairage d’ambiance en huit couleurs. Autre nouveaut\u00e9, l’\u00e9cran tactile Waterfall. C’est le plus grand \u00e9cran tactile jamais vu dans une Citro\u00ebn. Il vous permet de tout contr\u00f4ler, de la climatisation \u00e0 la navigation en passant par l’int\u00e9gration de votre smartphone. Certaines fonctions ont un emplacement fixe sur l’\u00e9cran, ce qui est agr\u00e9able \u00e0 utiliser et vous \u00e9vite de vous noyer dans des menus compliqu\u00e9s. <\/p>\n

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En tant que conducteur, vous disposez \u00e9galement d’un tableau de bord num\u00e9rique et d’un affichage t\u00eate haute en option. Sans oublier le facteur de confort le plus important, les si\u00e8ges. Les si\u00e8ges Advanced Comfort donnent presque l’impression d’\u00eatre dans un fauteuil luxueux, avec des options telles que le chauffage, la ventilation et m\u00eame le massage dans les versions sup\u00e9rieures. L’arri\u00e8re est \u00e9galement un r\u00e9gal, avec un espace g\u00e9n\u00e9reux pour les jambes. La garde au toit est \u00e9galement \u00e0 la hauteur, avec 68 mm de plus que dans la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente de C5 Aircross<\/a>. Le toit panoramique en option cr\u00e9e une atmosph\u00e8re lumineuse et ouverte. <\/p>\n

Enti\u00e8rement personnalis\u00e9 : hybride, hybride rechargeable ou \u00e9lectrique<\/strong><\/h2>\n

Citro\u00ebn propose le nouveau C5 Aircross avec une toute nouvelle gamme de moteurs, o\u00f9 l’\u00e9lectrification occupe une place centrale. Il est d\u00e9sormais possible de choisir entre une version hybride, une version hybride rechargeable et une version \u00eb-C5 Aircross enti\u00e8rement \u00e9lectrique. Par rapport \u00e0 la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente, les performances ont \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9es, l’autonomie \u00e9lectrique a consid\u00e9rablement augment\u00e9 et le confort de conduite a \u00e9t\u00e9 encore am\u00e9lior\u00e9. Nous vous pr\u00e9sentons bri\u00e8vement les variantes. <\/p>\n

Citro\u00ebn C5 Aircross HYBRID 145 : accessible et \u00e9conomique<\/strong><\/h3>\n

La premi\u00e8re \u00e9tape vers la conduite \u00e9lectrique est offerte par le nouveau C5 Aircross HYBRID 145. Cette version utilise la technologie 48V, avec une batterie compacte de 0,9 kWh. Elle passe intelligemment de l’essence au moteur \u00e9lectrique, sans qu’il soit n\u00e9cessaire de recharger la voiture. Le moteur \u00e9lectrique dispose d’une puissance propre de 9 kW (12 ch, pouvant atteindre 28 ch) qui soutient le moteur \u00e0 essence (100 kW, soit 136 ch), notamment \u00e0 faible vitesse et dans la circulation urbaine. Jusqu’\u00e0 50 % du temps, cette C5 Aircross roule en mode enti\u00e8rement \u00e9lectrique en ville. Le nouveau moteur turbo 1.2 trois cylindres a \u00e9t\u00e9 sp\u00e9cialement d\u00e9velopp\u00e9 pour les applications hybrides et coupl\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete de vitesses automatique \u00e0 double embrayage eDCS \u00e0 six rapports. R\u00e9sultat : des changements de vitesse plus souples, un plaisir de conduite accru et une consommation de carburant r\u00e9duite de 15 % en moyenne. <\/p>\n

Citro\u00ebn C5 Aircross Plug-in HYBRID 195 : plus d’autonomie \u00e9lectrique<\/strong><\/h3>\n

Le C5 Aircross Plug-in HYBRID 195 offre le meilleur des deux mondes. Vous pouvez b\u00e9n\u00e9ficier d’une conduite \u00e9lectrique en ville et d’une grande autonomie pour les longues distances. L’association d’un moteur \u00e0 essence quatre cylindres de 1,6 litre et d’un puissant moteur \u00e9lectrique permet d’obtenir une puissance totale de 195 ch. La capacit\u00e9 de la batterie a consid\u00e9rablement augment\u00e9, passant de 13,2 kWh \u00e0 21 kWh. Ainsi, ce C5 Aircross peut d\u00e9sormais parcourir en moyenne 86 km en mode \u00e9lectrique selon la norme WLTP, et plus de 100 km en circulation urbaine. Tr\u00e8s bien ! <\/p>\n

Par rapport \u00e0 la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente de v\u00e9hicules hybrides rechargeables, l’autonomie a donc augment\u00e9 de 33 %. Le plus grand r\u00e9servoir de carburant, d\u00e9sormais de 55 litres, permet \u00e9galement d’augmenter consid\u00e9rablement la distance totale de conduite : jusqu’\u00e0 650 km sur l’autoroute. <\/p>\n

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Citro\u00ebn \u00eb-C5 Aircross : tout \u00e9lectrique, jusqu’\u00e0 680 km d’autonomie<\/strong><\/h3>\n

Pour la premi\u00e8re fois, Citro\u00ebn propose le C5 Aircross en version tout \u00e9lectrique. Et ce, d’embl\u00e9e, avec deux versions diff\u00e9rentes : <\/p>\n

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  • Citro\u00ebn \u00eb-C5 Aircross 210 Standard Range : moteur \u00e9lectrique de 157 kW (210 ch) et batterie de 73 kWh, pour une autonomie de 520 km (WLTP).<\/li>\n
  • Citro\u00ebn \u00eb-C5 Aircross 230 High Range : moteur \u00e9lectrique de 170 kW (230 ch) et batterie de 97 kWh, qui vous permet de parcourir jusqu’\u00e0 680 km avec une seule charge.<\/li>\n<\/ul>\n

    Oui oui, ce sont des distances importantes. En termes de temps de charge \u00e9galement, le \u00eb-C5 Aircross se situe au sommet du segment. Il est \u00e9quip\u00e9 de s\u00e9rie d’un chargeur triphas\u00e9 de 11 kW. \u00c0 partir de 2026, un chargeur embarqu\u00e9 triphas\u00e9 de 22 kW avec charge bidirectionnelle est \u00e9galement disponible en option. Il vous offre la possibilit\u00e9 d’une recharge rapide \u00e0 domicile. Concr\u00e8tement, cela signifie 160 km d’autonomie en seulement dix minutes. Les temps de charge du chargeur embarqu\u00e9 standard sont \u00e9galement tr\u00e8s satisfaisants : <\/p>\n

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    • Citro\u00ebn \u00eb-C5 Aircross 210 Autonomie standard : 6 heures et 45 minutes avec un chargeur monophas\u00e9 de 7,4 kW, 4 heures et 30 minutes avec un chargeur triphas\u00e9 de 11 kW, 30 minutes avec un chargeur ultra-rapide de 160 kW.<\/li>\n
    • Citro\u00ebn \u00eb-C5 Aircross 230 Long Range : 8 heures et 55 minutes avec une wallbox monophas\u00e9e de 7,4 kW, 6 heures et 30 minutes avec une wallbox triphas\u00e9e de 11 kW, 27 minutes avec un chargeur ultra rapide de 160 kW.<\/li>\n<\/ul>\n
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      Des extras intelligents pour un plaisir de conduire encore plus grand<\/strong><\/h2>\n

      \u00c0 partir de l’ann\u00e9e prochaine, les versions du \u00eb-C5 Aircross \u00e9quip\u00e9es du chargeur embarqu\u00e9 triphas\u00e9 de 11 kW ou 22 kW avec fonction de charge bidirectionnelle pourront utiliser la technologie V2L (Vehicle-to-Load). C’est pratique, car cela signifie que votre \u00eb-C5 Aircross peut alimenter des appareils externes dans des endroits o\u00f9 il n’y a pas de r\u00e9seau fixe. Pensez \u00e0 charger votre ordinateur portable ou un petit r\u00e9frig\u00e9rateur lorsque vous d\u00e9cidez de partir en pique-nique. Apr\u00e8s tout, c’est bien de pouvoir refroidir son brie, non ? <\/p>\n

      Tous les groupes motopropulseurs \u00e9lectriques sont coupl\u00e9s \u00e0 un syst\u00e8me de freinage par r\u00e9cup\u00e9ration, pour lequel vous pouvez choisir vous-m\u00eame le degr\u00e9 de r\u00e9cup\u00e9ration de l’\u00e9nergie \u00e0 l’aide des palettes de commande situ\u00e9es derri\u00e8re le volant. Les versions tout \u00e9lectriques sont disponibles en option avec une pompe \u00e0 chaleur, qui permet un chauffage plus efficace et donc une autonomie accrue par temps froid. <\/p>\n

      Une voiture fran\u00e7aise fabriqu\u00e9e en… France<\/strong><\/h2>\n

      Le Citro\u00ebn C5 Aircross est construit en France, avec une grande attention port\u00e9e au d\u00e9veloppement durable. Le rev\u00eatement des si\u00e8ges est fabriqu\u00e9 \u00e0 partir de tissus recycl\u00e9s et presque aucun chrome n’a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9. Outre les vignes de cuve, la voiture contient 47 kilos de plastique recycl\u00e9 ou biosourc\u00e9 et 160 kilos de m\u00e9tal recycl\u00e9. M\u00eame les batteries sont en partie produites localement, ce qui r\u00e9duit encore l’empreinte carbone. <\/p>\n

      Quand la nouvelle Citro\u00ebn C5 Aircross arrivera-t-elle ?<\/strong><\/h2>\n

      La commercialisation du nouveau Citro\u00ebn C5 Aircross d\u00e9butera au second semestre 2025 dans les principaux pays europ\u00e9ens. Avec son caract\u00e8re confortable, sa technologie actualis\u00e9e et ses mat\u00e9riaux durables, ce SUV semble pr\u00eat \u00e0 viser \u00e0 nouveau haut. <\/p>\n

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